车间技术个人工作总结
“吕园生”通过精心收集，向本站投稿了15篇车间技术个人工作总结，以下是小编为大家整理后的车间技术个人工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：车间技术个人工作总结
提供一篇个人工作总结范文，作为参考！
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种。
一、技术工作简历
本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；XX年评为段“路风信得过先进个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得XX年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。20xx年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
篇2：车间技术个人工作总结
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;xx年评为段“路风信得过先进个人”;xx年评为段“路风先进标兵”;xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
篇3：车间技术个人工作总结
20在公司党政班子的正确领导下，严格按照公司下达的各项生产任务，历经了单机、联动及投料等各项工作，并按照公司年初制定的“提速增量，严控成本，抢抓市场，平安和谐”的指导方针，为保证在4月份40万吨生产线一次性投料试车成功，6月份顺利达产目标的实现，我们分解分级车间做出了不懈的努力。于此同时，作为我车间基层的一名管理人员，不管是从40万吨线建设之初，还是40万吨各项生产任务的完成，这都让我见证了我们公司这一发展过程，现把一年来技术工作总结如下：
一、坚持理论联系实际，把学习到的知识运用到实践
一年来，我坚持学习理论知识，为了更好的服务生产，在工作之余除学习新生产线的工艺与设备的理论外，还参加了长铝工学院函授大专的学习，此外紧密联系其它氧化铝厂，学习其生产经验，尽可能吸取多方面的“营养”来充实自己，不断地探索日常管理方面的新方法，围绕生产经营为目标研究和做好生产组织方面的各项工作。通过学习积累经验，提高解决问题的能力。坚持做到学以致用，用科学的管理方法来指导工作，确保了一个稳定和谐的生产局面，做到了车间安全事故为零，影响生产时间为零，双零目标的实现。
二、克服困难，保证40万吨生产线，单机、联动及投料试车的成功
在年10月底我被调入到40万吨生产线，保证40万吨线早日投产，完成公司战略部署，使我们的生产成本大大降低，尽早见到效益，我具体做了以下工作：
1、督促施工单位加快安装进度，根据i期及同行业ao生产经验和教训，按照“三查、四定”的要求，找出了影响ao正常生产操作及控制等工艺缺陷，并及时改造，避免以后生产带来隐患。
2、对前几批进车间的新员工不间断进行“三规一案”的技术培训，经常性加强现场模拟演练。
3、我们编制了单机试车、联动水试、热试及本车间投料试车方案，为了正常投料试车奠定了坚实的基础。
4、投料试车后，为了规范车间标准，加强技术管理，我制订了部分有关生产工艺管理与设备管理的制度，保证车间的正常生产。
三、加强生产现场技术管理，保证生产正常进行
在ao生产的过程中，我做为基层车间管理人员，在钻研专业技术业务的同时，也编制了一些规章制度，强化现场生产管理。
1、制定各种生产现场管理制度：我们车间生产现场管理主要是以工作现场的“6s”和“tpm全员设备管理”为基础，来保证安全正常生产。①生产主要靠设备，我们制订了《车间tpm设备全员维护管理》 克服了传统工作中，职工的“我操作，你维修”的分工概念，帮助操作工树立起“操作工能自主维修，每个人对设备负责”的信心和思想，建立“自己的设备自己管理”的理念;②为规范职工工作行为制定了《车间现场管理规定及考核办法》等。
2、确定工艺指标管理考核办法，向工艺指标要产量：特别要提高分解率，尽可能提高分解槽单位产能，在此我严抓几个重要环节①保证并稳定首温;②返种子要求“三高一低”控制;③严禁各槽走短路;④保证分解时间65小时以上;⑤投用好中间降温系统;⑥稳定精液的低苛性比值;⑦稳定精液的ao浓度;⑧尽量降低杂质的影响。另外，做到定
期检查“岗位记录，工艺管道， 阀门，跑冒滴漏，非生产水进流程，液量平衡，各段工艺指标控制等，积极启用技术革新，建立定期清理，碱煮、运行制度及管理台账等。
3、通过技术改造，降低生产成本，保证产量的完成：
为保证降低成本，提高单台设备的运转率，减少设备事故发生及配件消耗，我多次到其它氧化铝厂进行经验技术交流，学习外单位设备生产经验，对车间部分设备通过技术改造，增加了设计产能，例如：①对车间平盘底部错气盘隔板进行改造，增大了平盘产能;②对车间各冷却水回水系统进行改造，满足了生产的正常运行;③对平盘过滤机的滤液喷嘴进行改造，保证了ah洗涤的指标;④对立盘，平盘，以及各真空泵进行加装碱蒸汽回收系统，保证了生产现场环境卫生等。
四、存在一定的不足
1、理论学与生产实践的联系不够紧密，部分工作还不到位。
2、在生产技术改造上，车间有几个生产技术改造项目必须要做，但由于各方面原因尚未进行。
3、设备管理工作还不到位，部分设备的运转率还没有达到。
4、技术公关方面有想法但还没有付出实际行动进行实施。
篇4：车间技术工作总结
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种。
一、技术工作简历
本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；XX年评为段“路风信得过先进个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有20XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得XX年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《xxx理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
[车间技术工作总结范文]
篇5：车间技术工作总结
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长，高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1912月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；XX年评为段“路风信得过先进个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的`好成绩，
即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有20雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得XX年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，
篇6：车间技术个人总结
在这个技术日益更新的时代，不去更新自己，就是任由自己被超越，而一旦落后，就再难追回来。为此，我总结了这一年的不足，让自己好好的反省自己的缺陷，在下一年更好的提升自己！我的20xx年终总结如下：
一、个人提升
在这一年里，我首先从认清自己的不足开始，首先通过总结自己在工作中的不足，然后慢慢由简入繁的更新自己的所学，提升自己的实际工作能力。这其中最难的就是我必须在边工作中，边提升自己，这在一开始造成很多的麻烦，让我不得不让师傅帮忙。但是在熟练之后，我也逐渐了解车间的机器，开始熟悉，就代表开始成长！
同时，在实践之余，我也在理论上不断的跟紧，解决了一个问题，我要知道为什么要这样解决。决不能让问题因为自己学会了一种解决方式就放过！
在这样的努力中，虽然很辛苦，但是确实让我有了很好的成长，但是也正是因为学的太快太杂，我在巩固方面还要多下很多的功夫。
二、个人的工作
我在这一年来，主要是在维持车间xxx区域的机器运转，并严格的'控制机器的生产。为了赶上订单的进度，车间的机器基本上都是一直在运转状态，直到数量达标。但也正是应为这样，车间的机器也需要我们的维护和保养。
当然，为了生产出来的产品都是质量优秀的合格品，我们也需要不断的为车间的机器进行调整和打扫，保证车间的正常运转。
在今年x月的时候，我还进入过模具车间学习过，更加深入的了解了车间模具的制造，并熟悉了如何保养和维护模具。
三、工作中的问题
在这一年中，主要的问题还是在车间机器的维护上，因为自己的不熟悉，有很多次不得不去请教。但是通过了自己的总结和学习，在这方面的问题也少了不少。但是问题并没有完全消失，我还要小心的对待这些机器，严谨的完成自己的工作。
四、总结
一年的工作尽管我认为自己有足够的努力，但是现在看来，自己还是需要更加多去反省自己，更多的在学习中付出，这样才能有更多的收获！才能更好的完成自己在车间的任务！并不断的提升自己！
篇7：车间个人工作总结
我叫xx，男，河南省xx县人，20xx年6月毕业于xx师范学院，时间总是在不经意间就这样溜走，回顾在城郊选煤厂工作的这一年，这是有意义、有价值、有收获的一年；这一年有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。经过车间的充分锻炼，我迅速成长。按照各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，按时完成自己所负责分管的各项工作任务。过去的一年，在领导和同事的悉心照顾和指导下，通过自身的不懈努力，我在工作上也取得了一定的成果，同时也看到了自己的不足；现将一年来工作情况汇报如下：
一、初识城郊选煤厂
城郊选煤厂是煤炭行业对生产原煤进行筛分和洗选以提高煤炭产品质量的加工厂。选煤厂一系列加工生产环节中，大量机电设备的操作和管理都涉及人身安全，为保证选煤厂能实现安全生产，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，制定出适应选煤厂生产安全和客观规律，体现选煤行业科技进步、保护环境和现代化进程的标准。
安全生产目标任务一年来，为实现城郊选煤厂年初制定的安全生产目标，本着以人为本、安全为先、生产跟进、综合治理的原则，坚持不安全不生产，以安全促生产增产增效，倡导全厂上下开展安全质量标准化建设活动，靠求真务实、真抓实干推进安全管理向精细化迈进，全年在安全方面实现了安全无事故。
二、思想政治学习方面
在政治学习方面，通过学习上级传达的文件，提高了自己政治站位，牢固树立了全心全力为城郊选煤厂服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。在平时的工作中，也始终不断学习厂的各项规章制度，严格规范自己的一言一行。一举一动，不断充实自己，提高自己的思想认知水平。
三、回顾电气车间实习工作
轮岗学习之后，我被安排电气车间技术员工作，在车间内，我参与到车间的日常管理，利用自己的所学所长，对车间管理积极建言献策。在现场安全规范操作、和谐班组建设和自主创新改造方面做出了自己的贡献。
在业务水平方面，平时不断学习理论知识和不断收集整理各项工作资料，翻阅了大量有关电气设备管理、电气安装、电工机械手册等方面的书籍，认真钻研电气知识，学习供电流程，到现场参与电气设备的检查、检修与维护，提高自己技术知识水平，按时、保质保量完成自己工作和车间领导安排的日常工作。在和谐班组建设方面，我参与了车间的各项班组活动，例如夏天“送清凉”、拔河比赛和答题竞赛等活动。在丰富自己工作生活的同时促进了班组的和谐。在技术创新改造方面，我全程参与了车间的各项创新改造，对这些创新改造进行了分析总结并使其形成了车间的例行制度，比如“全厂喷淋系统控制改造”、“主动预防系统”的建设。
四、工作简要：
1、按时完成车间领导安排的各项日常工作。在平时的工作中，始终严格要求自己，遵守厂的各项规章制度及车间的各项规程，按时、保质保量完成车间领导安排的各项日常工作。并按照厂闭合管理制度的要求，及时向领导汇报其工作情况。
2、设备的日常维护方面，平时严格要求自己多到配电室、电缆架设区域查看，与电工一起对供电设备及用电设备检查、检修与维护，通过这一年来的工作，我对电气车间设备有了很大的掌握。不断要求自己多观察、多思考，在平时的工作中也发现和解决了一些问题，在以后的工作中，我将不断学习、多观察、多思考，提高自己发现和解决问题的能力，干好本职工作。
3、电路原理图方面，在电器元件的原理图图、装配图和分布图方面有了很大的进步，平时严格要求自己小心谨慎，不断查阅本厂各个配电室资料，以防出错，保质保量完成工作。
4、通过到现场与机修人员一起对设备的检查、检修与维护，在安全方面有了很大的认识。在领导的支持下，通过不断学习，对材料计划、、安全技术措施、规程、零星工程的立项申请、计算等资料的制作整理方面有了很大的进步。
五、强化创新理念、融入单位发展步伐
在电气车间工作中，创新是我自身素质提高的重要途径和工作重点，是城郊选煤厂更快更好发展的必经之路。幸运的是我恰逢时机，来到电气车间工作；自身的创新水平得到充分提高，创新理念得到进一步加强，创新工作能力得到更好地提升，更好地融入了我厂的发展步伐。认真落实个人创新计划，提高创新能力每季度制定个人的创新工作计划，在计划中明确了自身的创新环境和创新计划，并严格按照计划实行。一年来，通过不断的计划和总结，我的创新能力得以较大提高，在技术创新、管理创新方面取得优秀成绩，并在各个创新项目中发挥了贡献。
六、存在不足及改进办法
到城郊选煤厂工作以来，在领导和同事的指导帮助下，自身素质得到提高，认真的完成各项工作和任务，但与老同志相比、与办公室要求的独当一面相比，还有较大差距。一是做事不够细心，对细节的把控和谨慎程度不够，考虑问题不够全面，改进办法：需要进一步培养自己的.责任意识，重视小事和细节，牢记“细节决定成败”的训言，从小事和细节上加强对自身的要求，遇事多换位思考，多角度思考后在制定方案；二是工作上时而有拖拉现象，有时候以思考不周为由导致部分事情实施和执行时间推后和延迟，改进办法：在制定计划时，思考周全，制定详细的时间进度表，严格按计划执行，不断说服自我，突破心理障碍，养成及时行动的习惯，牢记“时间价值”，定期总结和反省自己“工作实效性”。
总之，经过一年的见习期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，并能积极全面的配合单位下达的要求去开展工作，与同事之间能够很好的配合和协调，在以后的工作中我会一如继往，以城郊选煤厂的利益为利益，做到诚实守信、言行一致，踏实、勤恳、不弄虚作假，为厂节约成本，与大家相互支持，主动配合他人工作，不断提升自己的工作能力及综合素质，以期为城郊选煤厂的发展尽自己的一份力量。
篇8：车间个人工作总结
20xx年马上就要过去了，我作为车间班长在过去的日子里认真履责、积极工作、带领班组保质保量地完成了车间下达的各项目标任务。
1、按生产计划和工艺要求生产，发现原纸有质量问题及隐患时及时解决处理；
2、配合车间及体系办搞好车间6S的现场清洁整理工作；
3、加强班组管理，建立健全车间各项管理制度，不断提升自身的管理水平；
4、宣贯班组人员按照车间要求，对纸机生产的各种能耗进行控制；
5、搞好安全宣传工作，按照操作规程操作，做到安全生产零工伤；
6、生产过程中协调好班组人员做好各方面工作，停机时能够全员配合，尽可能的缩短停机时间，提高产能。
生产过程中的不足：
1、情感观念过重。在生产过程中，有好多操作没有严格按照安全操作规程操作，当时并未造成直接经济损失也没有发生安全事故，以至于情面大多只是口头批评，没有采取严格认真的态度。现在想来，安全隐患和违规操作在生产过程中是重中之重，因此在今后的工作中，凡是出现违规操作的，定要严肃处理；
2、遇事不冷静、易冲动。交接班过程中，发现问题不冷静、易冲动，没有掌握好有效的沟通方式，以后一定要控制好自己的情绪，不给领导添麻烦。
20xx年的努力方向：
1、深入精细化：从小事着手，引导班组人员严格执行、坚决落实、以点带面带动班组全面工作，当好车间主管的助手，配合搞好车间工作；
2、以人为本理性管理：引导班组人员思维认识，提高思想觉悟，以端正的工作态度为中心，达到共同努力、共同提高、共同进步目标。
3、节能减排：在保证原纸质量的情况下降低水、电、蒸汽及化学药品的用量，随时调节调试，避免浪费。
在以后的工作中，我还需要再接再厉，发扬不怕苦累、不计得失、
紧密配合、积极进取的工作作风，为造纸车间贡献自己的一份力量！
篇9：车间个人工作总结
时间如梭，半年的工作已经结束了，我作为车间的班长，在这半年的工作中，工作上有遇到许多困难，但也有收到经验教训，对于我的进步是不小的。现就我半年时间在车间的工作做个人的工作总结如下：
一、负责分配工作和教新进车间的员工工作
年初，大部分的人都从家里过完年出来找工作，我们工厂新招xx人，被分到我车间的新人有xx人。我作为xx车间的班长，我要把进来的员工进行分配工作，让他们到适合的岗位上工作。之后我就负责教他们怎么开始工作，教了他们使用机器进行操作。
二、对员工进行分批培训
刚进入车间工作的人，虽然都简单的教了他们操作，但是都是一些不需要技术的操作，但随着他们真正的入职，就需要对他们进行培训。我在半年时间里对他们分别进行培训，毕竟岗位不同，所以也是分批分期的培训，并同时让一部分的老员工去培训一部分的新员工，这样也让新员工被老员工带着工作，也让他们尽快的适应车间的生活及工作。分批培训我是按照岗位的重要性来进行分配的，如此一来重要岗位的先培训，也就让车间工作更快进行。
三、对员工的工作进行审核
进入车间的员工，我会去隔一段时间就审核一次，不仅是新员工，老员工也是。审核他们的工作就能让他们更加认真工作，而不是肆意在工作时间做些跟工作完全不相干的事情。半年来，我在审核期间也时常抓到一些工作不上进的人，上班不是在睡觉，就是在玩手机，一天的工作只完成了别人的一半不到，这使工作大大降低了进度。所以对这些人进行了审核后，也对他们进行警告，严重的直接上报给领导，直接辞退。但大体上，整个半年对车间所有的人进行的审核，都还是比较好的。
上半年的工作虽然结束了，但是下半年的工作也是马上就到来了，我身为车间班长，在下半年的工作中我必须做好好榜样，努力做好个人的工作，负责好车间的工作。在下半年我一定争取做的更好，毕竟在上半年来的工作，我还是有不足的，我只有改正了，才能有更好的成长和进步，才能让车间和工厂的发展更好。身为班长，我会对工作更加的负责，吸取以往的教训，让工作更加顺利。
篇10：车间个人工作总结
转眼，一年的工作就在紧张和忙碌中度过了，新的一年新的'起点新的机遇和新的挑战，我会更加努力学习，将我的工作能力提高，不辜负大家对我的期望，我会努力做好本职工作。
自从参加工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，个人能力逐步提高。我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己有太多的不足之处，理论知识和操作水平较低，技能还不强。作为一名合格的操作工，就要学会各项生产设备操作规程流程理论安全知识以及工艺参数。外操装车过程中要注意的事情很多，一不小就会出错，出错就会有大大的生命危险，损失着经济角钱，所以每个人都要把自己的本职工作做好，确保安全生产。内操的工作岗位很重要，制单、数据、审核、监控、交际、沟通、十交五不接等等。三查六对，查司机罐体容积表、压力充装证、危险运输证。
此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作不久，无论从经验能力，还是从思想上都存在许多的不足，在这些方面我得到了公司领导、部门主管以及班长工友的正确指导，尤其是开展岗位练兵技能培训，让我们有更好的机会去提升自己理论安全知识和操作技能水平，在学习的过程中，我有好多不明之处，大家总是耐心的为我讲解，在此，我对大家表示由衷的感谢。
总之，进入xx公司已有一年多了，一路上走来，尽情的痛苦过，也奢侈的幸福过，没有功劳也有苦劳，但无论欢笑或泪水，为生活而工作，为梦想而努力，我们都勇敢面对了很多困竟，我想这些都将会是我们每个人成长经历走向辉煌阶段的点点滴滴。
20xx即将来临，往后的工作或许会更加困难，越来越大的竞争就会给我们带来极大的压力，只要把心放宽，把压力化为动力，这才是我们一直以来不断进步的共同点，带着那份理想执着努力奋斗我们会做到更好！
篇11：车间个人工作总结
今年，我作为xx车间的班长，在过去的一年里，认真履责，积极工作；带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标任务，现对今年工作进行总结。
一、工作方面
按生产计画和工艺技术档，科学、合理地组织生产，及时解决生产中突出问题；配合职能部门开展好过程式控制制和其他有关品质活动；加强班组管理，以班组标准化建设内容为重点，建立、健全班组各项管理制度，不断提高班组管理水准；组织员工按照车间的统一部署积极开展各种节能降耗，人人做品管的品质观念：搞好安全教育，精心维护保养设备，认真招待劳动保护法规和操作规程，坚持做到安全文明生产；做好思想政治工作，教育职工坚持四项基本原则，遵守社会公德和职业道德等。
二、市场方面
我们挤压努力适应环境和参与车间的规划，以“力制精品铝型材，打造百年xx”为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，在全班员工紧密团结和奋斗下，以“发展依靠大家，发展为了大家，发展的成果与大家共用”为追求目标，以人本管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了厂、车间下达的各项生产任务；并能积极有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。
三、反思问题
有许许多多需要我们思考的问题，如何有效归范生产中各种细小环节是我们当前的基本任务，需要我们首先将所预料的各种环节进行规范和部署，以便员工们有章可循，大家做到心中有数；使员工们的危机感进一步增强，进一步提高各方面知识已成为车间员工的当务之急。我班在当前的形式和任务面前，必须选择一套较为符合新线的运行模式，来适应我班的经营活动，以便提高班组的各项工作。我们几个班长经过几个月的不断探索和实践，总结出一套较为适合我班的运行模式。
“产品品质的体现在现场”，我们车间一向注重车间形象，现在我们车间设备在明年又有增加，搞好现场管理和设备保养是新线管理工作的重要组成部分，也是产品品质得以保证的前提和基础。所以如何搞好设备维修和保养是新的一年工作的重点。班组根据实际情况制定了一套维护现场管理和设备保养的规章制度来规范现场管理，设备的保养细化到个人。
四、强化管理
产过程中班组能够很好的协调各方面的工作，能从培养员工素质和提高工作效率两方面著手开展各项工作，并且能有效运用人力资源进行合理安排，认真组织生产；其次，班组为提高班组员工的综合素质，逐步将员工岗位进行轮换，让他们有机会接触和掌握各岗位的操作技能，班组为他们提供岗位轮换机会，使员工们的综合素质得到进一步提高。
强化班组管理，搞好班组和谐建设，提升班组凝聚力。今年因为各项还需努力规范，加上“订单和人员”因素的影响，没有过多的时间来搞班组的凝聚力活动，但我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键，同时作为班长也会主动去问员工挤压的相关知识瞭解了多少，这样是使大家感觉到一种自重感，和成就感，对以后的工作有很大帮助。其次，班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡，班组将很多工作让班员来完成，让班员们既感到压力又感到他们对于班组的重要性，使他们主动为班组出谋划策。
通过这一年的磨合，班组已经成为一个完整的整体，大家处于这个整体之中，相互配合、相互理解，为将来的工作打下了基础。
篇12：车间个人工作总结
马上便是年底了，在这一年的工作中，我真正的在每天的车间的工作中得到了成长，也在领导的教导之下慢慢地对生活有了更多的认知与感悟。而我更是非常的想要我能够在日后每天的工作的中去做好所有的工作，也能够伴随着车间的成长而收获到更好的成长。
一、在思想上
一直以来我都是以车间对于员工的各项要求为行动的准则，在车间工作的时候都严格的规范好自己，一方面希望这样的自己可以更好的完成工作，另一方面也是希望能够在这样的工作中得到更好的成长。不管是任何的时候我都将个人的行为管理起来，就是希望自己不要在工作中犯下错误，更是让自己没有办法去更好的弥补。在自己的工作中我也还是有多多地反思自己，以对自己有更好的认知的方式来促成自己更好的成长与进步。
二、在工作的进行上
面对工作我都是有端正了自己的心态，就期待这样的自己是能够收获到更好的成长，同时也在如此的工作中能够有更好的成长。这一年的工作我基本都是有非常认真努力的完成，在领导与同事的帮助下，我也渐渐地对这份工作有了更多的认识，同时也渐渐的明白了在工作中认真对待的重要性。我很是庆幸自己能够进入到车间，更是在自己的工作中学习到了很多的技能，也是能让自己在工作中对生活有更多的感悟。
三、下一年的目标
在这一年里，我所收获到的成长是我这段时间最开心的事情，也是因为如此才让我的生活变得更加的简单与充实。虽然每天的生活范围都在车间中，但是所有的一切都让我有更棒的成长与改变。对于下一年我还是会保持着我的学习态度，在工作上去做更多的努力，也争取让自己能够收获到更多的成长，对于以后的工作，我会摆正自己的心态，让自己能够有更好的成绩在车间中出现，同时也能够让我在车间的工作中得到更好的成长，有更多的收获。
从我个人来看，我更是希望能够凭借我自己的努力在下一年的工作中有突出的表现，让领导能够看到我的成长，并且肯定我的努力。我也很是期待自己能够在车间中有所提升，希望自己能够突破自我，更是登上更好的平台去为自己创造更好的未来。我很是期待下一年更加努力的自己，所以我定是会坚守在自己的岗位上，认真的做好每一件工作，去促成自己的成长，也希望自己能够学有所获。
篇13：车间个人工作总结
时间总是让人感叹它的快速，竟然又过去了一年。这一年我在车间的工作，也结束了。回想自己车间的工作，才发现自己这一年是真的有一些进步的。不过，这一年在工作的过程中，也发现了自己一些新的问题。对此总结一年来的车间工作如下：
年初，我接到领导交待要办的事情后，我就开始合理的规划自己一天的工作，努力去把一天要完成的工作量都做好。工作勤奋，做事认真，在工作时间内，我是不会去闲聊的，毕竟一天时间那么短，不珍惜工作时间，就要加很长时间的班才能完成，那样也太不值得了。所以在工作期间，我几乎是把自己所有的注意力都是放在了手中的管工作上。因而我能够按时完成属于自己的那份工作，并且还能去帮助他人的工作。在车间的生活和工作或许是乏味的，但是当自己真正的沉浸工作中，我也觉得没有那么的无聊了。
车间的工作都比较简单，都是重复的，但是有时候机器会出错，就会导致工作无法正常进行，这时候就必须要去请工厂里的维修师傅进行维修，那也太浪费时间了，所以为了解决这个问题，我开始去跟维修的师傅学习怎么修机器。虽然说这个学习起来有些难，但是经过我的好学，经过自己的努力，我也是能够解决有些简单的问题，在机器遇到麻烦的时候，自己也可以先把问题找出来，那样等到师傅来维修的时候，直接告诉他哪里有问题，也就能节省很多的时间。我知道虽然自己只是个小员工，但是能去学的，我还是要去学的，因为我觉得这样对自己的工作是有利的。我可以让自身的能力更加强，那样也是可以在车间有提升的空间的。
这一年我尽可能的抓住学习的机会，努力的去提高个人能力，所以我这一年有了比较好的成长。因为自己工作上的小小进步，让我对自己更加的自信，也让自己得到了领导的一些关注，因而在工作上，我也是更加的去施展自己的优势，让自己车间的工作变的容易起来。正是自己不怕苦的工作精神，故而我本年度的工作可以完成的比往年好，得到的收获也比较大。
那么即将过去的一年工作，让我成长了不少，所以我对新一年在车间的工作有更大的期待了，我相信自己随着能力的上升，可以在车间有更好的提升机会的。
篇14：车间个人工作总结
过去的一年里，在车间领导的正确领导下，在班组成员的支持和帮助下，以安全生产为基础，优化生产、节能降耗为目标，通过自己的努力，顺利圆满的完成了车间下达的工作任务。
1、狠抓安全管理，确保车间班组安全生产无事故
生产要安全，安全才能生产。作为副班长的我责任重大，要落实好车间领导的安全管理方针，配合大班长把好班组安全生产的关口，肩负起员工班中生命安全的重任。
要对员工负责，对车间负责安全事故经常都是发生在不经意间的麻痹和侥幸心理，所以我要从员工的安防范意识抓起，严格要求班组成员工作中按操作规章制度操作，不要因图一时方便而起侥幸心理，杜绝“三违”；认真巡检，不放过每一个跑、冒、滴、落等安全隐患，发现问题及时处理，把一切隐患扼杀在萌芽中。从细微处出发，从每天提醒班组成员巡检要认真，外出作业要戴安全帽，防护手套等小事做起，并通过每月两次的班组安全教育活动会议以血的事故案例为教训提高班组成员的安全防护意识，做到主动想安全，主动要安全。
2、严把质量关，优化生产、节能降耗
产品质量是企业发展的生命和力量。作为副班长的我要做好车间领导和大班长的得力助手，监督好班组的生产。每天上班要组织岗位人员对上个班次的生产情况进行了解和分析，然后根据调度和车间的生产指示定好本班的生产目标及反应配方。
篇15：车间个人工作总结
工作总结转眼间，20XX年即将过去。在这一年，随着公司的发展，车间也起来很大的变化。新增的硫酸钴晶体、硫酸镍晶体生产线，钴、镍线产能的扩大改造，新设备的不断增加，工作环境的不断改善，都显示着一片勃勃生机。
作为一名车间副主任。在20XX年的工作中，能全面了解本部门的各生产流程。根据生产需要及时调整工艺，控制好各项指标；同时参与制定车间内部管理规定规范员工行为，对车间日常管理做好合理分工。加强员工沟通，努力想法搞好生产，较好地完成了车间的各项生产任务。
在本年的工作中，也暴露了车间管理中的许多不足，如车间成本控制不太明确，返回浸出废料偏多；小的安全事故时有发生；班组分工不明确；生产效率偏低等。在来年由于生产规模扩大，人员、机器设备的添加，车间管理难度将会更大、面对困难，不惧挑战。对这些，在回收率上，加强员工思想教育，严格生产过程控制，好产品绝不能当废品，废品绝不能流失；在安全上，加强教育同时要求员工必须遵守操作规程。实现思想上认识到行动上贯彻执行转变；在生产环节的细小问题上，要求所有员工，所有机器设备都必须熟练操作，做到了然于心，安全有效操作。同时，自己还要不断加强学习，提高自身素质，努力带领车间员工创建一个安全高效和谐文明的团队。
总结过去，展望未来。作为公司的一名老员工，时看着公司一步步发展壮大，朝着国际一流公司迈进，自己更加应该以主人翁的精神投入到公司的不断成长中，业精于勤，做好每一件事，贡献自己一份微薄之力。发展公司，成就自我。
【车间技术个人工作总结】相关文章：
1.个人技术工作总结
10.石油个人技术工作总结
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