考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析
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篇1:考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析
考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析
为给飞行器颤振控制及结构设计等提供支持,利用适合复杂结构建模的动态子结构方法中的自由界面模态综合法,考虑飞行器在超声速飞行状态下高超声速流和飞行器自身结构的特点,将整个飞行器分成多个子结构;考虑飞行器机身与机翼之间相互连接构件的实际工作状况和制造工艺情况,带有间隙非线性与立方非线性相互作用所产生的'迟滞非线性特性,以及阻尼因子对非线性的影响,用有限元计算软件计算各子结构的动力学特性参数和气动力分布情况,建立飞行器整机的振动微分方程以分析颤振特性.对得到的飞行器在所设工况下的振动和颤振特性及颤振临界状态进行分析,实现全机气动弹性问题的仿真计算.分析结果表明,该方法拓展高超声速飞行器颤振的计算,可为动态子结构方法应用于颤振研究提供参考.
作 者:全炜倬 方明霞 QUAN Weizhuo FANG Mingxia 作者单位:同济大学航空航天与力学学院,上海,92 刊 名:计算机辅助工程 ISTIC英文刊名:COMPUTER AIDED ENGINEERING 年,卷(期): 19(1) 分类号:V215.3 TB115 关键词:高超声速飞行器 颤振分析 动态子结构篇2:高超声速飞行器巡航燃料消耗分析
高超声速飞行器巡航燃料消耗分析
针对某一高超声速飞行器模型,对飞行器巡航中的燃料消耗进行了分析计算.首先计算了不同高度和速度下飞行器稳态巡航的燃料消耗,得到了要实现某一速度的稳态巡航,则高度必须在一定的.范围内,反之亦然的结论.其次,用遗传算法优化得到周期巡航的燃料消耗,结果表明,当飞行迎角在5°附近时,周期巡航燃料消耗较少.最后,对两种巡航状态的燃料消耗进行了比较,得出周期巡航比稳态巡航节省燃料的结论.
作 者:张忠峰 高云峰 宝音贺西 ZHANG Zhongfeng GAO Yunfeng BAOYIN Hexi 作者单位:清华大学航天航空学院,北京,100084 刊 名:弹箭与制导学报 PKU英文刊名:JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年,卷(期): 29(1) 分类号:V212.1 关键词:稳态巡航 周期巡航 遗传算法 高超声速飞行器篇3:高超声速天地往返飞行器研究
高超声速天地往返飞行器研究
介绍了天地往返飞行器的分类和发展现状,着重阐述了组合式吸气发动机为动力的高超声速天地往返器的特点及关键技术,指明了未来天地往返飞行器发展的趋势和重要意义.
作 者:王鑫 阎杰 于云峰 WANG Xin YAN Jie YU Yun-feng 作者单位:西北工业大学,飞行控制与仿真技术研究所,陕西,西安,710072 刊 名:测控技术 ISTIC PKU英文刊名:MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY 年,卷(期): 25(7) 分类号:V11 关键词:高超声速 航天 关键技术篇4:超音速结构非线性翼型的颤振分析
超音速结构非线性翼型的颤振分析
对超音速流速中的结构非线性二元机翼进行颤振分析.通过对线化系统在零平衡点的特征值分析得到该系统的'Hopf分叉点,应用中心流形定理对原系统降维,并用后继函数法判断分叉点的类别及稳定性;然后应用分支问题的Liapunov第二方法分析了系统的超临界、亚临界Hopf分叉现象,并通过数值模拟验证了理论分析的正确性.
作 者:陈香 杨翊仁 CHEN Xiang YANG Yi-ren 作者单位:西南交通大学应用力学与工程系,成都,610031 刊 名:科学技术与工程 ISTIC英文刊名:SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING 年,卷(期): 7(2) 分类号:V212.11 关键词:超音速 非线性 颤振 Hopf分叉篇5:高超声速飞行器结构热问题讨论
高超声速飞行器结构热问题讨论
热防护设计是高超声速飞行器结构设计中的.一个关键问题.从高超声速飞行器的特点出发.分析介绍了热载荷的成因及特点;讨论了飞行器热环境的一些计算方法;分析研究了目前高超声速飞行器的各种热防护系统结构,其中,对被动热防护结构的特点及应用情况进行了较详细的研究对比;分析说明了高超声速飞行器结构热防护的发展方向.
作 者:孙兆虎 作者单位:北京航空航天大学 刊 名:航空科学技术 英文刊名:AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年,卷(期): “”(3) 分类号:V2 关键词:高超声速 气动加热 热环境 结构热防护篇6:高超声速飞行器离散模糊自适应控制
高超声速飞行器离散模糊自适应控制
根据高超声速飞行器的欧拉近似离散模型,提出基于Back-stepping的模糊离散自适应控制器设计方法.结合模糊自适应控制和反馈线性化的方法,Back-stepping设计的每一步虚拟/实际控制量对系统非匹配的不确定性都能进行较好补偿.稳定性分析表明,该控制方法能够保证系统跟踪误差和模糊自适应参数误差是一致终值有界的`.仿真使用了高超声速飞行器的纵向模型对算法进行了验证,得到了满意的控制效果.
作 者:高道祥 孙增圻 GAO Daoxiang SUN Zengqi 作者单位:高道祥,GAO Daoxiang(清华大学计算机科学与技术系智能技术与系统国家重点实验室,北京,100084;清华信息科学与技术国家实验室,北京,100084)孙增圻,SUN Zengqi(清华大学计算机科学与技术系智能技术与系统国家重点实验室,北京,100084;清华信息科学与技术国家实验室,北京,100084;空间智能控制技术国家级重点实验室,北京,100190)
刊 名:空间控制技术与应用 英文刊名:AEROSPACE CONTRD AND APPLICATION 年,卷(期): 35(5) 分类号:V4 关键词:高超声速飞行器 模糊控制 离散控制 飞行控制篇7:高超声速飞行器飞行特性和控制的若干问题
高超声速飞行器飞行特性和控制的若干问题
首先回顾了近年来国外高超声速飞行器的研究现状和进展,对高超声速飞行器的'一些相关技术进行了总结.其次,分析了高超声速飞行器飞行过程中的特性、再入大气层过程,以及目前可行的两极入轨方案.最后对高超声速飞行器的飞行控制方法进行了回顾和展望.
作 者:朱云骥 史忠科 ZHU Yun-ji SHI Zhong-ke 作者单位:西北工业大学,自动化学院,陕西,西安,710072 刊 名:飞行力学 ISTIC PKU英文刊名:FLIGHT DYNAMICS 年,卷(期): 23(3) 分类号:V412.4 关键词:高超声速飞行器 飞行特性 飞行控制篇8:高超声速飞行器后体喷管三维构型设计
高超声速飞行器后体喷管三维构型设计
为研究高超声速飞行器后体喷管三维构型的设计,以NASA半壁喷管试验为参考,进行了二维及三维内外流相互作用的数值模拟计算,分析了后体喷管三维流场的特点.从高超声速飞行器机身推进一体化的角度,构建了后体喷管三维构型,进行了不同构型设计对后体喷管性能影响的`参数研究.结果表明:后体喷管的三维效应不可忽视,后体喷管侧壁的存在及下壁面长度对性能影响较大.
作 者:徐大军 陈兵 蔡国飙 徐旭 XU Da-jun CHEN Bing CAI Guo-biao XU Xu 作者单位:北京航空航天大学宇航学院,北京,100191 刊 名:航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名:JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年,卷(期):2009 24(2) 分类号:V235.2 关键词:高超声速飞行器 一体化设计 后体喷管 三维构型 数值模拟【考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析】相关文章:






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