直道超车弯道超车作文
“博客”通过精心收集，向本站投稿了12篇直道超车弯道超车作文，下面小编为大家带来整理后的直道超车弯道超车作文，希望大家能够受用!
篇1： 直道超车弯道超车作文
直道超车弯道超车作文
哲人有言：“真正的伟大是一以贯之的努力和永不懈怠的人生。”无论求学或是做人，我们都应该选择走直道。行正致远，以抵无疆。
人生路上总是多直道少弯道，一如赛车常弯道超车也许能使人获得短暂的领先，却无法使人以同样的技巧在为数更多的直道上取胜。反之，在直道赛场中总想着投机取巧通过捷径取胜，也许迎来的便是翻车的悲剧。
我们应选择以直行之的态度。上世纪的大芬村是深圳的闪光。满村的画匠，临摹画远销海外带来巨额的收入，“中国梵高”的.美称使这小村脱颖而出。然而辉煌只一瞬，它成了日本报道中低劣的代名词，村中画家曾在海外办展的原创作品也只能折价出售。一切的一切都是因为大芬村在成名后抱着投机取巧的心态造假，为牟利而败坏了名声，最终成了粗制滥造的赝品村。我们选择直行的态度是因为它中正，我们放弃投机取巧的心态是因为它或许能带领我们领先一时，却没有长足的后续。
儒家缘何大谈中正之道？孟子说：“吾善养浩然之气。”直行，是一种魄力，一种自信，相信日积月累的努力必能水滴石穿，相信每一片平凡的人生之原都能盛放希望之花。因为相信直道能够成功。于是相信自己存在的璀璨价值，那是个人幸福的源泉。用守拙笃正的态度践行的人生不存在虚假，便会没有毒奶粉、假冒伪劣药品等带给社会众多的危害。
“直道超车”与其说是技巧，不如说是态度和习惯。有时，当“直道超车”成为了一种习惯，它未必不能成为一种特殊的弯道超车。譬如网课，如果学生能够坚持在家如在校而每天努力一点点，必能收获喜人，将那些不进取者甩远在身后。
我们无须完全否定弯道超车的价值，它的高收益是不争的事实。然而不是处处有弯道，不是人人寻得到契机能超车，不是所有人都能在弯道幸存，也不一定能在弯道后走远。但是，一往无前地向前冲，以夸父逐日翻山越岭的勇气前行，相信每个人终将到达自己想要的远方。
弯道超车类似投资和赌博。过于危险的机制使天平被破坏，赌博被禁止；交通法规定平常驾驶只允许直道超车。学习来不得半点虚假，而“基础不牢，地动山摇”；人生也有要坚持的方向，一点点蓄力，加速度无限；国家的战略发展也要秉持直行，去“中国制造”走“中国创造”。东方风来，万山如夷。
篇2： 直道超车，久而见功作文
直道超车，久而见功作文
在弯道超车和直道超车的对比中，我们可以发现，二者各有利弊。但尽管如此，我宁可选择直道之稳而不求弯道之快。
源自赛车术语的弯道超车，以其费时少，见效快深受追赶者的喜欢。而深究其原因，无非是人们急功近利，渴望在最短的时间实现最大的飞跃。纵观现代社会，人心浮躁人人渴望成功，崇尚“短平快”，对各种成功学书籍乐此不疲，却少有人能潜心研读古典名著。尼采有言：“世界弥漫着焦躁不安的气息，因为每个人都急于从自己的枷锁中解放出来。”解放自我固然没错，只是我们能否在急速狂奔的时候步子再迈得稳健、从容一些呢？
盲目地追求弯道超车，必然会有弯道翻车的结果。试想一下，如果所有的学者都拼命地往“大师”“泰斗”的网眼里钻，一阵喧哗过后，池中还会剩下什么？当教书育人者不愿上讲台，不愿钻研学术，甚至如董钱钱一般以功利化的观念教育后辈，大国未来的脊梁将由谁来担当？盲目追求快，只会适得其反，落得个车毁人亡的结局。
我们要明白，弯道超车固然有时能侥幸成功，但不是长久之计。像莫言这样的文学大师不是一夜就能形成的，像李小文这样的遥感泰斗也要数十年如一日的钻研才能取得如今的成就。有些珍贵的`东西注定不能追求效率，而是需要时间来慢慢成长，否则，就只能是一堆浮华的泡沫。
直与弯，与其说是方法上的不同，不如说是态度上的不同。直道超车，更多是为了求稳，是一种看似缓慢但持续不断的过程，它需要沉稳的定力，不受外界干扰的坚持与韧性。正如诚品创始人吴清友，在连续亏损十五年时，依旧不变自己的经营理念，朝着一个方向不停前进，最终领先其他竞争者，实现了直道超车。
的确，超车需要一个契机，但更多的是随着时间的流逝一点点积累的实力。周国平有言：“没有脚踏实地建立起来的东西，内心就不会有稳固的支撑。”直道超车不是舍弃效率，而是以质量优先。这样的领先一旦实现，他人便再难以企及。
弯道超车，乃急功近利，直道超车，方能久久为功、驰而不息。
篇3：暑假，我的弯道超车-叙事作文550字
暑假，我的弯道超车-叙事作文550字
伴随着蝉的一声鸣叫，暑假迈着轻盈的脚步悄悄来到了我的身边，我开始幻想我的`暑假生活：蓝天碧水间嬉戏；游乐场里大声欢笑；可以随意地玩游戏；也可以无聊地发发呆，看看电视……反正一切都是那么美好！
可是妈妈说：“暑假是弯道超车的最好时机。”于是我的暑假生活就被“无情”地定格在这句话里了。
三年级多了一门新课程――英语，所以我的首要任务是学习英语。姑姑就是我的英语老师，她先让我学口语：ruler、pencil、Who's there？Let's play！OK。我感觉一切都是那么的新奇，于是跟着姑姑努力地练习口型、发音，慢慢地我就喜欢上了英语。但好景不长，到了学习英语歌曲的时候，我算是碰到了真正的难题。我一开始唱就舌头打结，紧张得让我记住了前面却忘了后面，音也明显走调，我沮丧极了。这时，姑姑就鼓励我说：“Peter，不要灰心，只要有耐心，就一定会成功，我看好你哦！”听了姑姑的话，我重新拾起了信心，一遍又一遍地练习，终于，我能顺口地唱英文歌曲了。我开心极了，成功的喜悦挂在了我的脸上。接下来的日子里，我还练习了背诵和书写单词。
学习英语的同时，我还学习了奥数、吉他、国画等课程。其中，最令我兴奋地是我居然学会了游泳！在宽阔的游泳池里，我不再怕那深深的池水。我就像一条快乐的小鱼，自由自在地在水里嬉戏着、玩闹着。
暑假对于很多小朋友来说是漫长而又枯燥的，但对我来说是短暂而又精彩的。“努力总会有回报的”，相信在新的学期里，我会“更上一层楼”。
篇4：创业怎样弯道超车
文/吴晓波
还能在中国创业吗？
在一次讲课中，一位年轻人站起来问我：“当前的环境投机风气盛行，税负又重，没人愿意做实业，中国还是一个适合创业的国度吗？”我跟他讲：我在希腊旅行时，上班时间见不到一个人，罢工游行时人全出来了。中国是这个样子吗？当然不是。目前中国确实存在不少问题，不公平、不合理的事情很多，然而，这也逼迫越来越多的人走上创业的道路。因此，中国仍然是世界上最适合创业的国度。
从某个角度讲，美国、欧洲、日本经济的衰退，很大原因是因为它们的社会保障体系比较成熟，年轻人都没有创业的动力。而在中国，年轻人是创业的中坚力量，创业也是他们改变生活、改变命运的最好途径之一。在这些创业企业中，很有可能会涌现出一批在未来获得长足发展的优秀企业，而前提是他们有能力度过当前这个机遇与风险伴生的特殊时段。
无疑是一个“凶险”之年，未来的6到9个月是特别关键的宏观波动时期，很多企业会受到明显影响。但在这样的情况下，企业依然存在弯道超越的机会，新的爆发点可能即将到来。
弯道超车的机会
在我看来，创业者们要牢牢掌握以下六个原则：
第一，坚守专业化导向。三十多年来真正获得持续成长的中小企业，绝大部分是专业的隐形冠军。它们可能不为人知，但在某些细分市场里有很高的占有率。信息化革命也要求中国企业转变为专业化的公司，必须是细分行业里的第一名或第二名，而不是做一个大而全的公司。
第二，坚持生产好产品。杜拉克一辈子写了90多本书，一位学者采访他，问他什么是真正的好企业？他说“只有鞋子是真实的”。做企业就跟做鞋子一样，只有穿鞋的人很舒服，这个鞋子才是真实的。许多企业在发展过程中会远离最初的目标，要追求很多的利润，要开很多连锁店等等，但那些都是浮云。有没有坚持做一个好产品，这才是最关键的。
第三，重建消费者关系。当前中国几乎所有产业，无论传统的制造业，或者是新兴的高科技产业，如果整个行业被颠覆，只会从两个方面发生。首先是技术创新，你发明了一个前所未有的技术，就能颠覆行业的游戏规则；
篇5：弯道超车的思考
河南兽药企业召开了一个畜牧论坛，在讨论中有许多企业领导者提出了一个词：弯道超车；前段时间又重温了电影“头文字D”，其中说的“弯道超车”，用了“漂移”这一个词，不过含义一样，下面有一些感想，仅做参考：在各项汽车、摩托车的竞赛里我们经常看到这样一幕：所有参赛的车手，在直线跑道上飞驰的时候，几乎不可能谁超越谁，而只有在拐弯的时候才有可能超越对手。因为，在这个时候，每个选手都需要减速。“弯道超车”的提法最先始于区域经济的发展，之后一些企业提出在危机的背景下要化“危”为“机”，逆势而上，实现“弯道超越”，其实，在当前经济危机的影响下，内销竞争激烈的背景下，营销也应该实行弯道超越。
直道上你追我赶，难以超越对手，但到了弯道，都在减速，谁水平高，把握好，谁就领先一步。实现弯道超车关键是要把握方向，重心下移，掌握好策略，控制好速度。企业和经济发展如同赛车，弯道转得好，就会赢得新一轮发展机遇，成为领跑者。
在营销的过程中，每当遇到“弯道”时，你必需要判断清楚，这个“弯道”对你是否有利，有没有“超车”的机会。否则，看到“弯道”就要“超车”，很容易会“翻车”的。熟悉赛车运动的人都知道，弯道超车处既藏险境，又孕玄机，产生过一次次的车毁人亡，也塑造了一个个的经典传奇，正所谓败在弯道，成也在弯道。
一、方向正确
“做正确的事比把事情做正确”更重要，在营销的过程中，方向很重要，例如：应该进入哪个市场？以什么模式进入？等等都决定企业的生死成败，要超车，如果方向都把握不稳，那么是很难超越的。因此，企业首先需要树立“变问题导向为机遇导向，实现弯道超越”的战略构想，科学分析环境与机遇，把握准方向，进而弯道超越。
二、速度适当
弯道超越需要控制好速度，太慢了肯能无法超越，太快了可能跑偏方向，因此恰当的速度是弯道超越的重要一环，在营销的过程中，当遇到弯道或拐点时，既要把握准方向，又要科学投入，因为在任何竞技场上，超越总是需要投入，无论是体力、智力，还是别的力量，
如果过度透支，那么将会适得其反。
三、技术娴熟
没有胆识与技术很难完成弯道超越，对于营销来说，越是在弯道，越需要精准式营销，需要最优的投入与产出，如果在拐点时仍采取粗放式的营销策略，在广告投入、营销策略、市场机会、品牌运作等方面不能深入分析，没有精准运作，那么很可能“翻车”，娴熟的技术是弯道超越的保障。
四、重心下移
“重心下移”就是要把企业的各项工作做得更加扎实，将营销前置，如强化营销培训，打造营销铁军；如大力提升企业及产品的品牌力，开展大招商，招大商；如全力推进基础设施建设，在快速提高生产能力的同时努力提升内部环境和企业文化建设，增强员工的凝聚力；如广泛开展产、学、研合作，进一步提高产品质量；如加强管理团队建设，全力打造学习型组织等等。
五、心态稳定
没有一个良好的心态，不能有“泰山崩于前而色不变”的心理，最终面临的可能只能是翻车，只有心态稳定、素质过人，才能一切平稳，安然如怡，最终勇夺桂冠！
总之，眼界决定境界，思路决定出路，对于企业的营销来说，机会在弯道，精彩在弯道，超越在弯道，决胜也在弯道。当然，弯道总是与高风险相伴相随，要成功实现弯道超车，既要特别注意防范风险，更需创造有利于超车的营销环境，进而实现弯道超越。
刘利军：河南农业大学本科及中国人民大学MBA毕业；曾任职务：业务员及主管 企划、市场部经理 营销总监 常务副总 现任一家公司总经理 长期从事于营销及管理工作；感言：曾经走过泥泞，也有过困苦，曾经有过无数次的失败，也有过成功，曾经经历过自认为的人生灾难，也有过难以逾越，但每一次都能傲然前行；坚信一句：冬天来了，春天还会远吗？电子邮件: ljun@yahoo.com.cn
篇6：浅谈创业怎样弯道超车
还能在中国创业吗？
在一次讲课中，一位年轻人站起来问我：“当前的环境投机风气盛行，税负又重，没人愿意做实业，中国还是一个适合创业的国度吗？”我跟他讲：我在希腊旅行时，上班时间见不到一个人，罢工游行时人全出来了。中国是这个样子吗？当然不是。目前中国确实存在不少问题，不公平、不合理的事情很多，然而，这也逼迫越来越多的人走上创业的道路。因此，中国仍然是世界上最适合创业的国度。
从某个角度讲，美国、欧洲、日本经济的衰退，很大原因是因为它们的社会保障体系比较成熟，年轻人都没有创业的动力。而在中国，年轻人是创业的中坚力量，创业也是他们改变生活、改变命运的最好途径之一。在这些创业企业中，很有可能会涌现出一批在未来获得长足发展的优秀企业，而前提是他们有能力度过当前这个机遇与风险伴生的特殊时段。
20XX年无疑是一个“凶险”之年，未来的6到9个月是特别关键的宏观波动时期，很多企业会受到明显影响。但在这样的情况下，企业依然存在弯道超越的机会，新的爆发点可能即将到来。
弯道超车的机会
在我看来，创业者们要牢牢掌握以下六个原则：
第一，坚守专业化导向。三十多年来真正获得持续成长的中小企业，绝大部分是专业的隐形冠军。它们可能不为人知，但在某些细分市场里有很高的占有率。信息化革命也要求中国企业转变为专业化的公司，必须是细分行业里的第一名或第二名，而不是做一个大而全的公司。
第二，坚持生产好产品。杜拉克一辈子写了90多本书，一位学者采访他，问他什么是真正的好企业？他说“只有鞋子是真实的”。做企业就跟做鞋子一样，只有穿鞋的人很舒服，这个鞋子才是真实的。许多企业在发展过程中会远离最初的目标，要追求很多的利润，要开很多连锁店等等，但那些都是浮云。有没有坚持做一个好产品，这才是最关键的。
第三，重建消费者关系。当前中国几乎所有产业，无论传统的制造业，或者是新兴的高科技产业，如果整个行业被颠覆，只会从两个方面发生。首先是技术创新，你发明了一个前所未有的技术，就能颠覆行业的游戏规则；
[浅谈创业怎样弯道超车]
篇7：弯道超车和产业规模化
弯道超车和产业规模化
中国经济现代化曾多次错失历史性的机遇,教训深刻.如今全球爆发了金融危机,我们实现“赶超”的战略机遇期再次来临,是否能够实现张春贤书记提出的“弯道超车”战略思想,通过不同时期的.技术创新的突破而导致的产业规模化发展这两个方面可见端倪.
作 者：王S 王义高 作者单位： 刊 名：高科技与产业化 英文刊名：HIGH-TECHNOLOGY & INDUSTRIALIZATION 年，卷(期)： “”(5) 分类号： 关键词：篇8：中部弯道超车进行时
中部弯道超车进行时
之前,整个中国都在考虑如何才能变得更好时,中部担心的却是如何才不会变得更坏;岁末,当部分省份还在焦虑如何才不会变得更坏时,中部想的`却是如何才能变得更好. 2月12日,姗姗来迟的江西省“两会”在南昌拉开帷幕,至此,中部各省“两会”在鲜花与掌声中悉数召开.综观六省的“两会”,如何才能变得更好是一个毋庸置疑的热点.4月26日,第四届中博会在安徽合肥盛大启幕.透过开幕式绚烂的礼花,一个活力进发的中部喷薄欲出.
作 者：徐浩程 作者单位： 刊 名：记者观察（上半月） 英文刊名：REPORTER'S NOTES 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号： 关键词：篇9： 人生没有弯道超车美文
人生没有弯道超车美文
在一个访谈节目里，她身着一袭棉质长裙侃侃而谈，大大的眼眸里闪耀着孩子般的光彩。她创作的小说《国歌》曾入选中共中央宣传部、教育部、共青团中央向全国青少年推荐的100种优秀图书，，她创作改编的长篇电视剧《欢乐颂》开播后迅速成为微博热搜话题，5月，《欢乐颂2》开播当天点击量就破2亿，她就是80后编剧才女――袁子弹。
袁子弹出生在武汉一个书香门第。她自小性格外向，爱玩爱闹，父亲就给她讲很多古今中外的趣闻故事。每当这种时刻，她便像一片安静的.树叶一般，默默汲取文学的养分。
读小学时，家里的藏书已经被她看了个遍，听说邻居家有她没看过的书，她便想尽办法去蹭书，碰到不认得的字就马上请教大人。初三那年，语文老师布置一篇名为《爱》的作文，她竟写成了三千字的小说，被老师批评了一通，然而，这却更激发她成为作家的远大梦想。
高考那年，她考上武汉大学中文系。大二的时候，父亲得了重病，家里的生活一下子陷入困境。她每天除了上课就是打工，一个偶然的机会，同学介绍她给一家文化传媒公司的编剧当助理，酬劳虽然不多，但除了多一份收入外，也为她开启了编剧的写作之门。
大学毕业后，为了生存，她在上海最好的写字楼找了一份工作，每天早出晚归。她常常在下班的时候，看见整栋大楼人来人往，而自己只是这中间渺小的一分子，她感到了苦恼与彷徨。难道，人生就要这样庸庸碌碌地度过吗？不，不是的，人生除了工作还应该有梦想，袁子弹这样对自己说。
不久，袁子弹接到了一个剧本写作的邀请，她像抓到救命稻草一样，仿佛离梦想更近了一步。可是，仅凭一个剧本是难以在大城市里立足的，袁子弹不敢辞职，她决定一边工作一边写戏。
袁子弹每天从晚上11点写到凌晨3点，可是这样一来，她又常常因为迟到而被单位扣工资。于是，袁子弹把写作时间调整为凌晨3点到早上8点。有时候想不出桥段，她就边写边哭，父亲见了很是心疼，劝阻女儿别干编剧的活儿。袁子弹却说，干编剧虽然又辛苦又寂寞，可那是我的梦想啊。梦想是会创造生活的可能性，阻止美好一点一点消失，为了保留这份美好，我会全力以赴。父亲苦笑不已，又怜又爱地骂她是个“轴姑娘”。
陆续完成《国歌》《东山学堂》《下海》《杀熟》的剧本后，袁子弹渐渐被圈内人熟知。这天，她接到制片人侯鸿亮的电话，侯鸿亮说有本书我快递给你看看，你考虑一下接不接改编。等袁子弹拿到快递后，才发现是厚厚的三本书――《欢乐颂》，她翻开来看，没想到这一看便刹不住，一口气就读完了。袁子弹兴奋极了，急忙打电话告诉侯鸿亮自己有兴趣改编《欢乐颂》。
经过一次次的讨论与修改，随着203月《欢乐颂》的热播，袁子弹在第十一届作家榜中编剧作家榜排名位列第九。不久前，媒体对她进行了专访，袁子弹说：“人生没有弯道超车，所有的成功都是一步一脚印，也许道路并不平坦，但只要多一刻坚守，生活就不可能错过你。”
篇10：比亚迪：仅凭技术很难“弯道超车”
尊敬的王传福先生，您是我非常敬佩的企业家，不仅因为您是唯一一位问鼎中国大陆首富的中国汽车行业老板，更在于您为比亚迪创造的垂直整合商业模式，从原来的电池领域，到后来的汽车制造，都成就了辉煌业绩；还有在，比亚迪的汽车销量更达到惊人的44.8万辆，确实非常了不起，
在商业模式创新上进行实践并获得巨大成就的比亚迪，一直是析易商业模式研究院关注的重点对象。前段时间，您在接受媒体采访时重新诠释了“垂直整合”这个曾让比亚迪成功的商业模式时说：“垂直整合仍是比亚迪未来创新的基础，它能把多个领域的技术专家和技术集成在一个公司，为创新提供好的土壤；是能够在技术变革到来时让比亚迪脱颖而出的关键。”听到这样的战略性规划，不禁为比亚迪萌发出些许担心。
众所周知，进入后，伴随业绩下滑，比亚迪从产品到渠道都出了一些问题，企业曾被迫宣布进入调整期。但是，若把汽车行业的竞争比作汽车拉力赛，您为比亚迪谋划的新的领先战略是把多个领域的技术专家和技术，通过垂直整合模式集成到自己手中，等待技术变革的“弯道”出现时实现“超车”。析易国际商业模式研究院认为，商业模式创新曾是成就比亚迪快速崛起的关键，若重新返回到传统的跑道去竞争，在技术创新领域谋求突破，无疑是本末倒置。
IBM在全球765个公司的调查表明，相对于更看重传统的产品、服务、市场、工艺、技术及流程的创新者，商业模式创新者的经营利润增长率表现比竞争对手更为出色。中国有句话说革命分阶段。技术创新对车企来说当然非常重要，应是比亚迪长期坚持投入的战略选择之一，但未必是现阶段企业打翻身仗的好战略。
时代华纳前首席执行官迈克尔•恩说：“在经营企业的过程中，商业模式比高技术更重要，因为前者是企业能够立足的先决条件。”实践证实，在市场成熟度极高的汽车行业，从来技术领先就不是车企获得成功的关键。
对这个看法您可能会问，德系车不就是靠技术称霸全球的吗？析易国际商业模式研究院通过研究发现，现在成功的德系车，本质原因几乎都是商业模式的成功，而所谓先进技术只是经营过程中的一个重要支撑而已。
比如，奥迪A6L上市5年，改款多达6次，在5年时间内的累计销量超过45万辆。奥迪A6L的成功原因之一，表面显示是技术在逐年创新，实质是采用升级商业模式的成功，
因为您肯定了解，不管有没有新技术，奥迪几乎每年都要对技术、配置进行或大或小的优化升级。如今通过升级商业模式争夺市场，已经成为众多汽车厂商的不二选择。
比亚迪汽车一直强调性价比，现在若靠技术创新实现“弯道超车”，继续选择比亚迪擅长的逆向开发（注：相当于山寨）很难赢得口碑，比亚迪诸多产品问题，几乎都是山寨惹的祸。若选择自主研发对比亚迪来说，无疑又是任重而道远。因此，无论是走多年来秉承的逆向开发路线，还是进行自主研发，估计都将会事倍功半。
既然技术跑道难以超越竞争对手，那么，比亚迪的出路应选择在哪里？在析易国际商业模式研究院看来顺应时代趋势，从族群跑道切入可能是较好的领先途径。
时代变了，这句话是析易国际商业模式研究院对诸多传统企业不断发出的提醒。许多企业不是被竞争对手打败，而是被趋势淘汰。现在已进入互联网主导下的新经济时代，析易国际商业模式研究院认为，最值得比亚迪关注的是族群消费的趋势。什么是族群消费？简单说是指具有相同兴趣、爱好及价值观的消费群体。企业首先需要做的是建立一个群体，并为之搭建一个成员互动、沟通的平台。
小米未做手机，就先通过建立米聊社区，形成自己的米聊族。在社区内，小米通过让众人参与手机开发，开发团队对手机使用情况不断反馈的信息进行改进，所以小米手机推出后异常火爆。当所有的竞争对手在致力于打造手机品牌时，小米在打造一个族群，现在小米已经成为一个群体的信仰。
凡客诚品，通过传播凡客体在网络上打造了属于自己的“凡客族”，从而在服装市场快速崛起，现在凡客诚品已经成为网民购买服装服饰的主要选择对象。
哈雷迷，他们不分年龄、不分性别甚至与经济能力都无关，上至俄罗斯总统普京，下至普通白领都可能是哈雷族，正是成功的建立了哈雷族群，哈雷摩托才光彩至今。
虽然网上也有比亚迪的迪车部落，但如何使之成为一个真正拥有相同兴趣、爱好及价值观的族群，这是当下比亚迪最应把握好的“弯道”。在打造族群的过程中，可让成员按照自己的兴趣、爱好及价值观来构思自己的理想汽车，企业在其中不断进行引导即可。从族群出发重构比亚迪的商业模式，这样的创新才是“超车”的关键。因为从发展趋势看，打造族群的企业，竞争能力无疑会更高一筹。
篇11：“弯道超车”的智慧与风险
最近，在各大媒体上出现一个令人耳目一新的词汇，叫“弯道超车”，
这个概念，在各项汽车、摩托车竞赛里经常出现。意思是：所有参赛的车手，在直线跑道上飞驰的时候，几乎不可能谁超越谁，而只有在拐弯的时候才有可能超越对手。因为，在这个时候，每个选手都需要减速。
面对全球金融危机，面对中国经济的增速放缓之际，湖南省在全国范围大胆将“弯道超车”的概念应用于经济领域，试图在中国经济增长适当“减速”的时候，利用省内的各大经济优势，取得领先的经济增长。
其实，这种提法虽然很新鲜，很形象，被多数媒体认为“新思路”，但是，对于市场营销而言，这种做法却很常见。
从营销的角度看，每一次市场动荡，都是一个“弯道”；每一次泡沫的破灭，更是一个“弯道”。很多成功的品牌，都是“弯道超车”的高手，他们敏锐的洞察和大胆的决策总是在“弯道”上超越对手，赢得更大的发展空间。
就拿乳制品来说：“二恶英”事件是一个“弯道”，伊利奶粉抓住了机会；“埠阳奶粉”事件也是一个“弯道”，圣元奶粉抓住了机会；“三聚氰安”事件更是一个“弯道”，而这次飞鹤奶粉和三元牛奶抓住了机会。
然而，需要提出的是，不是所有的“弯道”都是“超车”的好机会，也不是所有的“车手”都可以做到“超车”。“弯道超车”需要智慧、勇气，更需要实实在在的企业作战能力。
就营销而言，“弯道超车”要注意什么，要避免什么风险，笔者简单谈谈自己的看法：
一、“弯道”对你是否有利？
准确判断这一点，是一个优秀营销经理人必备的素质，
每当遇到“弯道”时，你必需要判断清楚，这个“弯道”对你是否有利，有没有“超车”的机会。否则，看到“弯道”就要“超车”，很容易会“翻车”的。
大家是否还记得，在很多行业，外资企业一旦出事，我们的本土企业会异常兴奋，认为“我们扬眉吐气的日子到了”。于是，它们就大刀阔斧地进行市场进攻，加大促销力度，提升铺货范围，甚至还开发新产品，试图把市场抢回来。
然而，在多数情况下，这种“兴奋”往往会导致“自伤元气”，不但没有达到“超车”的目的，反而亏得一塌糊涂。
的“二恶英”事件，对进口奶粉品牌是一个致命的打击。多数进口品牌因此而暂时退出了中国市场。于是，我们中国的乳制品企业抑制不住内心的渴望和冲动，纷纷进入奶粉市场，不做奶粉的乳制品企业也开始兴建奶粉加工厂，开发高端奶粉，试图在“弯道”上抢得“先机”。
然而，遗憾的是，时至今日，事实证明，在当初参与“超车”的诸多品牌里，几乎唯一受益的只有伊利奶粉，而其它奶粉品牌并没有实现“超车”的目的。尤其，开发高端奶粉的几个品牌，事件过后，都遭遇了消费者的冷落，无人问津它们的高端奶粉到底能够带来什么样的价值。
伊利奶粉也不是完美的，当时推出名叫“托菲尔”的高端奶粉，觉得这个奶粉应该能够抢得那些进口品牌所留下的剩余需求。但事实证明，当时伊利奶粉真正获得成功的不是“托菲尔”系列，而是“伊利新婴儿”奶粉。
那么，问题出在哪里？其实很简单。当时的进口品牌消费者对本土品牌的认知根本不在一个水平线上，当时对中国品牌而言，根本不具备改变他们态度的能力。这个现象不仅表现在产品层面，而且表现在品牌推广层面，渠道运作层面。
篇12：考研数学 弯道超车冲刺夺魁
2012考研数学 弯道超车冲刺夺魁
：2012考研复习进行到最后冲刺阶段，之前的一切已成定局，能否成功即在此最后一个月。考研数学复习到最后考生常会有强弩之末之感，一些考生觉得数学复习在平时，不在一时，所以将最后冲刺时候全都分配给了其他科目，这样最容易造成前面十之八九之精力的浪费。数学在于积累是没错的，但也在于坚持。一天不学数学你不会感到陌生，两天不学就会觉得题目面生。坚持就是要对它常见常熟，坚持到最后你已经超越了其他人。
考研考试是一种竞技，它的选拔性如同赛车，那些优于其余百分之七十的选手进级，其他的淘汰。进入赛场的选手在刚开始可能都信心满满，精力十足，但到最后冲刺时一些坚持不下来的可能已经遭到淘汰了，这样的人可能占到百分之十。考前冲刺对坚持到最后的备考者来说非常重要，这决定了备考者最后的去向。在其他竞争者左顾右盼的时候，如果你集中精力于赛事，心无旁骛，你便达到了弯道超车的目的。
考研数学考前套题的训练很重要，不仅成套练习真题，而且选择合适的.模拟题进行成套演练，对真实考场的状态进行模拟与彩排，并且不因彩排失误而放弃考试或感到受挫，而是愈挫愈勇。对套题的态度决定了冲刺的效果。如果选择稍难一点的模拟套题作为模拟蓝本，那么对成绩就要看淡一点，而最重要的是检测自己哪些内容复习有遗漏，哪些方法还没有接触到，以备及时补充。如果选择的是难度与真题相仿的模拟题进行练习，就要进行目标矫正，选择合适有效的模拟题进行冲刺练习，即可超越竞争者，达到上位目的。
考研不仅考查知识的运用能力，也考验考生的应考心理素质。在强大的复习压力下，在众多的竞争者给予的气氛笼罩下，考生是否能坚强地挺住决定了是否能成功达到目标。最后阶段，对知识的复习要进行理论框架化，方法体系化，在整体中把握，把以前零散的知识点串成串，对模拟练习中发现的问题及时修补，信心十足地进入考场。
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