国地税营改增工作会
“坐看云起时”通过精心收集，向本站投稿了5篇国地税营改增工作会，下面就是小编给大家带来的国地税营改增工作会，希望大家喜欢阅读!
篇1：国地税营改增工作会
3月21日下午，城关区国地税召开“营改增”工作联席会议。城关区国、地税局分管领导和相关科室负责人参加会议。
会议围绕中央、省、市各级关于国地税合作和全面推进“营改增”试点工作的会议精神进行了沟通，并就双方合作事项与营改增推进工作细节进行了探讨，就“移交户分局对应统计表”和 “营业税改征增值税纳税人信息核实确认交接单”的具体填写与交接时间进行了协调，并在会议结束时一致表示将严格按照上级要求的时间节点完成工作任务，要将“营改增”当作一项重大的政治任务抓好抓落实，思想认识要到位，组织安排要到位，各单位要吃透文件精神，把握好时间节点，形成工作机制。协调配合要到位，要常碰头，勤交流，及时化解矛盾，确保工作顺利推进。
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3月16日，由田林县地税局牵头组织召开了国地税“营改增”工作联席会，就推进全县“营改增”工作开展专题讨论。国地税双方主要领导、分管领导及相关业务部门负责人参加了会议。
会上，国地税双方各自介绍了当前“营改增”工作的进展程度，包括前期准备工作、取得的初步成效等，并对下一步工作思路进行了深入探讨，重点对纳税户移交、信息数据资料交接、政策宣传与衔接、业务人员培训等方面进行了沟通交流、相互协商，对开展“营改增”工作的总体原则和具体要求达成了共识。此次国地税联席会议的召开，为推进全县“营改增”工作平稳、顺利实施奠定了坚实的基础，更助推了国地税加强合作、共同治税的良好局面。据统计，此次“营改增”由地税向国税移交纳税户共906户及相关建筑工程项目，涉及营业税共计5678万元(数据)。
篇2：国地税营改增联系会议
2月23日，衡阳市国地税20合作工作第1次联席会议在市地税局办公楼9楼会议室召开。会议由市国税局局长李立平和市地税局局长曾秀共同主持，市国税局、地税局领导班子成员以及相关科室、单位负责人参加会议。
会议总结回顾了近年来国地税合作工作情况，研究落实《国家税务总局合作工作规范(2.0版)》的实施意见，除对4大项44小项合作事项进行了认真梳理外，组织讨论了包括4大方面14项的年全市国地税重点合作事项。具体包括：一是重点工作推进。全市各级国地税机关在“营改增”扩围、三证合一、综合治税平台搭建等重点工作方面密切协作、相互配合。二是纳税服务合作。共建联合办税服务厅，积极推进“一厅一窗一人一机一套管理模式”，建立相互学习制度，加强纳税咨询合作，联合开展税收宣传和纳税信用等级评定。三是税收征管合作。联合推行信息管税，开展个体税收合作，强化非正常户管理，统筹协调大企业税收管理工作，建立大企业税收管理合作机制。四是税务稽查合作。联合制定稽查计划，开展稽查办案、大要案查办协作和税收违法惩戒。
会议成立了衡阳市国地税合作工作领导小组及办公室，明确了领导小组办公室的任务和责任人，分设了纳税服务组、征收管理组、税务稽查组和信息技术组，结合衡阳税收工作实际，对《合作规范2.0版合作事项分类落实清单》进行了分解，落实到各责任科室、单位。
会议强调，加强国地税合作，既是顶层深化征管体制改革的内在需要，也是符合便利纳税人的外在需求，更是强化税收征管的现实选择，意义重大。要通过整合服务资源，开展联合办税服务，优化服务项目，拓展服务领域，着力解决纳税人“多头跑”和资料重复报送等问题，切实为纳税人提供更加高效便捷的办税服务。通过创新管理理念和管理方式，整合管理资源，实现管理协同、征管互助和信息共享，不断提高征管效率，降低征管成本。通过统一定额标准、执法尺度，加强执法协作，规范执法行为，营造“公正、公开、公平”的税收执法环境，推进依法治税的有效落实。
市国税局局长李立平指出，全市各级税务部门要统一思想，形成共识，增强国地税合作的紧迫感;真诚合作，创新落实，开创合作共进共荣的新局面。
市地税局局长曾秀指出，联席会议的召开，标志着国地税合作迈入了新的阶段，纳税人将享受更便捷、优质的纳税服务。曾秀局长强调：一要顺势而为。“新常态”下国地税合作意义重大，影响深远，国地合作有感情基础、有合作的经验、有共同的目标、有顶层的要求、有美好的愿景，我们要顺势而为，积极作为，建立更加紧密的协作关系。二要深度合作。要按照国税总局、省国税地税局的要求，把握合作主旨、体现法治精神、突出合作重点，确保合作事项逐项落实到位。三要打造精品。要强化领导、争创先进、加强宣传，积极探索合作新形式，拓展合作新领域，打造具有衡阳特色的合作事项，力争出亮点、出经验。
篇3：营改增是什么意思
营改增是什么意思
什么是营改增?营改增是什么意思?下面一起来了解一下吧!
营改增就是营业税改增值税，
(一)增值税是对在我国境内销售货物、提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人，就其取得的增值额为计算依据征收的一种税。
(二)营业税是对在我国境内提供应税劳务、转让无形资产、销售不动产的单位和个人，就其取得的营业收入征收的一种税。
(三)增值税和营业税是两个不同的税种，两者在征收的对象、征税范围、计税的依据、税目、税率以及征收管理的方式都是不同的。
(四)增值税的税率。基本税率17%，其他税率13%和0%。小规模纳税人征收率6%或则0%的征收率计算征收。
(五)营业税的税率。 根据不同的经营项目，适用以下税目税率计算征收。
增值税与营业税是两个独立而不能交叉的税种 ， 即所税的 ： 交增值税时不交营业税 ， 交营业税时不交增值税。
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，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改增值税试点方案。从1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此，货物劳务税收制度的改革拉开序幕。自208月1日起至年底，国务院将扩大营改增试点至10省市，北京或9月启动。截止8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。国务院总理 12月4日主持召开国务院常务会议，决定从1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。自206月1日起，将电信业纳入营业税改征增值税试点范围。
2016 年1月， 主持召开座谈会。决定营改增作为深化财税体制改革的'重头戏，前期试点已取得积极成效，2016年要全面推开，进一步较大幅度减轻企业税负;增值税分享比例在全面推开营改增后要做合理适度调整，引导各地因地制宜发展优势产业;2016年全面推开营改增并加大部分税目进项税抵扣力度，将带来大规模减税，
据统计：全面推开营改增 预计减税规模将达9000亿元。
截至6月底，全国纳入“营改增”试点的纳税人共计509万户。据不完全数据统计，从年试点到20底，“营改增”已经累计减税5000多亿元。
2016年，已纳入“营改增”的行业减税规模估计有亿元，金融业、房地产和建筑业、生活服务业等行业减税规模或接近4000亿元，2016年“营改增”减税总规模接近6000亿元。“营改增”会确保所有行业的税负只减不增。
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篇4：营改增会计论文
摘要：本文对交通运输行业营改增具体做法进行了分析，探讨了营改增对于交通运输业财务影响，提出了这类企业应对营改增具体措施。
关键词 ：营改增；交通运输业；财务影响
一、营业税改增值税的主要内容
1.提出背景
营业税改增值税是当前所实施的结构性减税政策之一，增值税是对于产品和服务增值部分纳税，而营业税是针对企业全部收入征税，营业税到增值税的改变，可以避免重复征税，解决服务业发展的瓶颈，提高我国服务业的国际竞争力，减轻企业的负担帮助企业的发展。从201x年1月1日起，在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展营业税改为增值税试点。
2.营改增在交通运输业的具体措施
（1）纳税人以及分类。在中华人民共和国境内(以下称境内)提供交通运输业的单位和个人，为增值税纳税人。纳税人提供应税服务，应当按照规定缴纳增值税，不再缴纳营业税。提供应税劳务的试点纳税人分为一般纳税人和小规模纳税人。应税服务的年应征增值税销售额（以下称应税服务年销售额）超过500 万元的纳税人为一般纳税人，未超过规定标准的纳税人为小规模纳税人。应税服务年销售额超过规定标准的其他个人不属于一般纳税人；非企业性单位、不经常提供应税服务的企业和个体工商户可选择按照小规模纳税人纳税。
（2）税率以及征收率。提供交通运输业服务纳税人税率为11%，小规模纳税人的征收率为3%。
二、“营改增”对于交通运输业财务影响
1.对于实际税负的影响
国家颁布营改增目的是希望优化产业结构，减轻企业税收负担，但是在营改增推行初期很多企业尤其是交通运输业和有形动产租赁业的一般纳税人实际税负不降反升，这和政策设计初衷相背离。根据试点相关调查数据显示：实行营改增以后物流企业普遍反映“税负大幅增加”，货物运输业实际增值税负担率增加到4.2%，高于试点前营业税的税率3%。从短期来看企业的税负不但没降反而增加了，造成这一现象原因分析如下：
营业税的税率为3%，改为增值税之后，税率升为11%，从这个角度来看是增加最后税款，但是从计税收入来看营业税计税依据是全额计税，增值税的计税依据是不含税收入，所以同样对于10000 元的营业收入，如果要缴纳营业税，那么计税依据为10000 元，但是如果是缴纳增值税计税依据为10000/1.17=8547 元，所以从销项税角度来看改为增值税以后比原来营业税税率要增加11%/1.17―3%=6.4%。
增值税一大优点就是允许进项税额抵扣，从而避免重复征税，所以一个企业最终税额还取决于进项税额抵扣的多少。交通运输业的进项税发票主要来自于企业加油的支出以及购买固定资产车辆取得增值税专用发票。运输企业如果从小规模纳税人那边取得发票将不得抵扣，而企业加油支出有可能不能取得增值税专用发票，同时在实行营改增的当年可能企业并不需要大规模购进主要生产资料,所以这一块进项税额也无法抵扣。对于物流企业来说，已经进入了资源要素高成本时代，例如物流用地的紧缺，北京、上海、广州一线城市物流地价普遍超过每亩80万元，有一些更高。 年汽油价格比 年上涨了1/3左右，劳动力成本高企， 年以来，物流企业的劳动力成本年均上涨幅度在20%左右，企业普遍反映出现员工荒。这些成本对于企业来说都是无法抵扣的成本。
2.对于财务报告的影响
（1）对资产负债表影响。固定资产构成企业长期资产的重要来源，固定资产的账面价值的`变化会带来资产负债表结构的变化，并会引起资产负债表内与固定资产相关科目如固定资产原值、应缴税费、累计折旧等相关项目的变动。“营改增”后，固定资产原值入账金额将减少，计提的累计折旧也将减少，应交营业税消除，期末余额自然减少。从短期来看，企业的资产、负债都会下降，但是流动资产与流动负债的比例却上升了；从长期来看，“营改增”后，随着企业利润增加，资产规模的增大，企业的资产总额和负债总额都会不同程度上的提升。
（2）对企业利润表的影响。从营业收入来看，企业营业收入有少量减少，因为营业税是价内税，所以此时营业收入就是企业全部收入，而增值税是价外税，此时企业营业收入要扣除增值税销项税额。
从营业成本来看，成本可以分为变动成本和固定成本，对交通运输业而言，变动成本是指营运生产过程中实际消耗的燃料费和人工费等费用。在征收增值税以后,企业的变动成本应该减去抵扣的进项税,所以企业的变动成本有所下降。从营业税金及附加来看，营业税以前在这个科目反映，而营改增后，增值税作为应交税费在资产负债表负债科目中反映，变成了企业损益无关的税费。企业利润表中不再有营业税这一金额较大的扣除项目，营业利润由此会大幅提高，城市维护建设税及教育费附加的计税的基础是企业应纳的增值税、营业税和消费税，在营改增之后，企业计税基础会发生变化，城建税和教育费附加税额也相应变化。在一定的税率下，利润究竟变多还是变少则取决于增值税与营业税的差额。
（3）对企业现金流量表的影响。现金流量包括经营活动、投资活动、筹资活动三大类，营业税改征增值税后，一些因素的改变影响了企业的现金流量表。首先，对于经营活动的影响。企业营业税改征增值税后，会使企业的成本费用降低，减少企业的营业税额，经营活动现金流量会比原来增加。其次，对于投资活动的影响。由于现在的实行的增值税是生产型增值税，设备的增值税税款可以取得发票的当月抵扣，所以企业往往会加大对设备的投入，在现金流量表上显示为公司投资活动的现金流出会增加。第三，对于筹资活动的影响。在激烈的市场竞争环境下，施工企业必然会加大投资和融资力度，从短期来看，受到借入本金及筹集股权影响，融资产生的现金流将增大，但是从长期来看，融资的阶段性以及融资产生的利息压力将使得筹资活动带来的现金流量下降，进而增加企业的还债压力。
三、交通运输业如何应对“营改增”措施
交通运输业营改增之后目前出现的税额不降反增应该只是暂时，因为增值税从根本上来看避免了重复增税，目前国际上发达国家对于劳务和货物都是统一征税增值税，营改增正是和税收国际趋同的一个趋势。
1.尽量转变为小规模纳税人
根据上海市试点企业调研结果，如果营改增之后交通运输业企业是小规模纳税人那么税负95%以上是降低，因为小规模纳税人实际征收率只有3%，所以在企业销售收入在500万临界值企业，尽可能以增值税小规模纳税人身份来进行纳税。
2.调整企业的经营策略
第一，在营改增实行之后，企业在接受劳务或购买商品时要尽量选择能开具增值税专用发票且财务核算较为健全的单位，以此来增加企业的进项税抵扣数额，从而降低企业的税收负担，实现企业利润最大化，第二，企业管理人员要积极研究税改政策，充分利用能给企业带来税收优惠的条款，及时调整企业的经营策略，拓宽客户资源，从而实现企业的经营目标和财务目标。那些营改增之后税负不减反增的一般纳税人企业，要作好与财政部门、税务机关的沟通交流工作，争取更多的补贴来降低企业税负。
3.加强企业的发票管理
增值税专用发票不仅能够反映经济业务内容，而且具有完税凭证的作用，我国法律关于增值税专用发票的有关规定比营业税发票严格的多。相应地，企业也要加强增值税专用发票的管理，按时合法取得增值税扣税凭证，并在规定时间内认证抵扣，如果出现发票遗失要及时到税务机关进行备案和办理。同时，还要谨慎对待增值税专用发票的退票、重新开具、作废、开红票等方面的相关工作，坚决杜绝虚开、伪造与违规使用增值税专用发票的行为，此外，重视增值税专用发票的使用和管理不仅仅是财务部门的职责，它同时也是销售人员、项目执行人员等经手人员和传递部门的共同职责。
4.优化企业的财务工作流程
其一，营改增税制改革，企业要健全会计核算，按照现行有关规定进行相关业务的增值税会计处理，正确设置增值税明细账，财务人员要严格按照相关规定进行增值税相关业务的核算，生成正确的增值税明细账，准确提供税务资料。其二，对于营改增带来的一些新的财务业务，企业要研究制定出合理的财务操作规范，同时要注意确保这些规范得以切实执行。其三，营改增之后，企业必然要探索新的税收筹划途径，但企业要在全面理解税制改革要求的基础上减少应交增值税额，避免违反法律法规的规定，得不偿失。
5.抓住现阶段政府的补贴
现阶段政府意识到营改增之后很多企业税负反而增加，所以不少地方已经出台政策，切实减轻企业的负担。2012 年，上海市月平均税负增加5000 元以上的试点企业约为3000 户，对这些企业提供的财政扶持资金约10亿元，目前，北京市已受理49 户试点企业提出的资金申请，申请金额为763 万元。据不完全统计，20全年试点省市已拨付资金15 亿元，对税负增加较多的企业进行补贴。所以企业要牢牢抓住这些税收补贴政策，尽可能去享受这些政策，减轻企业最终税收负担。
参考文献：
[1]潘文轩. 企业“营改增”税负不减反增现象分析[J].商业研究，2013（1）.
[2]旺华林“. 营改增”会计处理及其对企业财务影响的分析[J].财会通讯，2013（8）.
[3]孙艳.浅析营改增对企业财务管理的影响[J].财经界,2012（5）.
篇5：营改增实施细则
最新营改增实施细则
2016年营改增全面推开实施细则落地，改革进入收官倒计时了，一起去看看具体情况吧!
新华社北京3月24日专电(记者韩洁)财政部、国家税务总局24日公布了自2016年5月1日起将在全国范围内全面推开的营业税改征增值税改革方案细则，意味着营改增全面收官进入倒计时，
两部门公布的《营业税改征增值税试点实施办法》《营业税改征增值税试点有关事项的规定》《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》和《跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策的规定》四个文件，全面规定了建筑业、房地产业、金融业、生活服务业四行业加入试点后的方案内容。
根据《营业税改征增值税试点实施办法》，全面推开后，提供交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，销售不动产，转让土地使用权，税率为11%;提供有形动产租赁服务，税率为17%;境内单位和个人发生的跨境应税行为，税率为零;除此之外的纳税人发生应税行为，税率为6%。此外，增值税征收率为3%，财政部和国家税务总局另有规定的除外，
根据《营业税改征增值税试点有关事项的规定》，在建筑服务领域，方案明确一般纳税人以清包工方式提供的建筑服务、为甲供工程提供的建筑服务、为合同开工日期在2016年4月30日前的建筑工程老项目提供的建筑服务等，都可以选择适用简易计税方法计税。
对销售不动产，则明确一般纳税人销售其2016年4月30日前取得(不含自建)的不动产，可选择适用简易计税方法，以取得的全部价款和价外费用减去该项不动产购置原价或者取得不动产时的'作价后的余额为销售额，按照5%的征收率计算应纳税额。
其他个人销售其取得(不含自建)的不动产(不含其购买的住房)，应以取得的全部价款和价外费用减去该项不动产购置原价或者取得不动产时的作价后的余额为销售额，按照5%的征收率计算应纳税额。个人出租住房，应按照5%的征收率减按1.5%计算应纳税额。
《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》则公布了40种免征增值税情形，包括托儿所、幼儿园提供的保育和教育服务;养老机构提供的养老服务;残疾人福利机构提供的育养服务;婚姻介绍服务;学生勤工俭学提供的服务;个人销售自建自用住房等。文件还规定了一系列享受扣减增值税的规定，涉及退役士兵创业就业、重点群体创业就业、个人将购买不足2年的住房对外销售等。
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