钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文
“奥迪特大婶儿”通过精心收集，向本站投稿了10篇钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文，下面小编给大家整理后的钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文，欢迎阅读与借鉴!
篇1：钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文
摘 要：钻孔灌注桩施工技术中，孔壁稳定性是决定灌注桩承载能力的重要因素，后压浆技术可以有效改善和根除成孔过程中造成的问题。文章对钻孔灌注桩孔壁稳定性和后压浆技术应用做一个简单探讨。
关键词：钻孔灌注桩；孔壁稳定性；后压浆技术；应用
钻孔灌注桩适用于多种复杂地层，同时具备良好的单桩承载能力，成本较低，而且可以应用于各类规模的工程建筑，是现代工程技术中十分重要的桩型。在某些特定的地质条件下，进行大型工程施工，难度很大，通常需要选择孔深和孔径都十分巨大钻孔灌注桩，才能将上部工程的巨大荷载传递到地基岩土结构，这类工程对灌注桩的单桩承载力和桩基持力面的抗压能力都有很高的要求，而成孔后的孔壁稳定性及后续施工工艺将是保证工程施工质量的关键。
篇2：钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文
进行钻孔灌注桩钻孔施工过程中，破坏了原有的土体的平衡状态，引发了土体中的应力变化和物理状态变化。钻孔灌注桩孔壁土体应力平衡状态遭到破坏后，所成孔周边土体的水平方向应力卸荷，而垂直方向上的应力和外围土体的侧向压力互相作用，使得孔周土体出现塑形区，塑形区过大或是不能维持稳定状态，就会形成缩颈，严重者甚至会形成塌孔。
1.1 钻孔灌注桩孔壁稳定性分析模型和计算参数。通常采用有限元强度折减法进行孔壁稳定性分析。对土体本构模型选用莫尔-库仑理想弹塑性模型，采用岩土工程数值分析软件进行数据反分析得到稳定性安全系数Fs。将孔壁土体塑性区半径比Cs和稳定性安全系数Fs来作为孔壁稳定性判别依据。
1.2 钻孔地域土体性质对稳定性的影响。黏性土体成孔后稳定系数Fs较大，但是稳定性随着时间增加而逐渐下降，容易发生缩径；砂性土体成孔后稳定系数Fs较小，成孔后一塌孔，一般都需要采取措施维持孔壁稳定性。
（1）黏性土体中，土体内摩擦角φ小，土体抗剪强度随着孔的深度越来越大而越来越弱，孔深增加后侧压力系数增大，孔周土体侧向卸荷量也增加，同时导致孔周土体的垂直向应力和侧向应力差值增大，所以黏性土体中通常会产生较大的塑性区和较大的'变形量，但是由于黏性土体的土体黏聚力c很大，虽然孔周土体发生了较大变形和形成了较大的塑性区，但是在土体黏聚力c的作用下，应力重新分布之后，会更容易达到新的稳定状态，因此，孔壁稳定性较好，但是一发生缩颈。
（2）砂性土体中，土体内摩擦角φ大，土体抗剪强度随着深度变化增加的快，侧向压力系数较小，孔形成后，孔周土体则向卸荷量小，竖直方向上的应力和侧向应力差量小，产生的土体塑性区和变形量都较小，但是由于没有黏聚力，只要产生塑性区就会很不稳定，形成塌孔，孔壁稳定性很差，通常需要采取护壁方法维持孔壁稳定性。
1.3 钻孔深度对孔壁稳定性的影响。钻孔后的土体，一定条件下可以通过自身土体自立和圆拱效应来保持自身的平衡，这是一个临界钻孔深度，依据土层物理力学性质，研究干成孔条件下的孔壁稳定性，得到孔壁自立稳定临界深度Hcr为
Hcr=
孔壁稳定安全系数为
Fs=
由此可见孔壁稳定性和钻孔深度相关。总体来说，孔的深度越大，桩的长度越大，钻孔后桩周土的侧向卸荷量就会相应增大，在垂直方向和水平方向上的应力差值就会增大，土体内部的剪应力就会越大，孔壁稳定性就越差。在砂性土体中，干成孔是不能成立的，这与砂土坡的稳定性分析结论一致，孔壁稳定性很差，极易发生坍孔；在黏性土体中，孔壁土体的不排水抗剪强度较好，孔壁稳定性较好，随着孔深增加，孔壁稳定性降低。因此，为了保证孔壁的稳定性，一般需要采取护壁措施。
1.4 泥浆相对密度对孔壁稳定性的影响。钻孔灌注桩在钻孔过程中，为了保持孔壁的稳定性，通常需要采取特制泥浆护壁手段。特制泥浆可以在两个方面有效保持孔壁稳定性，使孔壁不会发生塌孔和缩颈：
（1）泥浆在孔壁形成泥皮，泥皮自身强度可以加强孔壁稳定性，同时可以封闭孔周土体，防止周围土体中的自由水向孔内侵入，冲刷孔壁，导致孔壁稳定性下降的问题；
（2）泥浆增大对孔壁的侧向压力，从而减少孔周土体的侧向卸荷量，提高孔壁的抗剪强度，保持孔壁稳定性。总体而言，泥浆的相对密度越大，孔壁的稳定性越高。具体在黏性土体中，泥浆相对密度对孔壁土体基本表现为线性函数关系，泥浆密度增加，孔壁土体变形量减少，孔壁缩径量越小，孔壁稳定性越高。
2 钻孔灌注桩后压浆技术应用探讨
2.1 钻孔灌注桩后压浆技术概述。为了改善钻孔灌注桩成桩的条件，消除稳定孔壁时泥皮等因素对混凝土灌桩产生的不利影响，同时提高单桩承载力，减小工程沉降量。在合适的土体条件下，可以通过预埋在桩端或者桩侧的压浆器向桩端或者桩侧高压注入特定配置的水泥浆液，这种技术称之为后压浆技术，依据压浆部位的不同将其分为桩端后压浆和桩侧后压浆。
2.2 后压浆技术应用。
（1）修补灌注桩缺陷部位，满足灌注桩设计要求。普通钻孔灌注桩浇筑过程中，由于维持孔壁稳定过程中的泥皮和孔洞沉渣等影响，会造成关注桩的质量缺陷，达不到设计技术指标，后压浆侧桩注浆高压注入的浆液除部分渗透进入桩周土，剩余浆液将沿着灌注桩周围上涨，对灌注桩灌注过程留下的缺陷进行修补，有效保证了灌注桩的质量，同时提升桩周土的侧摩阻力，使灌注桩更为稳固。
（2）固化沉渣和泥皮，稳固桩基。成孔过程中，会形成孔底沉渣及保持孔壁稳定性形成的泥皮，后压浆液可以使之胶结，使桩周土体结构更为紧密，桩基更为坚固，有效改善和根除因为泥皮和孔底沉渣带来的灌注桩沉陷和稳定性不够的问题。
（3）增强桩周土体稳固程度，为灌注桩提供更好的工作环境。后压浆液颗粒进入桩周土体，填充土体空隙，提高桩周土体饱和度，改善孔隙度，并且可以提高桩周土体的胶结能力，加强桩周土体物理性能，使之具备更加坚实的结构，改善灌注桩的工作状态。
（4）稳固桩端持力层，提升灌注桩承载力。桩端后压浆可以扩大桩端半径，使灌注桩更为稳固，同时稳固桩基土体结构，使持力层的结构更加坚固，进而提升灌注桩的承载力，降低由于持力层的结构不稳定带来的工程不均匀沉降。
3 结语
研究分析影响钻孔灌注桩孔壁稳定性的因素，采取有效的手段保持孔壁稳定性，并且为后压浆技术应用创造有利条件，提高钻孔灌注桩的单桩承载力，降低工程沉降量，以充分发挥钻孔灌注桩技术在现代工程建设中的作用。
参考文献
[1] 郑楷.北京市某超高层建筑基础灌注桩后压浆技术的研究与应用[D].吉林大学博士论文，.
[2] 杨德兵.大孔径钻孔灌注桩孔壁致塌影响因素分析与稳定性评价研究[D].青岛理工大学，.
篇3：钻孔灌注桩后压浆法应用分析
钻孔灌注桩后压浆法应用分析
【摘要】钻孔灌注桩桩后压浆工艺近年来越来越多的应用于工程实践中来。后压浆是将注浆技术与灌注桩技术有机结合，以提高桩的承载力、减少沉降的一项新技术。
【关键词】 钻孔灌注桩；后压浆
1. 钻孔灌注桩后压浆法简介
90年代中期以来，钻孔灌注桩后压浆工艺越来越多的应用于工程实践中来。后压浆是将注浆技术与灌注桩技术有机结合，以提高桩的承载力、减少沉降的一项新技术。该技术的'基本原理是在成桩后将水泥浆通过预设与钢筋笼上的后压浆装置注入桩底、桩侧，固化沉渣和泥皮，并使桩底一定范围内的土体得到加固，从而大幅提高单桩承载力、减少沉降，提高单方混凝土利用率，而且还可以减少桩长及桩数，从而降低工程造价，取得良好的经济和社会效益。
2. 工程概况
郑州发展大厦大楼位于郑州市经二路与农业路交叉口。拟建建筑主楼地下二层，基础埋深12.0米，地上27层，高99米，形状近似椭圆形，南北长轴45.5米东西长轴40.0米，框架剪力墙结构。经过数个方案比较，最后确定采用钻孔灌注桩（桩侧、桩底）后压浆基础方案。
3. 工程地质条件
（1）根据场地《岩土工程勘察报告》[1]，该场地属于黄河冲洪积泛滥平原，地层分布比较规律，地层特征见下表1。
（2）场地地下水位在4.5米左右，属潜水类型，二层承压水初见水位17.1m。
4. 复合地基基础设计方案
本工程主楼采用钻孔灌注桩基础方案，桩径600mm，桩入土深度27.0米，有效桩长15.4米，以第⑦层中砂作为桩端持力层。采用后压浆技术，单桩极限承载力标准值乙要求达到7500KN。
5. 施工工艺流程图
钻孔桩后压浆工艺是伴随钻孔灌注桩基桩施工进行的。本工程压浆管采用中30mm钢管，上端空桩部分丝扣连接，下端套管连接，端压管置于桩端并超出钢筋笼200mm，压浆管随钢筋笼下放，在下放过程中注入清水并检查连接密封情况。压浆水泥采用32.5MPa普通硅酸盐无结块的双检水泥，钻孔桩灌注混凝土后3～4天开始压浆。具体施工工艺流程如图1：
图1施工工艺流程图
6. 单桩竖向抗压静载试验
（1）工程主楼进行了3根单桩竖向抗压静载试验，3根桩分别为4*、9*、15*，最大加载为8000KN，结果见图2。
图2静载试验Q-S曲线
（2）本次静载未做破坏性试验，根据桩基检测报告，3根试桩在各级荷载作用下的沉降变化量均不大，且桩顶总沉降量也较小，当荷载加至800KN稳定后，三根试桩4#、9#、15#的桩顶沉降量分别为10.90mm、9.34mm、15.88mm，本次单桩静载试验的极限承载力标准值Quk≥8000KN，满足设计要求。
7. 经济效益对比
以第⑦层中砂做持力层，本工程若采用普通钻孔灌注桩，桩径600mm，桩入土深度41m，根据《岩土工程勘察报告》所提供参数，计算单桩极限承载力标准值为4763KN；采用钻孔灌注桩后压浆技术，单桩承载力可提高到9500KN左右，单桩承载力大大提高，从而减小了桩数，取得较好的经济效益。
8. 结束语
（1）后压浆装置构造简单、安装方便、成本较低、可靠性高、适用于钻、冲孔灌注桩。
（2）压浆可于成桩后3～7天内实现，不与成桩作业交叉，不破坏混凝土保护层。
（3）通过工程的分析及相关资料，在优化工艺参数的条件下，采用后压浆技术可使单桩承载力提高达60%，从而降低工程造价，有明显著的经济效益和社会效益，具有很广阔的推广前景。
参考文献
[1]杨光越、刘少杰、傅思峰等编写《河南发展大厦岩土土勘察报告》.6
篇4：钻孔灌注桩后压浆技术应用
钻孔灌注桩后压浆技术应用
着重介绍了后压浆技术在基础工程实践中的应用.
作 者：马洪伟 郑杰 作者单位：马洪伟(山东华鲁基础工程公司,山东,兖州,27)郑杰(山东省地矿工程勘察院,山东,济南,250014)
刊 名：西部探矿工程 英文刊名：WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING 年，卷(期)： 21(2) 分类号：U443.15 关键词：钻孔灌注桩 后压浆技术 应用篇5：后压浆钻孔灌注桩施工技术分析
后压浆钻孔灌注桩施工技术分析
钻孔灌注桩后压浆技术能够显著提高桩体的承载能力,通过该方法在某工程的应用实例,介绍后压浆钻孔灌注桩技术的工艺流程及施工要点,总结该技术的`优点和存在的不足之处.
作 者：薛秋生 沈龙运 聂义军 Xue Qiusheng Shen Longyun Nie Yijun 作者单位：西安铁路局西安北站工程指挥部,陕西,西安,710054 刊 名：铁道技术监督 英文刊名：RAILWAY QUALITY CONTROL 年，卷(期)：2009 37(5) 分类号：U291.63 关键词：钻孔灌注桩 后压浆 承载力篇6：钻孔灌注桩后压浆施工工艺的研究论文
钻孔灌注桩后压浆施工工艺的研究论文
1 概述
目前，钻孔灌注桩逐渐成为高大建筑物地基处理的常用方案，但钻孔灌注桩受成桩机械、地基土质、地下水位、管理水平、施工人员素质等众多因素影响，常容易造成桩身不完整、沉渣过厚、泥皮过厚等现象，造成降低端承承载及桩身摩阻力，从而影响桩基的承载力。本文提供一种后压浆施工工艺，通过采取此工艺，固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力。
2 钻孔后压浆工作原理
后压浆工艺是通过预埋注浆管，待桩身完成达到一定强度后，注入水泥浆，补强桩身缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的。
钻孔灌注桩后压浆技术是灌注桩成桩时在桩底和桩侧预置压浆管路和压浆装置，待桩身达到一定强度后通过压浆管路利用高压注浆泵压注水泥浆，对孔底沉渣、桩侧泥皮及桩周土体通过渗透、置换、劈裂等方式，经过一系列的物理与化学反应进行加强补强，从而消除传统灌注施工工艺所固有的缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的，是一种科学先进的技术。
后压浆分桩侧后压浆和桩底后压浆两种。
2.1 桩侧压浆提高承载力机理
(1)在桩侧细粒土层中后压浆时，压浆压力超过劈裂压力，则土体产生水力劈裂，呈现劈裂加筋效应;充及固结作用，使桩侧土孔隙率降低、密度增加，呈现渗透填充胶结效应。上述两种效应，不仅使桩周土恢复原状，而且提高了桩周土的强度;另外，泥浆脉结石体像树的根、须一样向桩侧土深处延伸。
(2)在桩侧后压浆点处，由于浆液的挤压作用，形成凸出的浆液包结石体。形成凸出的浆液包结石体。
(3)在桩侧非压浆点处形成一层泥浆壳，这层泥浆壳或单独存在而固化，或与泥膜发生物理化学反应面固化，它与原桩身砼组成的复合桩身，增大剪切滑动面，增加桩侧面摩擦面积。
(4)浆液充填桩身砼与桩周土体的间隙，提高桩土间的粘接力，从而提高桩侧摩阻力。
2.2 桩底后压浆提高承载力机理
(1)由于桩底压浆在桩下端形成扩大头，挤压桩底土层及周围土层，使其密实，增加了桩端及周围土层的侧向压力，因而使桩的桩侧摩阻力有所提高。
(2)在桩底压降过程中，由于灌浆量及灌浆压力的增加，部分浆液会窜入到桩周较软弱的土层中，改善了桩土性质，使桩周土的单位摩阻力提高。
(3)桩底后压浆在压密桩端虚土的同时，向上传递压力，桩预向上位移，因而桩侧摩阻力提高。
(4)桩底后压浆使得桩侧摩阻和桩端同时提高，因而能较大幅度地提高桩的承载力。
3 钻孔后压浆设计方案
(1)对桩径800mm桩采用复式注浆法。桩端与桩侧各对称安装2根注浆管。
(2)注浆位置：
①桩端注浆：注浆花管应埋入终孔孔底下100~300mm。
②桩侧注浆：花管底具体位置由各区段工勘探孔及桩钻进时的返渣情况综合判断确定，选择薄弱层注浆，同一建(构)筑物注浆位置宜相同。
③注浆管的长度：由实际施工的孔深确定，其长度为实际孔深+0.6m。
④注浆管采用DN20、δ=2.75mm的焊管，相邻注浆管采用丝扣连接，并用14#铁丝绑扎固定在钢筋笼的`外侧。注浆管底端用丝堵封闭，距底端300mm长度范围内对称均匀钻12个?6mm的注浆孔，用胶带及图钉封孔。注浆管顶部应高出砼面0.5m以上，且高出地面0.2~0.3m。管顶要用丝堵封闭且用不同颜色的胶带缠绕，将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来。
⑤ 注 浆 压 力 ：桩 侧 1.5~2.0MPa; 桩 侧 2.0~2.5MPa。
⑥注浆材料及注浆量：采用普通42.5级水泥，每根桩水泥用量可以根据实际情况确定，一般1~2t。初始压浆时水灰比1∶1，体积为100L，余下水灰比为0.8∶1。
⑦成桩 2d 后开始注水打开通道。28d 内进行注浆。
⑧注浆顺序：先桩侧后桩底,二者时间间隔不小于2h。先外围后中间。注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为15m。
⑨终止注浆条件：采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。
4 钻孔后压浆施工方案
4.1 工艺流程
工压浆工艺流程为：制作压浆管→安装压浆管→检查压浆管质量→灌注混凝土→打开压浆管→配置水泥浆，桩侧压浆→配置水泥浆，桩底压浆。
4.2 注浆管制作
4.2.1 注浆管材料
采用DN20壁厚2.75mm的焊管。
4.2.2 注浆管的制作
采用车丝机在焊管的二端车丝，每个车丝段的长度为50mm。车丝后应用生胶带缠绕，然后在一端安装直通。安装时应用管钳拧紧，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密闭，导致漏浆现象的发生。同时根据实际孔深制作相应的短节，短节的两端按上述要求车丝。
4.2.3 注浆花管制作
距低端300mm内对称均钻12个?6mm的孔，在每对孔的断面用胶带缠扰3圈，然后将图钉安放在孔的位置，再在图钉的外侧用高压绝缘胶带缠绕3~5圈。桩底注浆花管底口采用焊接方式将锥形丝堵焊牢密封。桩侧注浆花管的底口采用相配套的外丝堵密封。
4.3 注浆管的安装
4.3.1 注浆管位置及长度的确定
(1)桩底注浆管的底端应埋设在沉渣及孔底原状土中。
(2)桩侧注浆管应设置桩身薄弱土层。
(3)同一断面上桩底注浆管与桩侧注浆管应对称均布。
4.3.2 注浆管安装
(1)二次清孔期间，应将注浆管运到桩附近，并根据实际孔深按上述要求核算注浆管的长度，无误后方可安装。
(2)注浆管的安装与钢筋笼的安放同时进行。桩底注浆管底部500mm处应内折15°~25°防止在注浆管下放过程中刮碰孔壁。
(3)注浆管与钢筋笼的主筋采用 14#铁丝绑扎固定。注浆管绑扎在钢筋笼的外侧。桩底注浆管的底部15m范围内每2m设一绑扎点，其余部位及桩侧注浆管每4m设一绑扎点。
(4)相邻上下节注浆管采用带丝扣的直通连接，安装时应用管钳拧紧，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密实导致漏浆现象的发生。
(5)在钢筋笼孔口搭接前，应对压浆管进行注水，检查其密封性。当压浆导管内注满清水后，水面能够保持稳定且不升降，证明密封完好。否则，提起钢筋笼检查漏水原因，满足要求后方可下另一节笼，下笼时要徐徐放入，严禁用力墩下或者扭动。
(6)下笼结束后，在压浆管上口拧上堵头，以免杂物掉入压浆管内而使管路不畅。并用不同颜色的油漆将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来，以免混淆。
4.4 注浆
4.4.1 注浆设备
(1)采用专用注浆泵，注浆额定压力为10MPa。
(2)浆液搅拌机为与注浆泵相匹配的浆液搅拌机。
(3)水泥浆液的输浆管应采用高压流体泵送软管，额定压力不小于20MPa。
4.4.2 注浆材料及注浆量
(1)采用普通硅酸盐42.5级水泥，压浆量应由桩端、桩侧土层类别、渗透性能、桩径、桩长、承载力增幅要求、沉渣量有泥皮厚度等诸因素确定。在实际施工过程中，需要根据压水试验情况及压浆过程中的反映适当高速注入量，并通过对压浆压力、浆液浓度、压浆方法诸因素的控制，将所需压浆量控制在设计要求的范围内。一般浆液浓度和灌浆量大、灌浆压力高、加固效果更好。
(2)初始压浆时水灰比为1∶1，体积为200L，余下水灰比为0.8∶1。泵送流量控制在1.8m3/h左右。
(3)注浆应对同一根桩的各注浆管依次实施等量注浆。
4.4.3 注浆压力
桩侧1.5~2.0MPa;桩端2.0~2.5MPa。
4.4.4 注浆时间
(1)成桩2d后开始注水打开通道并进行压水试验。
(2)28d内进行注浆。初注时一般压力较小，浆液亦由稀到稠。初注时要密切注意压浆压力、压浆量和压浆皮管的变化，并注意压浆节奏。压浆过早，将会因为桩体强度、桩侧阻力过低而导致浆液溢出地面造成压浆失败;压浆太晚，会因桩身泥皮硬化而影响向上泛浆挤入桩周体而导致浆液向远处流失达不到最佳压浆效果。
(3)桩侧注浆完成时间约40min，桩端主将时间约70min。桩侧注浆完成后 120min 后方可进行桩端注浆。
4.4.5 注浆顺序
同一根桩先桩侧后桩底，二者时间间隔不少于2h。
裙桩先外围后中间。
注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为10m。
压浆时应注意观察是否有浆液上溢，一旦发现上溢泛浆，即时停止。
压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。
4.4.6 注浆控制标准、终止注浆条件
(1)采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。
(2)当满足下列条件之一时可终止注浆：
①注浆总量和注浆压力均达到设计要求;
②注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值。
(3)当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔窜浆，应改为间歇注浆，间歇时间宜为30~60min，或调低浆液水灰比。
(4)后注浆施工过程中，应经常对后注浆的各项工艺参数进行检查，发现异常应采取相应处理措施。当注浆量等主要参数达不到设计值时，应根据工程具体情况采取相应措施。
4.4.7 后注浆桩基工程质量检查和验收应符合的要求
后注浆施工完成后应提供水泥材质检验报告、压
力表检定正式、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作
业记录、特殊情况处理记录等资料。
4.4.8 压浆后期的保养龄期
压浆的保养龄期即桩底压浆后多少时间后可以做静载试验或作为工程桩使用的龄期，通常要求压浆后保养15d左右。
4.4.9 注浆效果保证要素
保证桩身质量，钢筋笼的安装一定要到位，确保注浆管安装到位。
5 结束语
综上所述，通过后压浆工艺的实施，可以固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力，适合于桩基承载力的补强，并且在印度 TAL?WANDI电厂施工中采用后压浆工艺取得了良好的效果。
篇7：浅谈钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺论文
浅谈钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺论文
摘要:结合工程实例,介绍钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺及质量控制。
关键词:钻孔灌注桩;压浆;承载能力
上海A11公路拓宽改建工程西吴淞江大桥主桥采用单根桩长为77m的1.2m钻孔灌注桩群桩基础，绿地地大道跨线桥采用单根桩长为56m的1.2m钻孔灌注桩单排桩基础，并对钻孔灌注桩采用桩底压浆工艺，以提高桩基的承载能力。
1施工原理及工艺控制
1.1桩底压浆的加固机理
1.1.1改善持力层条件、提高桩的端承力
灌注桩成孔过程中，对桩周围土扰动；在清孔过程中,孔底都会留有或多或少的沉渣、泥浆软化作用，会降低了桩底土体强度。在灌注桩施工中将钢管沿桩钢筋笼内壁埋设，桩混凝土强度满足要求后，将水泥浆液通过钢管由压力作用压入桩底，水泥浆液通过渗透、置换、劈裂和挤密作用使得桩底持力层一定范围内原本松散的碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体，从而改善持力层的物理力学性能，恢复和提高持力层土体强度；水泥浆液在压力作用下由桩端在土体的孔隙里向四周扩散，对于单桩区域,向四周扩散相当于增加了端部的直径，向下扩散相当于增加了桩长；群桩区域所有的浆液连成一片,使得桩端土体成为一个整体，从而提高桩的端承力。
1.1.2 提高桩侧摩阻力
钻孔灌注桩与桩周土体间空隙降低了桩侧摩阻力；孔壁的泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合，降低了摩擦系数，同样降低了桩侧摩阻力。桩底压浆在压力作用下，浆液从桩端沿桩身和土层的结合层上返，通过渗透、劈裂、充填、挤密和胶结作用，对桩周泥土置换和空隙充填，消除了泥皮，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善持力层受力状态和荷载传递性能。
1. 2 施工工艺
1. 2.1 压浆管埋设
每根需要实施桩底压浆处理的灌注桩设置3根压浆管（超声波检测管兼使用），压浆管采用内径为5cm白铁管，长度需满足桩底压浆的要求，下端插入孔底40cm，压浆管管顶高出地面30cm，对称布设于钢筋笼上，管底段安装锥形单向阀，管与管之间采用丝牙连接，外面螺纹处用止水胶带包裹，并牢固拧紧密封。在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护,钢筋笼不得扭曲,以免造成压浆管在丝扣连接处松动；在每节钢筋笼安放结束时，必须在压浆管内注入清水，以保持水面稳定不下降为标准检查压浆管的密封性，如发现漏水应提起钢筋笼检查，在排除故障后方可继续安放钢筋笼；单向阀部分应加混凝土垫块保护,不得摩擦孔壁以免造成压浆孔的堵塞。对高出地面、露在孔口的压浆管必须用堵头拧紧，防止杂物及泥浆掉入压浆管内，确保管路畅通。
1.2.2 压浆设备的选择
压浆系统由搅拌机（配过滤网）1台、储浆桶1只、压浆泵1台、压力表若干、注浆胶管、闸阀，球阀，溢流阀若干等组成，其中压浆泵采用BW－150型压浆泵，压浆系统承载压力及压浆表最大刻度均大于10MPa。
1.2.3 压水试验
成桩3天后先用压浆泵从1#压浆管内压入清水，冲洗孔底泥浆，直至2#、3#压浆管冒出清水为止。压水试验不仅起到疏通压浆通道的作用，而且可以根据压水试验结果对压浆的有关参数做出相应调整。
1.2.4 压浆桩位及压浆时机的选择
为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出,压浆的桩应在混凝土灌注完成14天（砼强度达到80%）后,并且该桩周围至少8米范围内没有钻机进行钻孔作业，此外，该范围内的桩基混凝土灌注完成均应在3天以上。
1.2.5压浆施工顺序
压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆,压浆先施工周圈桩再施工中间桩，压浆时采用2根桩循环压浆,即先压第1根桩，压浆量约占总量的70 %,压完后再压另1根桩,然后依次为第1根桩的另外一管和第2根桩的另外一管,这样就能保证同一根桩2根管压浆时间间隔30～60min以上,给水泥浆在土体中扩散的时间。
1.2.6压浆施工
灌注桩成型14天，砼强度达到80%后，进行超声波检测，而后进行桩底压浆。将配制好的水泥浆液经压浆泵加压输入到设置在桩内的压浆管内，高压浆液通过管底的单向阀门进入桩底的土中。水泥浆液水灰比控制在0.55左右，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。在正式压浆前，为检验配制好的水泥浆液的流动性、稳定性、均匀性、水泥浆液凝固时间，浆液浓度调整时机等施工控制参数。
在桩底压浆过程中，浆液浓度应经历由稀浆向浓浆变化的过程。稀浆渗透性强可扩大桩底压浆加固范围，浓浆有利于提高桩底压浆加固区的强度。压浆压力、浆液浓度、压入率和压浆量是变化的，合理的确定和控制其变化范围，提高桩底压浆效果，并兼顾设计要求注入水泥浆液量，及压浆的终止压力，确保压浆质量。
1.2.7 终止压浆标准
压浆过程采用三控的办法进行控制：
（1）压浆量的控制：直径1200mm的桩，桩底压浆量到3.0m3，不管压力高低，即停止压浆。（2）压力控制：桩底压浆压力不超过8Mpa，达到以上压力，压浆量不满足设计要求时，要采用稳压间隔式压浆工艺，稳压静置时间应大于10分钟，仍压不进去时可停止压浆。（3）桩体上抬量不得超过3mm，超过3mm的无论压浆量多少、压降压力多大即停止压浆。
1.2.8 压浆施工过程中常见问题及处理措施：
（1）单向阀门打不开:压力达到10MPa以上仍然打不开压浆阀门,说明阀门部位已经损坏,不要强行增加压力,可在另一根管中补足压浆数量。
（2）出现冒浆:压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象,若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出,说明桩底已经饱和,可以停止压浆;若从本桩侧壁冒浆,压浆量也满足或接近了设计要求,可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少,可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净,等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。
（3）单桩压浆量不足:压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆,压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈,再施工中间,能保证中间桩位的压浆质量,若出现个别桩压浆量达不到设计要求,可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。
（4）压浆管堵塞:在搅拌水泥浆时，适量加入有利于水泥浆和易性、流动性的外加剂。待试压浆顺利实施后，报请相关部门确认，再进行正式压浆。
（5）压浆压力急剧变化:桩底压浆压力随压浆进展呈现出由低到高的变化规律。若压浆过程中压力突然急剧下降，表明发生冒浆或漏浆现象，应在浆液中加入相应的添加剂和采取间歇灌浆措施以确保桩底压浆效果。
2 质量控制
2.1质量标准
（1）主控项目:使用的'水泥品质、标号，水泥浆的水灰比、水泥加固土的掺入比和外加剂的品种掺量；压浆量、压浆压力；设计及规范要求进行单桩载荷试验，检验其承载力，试验所得的承载力。
（2）质量标准桩底压浆实测项目
桩底压浆实测项目
2.2施工记录及资料整理
在桩底压浆施工过程中，我们需收集以下各项资料：施工时间、压浆开始及结束时间，每一根桩压浆工艺的浆液强度、密实度、均匀性、有效深度、压浆压力、浆液浓度、压入率、压浆量以及出现的异常情况和处理的措施等。
3.不同土层压浆效果分析
桩端压浆施工适合多种土质：粗粒土、细粒土。粗粒土的钻孔桩桩端持力层中注浆时浆液渗入率高，通过渗透及填充方式充填孔隙，浆液凝固后把土颗粒粘接在一起，形成水泥土结石体，大幅度提高持力层扰动面及持力层的强度和变形模量，并形成水泥土扩大头，增大桩端受力面积，故承载力增大。细粒土的钻孔桩端因浆液渗入率低，在注浆压力作用下，引起土体结构的破坏和扰动，发生劈裂，使地层中原有的裂缝或孔隙张开，形成新的裂缝或孔隙，浆液沿劈裂及渗透注入地层，因此浆液的可注性的扩散距离增大，注浆提高了桩端土体密度并能有效地传递和分担荷载，从而提高桩端阻力。
4. 结束语
钻孔灌注桩桩底压浆具有缩短桩长，缩小桩径，提高单桩承载力15%左右,提高生产率,节约建设资金的优点,在具备条件的工程中推广桩底压浆施工工艺有着重要的意义。
参考文献
[1]《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- [S] 北京人民交通出版社，2000
[2] 罗超云 彭修权, 超长大直径钻孔灌注桩桩底压浆施工[J]公路.6
篇8：浅谈后压浆在钻孔灌注桩基础加固中的应用论文
浅谈后压浆在钻孔灌注桩基础加固中的应用论文
关键词：钻孔灌注桩加固机理压浆参数施工工艺
摘要：为了提高桥梁钻孔灌注桩桩基承载力，近年来出现了后压浆钻孔灌注桩这一新技术。本文结合工程实例，阐述了灌注桩后压浆加固机理，参数的确定，施工工艺及在实际桩基加固工程中的应用。
1前言
近年来我国桥梁工程对钻孔灌注桩桩基承载力的要求越来越高，为了满足设计承载力要求，桩基的持力层要求是较为完整的岩石层，桩长和桩径尺寸往往做的很大，使得桩基部分的工程造价较高，同时给施工带来很大的困难。为了解决这一工程问题，在设计和施工中经过多年的探索和实践，总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法，大大缩短了桩长，取得了良好的经济效果。
2钻孔灌注桩基础后压浆的应用
铜川至黄陵高速公路项目TH-C07标段党家塬大桥采用φ1.5m钻孔灌注桩群桩基础，后卯中桥采用φ1.2m钻孔灌注桩群桩基础，由于桩基的持力层为砂泥软石土层，且土粒与软石为轻微胶结，为提高桩基的`承载能力，对钻孔灌注桩采用桩底后压浆进行加固处理。
3加固机理
3.1改善持力层条件、提高桩的承载力
钻孔灌注桩成孔过程中，土体扰动、桩底沉碴和桩周泥皮对桩基承载力产生严重负面影响。为了改善和提高桩基承载能力，桩底压浆使浆液在高压作用下对沉碴及桩周土劈裂、渗扩、填充、压密、固结等作用使桩端持力层在一定范围内原本松散的碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体，从而改善持力层的物理力学性能，恢复和提高持力层土体强度。
3.2提高桩侧摩阻力
钻孔灌注桩与桩周土体间空隙降低了桩侧摩阻力；桩周泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合，降低了摩擦系数，同样降低了桩侧摩阻力。桩底压浆在高压作用下，浆液沿桩土界面上返，通过渗扩、填充、胶结综合作用对桩周泥土置换和空隙充填，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善持力层受力状态和荷载传递性能。
4压浆参数的设定
压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及终止压浆压力。在桩基施工前，应根据以往工程的实践经验，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，最终确定试验参数。
（1）水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定。对于饱和土，水灰比宜为0.45～0.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.7～0.9（松散碎石土、砂砾宜为0.5～0.6）；低水灰比水泥浆宜参入减水剂。注浆少，压力大，可调大水灰比。
（2）压浆总量与持力层的孔隙率以及桩间距有关，在砂泥软石土层软石含量为50%～70%，桩间距为4～5m的条件下，压浆量一般为115～210t。
（5）桩底终止压浆压力应根据土层性质及压浆点深度确定，对于风化岩、非饱和粘性土及粉土，压浆压力宜为3～10MPa，对于饱和土层压浆压力宜为1.2～4MPa，软土宜取低值，密实粘性土宜取高值。
5后压浆施工工艺
5.1施工准备
5.1.1材料准备
（1）水泥宜采用硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，按规定批次进行抽检和报检。
（2）水泥浆配合比设计及试验
严格按照规范要求，进行水泥净浆配合比设计，确定理论配合比，并进行相关的检验。
泌水率最大不得超过3%，拌合后3h的泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。
水泥浆液从拌制到使用的最长时间，应通过试验来确定，一般不得超过2～3h。
（3）压浆管和压浆阀
压浆管采用内径为5cm的白铁管，超声波检测管可兼使用。
压浆阀应能承受1MPa以上的净水压力，压浆阀外部保护层应能抵抗砂石等硬物的刮撞面不致使压浆阀受损，且具备逆止功能。
5.1.2设备准备
（1）压浆的机械设备主要有高压清洗机、注浆泵（额定泵压应大于设计最大压力的1.5倍）、压力表、水泥搅拌机、储浆筒（容积不小于0.5m3，顶口加盖滤网）、水泵、安全阀门、电焊机、气割设备等。
（2）压力表必须经过有资质的计量单位检验校核，量程不小于压浆设计最大压力的1.3倍，一般为10～15MPa。
5.2施工要点
（1）压浆管的布置：每根需要实施桩底压浆的钻孔灌注桩设置3根压浆管（超声波检测管可兼使用），长度需满足桩底压浆的要求，下端伸出桩底35cm，上端高出桩顶（或工作面）50cm，对称布设于钢筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。压浆管与钢筋笼采用铅丝绑扎或用“U”形钢筋焊接固定，应均匀、牢固。桩端压浆管固定在加筋箍内侧，布置在两根主筋之间，每道加筋箍设一个固定点；桩侧压浆管固定在螺旋箍筋外侧，按1.5m间距固定。管底段安装单向阀，单向阀安装时应用防水胶带固定缠裹密封，缠裹应结实严密，且满足正常压浆压力作用下能顺利打开。在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，单向阀部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免造成压浆孔堵塞，确保管路畅通。
（2）压水试验：成桩3天后先用压浆泵从1#压浆管内压入清水，冲洗孔底泥浆，直至2#、3#压浆管冒出清水为止。压水试验不仅可以疏通压浆通道，而且可以根据压水试验结果对压浆的有关参数做出相应调整。
（3）压浆桩位及压浆时机的选择：为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，压浆的桩应在混凝土灌注完成14天（混凝土强度达到80%）后,并且该桩周围至少8米范围内没有钻机进行钻孔作业，此外，该范围内的桩基混凝土灌注完成均应在3天以上。
（4）压浆施工顺序：压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩再施工中间桩，压浆时采用2根桩循环压浆,即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的70%，压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管，这样就能保证同一根桩各压浆管压浆时间间隔30～60分钟以上，给水泥浆一个在土体中扩散的时间。
（5）压浆施工：钻孔灌注桩成型14天，混凝土强度达到80%后，进行超声波检测，而后进行桩底压浆。将配制好的水泥浆液经压浆泵加压输入到压浆管内，高压浆液通过管底的单向阀门进入桩底的土中。在正式压浆前，应检验配制好的水泥浆液的流动性、稳定性、均匀性、水泥浆液凝固时间，浆液浓度调整时机等施工控制参数。
5.3终止压浆标准
当满足下列条件之一时，可终止压浆：
（1）压浆总量已达到设计要求。
（2）压浆总量已达到设计要求的75%及以上，且入口压力已达到试验确定的最大压力。
（3）压浆总量已达到设计要求的75%及以上，且地面已冒浆。
5.4压浆施工中出现的问题和相应措施
（1）当压浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔串浆，应改为间歇压浆，间歇时间应为30～60分钟，或者调低浆液水灰比。
（2）若遇压力达到10MPa以上仍然打不开压浆阀，说明压浆阀部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。
（3）压浆作业必须连续进行，若因故中断，应按以下原则进行处理：
尽可能缩短中断时间，尽快恢复压浆作业；若中断时间超过30分钟时，应立即冲洗设备和管路，以防浆液固化。
恢复压浆后，应先用大水灰比浆液压浆，当管路畅通后，再恢复到正常的水灰比。
5.5质量检验
后压浆完工后，应提供水泥、水和外加剂的材质检验报告，压力表检定证书、试压浆记录、设计工艺参数、后压浆施工记录、特殊情况处理记录等资料。
桩底密实度、桩底浆液均匀性、桩底浆液有效深度在现场进行实测，每处检测不少于2根桩，每根桩须一个钻芯取样，确保压浆质量。
6结语
实践证明,钻孔灌注桩桩底后压浆具有缩短桩长，缩小桩径，提高桩基承载力，提高施工进度和降低工程造价的优点，所以，在具备条件的工程中推广后压浆施工工艺有着重要的意义和广阔的前景。
参考文献：
[1]《中华人民共和国行业标准，建筑桩基技术规范》JGJ94-[S]，中国建筑工业出版社，2008.10
[2]《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-[S]人民交通出版社，2011.8
[3]罗超云彭修权,超长大直径钻孔灌注桩桩底压浆施工[J]公路2006.6
[4]王若民，后注浆技术在灌注桩中的应用[J]，山西建筑，，31（17）
篇9：钻孔灌注桩后压浆法桩端地基加固的应用
钻孔灌注桩后压浆法桩端地基加固的应用
1、适用的地质条件
施工方法适用于灌注桩的持力层应为碎石层，碎石含量应在50%以上，充填土与碎石无胶结或者为轻微胶结，碎石的石质要坚硬，碎石分布均匀，碎石层厚度要满足设计要求，
2、加固机理
在灌注桩施工中将钢管沿桩钢筋笼外壁埋设，桩混凝土强度满足要求后，将水泥浆液通过钢管由压力作用压入桩端的碎石层孔隙中，使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体。水泥浆液在压力作用下由桩端在碎石层的孔隙里向四周扩散，对于单桩区域，向四周扩散相当于增加了端部的直径，向下扩散相当于增加了桩长；群桩区域所有的浆液连成一片，使得碎石层成为一个整体，从而使得原来不满足要求的碎石层满足结构的承载力要求。在钻孔灌注桩施工过程中，无论如何清孔，孔底都会留有或多或少的沉渣；在初灌时，混凝土从细长的导管落下，因落差太大造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”；孔壁的泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合，降低了摩擦系数，以上几点都影响到灌注桩的桩端承载力和侧壁摩阻力。浆液压入桩端后首先和桩端的沉渣、离析的“虚尖”、“干碴石”相结合，增强该部分的密实程度，提高了承载力；浆液沿着桩身和土层的结合层上返，消除了泥皮，提高了桩侧摩阻力，同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用。以上几点均对提高灌注桩的单桩承载力起到不可忽视的作用。
3、压浆参数的设定
压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及闭盘压力，由于地质条件的不同，不同工程应采用不同的参数。在工程桩施工前，应该根据以往工程的实践情况，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工,试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，最终确定试验参数。
(1)水灰比：水灰比一般不宜过大和过小，过大会造成压浆困难，过小会使水泥浆在压力作用下形成离析，一般采用015～017。
(2)压浆量：压浆量是指单桩压浆的水泥用量，它与碎石层的碎石含量以及桩间距有关，取决于碎石层的孔隙率，在碎石层碎石含量为50%～70%,桩间距为4～5m的条件下，压浆量一般为115～210t。它是控制后压浆施工是否完成的主要参数。
(3)闭盘压力：闭盘压力是指结束压浆的控制压力，一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆，应该根据事先设定的压浆量来控制，但同时也要控制压浆的压力值。在达不到预先设定的压浆量，但达到一定的压力时就要停止压浆，压浆的压力过大，一方面会造成水泥浆的离析，堵塞管道，另一方面，压力过大可能扰动碎石层，也有可能使得桩体上浮。一般闭盘的最大压力应该控制在018MPa。
根据预先设定的参数，进行试验桩的施工，再根据试桩的静载试验结果，最后确定工程桩的压浆参数，就可以进行工程桩的施工了，
4、后压浆施工工艺
4.1施工工艺流程
灌注桩成孔钢筋笼制作压浆管制作灌注桩清孔压浆管绑扎下钢筋笼灌注桩混凝土后压浆施工
4.2施工要点
(1)压浆管的制作在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为25mm的黑铁管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管长度比钢筋笼长度多出55cm,在桩底部长出钢筋笼5cm,上部高出桩顶混凝土面50cm但不得露出地面以便于保护。压浆管在最下部20cm制作成压浆喷头(俗称花管),在该部分采用钻头均匀钻出4排(每排4个)、间距3cm、直径3mm的压浆孔作为压浆喷头；用图钉将压浆孔堵严，外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通过注浆孔和图钉的孔隙压入碎石层中，而混凝土灌注时该装置又保证混凝土浆不会将压浆管堵塞。
(2)压浆管的布置将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。
(3)压浆桩位的选择根据以往工程实践，在碎石层中，水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，压浆的桩应在混凝土灌注完成3～7d后，并且该桩周围至少8m范围内没有钻机钻孔作业，该范围内的桩混凝土灌注完成也应在3d以上。
(4)压浆施工顺序压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩位再施工中间桩；压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的70%(111～114t水泥),压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管，这样就能保证同一根桩2根管压浆时间间隔30～60min以上，给水泥浆一个在碎石层中扩散的时间。压浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、压浆开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。
5、压浆施工中出现的问题和相应措施
(1)喷头打不开压力达到10MPa以上仍然打不开压浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。
(2)出现冒浆压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。
(3)单桩压浆量不足压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，能保证中间桩位的压浆质量，若出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。
篇10：钻孔灌注桩桩端后压浆技术在昆山高层建筑中的应用
钻孔灌注桩桩端后压浆技术在昆山高层建筑中的应用
通过工程实例,介绍了昆山地区软地层地基钻孔灌注桩桩端压浆技术,提出了钻孔灌注桩桩端压浆技术的施工要点及注意事项,为今后类似地层钻孔灌注桩桩端压浆施工提供参考.
作 者：葛明军 作者单位：振华建设集团有限公司,江苏,昆山,215316;黑龙江齐齐哈尔矿产勘查开发总院,黑龙江,齐齐哈尔,161006 刊 名：西部探矿工程 英文刊名：WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING 年，卷(期)：2010 22(1) 分类号：U443.15 关键词：钻孔灌注桩 桩端压浆 注水通阀 压浆量【钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及后压浆应用探讨论文】相关文章：
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