物联网与能源计量信息化管理
“四无闲客”通过精心收集，向本站投稿了7篇物联网与能源计量信息化管理，以下是小编收集整理后的物联网与能源计量信息化管理，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：物联网与能源计量信息化管理
由中国国际贸易促进委员会上海市分会主办，上海市国际展览有限公司承办的“中国国际物联网大会暨展览会”在上海环球金融中心隆重召开，赛迪网作为特约战略合作媒体将对此次会议进行全方位现场直播。
以下是上海桑锐电子科技有限公司董事长、总经理――聂光义在展览会上的演讲实录：
【上海桑锐电子科技有限公司董事长、总经理――聂光义】：各位嘉宾，各位领导，下午好!我讲的可能比较具体一些。
我理解物联网一定是跟各个行业有着密切的结合，然后为各个行业服务，物联网是未来的发展方向。我们企业从事的是物联网通信解决方案的行业公司，我们切合比较紧的是能源方面的信息化管理。讲的是比较具体的问题，怎么样把物联网的通信技术，物联网的技术来应到能源的计量上。
先看一下能源的现状。大家知道我们今年闹电荒特别厉害，现在全球都共同面临一个问题，就是能源问题，包括电力、水、石油、天气器都面临着很严重的危机。
现在在我们国家以电力为例，输配电基本上可以达到世界上比较先进的水平。但薄弱环节的话就像短板，能源的计量，如何利用能源的计量来达到配给和资源的合理利用。现在能源计量势在必行，这个意义不用说了。包括我们国家对能源管理的要求，国家出台了很多法律。这是其他一些国家出台的能源政策。
我们国家能源计量来看，电力终端系化改造，以及一户一表的政策等等东西都表现出国家对能源计量方面的迫切性需求。前面我这边简单地把能源的情况给大家做了些简单的介绍。
现在能源计量主要牵扯到几个方面：原油、天然气、煤炭等等，在这里面它的意义非常重要，作为能源计量来说首先要拿出数据，现在经常讲节能降耗，怎么拿出数据，降了多少，这些都需要数据支持。
随着社会的发展，企业对内部的管理，以及对我们能源的调配等都证明了它实际上对能源计量需求非常地迫切。以水、电等为例，这个行业跟广大老百姓息息相关。现在老百姓更注重安全、生活的舒适度等等，这是我们面临的一个问题。现在能源计量最困难的一块是最后一公里，怎么实现最后一公里物物相连，这是困扰我们国家很多年的一项技术。
能源计量管理模式的设想，首先未来要达到一个预付费的需求，现在国家提到阶梯的计价，多用多交钱，少用少交钱。这里要重点讲的是我们公司正在做的事情，而且已经大面积地得到推广的事情，就是公用事业的能源计量，物联网的管理。
可以看到能源计量的信息化管理平台，这方面有电力燃气的管理，以及有对企业的电力监控和燃气的监控，有这样的信息化管理平台，有了这个平台以后可以进行数据的交换、管理，用户数据的管理，以及生线支付的接口和银行的接口，
最低层有水表、燃气表、电表，先是近距离的传输，远程客户可以通过内部的流程管理来达到管理的解决方案，我们国家现在是分开的三个部门，这里讲得具体一点，这是正在实施的国家电力解决方案。这一套方案可以看到普通用户的电表，通过流动的集中器来到达电力公司，电力公司可以通过给用户发短信，用户再通过电子银行，或者是在线支付进行缴费。这是未来供电系统老百姓物联网的平台。今年山东省计划是7百万户的改造。北京是1百万户的改造。其他的城市也在陆陆续续地应用中，已经在大面积应用。
这个方案是针对我们的水、燃气、北方的热力供应，这个方案在我们国家的很多地方局部得到应用，而且面在慢慢地铺开。这是我们正在做的方案。现在城市的路灯实际上在后半夜的利用效率非常低，基本上行人少的时候还是亮着的。现在通过物联网技术让他晚上12点到凌晨3点亮一半，关一边。凌晨3点到6点时候剩下的隔一刻再亮一刻，有一点光就可以了。这是我们正在实施的项目。
有了这些技术以后能源计量的短板就有了，可以准确地反映时时配给的量。以前配给和数据统计是滞后的。比如水，不知道什么时候是高峰的信息，由此导致能源的浪费现象。这样就可以很短地反馈到信息进行合理配给，这是节约能源的好途径。
有了这套系统以后，它收费会随着未来信息化技术的接口来变得更加方便。刚才讲到云计算，有了这些基础以后进行什么样的计算都可以。可以在远程通过登陆互联网，在全球任何地方都可以实现对于能源的控制。这是一个基础，作为传感器来讲它是一个基础的东西。
未来能源剂量的发展方向来看，一，要做到及时的查询。老百姓在家里就可以查用水用量的信息。二，对于公用事业单位可以远程地进行阀门控制。比如我们的燃气，有事故的时候发一个指令下去，可以把阀门切断。还有短信的催费，这已经实现了。还有远程的抄收，能源的管理。
张江现在浦东新区物联网产业示范联盟。张江在这一块推出了很多政策，企业在这一块得到了张江的大力支持。张江出台了很多新的思路，我觉得对我们企业来说帮助很大。
物联网，包括日本嘉宾已经讲到物联网未来的发展方向。我想物联网是未来发展很广泛的技术方向。但它具体应用时候一定要牵扯到各个行业，刚才讲到医疗、交通、公用事业等等，很多行业。作为我们企业来讲要能够切入其中一、两个行业来做深、做实，这是我们要做的工作。
最后讲一下我们是做什么的。我们桑锐是全球物联网无线通信行业解决方案最佳提供者，获得了很多发明专利的东西。这里是我们的产品，大家看到最上面是短距离的无线通信模块。在物联网里面有几大层，感知层、数据传输层、应用层。传输层有无线通信、光纤。应用层就有很多应用了。
我们桑锐做的是短距离的无线通讯，可以自动地组网。燃气表里已经开始用无线数据传输模块。装到新安装表里可以实现远程远传，我们是做无线模块的企业。有一个企业在做水表，有燃气表等等产品。
现在我们桑锐的短距离无线通讯应用行业有很多，智能交通、媒体定位、银行等等，包括智能家居，上飞机之前，包括电话回家可以控制家里的热水器、空调，这是在短距离的短信里面用到这个技术。
篇2：电能计量的信息化管理论文
电能计量管理部门应建立电能计量装置计算机管理信息系统，并实现与用电营业及其他有关部门的联网。电能计量管理信息系统在功能设计上，各功能模块应形成一个有机联合的整体，互相关联，又各自独立，满足电能计量各业务功能需求。电能计量管理作为用电MIS的基础组成部分，必须预留数据接口。
电能计量数据管理以电能计量装置为主线，计量器具资产为辅线，对电能计量装置的运行状况实现全过程管理。应做到各项业务处理的独立性与业务流程的连贯性相统一；数据共享性高、一致性好；系统查询方式灵活多样；系统维护简便。具体来讲，应达到：①整个计量管理工作采用微机进行管理，实现计量信息共享。②计量资产的`流转过程实现微机管理，跟踪计量资产在入库、校验、装拆、报废过程中的状态，采用口令和IC卡（或其他方式）双重控制工作人员处理业务的权限，减少人为因素的影响。③用微机建立各种电能计量资产的台账，逐步做到在计量资产的流转过程中使用条码进行识别。④实现用电业务工作的自动化传输，逐步取消手工传递业务工作单的工作联系方式。⑤使用部分定制的表格，使报表标准化。同时也提供动态报表接口，在系统运行期间，各计量管理部门可根据需要建立一些有特色的报表。⑥能方便查询计量业务进行的过程、用户的档案资料、计量器具的资料及其更新轮换情况，查询电能计量的各统计数据。
篇3：电能计量的信息化管理论文
2.1 电能计量器具资产管理
电能计量器具包括电能表、TA、TV、及计量箱（屏）等在内的电能计量设备。该模块应能实现电能计量器具资产的动态管理，即对各种计量器具进行入库造册，实现的功能有增加、删除、修改、打印资产卡片及查询等功能。
2.2 电力用户档案管理
电力用户用电基本信息等资料管理，包括新增用户、修改、删除用户信息打印用户基本信息；浏览、查看用户清单。该模块要处理的信息主要包括用户的属性参数、供电方式、计量方式、用户用电设备一次接线图等。
2.3 计量点信息管理
计量点信息管理包括新增用户计量点，修改、删除用户计量点、打印用户计量点信息。
2.4 计量业务管理
该模块应实现用户计量点电能计量设备的异动情况的登记，主要包括：
①有、无功及多功能电能表的新装、拆除、轮换、倍率分界等业务，并记录应换应校日期、工作人员、工作日期，根据计量点和电能表的情况记录有关的总、峰、平、谷的起止码及换表时因2次回路少计电量等信息。
②根据计量点的具体情况最多可记录三相TA、TV的相关业务，对计量点上的TA、TV的新装、拆除、轮换业务的各项数据记录。包括各相TA、TV的编号、应换应较日期、工作人员、工作日期等。
③失压计时仪的新装、拆除、轮换等业务发生的相关数据记录。
④高压计量箱的新装、拆装、轮换等业务，并记录各种业务数据。
2.5 计量点设备现场校验
现场校验包括电能表的现场校验和互感器的现场校验。在实际工作中无功表一般不作校验。记录电能表的现场校验数据，包括功率因数、误差、短路电量、UIP等，并自动设置下次校表日期等；打印电能表的历次校验记录；记录TA、TV的比差、角差及二次压降等；计算计量点的互感器、电能表的合成误差；查询和打印电能表、互感器当前及历次的校验情况。
2.6 电能计量标准信息管理
标准设备资产管理用于登记所属标准设备资产，包括各项铭牌参数和技术数据及标准设备的历次送检记录等。打印、查询标准设备台账、清单等。
2.7 计量故障信息管理
登记用户计量点故障发生的各项数据，如故障类型、差错电量等；打印、查询故障登记表、故障明细表。
2.8 统计报表管理
电能计量器具、计量标准清单、流转登记表、电能计量器具分类账等；电力用户清单；电力用户计量装置参账；电能计量常规工作年计划、电能表现场校验计划、电能表轮换计划、标准设备年送检计划；计量业务工单；标准设备统计表、V类电能表抽样检验考核统计表、省公司电能计量工作季（年）报表。
2.9 计量人员管理
包括计量人员档案管理、培训记录、受奖情况，打印计量人员登记表和人员清单等。
篇4：物联网工程实施与管理
本课程以工作任务为逻辑主线，将完成工作任务必需的相关理论知识构建于项目之中，学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，锻炼职业能力，掌握相应的理论知识。在教学中，根据校内外实训、实习资源情况贯彻模拟物联网工程项目(校内实训室)或承担真实的物联网工程(工程现场)的教学策略，并根据工程情况设计教学过程。
2 物联网工程实施与管理课程建设探索与实践
2.1 课程的功能与定位
职业教育课程应当突出能力目标，本课程是重庆城市管理职业学院物联网技术及应用专业的核心课，是一门实践性很强的课程。通过本课程的学习，学生可以了解物联网工程建设等相关岗位所需的物联网工程基本概念和工程管理基础知识，能够进行物联网设备的选型，能够编写物联网项目系统方案，能够完成物联网工程施工，能够完成对物联网项目的系统功能测试，为将来从事物联网工程相关工作打下坚实的基础。
2.2 课程的能力目标
本课程的核心能力目标是培养学生物联网工程实施与管理相关职业能力，使学生达到国家相关职业标准。通过本课程的学习，学习者应该具备以下知识、技能与素质：
(1)能够进行物联网项目的需求分析;
(2)能够撰写物联网项目的设计说明书;
(3)能设计中小型物联网工程系统方案;
(4)能够进行传感设备、RFID设备、网络设备的选型;
(5)能熟练操作物联网工程常用器材和工具;
(6)能完成物联网工程施工过程的各个环节，能熟练、规范地完成施工操作;
(7)能根据设计方案和验收标准对工程进行测试和验收;
(8)能完成对物联网工程基础性管理工作。
2.3 课程教学总体设计
根据物联网技术及应用专业技能目标框架，获得本课程的核心能力目标，找到教学设计途径。依据职业岗位要求，与校企联盟共同制定职业标准;按照职业标准，将岗位能力分解为若干个能力模块，结合任务和能力训练要求，开发相应的项目任务;制定融合职业标准和行业标准的能力训练模块考核标准、考核方法;编写适合在生产性实训基地开展教学的工学结合校本教材。
2.4 教学内容的确定
课程教学内容的确定是从高职学生将来要从事的工作出发，通过物联网技术及应用专业教学标准岗位工作分析表了解到物联网技术及应用专业的岗位群。然后，教师选择出与本课程相应的典型工作任务是物联网工程项目的实施与维护。教师对典型工作任务和职业行动能力进行教学论证加工，进一步进行核心能力目标的分解和细化，在此基础上确定有任务陈述的课程教学内容。
2.5 教学模式设计
组织课程教学时，以学生为主体，充分考虑到高职学生的计算能力、抽象思维能力、推理能力等的水平，使学生能够胜任，从而建立自信心。
在此方面，首先可以实施案例教学，促进学生职业能力发展。在课程设计上，以来自行业的一组工业案例为载体，以教学工厂型实训基地为平台，使理论知识、实践技能、职业素养与实际应用环境结合在一起，从而达到工作过程与教学过程的融合。在案例教学中，采用“做中学，做中教”的教学方法，按照案例的工作过程进行学习与训练，使学生的专业能力、方法能力、社会能力得到逐步提高。
其次是实施项目教学，保证学期项目正常运行。第一学段重在构思与设计，通过收集资料、头脑风暴、整理方案、小组讨论，制定实施计划，进行小组分工，开始进行方案设计。在第一个学段项目中，学生整理项目方案书，由指导教师进行中期检查，对项目设计的规范和要求提出指导意见，但并不对项目的可行性给予评价，充分发挥学生的主动性和创造性;第二个学段，项目小组必须细化方案，形成完整书面文本，进行项目汇报、答辩与成果展示，并进行成绩评定。其他学期项目照此流程执行，通过反复的训练，培养学生主动完成任务的能力。其中，只有评价可行的项目才能进入方案实施阶段，项目团队通过分工合作，制定计划，并进入学院实训基地进行加工与制作，使方案得以实现。
在项目教学期间，各项目小组根据项目方案进行汇报，由3名教师(校企双方组成)团队负责评价，根据学生在项目方案中获取知识与运用知识的能力予以打分。从实践情况看，此阶段，学生的创新思维活跃，敢于构思和设计。
2.6 实训室建设
根据重庆城市管理职业学院现有物联网相关实验室建设情况和学校教学目的出发，正在建设物联网展示实训中心、物联网工程技术实训室，将紧跟重庆物联网企业需求，校企共同确定实验基地建设方案。对重庆地区的物联网企业的用人岗位进行深入调研，对物联网就业岗位群进行分析，分析各岗位的需求量及对应的技术特点和设备要求及环境要求，以此为根据确定实验基地建设方案。实训室建设的定位如下：
(1)物联网技术及应用专业与专业群校内外实训基地;
(2)西部地区物联网企业技术培训及技术服务平台;
(3)西部地区高职、中职物联网技术及应用专业师资培训基地;
(4)面向社会的物联网技术职业技能鉴定培训基地;
(5)学生创业教育平台。
实训室配置物联网工程实验室的相关设备，培养学生物联网整体规划与设计能力、识别物联网工程相关设备的能力、工程布线能力、设备安装调试维护能力、设备及网络性能测试能力、物联网应用平台管理能力等。实训室的建设需紧密结合物联网技术，能够体现物联网的三层结构(感知层、网络层、应用层)，从而让学生更清楚地认识物联网的实际应用。
这些实训设备可以满足日常的实训教学需要，同时也为学生课程设计和竞赛提供了保障。该实训室将全体向学生开放，从发发挥了实训室为全院学生服务的作用。
2.7 教学评价设计
教学评价的基本思路是，不仅有终结评价和教师评价，而且有过程评价和学生的自评。实训部分占总成绩的50%，以物联网工程实训过程为考核的主体，贯穿整个学期。具体表现在以下几个方面：
(1)改革传统的学生评价手段和方法，采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。
(2)关注评价的多元性，结合出勤、课堂提问、平时测验、技能训练过程、工作质量及期末考核综合评价学生成绩。
(3)注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
3 结 语
高职教育课程建设必须主动适应区域经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地进行课程建设。物联网工程实施与管理课程建设致力于突出能力目标，选用恰当的任务进行能力训练。为保证行动导向的教学方法具体实施的实际效果，需要继续不断地加强师资队伍建设并突出工程特色。
篇5：物联网为航运集装箱信息化带来春天
目前，中国外贸进出口货物90%都是通过港口和航运实现的，外贸航运物流货物集装箱化率达到80%，航运物流集装箱运输快速发展，满足了对外贸易快速增长需要，保证了国民经济安全平稳运行。
中国航运物流产业布局调整、航运物流一体化加快步伐。航运物流一体化的前提是航运物流信息一体化，经济发达促进航运物流交通发达，交通航运物流发达促进经济发达，二者互为促进。经济发达的地方加工业发达，加工业发展促进适箱货物生成。航运物流集装箱的快进快出，大大促进当地经济发展，也迫使中国航运物流信息化的提速。航运物流集装箱运输过程中安全隐患时有发生，迫切需要一种智能化电子标签系统，实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，借助全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控，以提高航运物流集装箱物流的透明度、安全性和效率，提升整体航运物流服务水平。
中国航运物流集装箱码头在信息技术方面投资一掷千金，从最基本的航运物流无纸化办公到整个作业线的实时管理，从无线通讯到光学字符识别、航运物流射频技术、GPS定位技术，许多刚走出实验室的新技术在航运物流集装箱码头找到了用武之地。航运物流集装箱码头的快猛发展催生了航运物流信息技术迅速转化为生产力，中国航运物流集装箱码头已经进入数字时代。
以前航运物流通关时间最长3天
物联网技术除了给航运物流省钱之外，也能给过关货柜省不少时间。按照传统的过关程序，航运物流集装箱必须经过两次报关和两次查检，快的要两天，慢的要三天。其间航运物流集装箱租一天要几百块钱，航运物流集装箱进入园区内的保管费一天也要几百块钱。而航运物流启用电子监管通道和智能卡口系统之后，过关的R FID感应只需要十几秒，第一次报关和查检过后，如果海关没有从数据中心监控到集装箱被打开的异常情况，就可以省略第二次查检的程序，几十分钟就能完成整个过程，
利用中国国际海运网将的集装箱电子标签系统在线服务平台，实现电脑或手机实时查询，用户可以随时了解已装箱的货物位置和安全情况，双方同时计划将向外贸企业、物流公司、银行、保险、港口推广此项业务。港口的信息化、智能化、自动化是上海建设国际航运中心的需要，更是未来的发展趋势，双方今后会共同做这方面的工作，促进集装箱物流的透明度和效率进一步提高。这种‘虚拟无水港’建设完成后，国际贸易行业可以实现货物运输的门到门服务，降低物流成本，实时掌握货物运输状态，并且可以快速获得提单，提高结汇速度和贸易资金周转率;航运企业则可以实现运力的科学调配，拓展自己的服务网络。
中国航运物流集装箱码头的战略目标之一就是以先进的航运物流信息技术提升市场竞争力，以航运物流信息化推动港口管理现代化，使航运物流港口组织运行更加高效、业务流程更加顺畅、资源配置更加合理。可以预见，在未来十年、二十年里，更多有利于提高航运物流集装箱码头效率的新的航运物流信息技术将落户码头，航运物流集装箱码头依靠信息技术产生的效益会越来越大。
国外物联网技术实现航运集装箱智慧发展
当年新加坡由于海运需求不断增大，要求港口运输能力扩容5倍。于是新加坡航运物流管理机构到美国航运物流考察，回来后，决定全面上航运物流集装箱信息化。经过推行航运物流集装箱电子标签识别，航运物流港口货柜从原来叠一两层增至叠7层，但查找起来比原来更快速、准确。结果只花十分之一的投资，航运物流港口产能增加7倍，实现了新加坡航运物流港口货运能力的飞速发展。
鹿特丹港和汉堡港已实现了航运物流装卸过程的无人化。即除了桥吊有司机驾驶外，地面拖车、轨道吊装卸箱都是无人驾驶的。国外往无人码头方向发展的动力是最大限度减低人工成本和减少人员伤亡，同时也增加了场箱位的准确性。这将是码头发展的趋势。航运物流无人码头采用的信息技术包括 差分卫星定位技术DGPS ,防撞技术Anticollision 、自动纠偏技术Auto-steering等等。
目前这些技术正在被国内各大航运物流港口陆陆续续采用。但无人装卸码头不是国内码头追求的目标，因为，它涉及整个码头场地和设备的改造，投资巨大，另外，我国的人力资源相对丰富。但这些先进技术会被用来提高作业效率， 降低航运物流成本。
篇6：物联网与互联网的区别
隐形的按钮
物联网对于大多数人来说可能还相对陌生，但事实上我们手边的智能手机已经在带我们走向物联网。每当我们带着智能手机驾车时，它会将我们的位置和车速发送到谷歌。与此同时，谷歌则将用户发送过来的信息汇总生成实时路面交通信息，以供所有驾车的人查询。
传统的互联网用户浏览网站时是点击按钮或者链接从一个页面跳转到另一个页面，有意识的跟网站发生交互行为之后留下行为信息。但是物联网却能在用户还没意识到的情况下就完成了信息的搜集。在物联网的世界就好像充满了隐形的按钮，当用户进入某一特定场景就会触发相应的按钮。小到信用卡刷卡器，大到整个房间，它们都能感知你的行为做出相应的响应。比如飞利浦的智能电灯Hue，就能在感知到主人离开房间以后自动关闭。
当然，这些隐形按钮的功能并不仅仅是开关这么简单。物联网公司将我们每次触动按钮的时间还有触动按钮之前的行为以及其它一些相关变量联系起来分析，便能对我们的生活轨迹加以描绘。
苹果的物联网
苹果似乎对物联网已经虎视眈眈，但是对于目前所掌握的技术细节却守口如瓶。他们最近推出了一款名叫iBeacon的技术。iPhone和Android手机用户可以通过它准确定位自己当前的位置，精度可以达到厘米级别。它就像是室内GPS，但是精度更高。这使得开发者在设计隐形的按钮时有了更大的发挥空间。苹果通过这个技术能占领更多用户入口，而用户则可借其使自己的设备发挥更强的功能。
iBeacon的信号不仅能在iPhone上接收到，在Android和Windows Phone上也同样能够接收。像Estimote这些公司已经在开放自己的硬件使得其能适配iBeacon的信号。苹果将iBeacon开放给像Estimote这样的第三方硬件开发公司显然是想尽快普及这种技术，尽快占领统治地位。这意味着你只要点一下手机，或者像智能手表这样的设备，就能按下一个隐形按钮。在未来，这种技术还极有可能会被内置到信用卡中，或者嵌入到我们衣服，以及其它可穿戴设备，比如健身传感器、腕带甚至是纹身。
从界面到预计算
我们所有使用的东西在未来都能通过物联网对我们的行为进行感知及预测。比如早晨，你的房间能够通过你的智能手环感知到你醒了，于是自动提升房间的温度，关闭安全系统，还会贴心的为你煮上一杯咖啡。这靠的就是预计算(anticipatory computing)。隐形的按钮以及其它相关的信息可以使得这些智能设备不仅可以满足的你需求，还能预测你的需求。Google Now就是展现这个技术潜力的一个很好的例子。当你开始使用它时，你的邮件，联系人，日历，社交媒体，浏览记录，位置信息都会被Google加以利用分析，进而向你推送你身边发生的新闻，或者是你正在看的电视节目的信息。还有一些公司通过追踪用户的日常生活轨迹从而得到他们在不同时间最容易出现在什么地方，跟广告商合作可以实现广告在特定的时间和地点的精准推送。
无处不在的连接
物联网的下一个方向是将不同生活场景搜集到的用户信息，从你的位置到你的关系网成员，整合到一起。这也是大数据的基础。仅仅知道你在什么地方并没什么大不了的，但是通过整合的信息流可以知道还有哪些人也和你出现在相同的地方，计算出你患上流感的概率。找出数据之间的关联是让数据发挥作用的关键。
英特尔的新设备研发小组的组长Mike Bell认为，在未来无论是可穿戴设备还是下一代平板电脑，都会有一个真实的用户界面，但是并不一定的可见的。换句话说，物联网跟互联网的区别并不是给我们提供另一种方式来告诉电脑我们想要什么，而是通过感知我们的行为，自动做出响应，并将自己的动作同步到云端。从某种程度上来说，未来跟电脑的交互是告诉它不要做什么，直到它们能够适应我们的生活轨迹。
照顾你的一切
如果上面所说的那些听起来像是读心术，那是因为从某种程度上来说它确实就是。Charles River Ventures的Munjal Shah调查了一千个人问他们最希望获得的超能力是什么，结果得票最多的答案是精通世界上所有的语言，但是第二多的答案竟然是让他人感到舒服。 Shah建立这个调查的初衷是为了了解从赋予他们能力的角度是否蕴含着某些商机。而为他人服务让人感到舒服正是物联网所擅长的。首先，我们的设备需要能探测出我们的状态，比如我不怎么动了，可能就是生病了或者心情不好。也许我最近在社交媒体上更新了有什么倒霉事发生在我身上。接着设备就会发送信息给我的朋友，提示他们跟我接触，避免我们感到孤单。
一旦我们所有的东西都能够感知和响应，世界就会变得像一个生命体。当我们在自己的设备创造着自己的虚拟形象时，数码世界和真实世界正在发生着融合。最后的结果是，真实的世界也变为可计算的。当我们改变自己的数码状态时，真实世界也会随之改变。如果你的目标是将你的心智和躯体都与互联网融合，那这对你是一个好消息。但如果你想要跟这一切保持距离的话，只需要关掉你的手机，一切就会和原来一样简单。
篇7：物联网与智能交通论文
物联网与智能交通论文
摘要：当前，物联网技术的智能收费功能、智能监控、通信系统以及数据库仓库等功能在智能高速公路中得以普及应用，为高速公路的安全运行打下了坚实基础。
关键词：物联网；智能交通；高速公路；应用
1.引言
随着经济及科技的发展，物联网技术在智能交通系统中得以普及应用。具体说来，物联网技术通过一系列红外感应器、GPS系统、射频识别等传感器设备与互联网的紧密结合，实现了人、车辆以及公路的相互联系，有效提高了高速公路路网的监测水平和公路运营的管理效率。
2.物联网与智能高速公路概述
2.1物联网应用原理
在高速公路中引入物联网技术，旨在运用其中的云计算、物联网、WebGIS、数据挖掘、无线接入、有线接入、视频分析以及工作流等主要技术对高速公路进行实时监控和管理，从而有效实现包含高速公路全程实时监控、路政管理、机电管理、收费管理以及养护管理等在内的多种技术、多部门的业务应用，切实提升高速公路运营效率，并最终实现对高速公路的智能管理和控制。
2.2物联网在智能高速交通中的作用
第一，缩短人们出行时间，提高人们出行效率。在智能高速公路中引入物联网技术，使得信息的传输速度大大提升，减少了人们出行过程中的绕行情况，提高了交通运输系统的运行效率，并在一定程度上缩短了人们的出行时间。第二，对事故预防以及处理起到一定的积极作用。运用物联网技术进行交通事故的预防和处理，能够有效实现公路上各个车辆信息的交互。同时，建立健全相关的物联系统，能够实现对车辆具体位置和车速的智能感知，为降低交通事故的发生频率起到了重要作用。第三，有效形成综合性的交通运输管理网络，实现国民经济的可持续发展。在综合交通运输系统中运用物联网技术，能够有效实现信息的顺利交互和综合运输的网络化管理，继而实现国民经济的可持续发展。
3.物联网在智能高速公路上的应用
3.1收费系统
加强高速公路收费网络体系建设，并运用中间不设主线收费站的方式，实现不同运营机构依据不同路段进行拆账收费的目的，提升收费效率。切实提升高速公路包含道路通行费、运输费以及停车费等在内的各个收费项目的自动化水平，并通过对电子标签或电子卡的运用，实现高速公路的“一卡通”，为收费的自动化和标准化提供强有力的技术支撑。
3.2智能监控系统
建立健全的高速公路智能监控系统，并将多种信息和技术有机结合起来，形成一套完整的自动化、智能化、程序化管理体系，有效提升高速公路的.管理水平和运营水平。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，有效运行物联网中的电子地图、无线射频识别技术、定位导航技术、无线通信网络以及计算机车辆管理系统等，实现对路面状况的实时监测和分析，并通过无线通信将相关数据信息传送到相关监控中心；第二，信息在监控中进行处理之后，会直观地反映到电子地图中；第三，运用智能监控系统中的自动跟踪功能，实现对高速公路特殊用车的紧急处理；第四，对车辆实行多屏幕、多窗口的统一跟踪监控，实现对其的应急指挥和动态监视；第五，紧急救援。一旦高速公路发生交通事故，智能监控系统能够对其进行及时处理，实现紧急救援功能，确保高速公路的运行畅通；第六，导航及线路规划功能。智能监控系统能够有效实现对路况的动态分析，以便公路相关管理部门进行指挥管理。
3.3通信系统
众所周知，高速公路通信系统具有数据杂乱、业务量大、传输距离远等特点，这给高速公路通信系统提出了更高的要求。为提高高速公路的运行畅通和信息化服务水平，相关部门可在所管辖范围内的高速公路建立数据、语音以及图像等“三网合一”的通信系统，具体来说，主要包含光纤数字传输系统、综合业务接入网系统以及语音交换系统等三方面内容。“三网合一”不仅为高速公路日常运营管理提供了重要的数据参考信息，还为确保高速公路的正常运行打下了坚实基础。
3.4数据仓库系统
高速公路数据仓库系统是一个有关公路运营信息的共享平台，且在数据的收集、存储、查找、通信以及共享方面发挥着不可或缺的重要作用。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，提取共享信息，主要通过各个物联网传感器设备以及相关系统得以实现；第二，对多种数据资料进行融合处理。在对高速公路运营情况进行管理的过程中，数据庞杂且来源渠道众多，有效利用数据仓库系统能够实现信息的自动组织和分类，确保数据存储的完整性、准确性和系统性，大大提升数据信息的管理效率，减轻工作人员的工作压力；第二，提供具体信息服务，依据客户要求并结合相应的权限制度，为用户提供全面的翻阅和咨询服务，有效实现高速公路的人性化管理。
4.结语
就目前而言，我国智能交通中对于物联网的应用还不够全面，尚缺乏统一的技术标准和操作规范。随着经济及科技的不断发展，相信物联网技术在智能高速公路中的应用范围也会越来越广，从而切实提升高速公路的整体运营水平和服务水平。
参考文献:
[1]李野,王晶波,董利波,周国志,宋俊德.物联网在智能交通中的应用研究[J].移动通信，2010(15)：15-17.
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