冬期施工蓄热法蒸汽加热法暖棚法优缺点有哪些？
“豆奶”通过精心收集，向本站投稿了9篇冬期施工蓄热法蒸汽加热法暖棚法优缺点有哪些？，下面是小编为大家整理后的冬期施工蓄热法蒸汽加热法暖棚法优缺点有哪些？，供大家参考借鉴，希望可以帮助您。
篇1：冬期施工蓄热法蒸汽加热法暖棚法优缺点有哪些？
冬期施工蓄热法蒸汽加热法暖棚法优缺点有哪些？
暖棚法：其优点是施工操作与常温无异，方便可靠；缺点是暖棚搭设需消耗较多材料和劳动力，需要大量热源，费用较高，
蓄热法：具有经济、简便、节能等优点；但蓄热法施工．有混凝土强度增长缓慢等缺点，
蒸汽加热法：主要优点是蒸气含热量高、湿度大，成本较低，缺点是温度湿度难以保持均匀稳定，热能利用率低，现场管道多，容易发生冷凝和冰陈。
电热法：优点是温度比较均匀，控制方便；缺点是需制作专用模板，增加了模板费用。
篇2：混凝土冬期施工综合蓄热法的适用条件有哪些？
混凝土冬期施工综合蓄热法的适用条件有哪些？
① 气温条件：Tm，a＞-12℃，Tm，a为平均气温，主要指混凝土从入模（t=t，）开始至t=0℃或冰点这一阶段的平均气温，一般可用3昼夜预报或平均温度。
② 结构体型条件：适用于M=5～15结构；当结构表面系数M＜5时，属较厚大结构，采用蓄热法较为经济；当M＞15时，属细薄结构，蓄热时间较短，一般不易满足混凝土温度降至0℃或冰点时达到临界强度的要求，故宜采用负温混凝土法，
例如厚度小于13cm的楼板圈梁、结构柱等。
综合蓄热法施工的养护要求：宜取用结构的实际测温数据为依据，用规程附录D的成熟度法通过计算推测混凝土早期养护的强度。当用现场试块测定早期强度，由于混凝土一直处于降温过程，降温速度与结构和试块的表面系数有关，与保温情况有关。由于结构和试块的表面系数不同，加之保温情况差异，致使试块的温度和结构的实际温度差异较大，这样就造成同条件试块代表性差的问题。
测温项目及次数见下表。
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篇3：地铁盾构法施工单线制轨线优缺点有哪些？
地铁盾构法施工单线制轨线优缺点有哪些？
由于不存在会车，单线制的轨距可达900mm或以上，列车直接进入盾构机后配套，
优点：
由于车宽仅受盾构机后配套内净空限制，在后配套内净空允许的情况下，列车车辆的车宽较宽，单辆或单列车运量较大。
轨道需要量少。轨枕材料需要量少。
轨面标高低，有利于盾构机后配套设备布置。
缺点：
对列车的容量有特别的要求，
当每列列车的容量等于盾构机一环掘进的渣量时，列车循环一次时间（驶进、驶出、装渣、卸渣时间总和）不能大于盾构机两个循环时间，否则将会使盾构机在一个掘进循环中停机等待一次。也就是说，在每台盾构配两列车，每列列车的容量等于一环掘进的渣量的情况下，单线制轨线只能适于区间长度为米以下的隧道的出碴运输（设机车平均速度为8kw/h）。当每列列车的容量小于盾构机一环掘进的渣量，例如，盾构机一环掘进的渣量由两列车运出时，列车重车驶出及轻车驶入的时间总和，即为盾构机一环掘进中停机等待的时间。例如，设列车平均行驶速度为8km/h，当运距为1000m时，盾构机一环掘进中停机等待的时间为15分钟。因此，单线制轨线只适应于短区间隧道施工。
不利于应付突发故障和事件。
工序的适应性差，当工序脱节时，难以临时调度弥补。
篇4：地铁盾构法施工四轨三线制优缺点有哪些？
地铁盾构法施工四轨三线制优缺点有哪些？
由于空间所限，一般采用762mm轨距，左右线分别为重车和轻车运输线，在盾构机后配套后部设一双开道岔浮放轨，可由盾构机拖行，也可由机车拖移，通过浮放轨，列车可进入由两根内轨组成的中线而进入盾构机后配套内部，
优点：
对编组列车的容量没有特别的要求，可组织实施两列以上编组列车施工运输组织，由于左右两线的运输互不干涉，运输是连续的，与区间隧道的长度无关，
不管区间隧道是长是短都能适应。
列车调度有较大的灵活性，易于应付突发性故障和事件。
工序适应性较强，当工序临时变动或脱节时，便于进行列车临时调度。
运输列车长度可长可短，可配合各种长度的盾构机输送带。
缺点：
轨道需要量增大一倍，轨枕要求的长度长、强度大，需要量很大。
篇5：盾构法施工注浆目的是什么？
盾构法施工注浆目的是什么？
管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙，如不及时充填，地层应力得以释放，而产生变形，
其结果发生地面沉降，邻近建(构)筑物沉降、变形或破坏等。注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他重要目的，具体如下。
1.抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。
2.及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。
3.形成有效的防水层。
篇6：盾构法施工隧道有哪些？
，
盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
篇7：盾构法施工适用条件是什么？
盾构法施工适用条件是什么？
1.在松软含水地层，相对均质的地质条件，
2.盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太浅，盾构法施工难度较大；在水下修建隧道时，覆土太浅盾构施工安全风险较大，
3.地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。
4.隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。
5.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。
篇8：冬鹅快速肓肥法
冬鹅快速肓肥法
1.选雏鹅.选择适宜当地饲养的品种,要求体型大、生长快、耐粗饲. 2.温室育雏.育雏室温度为:1～5龄28～30℃,6～15日龄28～25℃,16日龄出后保持18～20℃.空气相对湿度以50%～65%为宜.饲养密度为每平方米8～12只.饲喂室要留小门与温室相连,让雏鹅能自由采食和活动.控温可用红外线灯或木炭火.
作 者：刘得民 作者单位：辽宁沈阳市东陵路120号,110161 刊 名：农村新技术 英文刊名：NEW RURAL TECHNOLOGY 年，卷(期)： ”"(21) 分类号：S8 关键词：篇9：SMW工法有哪些施工顺序？
SMW工法有哪些施工顺序？
1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟，
2、置放导轨，
3、设定施工标志。
4、SMW钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。
5、置放应力补强材（H型钢）
6、固定应力补强材。
7、施工完成SMW。
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1.冬期施工方案
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