超限检测工作心得体会
“busy”通过精心收集,向本站投稿了13篇超限检测工作心得体会,下面小编给大家整理后的超限检测工作心得体会,希望大家喜欢!
篇1:超限检测工作心得体会
20__年是“十二五”规划的开局之年,我站在省局、分局及潞城市委、市政府的正确领导和亲切关怀下,在各职能部门和各级治超办的支持和帮助下,紧紧围绕“十二五”发展目标,坚持以科学发展观为指导,认真落实省厅“1258”治超工作要求和分局20__年治超工作要点,以维护路产路权,保障公路畅通为主线,以加强队伍建设、规范站点管理、加快基础设施建设、加大监督检查力度为抓手,全面推进治超工作健康有序发展。
现将我站20__年的治超业务及各项工作总结汇报如下:
科技引领抓硬件
“工欲善其事,必先利其器。”下黄公路超限检测站自20__年建站以来,历经十年居无定所的风风雨雨,已由原来的因陋就简、租赁民房变为如今的喜迁新居、设施设备完善的现代化公路超限检测站。
回首年初,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,我站紧紧抓住河潞线拓宽改造、治超检测停磅的有利战机,于4月初打响了站区搬迁改造、检测设备更新、综合办公楼建设的攻坚战。其间,分局领导多次莅临现场视察指导,站领导积极协调。
篇2:超限治理工作心得体会
20xx年是“”规划的开局之年,我站在省局、分局及潞城市委、市政府的正确领导和亲切关怀下,在各职能部门和各级治超办的支持和帮助下,紧紧围绕“”发展目标,坚持以科学发展观为指导,认真落实省厅“1258”治超工作要求和分局20xx年治超工作要点,以维护路产路权,保障公路畅通为主线,以加强队伍建设、规范站点管理、加快基础设施建设、加大监督检查力度为抓手,全面推进治超工作健康有序发展。
现将我站20xx年的治超业务及各项工作总结汇报如下:
科技引领抓硬件
“工欲善其事,必先利其器。”下黄公路超限检测站自20xx年建站以来,历经十年居无定所的风风雨雨,已由原来的因陋就简、租赁民房变为如今的喜迁新居、设施设备完善的现代化公路超限检测站。
回首年初,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,我站紧紧抓住河潞线拓宽改造、治超检测停磅的有利战机,于4月初打响了站区搬迁改造、检测设备更新、综合办公楼建设的攻坚战。其间,分局领导多次莅临现场视察指导,站领导积极协调。
篇3:超限检测点工作总结
一年来,本人认真学习,在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:
在思想上,认真学习,学习党的基本知识有关政治思想,时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用,做广大职工的表率,同时认真学习相关业务的知识,不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上,围绕超限检测点的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习,筑牢本人执法思想防线
在各领导的带领下,认真落实岗前学习。岗后考核制度,坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念,促使我塑造文明执法,公正廉洁的执法形象,剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气,拖拉懒散搞怨气,头重脚轻摆傲气,同时,自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训,提升本人执法素质
强化业务培训,增加业务素质,提升执法水平是治超的工作根本,也是提高内部管理效率关键,为此,我定期学习车辆超限超载政策,把自身建设在各项公作的首位,通过业务培训,我的.业务素质和执法水平得到了提高,执法意识得以提高。
3、加大宣传力度,创优文明服务
在各部门的管理下,我站点坚持‘’以管为主,管教结合‘’的原则,大力宣传超限超载上的危害性,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解治超工作的重要性,超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业形象问题
4、高度重视行风评议,依法治超再上台阶
作为一个交通行业的窗口单位,我们严格执法,热情服务,为此,我站全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年,经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作,使我在作风上遵章守纪,团结同事,名真求实,乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳、任劳任怨,在生活上发扬艰苦朴素,乐于助人的优良传统,时刻牢记一名执法人员的责任和义务,严格要求自己,在任何时刻要起到带头作用。
为此,我将更加勤奋工作,刻苦学习,努力提高文化素质和工作技能,为xx超限作出应有的贡献。
篇4:超限检测点年度工作总结
超限检测点年度工作总结
一年来,本人在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:
在思想上,利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注,学习党的基本知识有关政治思想,时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用,做广大职工的表率,同时认真学习相关业务的知识,不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上,围绕超限检测点的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习,筑牢本人执法思想防线
在各领导的带领下,认真落实岗前学习。岗后考核制度,坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念,促使我塑造文明执法,公正廉洁的执法形象,剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气,拖拉懒散搞怨气,头重脚轻摆傲气,同时,自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训,提升本人执法素质
强化业务培训,增加业务素质,提升执法水平是治超的工作根本,也是提高内部管理效率关键,为此,我定期学习车辆超限超载政策,把自身建设在各项公作的首位,通过业务培训,我的业务素质和执法水平得到了提高,执法意识得以提高。
3、加大宣传力度,创优文明服务
在各部门的管理下,我站点坚持‘’以管为主,管教结合‘’的原则,大力宣传超限超载上的'危害性,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解治超工作的重要性,超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业形象问题。
4、高度重视行风评议,依法治超再上台阶
作为一个交通行业的窗口单位,我们严格执法,热情服务,为此,我站全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
XX年,经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作,使我在作风上遵章守纪,团结同事,名真求实,乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳、任劳任怨,在生活上发扬艰苦朴素,乐于助人的优良传统,时刻牢记一名执法人员的责任和义务,严格要求自己,在任何时刻要起到带头作用。
为此,我将更加勤奋工作,刻苦学习,努力提高文化素质和工作技能,为xx超限作出应有的贡献。
篇5:超限治理工作心得体会
自从20_年高速治理超限以来,高速公路路况有明显的改观,作为一个治超一线的基层管理者深有体会,就拿自己经常行走的__高速来说,治理超限前,几乎年年大修、年年修补,经常是单行道,交通堵塞是很平常的事,司机怨声载道;走高速公路“不高速“,通过这两年多的超限治理,修补明显减少,路面状况大有改观,这些都是治理超限超载以来令人欣慰的成果。但是目前治理超限的工作仍不容乐观,冲磅、跳磅现象屡禁不止,私装千斤顶、气囊等各种隐蔽逃避超限检测的手段比比皆是,所以今后的治超工作仍然很艰巨,需要我们不仅要持之以恒,还要不断的去探索新的工作方法。现在就如何做好超限治理工作谈一下自己在实际治超工作中的一些粗浅认识;
一、国家要从源头治理,监管力度要加强,完善相关管理制度。
近些年来,一些制造货车的厂家、受经济利益的驱使,为了满足市场不正当需求,开始生产“大吨小标“车辆,一些维修厂和改装厂,开始违规加高槽帮,出售加装气囊、千斤顶等,在执法过程中,经常和司机产生摩擦,他们振振有词:“国家能制造这么大的车,我们为什么不能拉这么多,既然这种货车违规,为什么还要大量出售……。”这些司机说的不是完全没有道理,这些现象的出现是国家的治理政策措施没有从源头上进行治理。如果国家机动车主管部门能按机动车安全技术标准进行严格加大监管力度,对制造厂家严格审查审批,完善相关制度,从制度上去制约,使这些厂家从源头消失,治理超限超载就容易的多。
二、各部门全力协作配合,落实相关管理制度。
近年来,我省实行“下游查上游,路面差源头,出口查入口”倒查办法,实行责任倒查和追究机制,起到了较好的促进作用。但是制定了相关的制度,不能完全落实,也是治超工作的一个软肋,就拿__省交通厅20_年901号文件,《关于落实治理车辆超限超载黑名单制度有关问题的通知》制度中对各种超限超载黑名单车辆治理的措施很具体,但是要做起来不是很容易,需要各部门的全力配合,加强信息沟通和工作协调,加大联合执法力度,特别是在处理堵道,地方恶势力等问题时,能做到雷厉风行,及时解决,给这些不法现象威慑力,同时也能警示其他货车司机减少超限超载的侥幸心理。
三、把政治思想教育与员工学习培训相结合,塑造一支精通业务、廉洁高效的执法队伍。
治超执法队伍是治超工作的骨干力量,所以队伍的素质是关键。不严肃的队伍形象能有威慑力吗?同时也严重损坏我们的执法队伍形象。对冲磅、跳磅熟视无睹,听之任之,不予制止,滋生了司机的侥幸心理,又怎能根本治超,还有被一些媒体曝光的,绝大部分原因是我们治超内部人员,思想政治素质不过硬,缺乏工作责任心,甚至被金钱等经济利益所利诱,而导致了这起恶性事件的发生。因此要提高执法队伍素质,首先要提高政治思想素质,大力宣扬我们高速企业文化,营造良好的工作氛围,不断增强员工同企业同呼吸、共命运、以企业的兴衰为荣辱的凝聚力和主人翁的责任感,培养认真负责的工作态度,树立爱岗敬业和无私奉献的思想,防腐拒变的过硬工作作风,用企业文化鼓舞干劲,成为工作的精神动力,这样他们就会把文明执法,热心为过往司乘、车主排忧解难变成一种职业习惯和自觉行动,最大限度的赢得司机对治超工作的理解和支持。
治理超限超载现在的形势依然不容乐观,还是要巩固成果,进一步加大宣传力度,在全社会营造治超氛围,建立长效机制,不断探索治超新途径,从而达到治理超限的目的。
其次加强执法队伍业务培训,不断提高业务能力。现在司机的法律观念增强,若执法人员对政策不熟悉,将有可能能引发投诉、诉讼等。另外,一些不法司机逃避治理的手段也越来越高明,比如电子干扰器,千斤顶等也随之而产生,新情况、新问题的出现,需要我们要持之以恒搞好执法队伍培训,使每个执法者能熟练掌握有关政策法规,同时不断学习掌握相关大量打击那些超限超载的不法手段的知识和信息,并不断探索治超新途径,使整体队伍素质不断提高,这样才能适应新形势下的治超工作。
篇6:超限治理工作心得体会
我站根据市政府开展百日三治的文件精神,在区政府的统一领导下,由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治,按照区政府的统一部署和安排,经过全站路政执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,公路通行效率明显提高,超限车辆从过去的80%降至20%。并且基本上杜绝了公路抛洒现象。截止__年11月30日,我站累计上路执法1320人次,共检测货车965台次,其中,查处超限超载车辆783台次,卸载车辆182辆,卸载总重量305吨, 处罚金额65600元。有效地遏制了超限超载,取得了阶段性成果。开展治超工作近三个月来,保持了有序、平稳、顺利的发展态势。现将我站治超工作情况汇报如下:
一、加大治超宣传力度,营造良好氛围
在全市集中治理超限超载期间,我们悬挂宣传横幅3条,发放宣传单1500份,还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数,进一步加强了治超工作的关键环节,保证了治超工作的平稳、有序开展,为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本,热情服务
超限运输检查作为交通战线的前沿,个个代表交通形象。我们始终坚持以人为本,人性化服务,以告诫、卸载,消除违法运输行为为主,罚款为辅的原则。在消除违法行为的同时,向广大车主、司机宣传超限超载的危害。同时,考虑到称重设备的误差,严格执行市治超办的通知精神,超限500kg以下的车辆一律教育放行。既确保了治超工作的严肃性,又体现了服务意识,进一步加强了治超工作的基本环节,保证了运输畅通,受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查执法人员业务培训,建立健全各项制度
为了加强路政超限管理队伍的思想建设,今年在上级领导的重视下,我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训,并且参加了市公路局组织的法制培训,合格率100%,不断提高了路政执法水平,以适应新时期治理超限超载的要求。在治超工作中,为遏制公路三乱问题的发生,我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习,制定治理超限的有关制度,重申治理超限超载工作五不准和超限超载执法行为十不准的规定,坚决制止乱收费、乱罚款,杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。
四、开展专项治理,保证治理到位
自百日治超以来,我站超限检查点实行24小时检查,做好超载车辆违章登记,特别是对强行冲岗车辆进行整治,对超限超载车辆的处罚,严格按照规定,使用统一处罚文书,做到程序合法,保证了治超工作规范、有序的开展。
治理超限超载是一项复杂的系统工程,我站在流动检查点,配备了专车和便携式称重设备,有力地促进了治超工作的全面开展。在超限检查中,对擅自加高栏板的超限车辆,进行宣传和解释,对短途运煤、运沙、石的车辆的治理,我们将此作为重点,加强了地区以及重点路段监管力度,取得了良好的效果。现已查处严重超限冲岗车辆5台,有效地遏制了本地短途车辆的超限超载问题。
五、下一步治超工作要点
我站将继续抓好超限运输的治理作为我们今后工作的重点,建立治超长效机制,规范超限运输管理,维护公路路产路权,争取在我站辖区内超限运输车辆的比例控制在10%以内。具体抓好以下几方面的工作:
(一)进一步加大路面治理力度,坚决制止超限超载反弹。我站以建设一所固定检测点和一个流动检测点对107国道辖区路段进行不间断的检测与稽查。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法,依法处理绕道逃避检查的车辆;在车辆超限超载执法过程中,科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载,规范执法行为,加强执法检查,认真落实治超工作人员有关纪律要求。
(二)执法力度不减,处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下
取得的,将来要继续保持,不能减弱。对于严重超限的运输车辆,坚决采取卸载、处罚、赔偿三管齐下的办法,加大管理力度。
(三)加强队伍建设和监管机制。队伍建设要搞好三抓,一抓学习和培训,营造浓厚的学习氛围,以此,提高队伍整体素质;二抓教育,要以教育引导夯实思想基础,树立依法行政的观念;三抓管理,建立治理工作的内部制约和外部监督机制,要形成有制度、有标准、有考评的规范化管理站点,以制度管人,对违法乱纪的执法人员,一经发现坚决予以严肃处理。 集中治理车辆超限超载工作经我站全体人员共同努力,勤奋工作,取得了阶段性成果。同时我们清醒地认识到治理超限运输工作的重要性、艰巨性,我们决心在以后的工作中认真研究,创新思路,用新举措切实解决存在的问题,不断总结经验,认真搞好治超工作。
篇7:超限治理工作心得体会
4月26日,治理超限超载车辆工作会议精神传达后,公司主管部门高度重视,根据省交通厅、省公安厅《关于联合开展打击高速公路超限超载运输集中进行行动的通知》,成立了“治理超限超载领导小组”,对各大队的治超工作进行组织领导、综合协调和执法监督。
我路政一大队以贯彻执行公路法律法规为主线,以路政执法规范文明为宗旨,强化措施、综合治理,文明执法、依法行政,突出重点、有效推进的工作思路,推动治理双超车辆工作的开展。
一、分析形势,统一思想,进一步增强深化集中治超工作鉴于近期以来我省超限超载车辆不断加重的趋势,我大队认真学习、贯彻落实省交通厅、省公安厅有关文件的指示精神,加大力度集中治超1个月和确保“五一黄金周”期间车辆的安全畅通。
为满足巡逻、治超多方面工作需要,结合公司安排,大队的开会研究决定将人员又重新分排为七个中队:路产部侯经理亲自带领一个中队进行全线治超工作,大队长亲自带班上路巡逻,副大队长带班参加治超工作;将原大队电话值班员分配到各中队参加治超工作;由两名内业人员兼二十四小时值班电话和大队办公室工作。以保证除正常巡逻外,每天有一个中队全线治超,两个中队在许昌西收费站配合收费站人员共同治超。
二、齐抓共管、通力合作,突出重点,落实责任,确保实现集中治超大队全体人员在重新分配工作责任后,各司其职、任劳任怨,公司领导和大队领导更是身先士卒充实到一线工作中,为队员带头干好各项具体工作。
我们坚持依法整治、堵疏结合,配合收费站人员齐抓共管,通力合作,治超工作总体上顺利推开。在此期间,大队全员驻队,二十四小时不间断开展联合。
篇8:个人超限治理工作心得体会
2月21日,市政府召开全市“百日会战”活动总结暨20_年治超工作部署会。李连玉副市长出席会议并作重要讲话。各县(市)、铜山、贾汪区政府分管领导和交通运输局主要负责人,市治超工作领导小组各成员单位分管领导参加了会议,会议由市政府副秘书长方正华主持。
李连玉在讲话中说,20_年全市治超按照市政府统一部署,各成员单位各司其职,密切配合,重拳出击,累计查处超限车辆8000余辆,卸驳载货物18万余吨,公安扣分1529次,运管记分2575次,全市公路平均超限率下降至3。93%,圆满完成省下达我市6。5%的控制指标,为百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服务。
李连玉就今年治超工作提出了六条刚性措施:一是按照车辆改装标准,对非法改装车辆的企业坚决予以取缔;二是对治超失职、渎职行为坚决处理;三是对经营黄沙等非法销售点坚决制止;四是对超限车辆一律查扣,违法驾驶人要坚决处理;五是设立举报电话,对举报后查实的给予奖励;六是对公安、监察部门在治超工作中有突出贡献的应实施奖励。同时强调,今年治超工作要以55吨以上超限车辆为治理重点,以保护桥梁为重点,广泛开展治超舆论宣传活动,在源头治理上应把好车辆准入关、进入巡查关、源头装载关、承运主体关和经营资质关五个关口,对发生阻挠治超执法等暴力抗法案件,公安机关应从严从快查处,着力净化治超执法环境。
会上,市治超办主任、市交通运输局局长蔡前锋对治超“百日会战”活动开展情况进行了全面总结,并从机制保障、源头监管、路面治理等方面部署了20_年治超工作任务。会议还研究了治超“百日会战”活动考核情况,确定为优秀的是:贾汪区、沛县、邳州市、睢宁县,良好的是:铜山区、丰县、新沂市。
会上,徐州市政府与各县(市)、区政府签订了20_年治超工作目标责任书。
篇9:超限检测点个人工作总结
一年来,本人在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:
在思想 ,利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注,学习党的基本知识有关政治思想,时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用,做广大职工的表率,同时认真学习相关业务的知识,不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上,围绕超限检测点的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习,筑牢本人执法思想防线
在各领导的带领下,认真落实岗前学习。岗后考核制度,坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念,促使我塑造文明执法,公正廉洁的执法形象,剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气,拖拉懒散搞怨气,头重脚轻摆傲气,同时,自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训,提升本人执法素质
强化业务培训,增加业务素质,提升执法水平是治超的工作根本,也是提高内部管理效率关键,为此,我定期学习车辆超限超载政策,把自身建设在各项公作的首位,通过业务培训,我的业务素质和执法水平得到了提高,执法意识得以提高。
3、加大宣传力度,创优文明服务
在各部门的管理下,我站点坚持‘’以管为主,管教结合‘’的原则,大力宣传超限超载上的危害性,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解治超工作的重要性,超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业形象问题
4、高度重视行风评议,依法治超再上台阶
作为一个交通行业的窗口单位,我们严格执法,热情服务,为此,我站全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年,经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作,使我在作风上遵章守纪,团结同事,名真求实,乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳、任劳任怨,在生活上发扬艰苦朴素,乐于助人的优良传统,时刻牢记一名执法人员的责任和义务,严格要求自己,在任何时刻要起到带头作用。
为此,我将更加勤奋工作,刻苦学习,努力提高文化素质和工作技能,为xx超限作出应有的贡献。
篇10:车辆超限检测点工作汇报
车辆超限检测点工作汇报
各位领导同志:***超限检测点位于***市市区以东10公里处,是**省人民政府**政函[]240号文件批准的我省境内干线公路及主要公路出省超限运输检测点。目前共有职工22人。
超限检测点相邻国家重点企业的神头第一、第二电厂,车流量达到每分钟15辆左右,由于本地运输市场发展的不平衡和公路沿线众多的小煤厂,致使这段路短途“双超”运输严重。而且,在巨额利润的驱动下,暴力抗法、野蛮闯关,威胁、甚至殴打执法人员等恶性事件在这里也时有发生。尽管面对如此不利局面,神头超限检测点成立五年来,始终坚持国家、省、市各级相关文件精神,严格执法,依法行政,有效推进了治超工作。特别是今年在路政支队新一届班子的领导下,紧紧围绕温家宝总理“要充分认识治超工作的复杂性,坚持综合治理,注重运用法律和经济手段,建立长期有效的管理体制,以巩固成果”的重要批示,以及黄菊副总理在全国交通工作会议上的重要指示,坚持以管为主,管教结合,文明执法,热情服务,不断加强队伍建设,规范执法行为,强化执法意识,逐步建立和完善了各项管理制度。全体职工团结一致,艰苦奋斗,忘我工作,经过近一年的努力取得了明显成效,辖区道路交通运输秩序有了很大改善,治超工作取得了阶段性成果。
在具体依法行政过程中,我们主要做了以下几点:
一、强化政治理论学习,筑牢执法人员思想防线。
我站点全体执法人员在党员职工的积极带领下,认真落实岗前学习、岗后考核制度,坚持警示教育和执法人员职业道德培训,并对邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度,端正了大家全心全意为人民服务的信念,促使大家开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象,剔除了个别同志身上存在的盲目攀比摆阔气,拖背懒散搞怨气,头重脚轻耍傲气,蛮横无理显霸气的不良风气,构筑了牢固的政治思想防线。同时,大家自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。
二、组织业务技能培训,提升职工执法素质。
强化业务培训,增强执法人员业务素质,提高执法水平是治超工作的根本,也是提高内部管理效率的关键。为此,我站点全体职工定期学习治理车辆超限超载政策法规,把队伍建设摆在各项工作的'首位。通过业务培训,全体执法人员的业务素质和执法水平得到了显著提高,职工的法制意识得以增强,纪律观念得以改善。今年,我站点频频涌现出了拒贿、经手巨额票款无差错等优秀事迹。
三、健全规章制度,规范执法行为。
为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道,我站点结合实际从内部管理入手,先后建立健全了各项规章制度,实行公开挂牌,对号入座,各负其责,谁违规追究谁的制度。同时,我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头,建立了检测点内部稽查管理办法,并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人,每个月底各班总结一次,实行末尾淘汰制,从而促进了规章制度的落实,变压力成动力,大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在,无论是在工作区还是在生活区,班级管理都争先恐后,职工们涌现出了想站点所想,急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实,今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。
四、加大宣传力度,创优文明服务。
在分局党委和路政支队的管理下,我站点坚持“以管为主,管教结合”的原则,大力宣传超限超载的危害性,先后印制了上万份宣传资料,利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业的形象问题。为此,我站点将精神文明建设放在突出位置,扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处,给过往车辆提供尽可能的帮助,从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动,职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中,接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。
五、高度重视行风评议,依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位,我站点高度重视今年的行风评议工作,积极进行了**超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式,广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示,严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的标准。为此,我站点全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业文明服务的窗口形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
今年截至目前,经过**超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作,共检测车73755辆,超限车辆5900辆,卸货1200吨左右,使载重车辆超限率从年初的40%下降到了现在的19%,所辖路段路况明显改善,超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路,受到全社会的广泛关注和认可。
篇11:超限检测点个人工作总结
超限检测点个人工作总结
一年来,本人认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论,积极实际‘xxxx’在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:
在思想,认真学习邓小平理论利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注,学习党的基本知识有关政治思想,时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用,做广大职工的表率,同时认真学习相关业务的知识,不断提高自己的.的理论水平和综合素质。
在工作上,围绕超限检测点的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习,筑牢本人执法思想防线
在各领导的带领下,认真落实岗前学习。岗后考核制度,坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念,促使我塑造文明执法,公正廉洁的执法形象,剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气,拖拉懒散搞怨气,头重脚轻摆傲气,同时,自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训,提升本人执法素质
强化业务培训,增加业务素质,提升执法水平是治超的工作根本,也是提高内部管理效率关键,为此,我定期学习车辆超限超载政策,把自身建设在各项公作的首位,通过业务培训,我的业务素质和执法水平得到了提高,执法意识得以提高。3、加大宣传力度,创优文明服务
在各部门的管理下,我站点坚持‘’以管为主,管教结合‘’的原则,大力宣传超限超载上的危害性,全方位扩大宣传,使宣传面积迅速扩大,也使更多人了解治超工作的重要性,超限执法单位是交通行业文明服务的窗口,事关整个交通行业形象问题4、高度重视行风评议,依法治超再上台阶
作为一个交通行业的窗口单位,我们严格执法,热情服务,为此,我站全体工作人员将进一步加强文明执法,杜绝违规操作,提高执法水平,树立良好的交通行业形象,为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年,经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作,使我在作风上遵章守纪,团结同事,名真求实,乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳、任劳任怨,在生活上发扬艰苦朴素,乐于助人的优良传统,时刻牢记一名执法人员的责任和义务,严格要求自己,在任何时刻要起到带头作用。
为此,我将更加勤奋工作,刻苦学习,努力提高文化素质和工作技能,为xx超限作出应有的贡献。
篇12:质量检测工作心得体会
岁月流逝,白驹过隙,转眼间我进公司已经有半年多的时间了,回顾过去的日子,总结工作中的得失,感触很多。首先,感谢公司给我一个平台,让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长,让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。其次,感谢项目部领导和试验室同事的`帮助,使我圆满完成了项目部领导和试验室主任给我安排的各项试验检测工作任务。
在项目部、试验室主任的领导下,完成了仁寿试验室的驻地建设、仪器设备的进场和安装。完成了洪雅试验室仪器设备的标定和自校,完善了试验室的各项管理制度,工地试验室通过了质监站的验收,并取得了资质,组织试验室人员学习母体试验室管理体系文件、新版规程规范,熟悉了J3合同段施工图纸。配合试验室主任完成了J3合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验,完成了洪雅、仁寿周边原材料的调查,并将调查结果向公司领导做了汇报。参加了公司组织的竣工文件归档管理培训会,积极参与了公司集中整顿工作作风、整顿工作纪律、提高工作效能的活动。
在看到成绩的同时,我也认识到自己工作中存在的不足。
1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。在工作过程中,应向领导多请示、多汇报,勤动脑、勤调查,尤其是向公司打报告申请费用办事时,更应该考虑周全,尽可能多报几种方案供领导抉择。
2、与监理工程师的沟通仍需加强。20XX年和20XX年都有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行,应加强与监理工程师的交流,新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。
3、与同事的凝聚力不够。新组建的项目部,人员来自五湖四海,互不相识,在性格、习惯、工作方法方面各不相同,应互相谅解,团结一致,在工作中最大限度的发挥集体的力量。
在以后的试验检测工作中,应全力克服20XX年工作中的缺点和不足,增强责任感、荣辱感、使命感,个人服务大局,以项目部的年度生产任务为中心开展工作,为施工提供可靠的试验参数,做到事前检测、过程控制、事后评定,切实加强质量控制,为工程的进度和质量保驾护航。
篇13:质量检测工作心得体会
流火的七月,明亮的夏日,我们的暑期社会实践活动圆满结束了。在无踪的带领下,在工地师傅的讲解下,在同学们的帮助和共同努力下,我在实习过程中还是有不小的收获,在整个实践过程中我受益匪浅,体会到很多东西值得一辈子受用珍藏。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生,如果在学习专业之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的。为此,王老师让我们到工地实践,让我们在实践中体验生活的点滴,在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
作为学院的一员,由于本院先进的人才培养模式,我享受到了本科生所特有的导师制度,我很庆幸自己拥有像x这样的导师。为了能跟随王老师,在放假前的一个多月,在期末考试最后冲刺之前,我们就先与王老师主动联系,取得了导师的认可和支持,因此,在期末考试结束之后,我们以最快的速度处理完自己的事情,第一时间取得了与导师的联系,王老师高度重视,迅速为我们安排妥当,在中午,我们正式踏上了实习的征程,在大约两个小时的装车之后,我们乘坐公司的车开往了,开始了真正的工地实习生活。
我们实践所在的公司是公司,主要检测桩基基础,实践工地为建设基地,我们在那里共计十五天,完成了三栋楼的监测工作,分别是8号楼、19号楼和20号楼,每栋楼都有甲方指定抽检6根,共计18根,每天完成两根的检测,中间由于几天的阴雨而暂停工作,在完成工作之后,我们转向了周口商水,在那里只需完成一栋楼的检测,随机抽检6根,三天测完。
在到达工地之前,我对自己的工作没有丝毫的概念,在工地,在经理的带领下,在张哥和老胡的指导下,我们从陌生到熟悉,再到熟练,每一项工作都是那么得有条不紊,从看工程图纸,到钢架布置,再到仪器操作,自己都是认认真真的学习和实践,为了更清楚的了解设计者的设计原理,我们不断地询问吴总,大家都很积极,而且还提出了很多有见解的问题。我们检测的桩都是混凝土桩,采用的是反压装置检测法,在工地,楼房为工厂用房,地上高四层,局部五层,根据设计,地下桩深有效长度为多少米,我们就是检测该装是否满足设计要求,就是用千斤顶挤压法采用不同的压力挤压桩头,记录桩的下沉量,加在方法为慢速维持载荷法,全部由电脑自动控制。在整个工作过程中我们也遇到不同程度的问题,如在打地锚的时候,下端突然遇到砖或石等坚硬的东西,这是如若上部用力不足,就会有可能造成上部机器反转而导致人员受伤,在检测过程中,如果下部土质过于疏松而不足以为锚杆提供足够的反力,就会导致工字钢上移而造成较大检测误差。在工地的时间里,我们在工作之余还观看了,桩的打入过程,楼房的建筑过程,我们所检测的桩是最下部的,上面会用钢筋混凝土浇铸成一个个承台用来承受整个上层建筑的重力,然后在每个承台上再浇铸一根根钢筋混凝土柱子,整个过程井井有条,每一项工作都是下一项工作的前提和基础。
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在学校学习的只是知识,而真正实践才能得出心知,人的一生中,学校并不是真正永远的学校,而真正的学校只有一个,那就是社会,学校让我们更好的适应社会,而社会才是真正磨练我们的地方。在工地,没有人会吝啬自己的汗水,没有人会在乎自己的劳动力,看着工人们被风吹日晒,想想父母的体弱年迈,在思索自己的挥霍浪费,愧疚之感有心而发,通过这近三个星期的工地实践,不仅自己的身体得到了前所未有的锻炼,自己的身心也得到了空前绝后的发展。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径,一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践,将书本上学到的知识和实践相结合,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己的由知识、能力、智慧融合成的中和素质和能力,为自己事业的成功,毕业后的道路打下良好的基础。
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