成都地铁发致歉信
“无限少女丁程鑫”通过精心收集，向本站投稿了9篇成都地铁发致歉信，下面小编给大家带来成都地铁发致歉信，希望能帮助到大家!
篇1：成都地铁发致歉信
成都地铁发致歉信
昨日清晨，久违的阳光让不少赶着上班的市民心情很愉悦，但成都地铁却在早高峰闹了下 “小脾气”。昨日上午8点左右，不少上班族在搭乘地铁抵达桐梓林站时被要求全部下车。早晨8时许地铁1号线多次临时停车，而天府广场站换乘1号线也受到限制。随后，在地铁运营公司了解到，上午9点成都地铁1号线故障列车在桐梓林站退出运营。
如乘客有需要，可在工作人员处领致歉信。若乘客所在单位认可，致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明。
事件
没坐几站便被要求全员下车“一号线怎么回事哦?间隔时间变这么长!”昨日上午8点左右，不少网友发帖表示，地铁1号线行车间隔变长，并且多次临时停车。在天府广场站等地铁的市民则表示，由2号线换乘1号线受到限制，天府广场地铁1号线居然限流。“在桐梓林站，地铁车上的.人全都下来了。”网友@江森非也在桐梓林站下了列车。随后，天府早报记者联系到了该网友。据了解，这名张姓网友家住锦江宾馆附近，每天需要乘坐1号线前往世纪城上班。昨天早上，张先生和往常一样在锦江宾馆附近搭乘了地铁1号线，但地铁刚运行没有几站在桐梓林停靠时，被工作人员告知需要全车人员下车，重新等待下班车的到来。在等待了将近10多分钟后，桐梓林站内依然没有列车开过。“整个站台里全是人，大家都在议论是怎么回事。”张先生表示，当时工作人员只是说列车出了故障，需要重新换乘。
没办法的张先生只能在车站内等候，就在张先生犹豫是否放弃等待时，站台内广播响起，“给您带来的不便深表歉意，请乘客合理安排行程”。
原因
1号线列车出现故障
除了张先生以外，很多网友对地铁1号线突然停车纷纷进行了吐槽。其中不少市民抱怨到，因为地铁的原因，使自己迟到了，万一要被罚款谁来承担。
对此，成都地铁运营公司工作人员表示，“如乘客有需要，可在工作人员处领致歉信。”当然，若乘客所在单位认可，致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明，来弥补因为地铁故障原因，造成市民迟到被处分的过失。
那么，究竟昨日上午的地铁为何会停滞不前呢?成都地铁运营公司相关人员向天府早报记者表示，因设备故障，为了不继续影响运营秩序，地铁1号线开往广都方向列车在桐梓林站退出正线运营。“列车一出现故障，我们就在成都地铁运营公司官方微博多次发布了相关信息，希望市民不要紧张，只是列车出现故障，等待下一班列车抵达就好。”成都地铁运营公司相关人员表示，在早晨8点41分，成都地铁1号线运营秩序正在逐步恢复。9点14分，成都地铁天府广场站2号线换乘1号线恢复正常换乘。”
篇2：成都地铁求职信
成都地铁职位申请表
申请职位：___通号组技术员_______________
是否同意公司根据需要调整申请岗位： □ 是 □ 否
填写说明：请按倒序方式填写；培养方式如统招、自考、成教、函授、党校、研修、网络等。统
培训经历（请按倒序方式填写）
计算机及外语水平
自我评价
备注：如果您被录用，自接到通知之日起 10个工作日 内可以开始工作。
我声明所填信息真实有效，同意成都地铁公司对我的背景进行调查，并授权我上过学的学校及工作过的单位提供我的相关背景情况。我确认：如上述情况与事实不符，成都地铁公司有权随时撤销对我的录用。
职位申请人签字及日期：
篇3：成都地铁求职信
成都地铁职位申请表
（校园招聘适用）
申请职位：__________________
是否同意公司根据需要调整申请岗位： □ 是 □ 否 （请按要求完整填写，不得修改或调整表格结构） 个人资料
联系方式
教育背景（从初中开始按顺序方式填写）
实习经历
曾获荣誉
其他需说明的情况（请列举你认为有帮助的材料，如兴趣爱好、特长、协会会员等）
主要专业课成绩
本人既往病史：
本人身体状况（是/否）符合我公司岗位所需要的身体素质。
我声明所填信息真实有效，同意成都地铁公司对我的背景进行调查，并授权我所在学校提供我的相关背景情况。我确认：如上述情况与事实不符，成都地铁公司有权随时撤销对我的录用。
本人签名：
篇4：成都地铁规划进程
发改委批复的成都地铁规划图
发改委在今年2月下旬批复了成都~20的地铁规划，涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。这样，各条线路的走向、站点就更加精确了，因此决定制作本图，将这些已经批复的线路整合进了原版的图中，改变主要有以下：
1、新增1号线升仙湖——北三环、广都北——天府新站;
2、新增3号线红星村——天回镇南、红牌楼南——双流南;
3、新增4号线公平——大学城、沙河——十陵;
4、新增5号线一期：商贸城北——迎宾路、二期迎宾路——回龙路;
5、新增6号线一期：川师影视学院——观东路;
6、新增10号线一期：红牌楼南——航空港T2;
7、新增R1：成灌线(含彭州、离堆支线);
8、新增R2：成蒲线;
9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;
10、更换了国铁车站的标注，增加了国铁站名;
11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;
成都地铁规划将上报国务院批复 总投资约200亿
成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约。成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展，3月，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。
孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。孙茂在信中表示，作为四川人，他希望能为家乡作一点贡献。市长信箱作出的回答，将有助于他进一步为朋友在四川投资作出指导。
市长信箱首先就孙先生对家乡经济建设的关注和关心表示感谢，成都市计委通过市长信箱回复说，按照国务院办公厅81号文的规定，拟建设城市轨道交通建设的城市，需编制为期十年的近期建设规划，并上报国务院审批。成都市于20底完成建设规划的编制，国家发改委和建设部于完成评估，203月，国家发改委主任办公会同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。这表明成都已经符合国家对建设地铁的各项指标、具体建设需求和建设能力。成都地铁项目批复工作取得实质性进展。
市计委表示，在等待国家批复的过程中，成都市将脚踏实地推进地铁建设的有关准备工作，主要包括轨道交通线网编制、地铁沿线车站及线路规划与控制、地铁一期工程前期准备等工作。
市计委透露，成都市近期即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，是轨道交通线网中的骨干线，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约10年。其中，地铁一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串联南北火车站及交通枢纽，穿越CBD、重要的科研及教育区、城南居住区、城南副中心以及华阳组团，线路长约15.15公里。地铁二期工程位于城市东西向主要客流走廊，串联城市东西出入口交通枢纽，穿越旧城改造区、CBD区、东部副中心、线路长约18.64公里。
两期工程的建设，将为南北、东西两条成都经济及交通走廊提供大运量公共交通工具，以推动城市总体规划的实施，逐步缓解中心城区交通压力，提高公共交通比例和服务水平，满足CBD高强度交通需求，为西部特大型中心城市成都创造良好的投资环境，为外地投资商营造更好的商机，同时为成都人民创造良好的生活环境。
篇5：成都地铁4号线
成都地铁4号线一期工程于2月23日正式开工建设，共设16座车站及1座车辆段，线路始于非遗博览园站，由西向东，止于万年场站，运营里程约22km。
试运营准备
成都地铁运营公司自3月启动4号线一期筹备工作以来，至月12日已完成所有调度、司机、站务、维保人员的调配到岗工作, 所有人员均已通过岗前系统的培训，经过岗位技能鉴定取得上岗资格证，已满足4号线一期开通试运营的人员需求。
同时为满足4号线一期开通后线网运营的管理需求，成都地铁运营公司从运营维护、应急指挥、票务管理、信息服务、资源利用等方面对运营管理需求及要求进行梳理，建立健全了网络化运营管理规章体系，并针对4号线一期线路特点及要求进修修订及完善。规章体系及重要线网规章已通过国内行业专家评审，满足成都地铁4号线一期工程开通后的线网运营管理需求。
综合联调
随着地铁4号线一期工程建设不断推进，在完成各机电系统安装及单体、接口调试工作后，成都地铁公司于今年7月22日启动了4号线一期工程综合联调工作。4号线一期综合联调在总结前期开通线路的联调经验基础上，结合线网化运营需求，对联调科目及操作流程进行了进一步的优化和完善，共设置科目28项，从车站、行车、换乘站联动、线网互通及能力验证等方面对4号线一期工程进行全面测试。联调共计完成功能测试约29000余项，一次性合格率达到了99%以上，并且在检验系统设备可靠性、稳定性的同时，对维保及站务人员的实操能力与培训效果进行了检验。截止11月10日，在完成问题项的整改复测后，4号线一期工程综合联调工作已基本结束。
空载试运行
4号线一期工程空载试运行自年9月10日正式启动，为期三个月。本次空载按照上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则分为三个阶段进行，截至11月9日，空载已进行60天，顺利完成第一阶段及第二阶段的空载试运行，运行图兑现率为100%，列车正点率为99.56%，各项数据均高于国家开通试运营评审指标要求。目前，成都地铁运营公司正按照开通试运营标准组织第三阶段空载试运行，以对系统运行的稳定性、可靠性进行最终检验。
线网能力匹配
在4号线一期工程开通筹备的同时，成都地铁运营公司分析了4号线开通后对既有1、2号线运营线路的影响，并采取了针对性补强措施。目前1、2号线车站售检票设备改造与优化已基本完成;1、2号线配合4号线一期工程开通的12列新增车辆将于11月底完成调试;4号线一期工程开通后新增的换乘站客流组织演练已进行多次;线网运力匹配方案已多次讨论并通过专家评审，并将于近期调整成都地铁线网运行图。
开通试运营评审准备
经过成都地铁公司的努力，4号线一期开通试运营的各项准备工作已基本就绪。下阶段，成都地铁运营公司将进一步做好试运营准备的各项收尾工作，确保按计划于12月初组织完成4号线一期工程开通试运营基本条件评审，让4号线一期工程早日与广大市民见面。
本次全新亮相的16座车站，设计装修风格在标准化、统一化基础上，根据车站地域环境派生出文化个性，达成“全线同调+一站一景”的模式，实现个性与共性的统一。
4号线文化主题为“文宗蜀韵”，全线基调：文墨书香、诗艺成都，通过文化重点站展现成都历代文宗之风采，和蜀文化风韵。从古蜀先秦文明到现代文化商业;从物质到非物质的文化形态;从古代诗歌到现代文学;从文艺组织到传播机构，地铁4号线上，浓缩了成都文化艺术领域之精粹。地铁4号线 —— 是30成都历史文化源起、传承与发展的脉搏，是“文态成都”最活跃的一脉。
今天，我们将为大家展示其中几座车站的主题与设计方案，欢迎大家来到充满文化底蕴的成都地铁4号线。
非遗博览园站
设计主题：非遗文化
站内装修柱面艺术拼贴的川剧脸谱，通过马赛克的视觉变幻展现川剧变脸的文化精髓。天花剪影融入皮影、剪纸、年画、锦绣等元素，透过灯光营造非遗文化氛围。在站厅楼梯口位置设“蜀派古琴”文化墙，向人们传达“古琴”这项世界级非遗，和蜀派古琴的文化源流。
清江西路站
设计主题：东坡与宋词文化
清江西路站紧邻苏坡桥，苏坡桥是纪念北宋大文学家苏东坡而得名，苏东坡是“文宗在蜀”和“诗意成都”的杰出代表。站内立柱成为一本古代线装书，东坡词赋点明文化主题，翰墨传香，且具有赏读性。在站厅层墙体设置“苏坡桥故事墙”浮雕艺术，讲述“苏坡桥”的典故。
草堂北路站
设计主题：草堂文化
杜甫草堂，是唐代伟大现实主义诗人杜甫流寓成都时的故居。草堂故居被视为中国文学史上的“圣地”。如今，草堂古朴典雅，充满诗情画意，以草堂为核心发展起来的送仙桥古玩市场、省博物院、浣花溪公园等，形成了一个大型的文化产业高品位平台。 此站以“竹简”展开诗歌长卷，国画传递草堂和杜甫诗的意境。在站厅层出口设置“草堂印象”艺术墙，传递草堂名片，同时具备旅游导向功能。小平同志的题词：“不到杜甫草堂，就等于没有到过成都”成为点睛之笔。
宽窄巷子站
设计主题：少城历史文化
宽窄巷子站站位于少城、宽窄巷子历史文化街区。“少城”是成都历史文化的重要一脉。公元前3世纪，秦惠文王派张仪筑城于成都，同时在西面筑少城。清代满蒙八旗定驻少城，街巷通达，里弄纵横。至民国时期，达官富贾纷纷来此购地置房，新建了许多四合院。回廊曲径，绮阁清池，绿树浓荫，杂花铺陈，茶馆甚多，商贩和名小吃云集，把这里装扮成一座花园都市，因而出现了“成都富庶小巴黎”的美称。如今，少城的街巷格局基本保持不变，夕日破落的宽窄巷子也被保护重整，成为著名的历史文化旅游街区，成都的历史文化和传统民俗风情在此得以集中再现。站内装修呼应宽窄巷子建筑与文化环境，传承少城文脉。天花采用古香古色的青瓦屋檐造型，柱面采用仿古砖并添加窗棂元素，透过窗棂可见宽窄巷子老景街。此站共设置2处艺术墙，在站厅层2号出口处设置“街名艺术墙”，体现少城文化的同时，起到引导识别功能。在站厅层付费区设置“宽窄巷子名人故居”文化墙，介绍宽窄巷子名人雅士。
双桥路站
设计主题：成都工业的记忆
东郊是成都工业的发源地， 1958年东郊最大的国有老工厂——420厂(成都发动机厂)伴随着第2个5年计划诞生。在那个激情的年代，到成都东郊国防单位就业是无数知识青年、转业军人的梦想，那是一种荣誉，是一种信仰。如今，420厂故事落幕， 24城、万象城在此落户，城市迎来新的面貌。而这片经历了50年风雨历程、见证了成都工业50年繁华与坎坷的土地，将永远留在成都老市民的记忆之中。本站工业设计风格简单粗犷，以工业水管装饰天花，并以“红砖”装饰柱面把人们带回50年代，永久留住东郊工业文明时代之印记。并设置“420记忆”艺术墙，它以“齿轮”为主题，嵌入工业时代之老照片，体现特有的历史文化。
文化宫站
设计主题：现代文化发展
文化宫站位于成都市西2.5环处.地处清江中路与青羊大道交叉路口之下，紧邻成都市劳动人民文化宫。成都市劳动人民文化宫于1951年建宫，近60年来，一直是成都市广大职工群众政治、文化、教育、艺术、体育、休闲娱乐等活动的中心阵地。文化宫随着社会的进步实现着信息化、现代化，满足人们日益增长的多层次、多方面、多样化的文化需求。同时文化宫站的装修也采用了现代化的流线型设计元素，从艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，从美学上以流畅的线条高低起伏展现出柔美的运动，流线型设计曾有“世界上最美”美誉，它极富表现力，流畅的线条运动寓意着发展，与文化宫60年来随时代不断进步发展文化相呼应。
西南财大站
设计主题：峨影文化
四川的第一家电影制片厂——峨眉电影制片厂于1959年诞生。当时它是全国六大电影制作基地之一。50多年来，峨影涌现了不少佳作，如《被爱情遗忘的角落》《内当家》《红衣少女》《焦裕禄》《被告山杠爷》《京都球侠》《巧奔妙逃》等相当出色的影片。近年峨影厂的新作《让子弹飞》《大武生》《观音山》等也取得了非常好的成绩。如今，峨影厂成功转身为峨影1958电影城产业园，而园区建筑仍保留了老峨影厂的建筑风格。此站装修天花和柱面都采用了电影胶片的元素，选择了峨眉电影制片厂部分优秀的电影作品镶嵌于柱面与天花之上。展现出峨眉电影制片厂优秀的成绩。
篇6：成都地铁4号线
都地铁4号线是成都市一条东西方向的主干线地铁，一期于7月获批，202月开建，于2015年12月26日开通运营;二期预计5月初开通运营。
成都地铁4号线是成都市第三条地铁线路，由成都地铁有限责任公司运营。服务于成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区、成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条“一站一景”地铁线路。
成都地铁4号线非遗博览园站至万年场站于2015年12月26日开通，二期东西延线均处于建设和运营筹备阶段，预计于205月初开通，开通后各区域联系更加紧密。
截至1月，成都地铁4号线运营总长21.96公里，拥有16座地下车站、2座换乘站和文家车厂等1个车辆基地。
篇7：成都地铁面试的自我介绍
大家好，我叫杨天飞，今年23岁，大学本科毕业，家住城南天一广场，是一名党员。 老家是肖溪的，地图上可以收到肖溪古镇，那是一个基本每年涨水都会被淹的古镇，房屋木架结构，支柱倾斜度直逼比萨斜塔。但是偶尔还能看见几个老外。记得初中那会还有人来拍过戏请了我们当时的校花去当丫鬟。性格开朗热情，自我评价用三个词是比较贴切的：不羁、文艺、善良。
我于6月毕业于成都信息工程大学人力资源管理专业。
高中在广二中上的，级，现在二中的游泳池修得挺好，等开放了可以组局去。大学四年曾获得过一些奖励和证书，比如…………………………但我个人最喜欢的是那个宿舍文化节之手工艺作品比赛的一等奖，虽然没什么含金量但我自己却十分喜欢。 本人兴趣爱好广泛：业余生活喜欢看电影，恐怖片伦理片谍战片，也玩英雄联盟和一些QQ游戏还喜欢书法绘画动漫、旅游和交朋友特别是女性朋友，平时也喜欢打台球 游泳、爬山等，大学生活跟大家一样 跷课 旅游 参加社团活动 谈恋爱，考前熬夜和通宵唱歌也是常有的事。现在回想起来大学四年值得一提的三件事就是大概是： 从成都至昆明13天的长途骑行——一段平和却深刻难忘的感情经历——以及一次挂科 坚持 珍惜 和学会选择 骑行：…………………………
恋爱：…………………………
工作情况
市场调查人被晒得更黑了
发传单 脸皮更厚了
做家教 亲和力和耐心被锻造了
卖关键词会销谈客户会忽悠人了
弘历软件主要负责人事招聘 网络招聘 人才市场 产品培训 入职培训 考勤报表分部人事情况汇总表主持人等 事务繁杂 大大增强了我的抗压能力个人优点有 学习能力和适应能力强 有责任心和爱心擅长组织策划
缺点有比较自我忽略他人感受，耐心有待增强
篇8：成都城市规划地铁项目批复
成都城市规划地铁项目批复：发改委批复的成都地铁规划图
发改委在今年2月下旬批复了成都~20的地铁规划，涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。这样，各条线路的走向、站点就更加精确了，因此决定制作本图，将这些已经批复的线路整合进了原版的图中，改变主要有以下：
1、新增1号线升仙湖——北三环、广都北——天府新站;
2、新增3号线红星村——天回镇南、红牌楼南——双流南;
3、新增4号线公平——大学城、沙河——十陵;
4、新增5号线一期：商贸城北——迎宾路、二期迎宾路——回龙路;
5、新增6号线一期：川师影视学院——观东路;
6、新增10号线一期：红牌楼南——航空港T2;
7、新增R1：成灌线(含彭州、离堆支线);
8、新增R2：成蒲线;
9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;
10、更换了国铁车站的标注，增加了国铁站名;
11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;
成都城市规划地铁项目批复：成都地铁规划将上报国务院批复 总投资约200亿
成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约。成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展，3月，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。
孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。孙茂在信中表示，作为四川人，他希望能为家乡作一点贡献。市长信箱作出的回答，将有助于他进一步为朋友在四川投资作出指导。
市长信箱首先就孙先生对家乡经济建设的关注和关心表示感谢，成都市计委通过市长信箱回复说，按照国务院办公厅81号文的规定，拟建设城市轨道交通建设的城市，需编制为期十年的近期建设规划，并上报国务院审批。成都市于20底完成建设规划的编制，国家发改委和建设部于完成评估，203月，国家发改委主任办公会同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。这表明成都已经符合国家对建设地铁的各项指标、具体建设需求和建设能力。成都地铁项目批复工作取得实质性进展。
市计委表示，在等待国家批复的过程中，成都市将脚踏实地推进地铁建设的有关准备工作，主要包括轨道交通线网编制、地铁沿线车站及线路规划与控制、地铁一期工程前期准备等工作。
市计委透露，成都市近期即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，是轨道交通线网中的骨干线，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约10年。其中，地铁一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串联南北火车站及交通枢纽，穿越CBD、重要的科研及教育区、城南居住区、城南副中心以及华阳组团，线路长约15.15公里。地铁二期工程位于城市东西向主要客流走廊，串联城市东西出入口交通枢纽，穿越旧城改造区、CBD区、东部副中心、线路长约18.64公里。
两期工程的建设，将为南北、东西两条成都经济及交通走廊提供大运量公共交通工具，以推动城市总体规划的实施，逐步缓解中心城区交通压力，提高公共交通比例和服务水平，满足CBD高强度交通需求，为西部特大型中心城市成都创造良好的投资环境，为外地投资商营造更好的商机，同时为成都人民创造良好的生活环境。
篇9：成都地铁18号线
成都地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。投资约320亿元，线路全长约58km，共设车站8座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到新机场只需半小时。
2016年1月28日，根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.4公里，其中地下段长约40.75公里(龙泉山隧道长约9.35公里)，地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山(香山)主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值每小时140公里的地铁A型车6辆编组。预计于2016年开工，建设工期2016年至2020年，总工期4年。此前，随着18号线博览城综合交通枢纽工程开建，标志着天府国际机场轨道交通18号线节点工程正式开工建设。
地铁18号线龙泉山隧道施工现场
18号线一期共设7座车站，其中火车南站位于成都南站站前广场下方，与地铁1号线和7号线换乘;环球中心站，位于天府大道与锦悦东路、绕城高速(微博)交叉口之间，天府大道东侧，与1号线、9号线换乘;世纪城站，与地铁1号线换乘;麓山站位于天府大道南段与海昌路、广宁路十字交叉路口的东侧，可与1号线换乘;博览城北站位于正在规划建设的天府新区(微博)秦皇寺中央商务区，博览城西侧天府中央公园地下，可与1、6号线换乘;兴隆站位于红星路南延线1段兴隆镇附近;天府新站位于合江镇南天寺社区东侧，东山大道二段北侧，与规划铁路天府新站共址合建。
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