公路工程施工中环保工作探讨论文
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篇1：公路工程施工中环保工作探讨论文
公路工程施工中环保工作探讨论文
【摘要】文章介绍了公路施工对环境产生的负面影响，提出了公路施工过程中环境保护管理措施和工作措施。
【关键词】公路工程；施工；环保
公路工程一般来说建设周期长、工程量大，其改变了原有地形、地貌，对周围环境影响较大。主要表现在：破坏地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期间，施工机械噪声影响周围居民生活；建筑材料存放、运输易造成空气污染等。本文对公路工程施工中环境保护工作做出有益探讨。
一、施工对环境的负面影响
公路工程施工对周围环境主要产生以下负面影响：
1．破坏地表，造成水土流失。公路施工中必然开挖地面，破坏地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及时加以防治，泥土易被冲走，造成沟渠中泥沙沉积，从而水源也受到污染。
2．空气污染。堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘；建筑材料在运输过程中若防护不当也易产生灰尘或粉尘。此外，在干燥季节，路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘。这些都会造成空气污染。
3．水污染。包括施工过程中的水污染，如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、有害物质的不当处理等；还有生活用水造成的水污染。
4．噪声污染。主要是施工区域靠近居民区时，施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路工程加工场所产生的噪声等。
二、施工中环保管理措施
公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，建设单位要组织开展环境监测工作，与监理工程师配合，根据环境保护设计的要求，指导、监督施工单位的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活动对周围环境的污染和破坏。
1．建立环保监督机构。建设单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。
2．进行施工期间的环保监测。施工期间，由环保行政职能部门对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改，采取补救措施，严重者应追究法律责任。
3．发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施进行整改。
三、施工中环保工作措施
（一）减少水土流失措施
1．根据实际填挖土质，合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化，合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
2．在选择土石方堆放位置时，多余的土方尽量就地用来整理坡面，当不得不外运时，应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。
（二）防止空气污染措施
1．施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。
2．在施工现场，水泥等粉细散装材料，因尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备，必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。
3．运输车辆不得超量运载，运输工程土方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗撒渣土在路途中。
此外，施工现场要制定洒水降尘制度，配备洒水设备，设专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。
（三）防止水污染措施
1．凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的.废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排水河流和污水管道。
2．路基清除淤泥表土时，应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道进行（下转第72页）
3．施工现场临时食堂排放污水时，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，平时加强管理、定期掏油，防止污染。
4．施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而水体。
（四）防止噪声污染措施
1．凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。
2.产生强噪声的成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
3．加强施工现场的管理，特别是杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，最大限度地减少噪声扰民。
四、结语
公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保护工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起，首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
【参考文献】
[1]张京，等.最新路桥工程建设实用手册项目管理分册[M].北京：长征出版社，．
[2]韦立林.公路工程施工阶段的环保管理和措施[J].中南公路工程，．
【作者简介】黄雷雷（1978―），男，浙江金华人，江西省公路工程监理公司助理工程师，研究方向：工程监理；曹文斌（1982―），男，江苏镇江人，江西省都昌县公路分局助理工程师，研究方向：工程监理；段小恋（1983―），女，江西吉安人，供职于江西省公路工程监理公司，研究方向：工程监理。
篇2：公路工程施工中环保工作探讨
公路工程施工中环保工作探讨
文章介绍了公路施工对环境产生的负面影响,提出了公路施工过程中环境保护管理措施和工作措施.
作 者：崔金魁 孙拥军 作者单位：修武县交通局,河南,修武,454350 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：公路工程 施工 环保篇3：公路工程施工招投标工作探析论文
公路工程施工招投标工作探析论文
摘要：公路工程项目的施工建设充满了很多不确定，而且受到内外环境的影响，风险因素不断增多，无论是工程项目招投标阶段还是施工阶段，都存在很多潜在风险。本文对公路工程招投标管理问题和对策进行分析与探讨，旨在提高公路工程招投标管理的规范性。
关键词：公路建设；工程招投标管理；问题；对策
0引言
随着我国交通事业不断发展，公路工程的建设也越来越迅速，公路工程项目越来越多，在公路施工过程中做好招投标管理是第一步，是提高公路施工规范性的重要基础。招投标对整个项目的开展都有影响，在招投标过程中存在一些问题，比如招投标管理体制不健全、招投标过程监管不严格、招投标人员的综合水平不高等，这些因素都会引发招投标过程中的风险。在招投标管理过程中必须要对各种风险进行有效控制，以提高风险应对水平。
1招投标管理存在的问题
招投标管理包括两个方面，一个是招标管理，指的是建设单位根据建设项目的实际情况编制标书，对工程项目的具体事宜进行确定，选择合适的施工单位开展施工、管理、验收的过程。一个是投标管理，指的是施工单位根据项目的实际情况，制定投标方案，对企业自身的实力进行展示，以获得项目的过程。当前招投标管理过程中还存在一些问题：
（一）招投标制度不完善
招投标制度是开展招投标工作的基础，也是保障招投标工作可以顺利推进的重要前提。在公路工程建设过程中还存在一些问题，比如招投标管理制度不完善，对招标单位以及投标单位的权利义务的规定不严格，所以导致招投标单位出现了一些不规范的行为，影响招投标过程中的公平性、规范性。
（二）合同内容不完善
招投标过程中要签订相应的合同，合同又是对双方的责任、义务、权利等进行约束和规范的文件，当前在公路工程建设过程中，招投标过程中的合同制定不够规范，合同条款中出现了对双方利益受损害的现象，因此不利于招投标工作的顺利开展。
2公路工程招投标管理对策
（一）编制科学合理的商务标
在招投标管理过程中，商务标的编制十分重要，对于施工单位来讲，在编制标书的过程中应该要注意几个方面的内容。第一，要积极响应招标文件要求，对投标报价的资料、条款等进行深入研究，比如业主供应材料、废料再利用等，将重要的条款写出来，以便及时查阅。第二，要对工程量进行核实，当图纸与工程量清单的数量对照不符合时，必须要及时核对，以防对施工企业造成影响。第三，要认真地查看资料，对于一些关键数据必须要进行严格地核实，不能只是根据自己的经验来考察数据。第四，要合理地套用定额，根据不同地区的不同评标方法来区别定额，计算定额的过程中集中注意定额的调整和替换，以防出现遗忘的过程。第五，在报价的之后应该要采用不均衡报价的方式。
（二）完善招投标制度
完善招投标制度是提高招投标管理质量的重要保障，可以有效保障招投标过程的规范性和法律性，避免招投标过程中出现违法行为。一方面要对招投标的流程进行规范，按照规范化的流程和操作程序进行招投标管理，另一方面要建立招投标信息查询系统和违法乱纪公示系统，完善招投标征信机制，对各个项目的招投标过程以及结果进行公示，并且对投标企业的征信结果进行公布，有助于建设单位选择资质合格、能力过硬的施工企业。另外，对于施工单位而言，在进行投标的时候必须要编制科学合理的施工组织设计书，施工组织设计书是投标文件的重要组成部分，直接关系到施工企业是否能够中标，在编制施工组织设计方案时要做好现场考核，对质量、工期、施工方案、材料等各方面因素进行提现，提高投标方案的规范性和可行性。在进行报价的时候要采取不平衡报价策略、多方案报价策略、增加建议方案报价法、突然降价法等多种报价方案的应用，以提高报价的合理性，提高中标的可能性。例如不平衡报价法在投标报价过程中比较常见，指的.是在保持工程总价不变的情况下，对内部各个项目的报价进行调整，使得总的标价不会升高，但是在结算的时候可以获得比较可观的经济效益。不平衡报价必须要建立在对工程量清单进行仔细核对的基础上，尤其是对于单价报低的一些项目，比如工程量一旦增加就很有可能会导致企业出现重大的损失，所以必须要将报价控制在合理的范围内，以免引起业主的反对导致废标。
（三）对合同条款进行全面控制
工程承包合同是工程项目建设的基础，也是工程建设质量控制、进度控制的主要依据，在工程项目建设过程中应该要明确建设工期、工程质量、工程造价、交工验收时间、质量标准、违约责任等各项内容，在合同条款中明确地标注出来，对施工方以及发包方的权利和义务进行控制，减少违约现象的出现。合同条款中的语言必须要详细、周密，不能有任何模棱两可的语言，以防对任何以防造成损失。另外，在确定合同内容的时候必须要双方共同确认，双方都要对合同的内容进行仔细阅读和审查，对合同中的条款进行仔细研究，确保合同的内容完整、严谨、周密，保证合同符合法律法规的基本要求，同时又能对双方的权利进行保护，对义务进行规范，为后续的施工以及管理提供充足的依据，尽量减少加以双方因为责任不明晰造成的矛盾与纠纷。
（四）加强招投标方案在施工阶段的应用
招投标方案在施工阶段的应用是最关键的，在施工阶段，一方面要通过合同管理对工程的费用进行合理地预算，另一方面还应该要加强监理的作用，借助于监理工程师对工程费用进行严格管理，通过一系列工作对公路工程给的成本造价进行控制。首先，在支付报表的审查过程中，应该要确保工程造价的费用控制在总的承包费用内。其次，要对工程项目的变更进行严格控制，并且针对工程项目的变更情况进行设计，对于影响工程造价的各种变更进行严格监管，防止太大变更对工程项目的造价带来极大影响。同时要按照合同对费用进行按时结算，把好工程决算的关口，使得工程费用的结算可以顺利完成。
3结语
综上所述，招投标工作是公路工程建设过程中的重要环节，对建设单位以及施工单位的工作都有重要影响。在公路招投标过程中必须要积极加强对招投标制度的建立和完善，对于施工单位而言，必须要掌握科学合理的投标技巧，按照规范化的流程进行投标，以提高投标的命中率，使得整个招投标过程可以更加规范、公平。
参考文献
[1]程冬.试论公路工程招投标中存在的问题与完善对策[J].中国建设信息化，（21）
[2]王玲霞.新形势下公路工程施工招标投标工作的探讨[J].山西交通科技，（04）
[3]任星星.试论公路工程施工招投标与造价管理[J].中国科技投资，（32
篇4：公路工程施工技术论文
1公路施工中关于灌浆技术的控制
第一，灌浆范围外三至五米范围内有灌浆液填充;第二。确定灌浆液在岩石层是否充满，继续灌浆，1．5以上的空气压力;第三，对于灌浆口的压力要保持在0．2MPa，灌浆达到或超过每分钟四十升的量，并能维持一个半小时;总的来说，作为施工的技术管理人员，在公路工程施工注浆过程中，一定要做到一丝不苟，精益求精，风险处理浆，漏浆从孔的垂直度控制，确定填充结束时，必须给予充分重视，不弄虚作假，而且消除缺陷和错误。只要技术管理人员对上述工作的实际完成施工，注浆质量和安全的公路工程施工可以保证。对施工现场的工具安全放置，防止意外事故是由使用和放置不当引起的。在操作时，是根据与相应的防护措施的实际情况，在安全领域的建设工作，应系好安全带，由专人指挥操作安全，注意人员、仪器和操作运输升降设备的距离;道路检测人员必须穿黄色反光安全背心标记，车站设置安全警示标志，由专人指挥安全，注意交通安全。
2灌浆技术中的施工重点
2．1灌浆的所需材料
我们需要将水泥、粉煤灰，外加剂等混合，在正常情况下，普通水和灰的比值越大，越能降低浆体强度，提高流动性和使水泥浆的强度保持恒定，料浆混合通常用水泥:粉煤灰:水:早强剂=1:0．5:0．7+0．5%来做，浆体流量可以按照预制梁板施工经验来进行灌浆。采用7．07×7．07×7．07cm标本的浆料，标准养护7d，其抗压强度应大于5MPa。在实际施工中发现，一般采用525#的普通波特兰水泥，7d强度达到78MPa，远远超过规定的强度。如果你用425的#普通波特兰水泥，7d最大强度超过55MPa。测定水泥的比，可以混合水泥粘贴操作，应先怠速混合倒入水，净水，根据充电混合材料顺序，应立即泵，或需要不断搅拌，严禁添加方法提高泵体的流动性。
2．2钻孔灌浆要求
钻孔位置和孔径的选择是注浆效果的根本保证，要钻孔少，合理，保证板底的缝隙填充密度。目前，通常采用板底脱空的确切位置和情况的挠度测量分析，不能判断腔的空隙版板下的连续或不连续的，因此，需要根据施工人员的经验确定。设置在空腔深度一般孔和最大，各布置4～5水泥混凝土接缝灌浆孔，0．8～1．2米的距离。如果董事会产生裂缝，可在裂缝和煤层钻井的两侧中部，以达到预期的效果。采用干钻，钻孔时，若需采用湿式凿岩应清除孔加工，钻孔过程中应注意记录岩心样品，确定岩石组成，岩土边界位置，钻孔深度和终孔条件。灌浆是恢复的支持，所以孔深度应穿透面板内层2～3cm，充填孔直径为50mm是合适的。
如果采用真空灌浆工艺，灌浆应真空，当管真空保持在较低的压力，停泵，如果压力恒定，可以被认为是实现和维持真空的管道。液体和注浆泵浆稠度的橡胶管注浆泵注浆管打，可连接牢固，开启真空泵，真空度保持在0．06～－0．09MPa值，启动灌浆泵，打开充气阀，开始填充，空气滤清器后的浆料，关闭真空阀，排气阀，打开排气阀，当磨料浆浓度和浆浓排气阀充满是，关闭阀门，然后2～5min后注浆，注浆可以关闭阀门。当灌浆确保顺利，如果出现冒浆，漏浆，可采取以下措施:适当增加泥浆浓度;如果注浆量严重超过要求，可以用真空注浆站填补的真空灌浆方法;降低真空灌浆压力，接近自然的灌注，填补真空等离子体的初始缩合，可调高压灌注能;此外，填充的判断根据下列现象:灌浆结束点溢出真空注浆范围;灌浆口压力在0．2～0．5MPa，单孔注浆量达到了2次真空灌浆平均量，注浆量还原。结束后及时清洗相关零件和真空灌浆设备灌浆。
如果没有真空灌浆，采用普通的灌浆技术，在灌浆施工中还应特别注意注浆压力的控制，“创建新的裂缝进行灌浆压力板”是严格禁止的，在施工控制过程中压力应1～2MPa间;我们通常围或压或挤来将灌浆区中间的孔挤密，从而使得灌浆的质量更高;灌浆时，完成的混凝土板，应首先非灌注压，打开回流管，回流管回浆，关闭回流管，填充到设计压力的目的，不超压灌注，直到符合要求;如果泥浆与孔进入另一个孔，或沿煤层，不再扩展，为充实;损坏的混凝土板灌浆，如果出现冒水现象，应停止灌浆填充，以避免压快，对混凝土板进一步损害;及时清洁的水泥灌浆过程溢出，防止油料污染路面。
3结语
总之，在灌浆的公路工程施工技术管理，它的目标不是消灭所有的技术管理问题，而是通过执行施工方案的技术措施，一步一步，以达到尽可能避免造成的各种问题的负面影响。但对于建设单位，其当务之急是加强自身的经营管理水平，以及注浆的公路工程建设全过程中，明显的和潜在的技术管理问题，以及管理和控制的有效，这可能会导致各种问题在最低损失灌浆施工，既保证了注浆施工的顺利完成，而且还提高项目建设的经济效益。
篇5：公路工程施工技术论文
1喷锚网技术的材料选择
混凝土的各项配比指标必须符合设计要求，并通过试验来确定。混合料中使用的水泥应该为火山灰质硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥标号应该在325以上，其各项性能指标都符合相关标准，最佳选择是425号的普通硅酸盐水泥。所使用的水当中不应含有可能对水泥凝结硬化起到不良影响的'有害物质。尤其不可使用污水，如果不得不使用酸性水时，其pH值不可小于4;骨料可选择坚硬的碎石，但其粒径应该控制在1．5cm之内;砂也应该采用坚硬的中粗砂，细度模数应该大于2．5，其含水率应该控制在5%～7%之间;外加剂应该选择符合质量要求的速凝剂，在速凝剂掺入后，混凝土的各项性能都应符合设计要求。
2喷锚网施工技术要点
1)削坡。对边坡进行混凝土喷射之前，需要根据设计图纸或监理工程师的要求，做好各项施工准备工作;施工时应该根据现场的地质情况合理放坡，对于一些土层较松的部位进行支护时，应尽量将边坡放缓。放坡时，可采用人工进行削坡，由上往下对土坡进行小心修整，土方应该集中堆放、统一搬运;处理后的坡面应该坡度一致且基本平顺;如果遇到坡面不稳的情况，应该加大修坡角度，如果上部土质较为松软，则应该对土层进行夯实，在边坡表面500mm内压实系数达到97%以上时，方可进行边坡喷锚网支护施工。
2)搭设支架。边坡削坡完成之后，便可在已经成型的边坡上搭设施工支架。通常支架的长度应该在20m左右，施工完一段移动一段;支架所采用的材料应为48的钢管，钢管之间采用扣件连接;钢管的立杆应该与基底垂直，其间距应该在150cm，横向水平杆应该每层设置4根，立杆的底部必须安装扫地杆，同时在外侧加设剪刀撑。支架上面需要铺设跳板;支架搭设完成后，应该保证其能够承受住轻便汽锤，以及施工人员的重荷。
3)锚杆打入。打入锚杆之前，需要先选择好锚杆的种类，并将锚杆的位置确定好，然后按照设计要求的角度，采用轻便的汽锤将锚杆打入，锚杆表面应该比坡面高出4cm～6cm，以方便与钢筋网片、加强钢筋进行焊接。
4)注浆。在采用钢管作为锚杆时，钢管头削尖处理，这样方便其进入土层，也可减少清孔的工序;施工操作之前，对注浆设备及管线进行全面检查并试运转。采用清水对坡面进行冲刷，使土层保持湿润以确保喷射安全。如果钢管里存在杂土，应该及时清孔，同时将孔口封死，避免浆液溢出来;采用压力泵将水泥砂浆注入到锚孔内。如果注浆时遇到孔洞，施加的压力不应过大，应该保持在0．1MPa左右。注浆时，注浆管需要插到孔底的5cm～10cm位置。一边注浆一边缓慢且匀速的拔出。每次搅拌水泥砂浆量，都应该保证在其初凝之前用完，避免造成材料浪费。
5)挂网。当注浆完成后，便可进行挂网操作。钢筋网网孔的尺寸通常可为20cm2，网孔编织时应该保证尺寸的均匀性，绑扎要牢固。钢筋网的形状可根据边坡实际情况来确定。钢筋网上要放置加强钢筋，然后将钢筋、加强钢筋以及锚杆焊接牢固，避免混凝土喷射时出现位移或晃动的问题。
6)喷射表层混凝土。通常喷锚支护的混凝土中，水泥∶砂∶石子∶水的配合比应该为1∶2∶2∶0．45;砂率应该控制在50%左右，可采用水玻璃凝胶作为掺入剂。混凝土喷射之前，需要采用高压水将受喷面冲洗干净，并将坡面上的杂物清理干净;将标志喷射混凝土厚度的标记物埋设好;对各施工机械设备进行调试，对各管路及其他机具进行检查;喷射混凝土时，应该按照从上到下的顺序分层依次进行，始终保持喷头与受喷面的垂直，且与受喷面保持1m左右的距离;送料操作之前，先送风。喷射完成后还应该再送一定时间的风;下一层混凝土喷射完成后，应该及时喷射上一层混凝土。施工时必须保持排水通畅，可每隔一断距离，在上下各安置一根泄水孔，混凝土喷射时应避免将泄水孔堵塞。
7)养护。在最后一次混凝土喷射完成2h后，便可开始对混凝土坡面进行喷水养护。喷水时，应该采用合适的压力，避免破坏混凝土表面的防护层;每天喷水的次数应该在4次以上，如果气温低于5℃时，则不应该采用喷水养护;在养护过程中，应该对周围边坡的稳定情况进行随时观察，如果发现存在外鼓、下陷、裂缝或崩塌等现象，应该及时修复处理，避免造成安全隐患。
8)施工现场的质量检测。在喷锚网施工完成后，如果坡面一切正常，坡面排水通畅，且没有漏水问题，则可初步判断工程施工质量满足要求。但是，仍然需要进行必要的检测。检查项目主要包括各断层孔处喷射混凝土的厚度，如果其厚度小于设计要求则判断为不合格。另外，还需要对喷射混凝土面进行抗压强度试验，以保证喷锚网施工质量能够符合相关要求。
3结语
从应用的情况来看，喷锚网技术在公路边坡加固中的应用，可以有效提升边坡岩层的稳定性，提高岩土的抗变形刚度，从而避免了边坡岩土侧向变形及崩塌事故的发生。可以说喷锚网技术对公路工程的顺利进行有着重要的保障作用。但是，由于这种技术对施工质量要求较高，所以在施工应用时，应该在构造方案、材料选择以及技术工艺方面进行认真明确，对施工中容易出现的质量问题进行严格防范，从而全面保证喷锚网技术应用的有效性。
篇6：公路工程施工技术论文
1公路施工办理存在的疑问
1．1建造前期存在的疑问
建造前期是指公路工程建造项目建议书、工程可行性研讨、项目方案使命书等批复期间，是操控工程的首要期间。该期间首要是决议方案有些依据公路工程项目可行性研陈述的研讨结果，组织咨询专家对其进行科学牢靠评估，辅导决议方案有些对项目立项进行决议方案。但在详细实践中，通常工程可行性研讨方案有些深度缺乏，预算不精确，然后影响工程造价。
1．2方案期间存在的疑问
方案期间首要包含初步方案、施工图方案、改变方案三个期间。当前因为中国公路建造项目方案方案单位的数量不多、质量不高，再加上中国正处于公路建造的高峰期，以及对方案方案单位激励约束机制还不完善，致使在这三个期间方案过程中方案文件编制质量不高、缺项漏项多项等现象存在，这引起工程概预算定额的误差。
1．3施工期间存在的疑问
公路工程施工期间是指工程投入的人力、物力、财力的预备和消耗期间。因为存在以下不利要素，必将影响该工程结算报价。施工部队投入的力量缺乏，施工机具不配套、误工时，施工部队的施工方案和施工组织方案不合理违反施工工序。工程现场计量精确度低，方案改变把关不严，现场监理事务素质不高，对现场出现的疑问采纳的处置方案不得当等。
2公路施工办理的办法
2．1挑选一位合格的项目经理
俗话说好不美观领导，项目经理即是一线的指挥员，一个施工项目搞得好坏，项目经理起着决定性效果。一位合格的项目经理大概具有:道德规矩受人尊敬，懂事务坚持原则，乐于贡献，有办理才干和必定的社交才干，身体好精力充沛，有事业心。项目经理官不大职责大，大概懂技能、懂经营、会办理，是个全才、帅才。有条件的公司最好找学历高、技能职称高又有办理才干的人担任，但绝不能搞一刀切。因有的单个人学历高、技能职称高，但办理才干差，领导不了人，搞技能作业和技能办理作业能够，搞出产经营办理不可，当将才干够，当帅才不可。高学历高技能职称不见得有高才干。人和人不一样，有的人学历不高，技能职称不高，但项目经理当得挺好，进展快、质量好、赢利高，业主满足、本公司领导满足、员工满足。
2．2组成一个有战斗力的中心办理团队
选用中心成员有必要依据作业需要组织人，而绝不能依据人组织作业。不能把亲情、友谊带到用人的作业上来。上级组织人应考虑项目经理的定见。这个团队有必要恪守项目经理的领导，有必要是一个联合的团队。联合的团队才有战斗力，才干干事，才干干成事。
2．3编制一个合理有用的施行方案
要管好一个施工项目首要要编制一个合理有用的施行方案。第一施行方案有必要满足承揽商和业主签定的合同(以下简称合同)需求。合同是有法律性约束的，两边有必要恪守，不恪守就意味着违法。合同是编制施行方案的首要依据和纲要，承揽商应尽的责任及职责在施行方案中有必要表现出来。第二施行方案有必要把寻求最大的赢利作为方针。公司的意图即是赢得最大的赢利，施行方案有必要契合公司的最大利益。第三施行方案有必要联络实践。首要是联络自个公司的实践，取长补短发挥自个的优势，最大极限地把人员、机械、资料等优化装备、削减糟蹋。
2．4拟定一套好的办理准则
公司的办理准则即是公司最基本的办理方法，即是公司内部的法，是公司文化的重要组成有些。拟定一套好的办理准则是搞好公司的最重要前提之一。施工项目办理准则是公司办理准则的重要组成有些。一个好的施工项目办理准则首要应是合法的，它的各项规定、基本内容有必要契合国家的法律法规及公司内部的各项准则;二是有必要是行之有用的。一个施工项目没有一个有用的办理准则，就等于没有办理。一个没有办理的施工项目必定不是一个好项目，并且仍是一个赔本的项目;三是有必要契合施工项意图实践。
2．5狠抓本钱办理
狠抓本钱办理实践上即是想尽一切办法最大极限地多增收少开销。首要是搞好付出作业，依照合同条款和工程量清单把应从业主那里付出的工程款最大极限地及时地付出回来;二是搞好索赔作业，认真细致地把合同研讨透，把有利于自个的条款最大极限地用活用到位;三是依据整体工程进展方案优化年度月度施工方案，充分考虑公路工程施工的时节性，依据工程施工的技能需求和合同需求的实践状况，充分利用各时节的有利要素，克服不利要素，最大极限地削减风险，削减糟蹋;四是优化劳动力和机械设备的装备，充分考虑工程项目自身的特殊性、施工的时节性、单个工程的工序不连续性和劳动力多数是打工者等要素，最大能够地确保全员劳动力和机械设备作业的连续性，进步作业效率;五是做好资料、机具的收购作业，多搞查询摸清商场状况，严厉收购程序，货比三家确保报价合理。严厉质量、数量检验关，谨防假冒伪劣和数量缺乏;六是严厉施工现场的资料办理，按定额用料，削减糟蹋。
3结束语
通过对新时期下，公路工程的项目管理中存在的问题分析，进一步明确了公路工程的项目管理的改革方向，为公路工程的项目管理的优化完善奠定了坚实基础，有助于社会的可持续发展。
篇7：浅谈公路工程施工中的试验检测工作
浅谈公路工程施工中的试验检测工作
在公路工程建设过程中,试验检测作为检验工程质量、保证施工进度、降低工程成本的必要且有效的`手段,必须要重视试验检测工作,才能提高工程质量,才能使我国公路工程建设走上一条积极发展的道路.
作 者：尹茂华 刘彩波 YIN Maohua LIU Caibo 作者单位：沾河林业局,黑龙江黑河,164133 刊 名：科技传播 英文刊名：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U416.03 关键词：公路 工程质量 试验检测 工程造价篇8：公路工程施工中测量控制研究论文
公路工程施工中测量控制研究论文
随着技术的进步，我国对于公路工程的施工项目越来越多，相应对于公路工程的质量要求也越来越高。而作为在公路工程施工中十分基础的一项工作，测量控制在许多领域中都起着及其重要的作用。测量工作是整个公路施工过程当中必不可少的一个组成部分，且扮演着十分重要的角色，它的好坏将会直接影响公路的质量。如果测量工作没有能够达到标准，那么整个公路工程施工过程的质量也就不能得到保障，由此给整个施工工作带来极大困难。因此，切实提高施工测量工作的质量，对公路施工来说是十分必要的。
1在开始施工前的准备工作及相关的技术要求
1.1针对测量工作，制定合理的测量计划
在公路工程的测量工作中，制定一个合理可靠的测量计划十分重要，编制一个合理的测量计划可以为整个测量工作提供依据。因此施工的测量人员必须对测量工作整体的流程十分了解，并能够提前对施工工作提出宏观的规划及具体可行的施工计划。并针对具体的测量工作，制定最为合理可行的测量方案。这一测量方案，要尽可能全面的覆盖整个测量过程。因此，测量施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作，反复到实地进行勘察，全面理解图纸内容，结合具体的工程实际提出合理的准备工作。同时，在可行的情况下，工作人员可以编制多种方案，并从中选择一个最易实施，最节省材料且最符合工程要求的方案。
1.2做好控制点复测及控制点加密工作
在公路工程前期的准备过程中，也要求测量人员对标段内的水准点和导线点进行复测检查，测量人员需要针对公路桥梁所设置的控制网及相应的控制点进行专业的复测检查工作。工作人员应对相关的水准点及坐标等信息提前做好计算，统计出相应的技术信息，从而保证各项信息能够达到规范的标准，便于顺利地开展加密工作。测量人员在进行完复测检查的工作之后，要进行复杂繁琐的演算及单位换算，最终能够保证实际施工当中各个尺寸的长度、宽度能够满足相应的技术标准。并要保证精度相符，即在施工测量人员测量工作结束之后所得到的数据精度符合实际施工工作中要求的精度范围。这就要求施工测量人员在进行测量作业时，必须注意加密数据的精度问题，对待这一问题，尽量保证它与原设计方案的数据精度相差不大，能够符合相应的技术标准。
1.3对开展正式测量工作前的准备
做好之前的准备工作之后，工作人员应准备好各种资料,掌握清楚现场情况。派出专业高素质的测量人才到现场进行最后的复测工作。有能力的条件下，应引进最先进的测量设备，以助于之后开展工作后，提高施工精度和质量。工作人员必须熟悉各种图纸，对整个施工方案的目的和流程十分了解。在进行外业测量时要注意，内业测量和外业测量应保证同时进行。在绘制设计图时，技术人员要以实际为准，保证实际路况与图纸反应的技术要求一致。否则将有可能按照图纸的要求无法在实际道路中施工，从而影响整个施工的进度，不仅浪费了大量时间，还给公司带来巨大的经济损失
2实际施工操作及相关的技术要求
2.1积极引进最先进、高端的仪器
拥有高精度和能够保证测量质量的测量仪器对整个道路施工过程是十分重要的，它是整个施工测量的基础，它也决定了整个施工过程的质量。现如今，绝大多数的施工企业已引入了先进的测量仪器并投入使用，但有部分企业仍在使用传统落后的仪器，这一现象使这些企业施工的精度大大降低，且施工的质量得不到保障，极不利于施工企业的发展。可见，科学合理的引进和使用测量仪器对整个施工过程的进度和质量是极其重要的。因此，施工企业要投入更多的资金引进大量的先进仪器，并大力培养熟练使用先进仪器的人才。
2.2加强对于人员的管理，全面提高测量人员的综合素质
对测量工作来说，不同于其他施工工作，它对于技术人员的要求很高。测量人员必须具备专业的知识，且具有熟练操作测量仪器的能力。可见，这一过程对于技术人员的动手能力要求严格，不能出现任何低级的失误。所以施工企业要保证他们的测量技术人员具有专业的知识储备和过硬的实践能力。而具有专业水平的测量人员在我国公路工程相对是比较少的，尤其是在一些偏远的地方进行公路工程建设时，很少有测量人员具备专业的施工测量知识。因此，施工企业应该制定严格和专业的考核制度，未能通过考核要求的员工严禁上岗。施工单位应投入大量资金，大力培养员工的专业素养和实践能力。施工企业还应加大对后勤工作的投入力度，让员工心里了解，公司设身处地的为他们服务，爱惜人才，充分考虑员工的感受，解决员工对于家庭的后顾之忧，这样便使他们能够全身心地将热情投入到工作中去，无形之中便提高了施工工作的质量和精度。施工企业还可以完善奖惩制度，对于表现优异、有创新精神的员工给予丰厚的'奖励。另外，施工企业要要求所有的工作人员树立质量意识，保证施工质量，不能三心二意。经常开展一些质量安全的讲座，让员工们认识到施工质量对于施工过程的重要性。并严格看守施工现场，所有工作人员必须持证上岗，没有工作证的人员禁止进入。对任何小的细节都要认真对待，只有这样才能切实保证施工质量。
2.3注意在道路施工过程中测量的准确性
直接服务于施工作业的施工测量在整个道路施工过程中扮演着非常重要的角色，它的准确性将会直接影响到后续的一系列施工操作。因此，注意在道路施工过程中测量的准确性，对于施工企业来说，决定了整个施工过程的准确性。对于施工企业来说，不可避免的会在施工中遇到桥梁放线和布置控制线等问题，对待这些问题，施工人员应保持严谨的态度，理性的思维，尽量减少视距及角度产生的偏差，在一些必要的位置都要加设工作控制点，同时注意控制误差的一致
结束语
公路工程的测量施工工作在整个施工过程中起着十分重要的作用，它的质量与精度直接影响到了整个施工过程的质量和精度。本文主要介绍了公路工程测量的步骤，具体分析了在开始施工前的一系列准备工作及其相关的技术要求和在具体施工过程中的步骤及相关的技术要求。施工企业必须严格对待测量施工过程，只有这样，才能为提升企业的整体实力，适应不断变化的公路施工市场提供保障。
篇9：浅析如何加强公路工程施工中的质量管理
浅析如何加强公路工程施工中的质量管理
总结以往的施工经验,结合现实中存在的问题,就关于如何加强公路现场施工中的工程质量管理问题进行剖析.
作 者：衷振超 王春萍 作者单位：衷振超(河南高速公路发展有限责任公司服务区管理分公司,河南郑州,450000)王春萍(河南求实工程造价咨询有限公司,河南郑州,450000)
刊 名：科技传播 英文刊名：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U415.1 关键词：公路 质量管理篇10：浅谈公路工程施工中现场材料管理
浅谈公路工程施工中现场材料管理
现场材料管理的`好坏,是衡量建筑企业经营管理水平和实现文明施工的重要标志之一,也是保证工程进度、工程质量、降低工程成本的重要环节.加强现场材料管理,是提高材料管理水平,提高经济效益的重要途径.笔者分析了当前公路施工企业现场材料管理的现状,并提出了自己的对策.
作 者：刘波 作者单位：贵州省公路桥梁工程总公司,贵州・贵阳,550001 刊 名：科教导刊 英文刊名：THE GUIDE OF SCIENCE & EDUCATION 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U415 关键词：公路 工程 现场 材料 管理篇11：公路工程施工项目管理论文
摘要:公路工程内业资料是公路项目管理中很重要的一部分，其不仅记录着公路工程项目的信息，为以后项目信息存档提供了依据，还是检验工程项目是否合格的证明材料，因此公路工程内业资料在公路项目管理中至关重要，主要包括三个方面:内业资料的介绍、公路工程内业资料管理的现状及问题、提出公路工程内业资料管理的建议。
关键词:公路工程;内业资料;管理
1公路工程内业资料
1．1公路工程内业资料的概念
“内业”也被称为在施工的初始状态、质量保证或技术方面的档案资料。资料员通过文字、图像来描述整个工程施工的过程，以此所形成的资料为内业资料，其是对整个工程项目的真实描述和客观反映。它能够记录和反映工程施工过程中各部分之间的联系，可以为公路项目的交验提供真实客观的数据，同时还能为公路项目后期的维护提供可靠的数据。公路工程内业资料就是跟踪整个项目的施工过程，在起初的设计、开工、一直到交验所记录的文件资料，其最后会根据时间前后以及公路项目的技术等相关技术形成一套工程文件材料。
1．2公路工程内业资料的分类
公路工程内业资料有很多不同的分类方法，一般可以分为四大类:公路项目施工过程的指导性文件、公路项目施工过程的记录性文件、公路项目施工过程的质量保证性文件、对产品的评定结论性文件。指导性文件包括一些施工的技术标准和要求、设计图纸、施工方案和计划。记录性文件主要包括一些测量数据的记录、公路项目的初始施工状态、施工过程记录以及验收记录。质量保证性文件主要包括一些合格证书、检测报告、质量报告。结论性文件包括部分质量的评定、整体质量的评定。
1.3公路工程内业资料的形成
在实施公路项目时会涉及到很多领域、工序也比较多，要想形成文件资料需要很长的时间，以及很广的领域知识，因此整理资料并将其归入档案是一项很复杂的工作。但是公路工程内业资料对公路项目管理极其重要，我们应该根据国家的法规以及技术规定将这个工作标准化、规范化，形成一套完整的公路工程内业资料。同时形成内业资料时一定要注意数据的真实性，能够真实客观的反映项目进度和施工情况。
2公路工程内业资料的作用及管理
2.1公路工程内业资料的作用
内业资料是公路工程实现信息化管理的基础，它能真实的反映公路项目的施工情况以及质量的评定结果，也为以后公路项目的维护和保养提供了数据依据。公路工程内业资料通过数据的记录还原施工的整个过程，对公路项目管理起着指导和监督的作用。目前公路工程的结算方式大多采用计量支付，公路工程内业资料作为计量支付的基础资料，必须对公路工程内业资料进行科学的管理，并及时归入档案。公路工程内业资料能够监督公路项目的整个施工过程，内业资料可以反映出公路项目每一道工序的施工时间、施工人员以及工序的规格。公路工程内业资料一定要保证完整性，不能缺少任何一个报告，或者数据有偏差等问题。同时，我们会发现在公路工程施工过程中，存在许多隐蔽工程，这些所谓的隐蔽工程就是它的工序在下个工序开始施工后就被掩盖了，在公路项目完工后并不能看到这个工程，也很难检测出来。要想对这些隐蔽工程进行评价，只能通过公路项目的内业资料来进行评估工作，因此公路工程内业资料的作用就不言而喻了。
2．2公路工程内业资料的管理
公路工程内业资料所管理的记录数据与所整理的内容不一致。如果资料中所记录的数据前后不统一，这就容易在技术管理和归入档案时造成不必要的麻烦，以致于影响公路项目的管理。公路项目的施工报告经常与竣工报告的数据不一致，有时即使使用的技术管理一样，也会造成不同的数据信息，这肯定是技术资料管理的过失，假如是在一些十分重要的施工环节出现了数据错误，这必将会对后面的项目施工造成一些不必要的影响。除此之外，在内业资料归入档案这一环节也存在一些问题，致使后期对工程项目的维护和保养出现难题，因此需要加强技术资料管理环节。在进行公路项目内业资料收集数据和撰写时，存在一些不规范的行为，没有明确的规定和标准来约束内业资料的标准化，在内业资料归入档案的过程中，也存在一些不规范的工作，同时也缺乏技术资料管理人员的指导，这样必然会导致后期工程进展的难度。
3提出公路工程内业资料管理的建议
首先要注重工程项目管理者的管理水平。不论开展什么工作，只有管理者的管理水平可以，或者某项工作得到管理者的重视，该工作一般不会做的很差。因此要注重提高公路项目管理者的管理水平，同时加强对其道德培养，建立相应的管理制度，责任明确，如果某一环节出现问题，就负责某一环节的人承担相应的责任，同时管理者受到相应的惩罚措施。这样可以加强公路项目管理者对内业资料的管理，使他们认识到内业资料的重要性，从而达到内业资料的准确性、及时性。除了加强管理者的管理水平之外，还要使内业资料归入档案时规范化、标准化。应该将公路工程内业资料的原件归入档案，公路工程内业资料的内容必须保证真实性、准确性，与实际的公路项目数据保持统一。内业资料里的图表要按照国家的标准来标注，字迹要做到清晰，各个需要盖章的文件一定要保证手续齐全。
篇12：公路工程施工项目管理论文
摘要：结合工作经验，主要将低碳环保理念作为论点，分别从目前管理技术、碳环保路线的高速公路项目管理等方面进行分析，针对论点分析总结了在低碳环保理念下高速公路项目管理要点，并且说明走低碳环保路线下高速公路项目管理对社会发展的意义以及对人类社会的贡献。
关键词：高速公路；低碳环保理念；项目管理；管理者
随着社会的不断发展，我国的高速公路也得到了快速发展。12月25日，渝蓉低碳环保高速公路正式通车。随着低碳环保高速公路的通车，表明我国在公路事业取得了更高的成就。但是，在项目管理模式方面我国起步比较晚，对项目的研究方法与管理理论还没有研究透彻。所以，对高速公路项目管理模式进行讨论分析，显得格外重要。
1高速公路项目管理的基本概念及意义
高速公路项目管理主要是指在受到外部条件因素的作用下，管理者仅凭管理理念和管理方式，采用系统的理论方式与观念进行高速公路建设项目的合理管理。简而言之，项目管理包含了项目从投产决策一直到整个建设项目结束，在这个阶段中，管理者使用科学、合理的方式，有计划、有组织、协调、有控制地对项目进行评价，最终实现项目目标。由于高速公路在建设过程中具备整体性和建设周期性长等特点，在投资方面投资金额较大，并且高速公路项目一般都是国家投资建设的，所以，对高速公路项目管理加强研究，对于我国的经济发展具有重要作用。一个高效的项目管理模式不仅能够节约成本控制，而且还能够保证建设质量与竣工周期。在项目管理模式研究阶段中，通过吸取国外高速公路项目管理模式的成功经验以及方式，能够在提升我国项目管理水平的同时，避免建设过程中可能出现的问题，从而确保我国的高速公路得到稳定发展。
2传统项目管理模式存在的问题
自上世纪90年代初期以来，我国高速公路建设过程中采用的项目管理模式主要以不同形式的承包制、法人负责制、监理制等项目管理模式。虽然这些项目能够推动在相应范围中我国的高速公路建设发展。但是，社会发展的今天以及经济与管理水平不断提高的过程中，传统的项目管理模式存在不合理问题层出不穷。例如：工程质量问题、费用超支问题、工期拖延问题等。由此可见，传统的项目管理模式不能在当前形势下发展，不能够满足当前高速公路建设的需求。总体而言，在传统的项目管理模式中很容易产生以下问题。⑴传统的管理模式没有能够在企业的管理理念下进行管理，在实际的项目管理过程中采用的是指挥部的管理模式，既：项目在成立之初组建施工队伍，当项目完成建设竣工之后，又把施工队伍解散。这种管理模式不能够将建筑过程中的管理经验进行总结，所以，在管理过程中很难把项目管理水平提高。⑵在传统项目管理模式当中，参加项目建设的施工方往往都是独立施工单位，因为独立的施工单位通常比较缺乏完善的协调机制，所以，施工单位为了追求利润，在项目建设过程中就会与其他单位发生冲突与矛盾，在进行项目建设过程中缺少整体性。⑶在传统的管理模式中，无论是在设计阶段或是决策阶段与施工阶段，各个阶段中的管理人员都是不同的，所以各个阶段中的管理人员没有能够得到有效的沟通，在施工过程中往往会出现信息交流停滞现象，从而对工程造成一定影响，不能实现系统性信息管理。⑷传统管理模式当中，设计管理与施工管理两者都是分开的，这必然会导致设计阶段管理权限会偏于设计方。另外，在施工阶段，管理权限又是在施工单位，所以，在建设项目的过程中，这两者一旦缺乏沟通交流，那么变更现象的产生是必不可免的，会在一定程度上导致变更出现，同时还影响着整个项目工期。⑸在项目管理过程中，管理者牵头的现象非常严重，常常有施工单位与监理单位配合的现象发生。这种配合现象对于监理单位来说是不利于单位发展的，在施工过程中严重地削弱了监理的权利与地位，导致监理功能不能更好地在高速公路项目管理中发挥。
3低碳环保高速公路环境下的项目管理模式
当前，BOT+EPC项目管理模式在低碳环保高速公路中得到有效应用，这种管理模式能够在一定程度上实现设计、施工、建设、转移、变更、运营等系统化的集合，能够有效地对资源进行整理，可以在很大程度上节约项目成本，保证施工质量符合建设标准。总体而言，这种管理模式包含以下方面内容。⑴在低碳环保环境下，其项目管理模式在进行组织方案的编写过程中，能够在对高速公路施工安全与质量基础上将实际情况结合，采用低碳环保材料、适当的施工工艺、节约能源模式，降低施工带来的环境破坏问题，从而实现节材、节地、节能、节水。⑵针对项目施工过程产生的废气、废水、废渣，项目管理单位需要设置专员对其进行管理。设置的管理人员需要通过专门培训之后，还需要具备扎实的实践经验、责任心强的人员。通过对施工过程中垃圾管理体系的完善，提升了环保部门对垃圾处理工作的组织。需要专门成立项目管理领导小组，施工项目经理与总工以及项目书记应该首当其冲，对施工过程中低碳环保的指标进行检查监督，完善施工期间的建设管理工作。⑶应从总项目办公室开始，做好平时的管理工作，避免高能耗的消耗。在办公用纸方面，除了重要文件与资料，相关的资料传输可采用网络化，使用邮箱的方式进行传输，建议办公室无纸化；在会务经费方面，要控制好开好会少开会的项目管理模式，从而能够减少会务费用；在水电浪费方面，需要严格管控长明灯、水流不止现象，做好空调开放工作，实现水电规范管理；总之，对于环保工作项目管理部门必须狠抓，需要做到落实到位、任务明确、责任分明。
4结语
随着我国经济的快速发展，高速公路的建设日益增加，在建设项目增加的同时，给环境带来的压力也逐渐加大。因此，在建设过程中要走环保路线，贯彻低碳环保的建设原则和理念。减少其对环境带来的各种负面影响，提高我国的能源利用效率。低碳环保的项目管理模式不仅对我国实现可持续发展起到重要作用，同时也是世界的发展趋势，是中国走向世界的必然结果。
篇13：公路工程施工项目管理论文
摘要：在当代公路工程项目管理中，由于一项公路工程中的基础数据繁多，如何利用这些基础数据来开展关于公路工程的日常管理，应该受到工程项目管理者的重视。本篇就主要分析公路工程项目管理中的基础数据信息，从而可以找出公路工程项目基础数据的组成及数据关联，找出基础数据之间的规律与横向联系，以确保能够为公路工程项目管理者决策提供数据参考依据，必将会发挥积极的研究分析价值。
关键词：项目管理；公路工程；基础数据；分析
一、浅析基础数据分析的作用
在当的公路工程项目管理之中，项目的基础数据主要就是指那些与工程经济相关的内容，包括工程项目概预算的代号、项目数量以及金额，还包括招标文件之中关于计量支付的细目代码，以及其单价、数量、金额等信息。同时，在基础数据之中，也包括与工程质量有关进行检测得到的原始数据、项目评价结论得分以及工程项目施工质量的数据。在公路工程的项目管理中，针对工程项目各个环节中的基础数据，以实现预期的工程目标管理；特别是公路工程中的招投标数据，在公路工程施工现场变更环节的数据，以及工程统计计量数据等，在公路工程项目管理的基础数据中蕴涵着大量的有用信息，分析利用这些基础数据，发挥积极影响。
二、基于具体项目案例分析公路工程项目基础数据
1、公路工程项目概况
本文研究中，主要针对某在建高速公路项目开展研究，公路为二级公路改建，标段为K0+000～K5+000段，路基宽24米。该公路工程预计通车里程达1000公里。从期间就开始建设这条公路，一直截至到20底期间，该高速公路工程已完成的项目包括：建成1个总公路中心，还有37个分公路中心，同时还包括147个公路收费站。一直到的上半年期间，对公路工程进行改建，该条高速公路已经有所改善，至此，全省高速公路联网里程已经达到2600余公里。对此，分析该公路工程的基础数据，制定项目管理决策。
2、数据的采集
在基础数据分析中，采集公路工程项目管理数据，确保采集数据的文字资料一定要全面完整，并且确保采集的数据可以突出表现公路工程的特点，可以确保项目管理人员通过采集的数据，认识到道路现存的状况，并可精确存储公路的各种技术数据。例如，在基础数据的采集过程中，不仅包含公路的建设时间，还包括公路的工期数据、公路的更新次数以及公路的改造里程、公路路线的编号等信息。
3、基础数据更新
在公路工程的项目管理中，分析其基础数据，可以挖掘项目管理决策信息，从而优化调整公路项目管理方案。然而，对于一些更新的公路工程数据，在采集这些基础数据时，需要基于的GPS技术支持手段，对需要更新的公路基础里程、线位以及施工计划、施工成本数据信息，进行实际的测量调查，从而确定出规范的数据，并进行更新。在本次研究中，对于公路工程中，确保公路工程项目管理中的基础数据能够符合实际。具体更新基础数据的流程，可以参见下图1中所示。
三、基于基础数据分析结果优化制定公路工程项目管理方案
1、强化管理工程施工安全
针对以上基础数据分析结果，要求确保达到预期的公路工程项目管理目标，可以做好工程建设施工的安全管理工作，根据项目基础数据分析内容，针对项目薄弱环节制定完善的施工计划，加强审批工程项目施工进度，确保项目可以按期收工。同样，在公路工程项目管理之中，定期开展安全生产会议，提升施工人员的安全意识，可以使公路工程安全事故发生程度得到明显降低，从而提升项目效益【3】。
2、降低公路工程项目成本
在公路工程的项目管理中，根据基础数据分析结果，为控制项目成本，针对公路工程施工过程中，搞好基于公路工程的责任成本管理方案，对工程建设过程中的所有资源数据，确保其可以按项目建设时间节奏来实施动态优化，保证成本核算与工程建设的同步进行。对于每个环节的成本投入均应做好基础数据分析工作，控制好公路工程项目的成本-费用，降低公路工程施工成本，使投入最少的成本获得最大的项目收益。
3、风险管控
在公路工程的项目管理中，分析其基础数据，可以对潜在的项目意外损失进行辨识、评估，并根据具体情况采取相应的措施处理。工程项目风险管理是指参与工程项目建设的各方，包括公路的发包方、承包方信息数据，同时可以结合勘察、设计以及监理咨询等单位提供的工程基础数据信息，能够对公路工程项目存在的潜在风险进行评估，从而可以制定出优化的风险防控决策，确保公路工程项目安全，提升其项目管理工作质量。
四、结论
综上所述，在实际公路工程项目管理中，分析项目基础数据，能够强化制定出符合公路工程建设需求的项目管理方案，使工程项目效益最大化，控制好公路工程项目施工中的重点，实现对公路工程数字化的项目管理工作，发挥积极影响，可以在实际公路工程中推广应用该数据分析方法。
篇14：公路工程施工项目管理论文
摘要:随着交通事业的不断发展,公路建设的规模和数量也在不断增加。为了优化公路工程项目建设的成本管理和控制,有效降低公路项目施工所消耗的成本,为施工建设成本节约建设费用,提高企业的经济效益,需要在公路工程项目管理中充分地应用成本管理手段。成本管理在公路工程项目管理中的应用是现代公路工程施工建设管理的关键。基于此,该文对公路工程项目管理中成本管理的相关内容进行了分析,以期为公路工程项目管理工作提供一定的参考。
关键词:公路工程;项目管理;成本管理
1公路工程施工项目管理成本相关内容简述
1.1公路工程施工项目成本的分类
根据不同的划分标准,公路工程施工项目成本的类型也是不同的。首先,按照项目成本产生的时间可以将公路工程施工成本分为预算成本、计划成本和实际成本。其次,按照公路工程项目成本的计算方式不同,项目成本可以分为直接成本和间接成本,其中材料费、人工费等都属于直接成本,而间接成本则是在施工期间所发生的,主要是以现场经费的方式体现出来的。另外,根据费用使用目标还可以将施工成本分为工期成本、质量成本和生产成本等。
1.2公路工程项目管理成本的影响因素
由于公路工程施工涉及的内容比较多,而且比较复杂,具有很强的复杂性和综合性,因此影响公路工程项目管理成本的因素是比较多的。总的来说,影响因素主要有以下几个主要方面：首先是项目招投标工作,招投标的价格一定要合理,为了获取项目建设而过度地降低项目价格有可能会导致项目亏损风险的出现。其次,项目施工组织方案也是影响成本管理的重要因素,科学合理的施工方案能够有效地统筹全局,降低项目资源的内耗,有效控制施工成本。再次，施工进度是否顺利也会对项目成本产生较大的影响,施工不顺利能够导致很多不可预见因素的出现,导致成本的增加。最后,工程质量、项目资金的使用情况、施工签证和变更以及外部环境条件等都会对公路工程项目成本控制管理产生影响,因此需要从全局角度对公路工程项目管理成本进行有效控制和管理。
2公路工程项目管理成本控制管理的对策和措施
2.1建立正确的成本控制管理理念
要想对公路工程项目进行有效的成本控制管理,首先,就要对项目管理的成本理念进行更新,通过建立正确的成本控制管理理念做好公路工程项目成本管理。要建立战略成本管理意识,结合企业面临的外部环境的实际和竞争对手情况,对自身的能力和实力进行综合对比分析,选择适合企业的成本战略,确保公路企业的经济效益。其次,要对公路工程项目的成本动因进行分析,这是构建整个公路工程项目价值链的关键,对公路工程项目内部管理、外部环境和施工过程等成本动因因素进行全面分析。另外,还要在公路工程项目成本管理过程中建立以人为本的管理理念,将企业员工放在中心的位置,动员全体员工参与到项目成本控制管理中,充分调动员工的积极性,开辟项目成本管理的新途径。
2.2构建完善的项目成本管理保障体系
首先,要构建一个完整的、高效的组织管理机构,这既是确保公路工程项目施工建设顺利进行的重要保证,也是提升成本控制管理效果的重要措施。在组织结构体系下,对岗位职责进行明确,做好分工协作工作,确保公路工程项目建设的井然有序进行,有效落实责任。其次,要制定可行性高的成本管理制度,以此来对公路工程项目进行规范性指导。制度的制定要从实际出发,具有较强的可操作性,而且制定的目标要简明、现实,要在职能明确的条件下开展成本控制管理工作。
2.3运用可靠的项目成本控制方法
成本控制方法的选择是否可靠和科学,直接关系到成本控制的质量。首先是作业成本法的应用,这种方法是以项目作业为主要核心的,通过资源消耗的量对成本控制进行计算的方法。在实际应用过程中,将公路工程项目分为多个具体的作业项目,将间接成本和辅助资源准确地分配到各个作业要素当中,然后对成本进行计算。与传统的成本核算方法相比,作业成本控制方法能够对成本控制的全过程进行战略管理,并且在成本管理过程中引入成本动因的概念,提高了公路工程项目成本构成分析的准确性。其次,目标成本管理法也是一种常用的成本控制方法,在公路工程项目管理中的应用主要分为以下几个阶段:(1)目标成本确立阶段,也就是结合公路工程项目的实际情况,对可能产生的施工成本进行合理的预测,制定可行性强的成本计划。(2)分解成本目标阶段,当成本目标确定之后,要按照部门对成本目标进行分解,然后各个部门形成自身的成本目标体系,对项目费用的类别和时间进行更加详细的分解。(3)控制成本目标阶段,对公路工程项目成本进行全过程控制,根据科学合理的施工方案,采用多种方式对成本控制方法进行控制,确保成本控制的实现。(4)核算实际成本阶段,要对公路工程项目产生的各项成本费用进行核算,通过成本反映实际的成本生成情况,为下一阶段的施工成本管理提供可靠的参考。(5)分析成本动因阶段,将成本核算得到的结果与目标成本进行有效对比分析,找出成本控制过程中存在的问题并及时采取措施进行有效解决。
2.4强化全过程成本控制管理的措施和方法
公路工程项目成本控制管理是要贯穿到整个项目管理过程当中的,从施工建设准备阶段到公路工程项目竣工、验收以及之后的回访维修阶段等都是成本控制管理的过程。在整个管理过程中,要制定具体的管理措施和方法,对公路工程项目成本进行有效管理。首先,在公路工程项目施工前要针对工程项目招投标工作、施工准备工作和工程目标成本制定相应的管理措施,控制好相应的管理控制工作。其次,在项目施工阶段,要强化对相关票据的管理,要通过强化沟通交流、有效履行合同条约等减少意外成本,并且对成本控制效果进行监督,减少成本误差的存在。最后,在公路工程项目竣工阶段的成本管理过程中,要做好工程竣工的扫尾工作,并且及时办理工程结算手续,对工程竣工进行科学验收,确保项目资料交接的科学性。通过全过程的控制管理措施,提升公路工程项目成本管理的有效性。
3结语
公路工程项目成本管理是关系到公路工程施工质量、确保公路施工企业经济效益的重要措施。当前我国公路工程项目成本管理中仍然存在着意识不够全面、管理方式落后等问题,需要创新管理理念,构建完备的管理组织结构、选择合适的成本管理控制方法、做好全过程成本控制管理工作,以此来完善公路工程项目成本控制管理工作,提升企业的经济效益。
篇15：公路工程施工安全事故防范论文
公路工程施工安全事故防范论文
一、公路施工中安全影响因素研究
1、自然环境的影响
自然条件对公路建设的影响包括:自然灾害、夏季多雨、恶劣天气、建设时间等，还有公路施工路段的河流、湖泊等造成的影响，比如:沙尘暴、暴风雨、暴风雪、浓雾天气等都会形成恶劣的建设场地，给工人施工带来巨大影响;在夏秋两季容易出现暴雨，如工作场所位于山下，则要预防泥石流的发生;异常寒冷的天气会使施工机械难以启动，油路堵塞等;遇有雷雨天气，雷电会给通信和供电带来严重影响，会使人员产生触电的危险;以上这些自然条件都会妨碍公路施工，严重时会出现安全事故。上面都是自然环境对公路建设的影响，但最重要的还应该是地质因素的影响，如:山崩、塌陷、山石滑坡、泥石流、熔岩、有毒气体、空洞等地质情况，软土、黏土、膨胀岩等岩石和土壤问题，破坏山体结构有时会发生山石滑坡，开挖隧道会使山体被截断，由于水的作用使山体强度降低，非常容易出现山体塌陷，隧道变形等现象，出现工程施工安全事故。
2、外部环境的影响
在公路建设当中，外部环境也对公路的安全生产产生一定的不良影响，包括:政治、经济、科技、规定、监管、家庭、社会习俗等，由于进行公路建设时，涉及的施工范围非常广泛，工程的安全生产一定会受到法律规定、人员监管和社会习俗等的制约，就目前公路建设施工中，对公路安全生产作用最为明显的外部因素有:第一，公路建设范围内的治安管理情况，在管理较差的路段经常出现偷窃行为;第二，公路沿线居民为了自身经济利益，承包公路建设的简单工程，由于缺乏公路建设专业知识，在工程施工过程中容易出现安全事故。
3、施工机械失控的影响
第一，由于目前科技的快速发展，机械设备的更新换代频繁，但施工人员操作水平低，使机械出现问题，新购买的机械设备安全管理不到位，不能及时维护、维修，不具备专人监管等;第二，由于缺少机械维修费用，所以影响了机械的日常保养和维修，有的机械带病工作，以上这些原因，都有可能引发机械故障，从而在公路建设中出现安全事故。
4、公路施工从业人员思想认识的影响
1)公路建设负责人安全意识淡薄，只注重表面文章。有一些公路建设施工单位负责人对建设当中的安全管理工作不重视，没有把安全工作具体到个人，有的只在开会时说一下，会后就不再提及，以至于在实际工作中出现安全事故。
2)“三违”现象的长期存在。不听领导人员指挥，不按规章制度操作，不遵守生产中的规定，这些现象都会引发公路建设当中的安全事故，有数字显示，在公路建设中，有50%以上的安全事故是由于“三违”而出现的，在实际操作中体现为:减少操作步骤、不按规定去做、一意孤行等。
二、安全事故防范办法
1、推行安全责任目标管理
公路建设中的安全生产要层层落实安全责任制，明确在实际生产中每个人的安全责任制度，安全教育制度、安全操作制度，技术制度，事故出现上报制度，安全用具运用制度，在实际生产中的奖励制度，危险物品的管理制度，施工现场防水防火制度，安全宣传制度，制订安全生产管理目标，把安全生产责任层层落实，具体到人，如果班组在生产中出现一次安全事故，则予以全票否决，工程负责人在生产管理中一定要注重安全工作的管理，人人树立安全意识，使得各级领导把本部门的安全工作放在第一位，使安全工作覆盖企业的全部领域，有效减少安全事故的发生。
2、坚持“以人为本”，加强职工安全技术教育培训
企业管理机构要加强安全技术培训工作，主要针对从事公路施工的技术人员和管理人员，实行绩效考核制度，考核内容主要有安全检查工作和实际生产中的安全技术等，这些人员必须合格后才可上岗;企业对全部员工要经常进行安全培训工作，使员工接受多种方式的安全知识教育，全面提高员工的`安全思想认识和安全保护能力，使员工自动履行安全责任，积极进行安全生产活动，依据企业的各种有关安全生产的规章制度予以生产。
3、抓紧安全技术方案的建设，开展多种形式的安全检查
公路建设施工中，根据实际建设中的具体情况，制订有针对性的安全生产措施和防护方案，具体建设安全方案，安全运用模板方案，电路搭设实施方案，公路施工用工方案，公路建设用料方案，制订的各种安全方案必须报经主管部门审批，然后予以推行实施，安全主管部门要经常检查安全方案的落实情况;安全生产主管部门要检查各级生产部门的安全工作，在日常管理中督促各个班组之间开展多种形式的安全检查，争取在安全检查中发现安全隐患，并迅速采取应对措施，把安全事故遏制在萌芽状态。
4、建立防护用品采购、保管使用制度，禁止使用假冒伪劣产品
实际生产中，配备齐全的安全防护用具也能有效减轻事故带来的伤害，使工人的生命财产得到保障，最近几年，随着科技的发展，市场上出现了各种各样的防护用品，但质量无法保证，从而造成了多种人员伤亡情况，公路建设负责人认识到了这一情况，在采购防护用品时，要求对方出示产品合格证，检验证等，政府部门也可设立专门防护用品经销处，有效遏制不法人员的违法行为，给工人提供最安全的防护装备，从而达到保护员工身心健康的目的。
三、结语
公路建设中的安全管理是一项非常重要的工作，制订安全生产的各项规章制度，在实际建设中加强安全检查工作，使全体员工具备安全生产意识，及时整治安全隐患，
就能大量减少公路建设中的安全事故，使公路建设顺利进行。
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