车站春运保障工作总结
“快快长高高”通过精心收集，向本站投稿了19篇车站春运保障工作总结，下面是小编整理后的车站春运保障工作总结，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。
篇1：车站春运工作总结
××年春运，客运车间在精品高效建设的引领下，车站各级领导的正确指挥下，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，紧紧围绕“阳光春运”为主题的这条主线，明确了“阳光售票、阳光候车、阳光乘降、阳光标识、阳光形象”六项服务理念，齐心协力，努力攻坚，实现了安全稳、路风正、效益增、服务优的春运奋斗目标，再创和谐、平安春运。
一、掀起宣传攻势，为广大旅客和市民了解春运、认识春运提供平台。
一是对外宣传方面：紧紧围绕我站春运中心工作，牢牢把握“和谐铁路、平安春运”的宣传主题，紧紧抓住运能、安全、服务、售票等重点和推出便民利民措施的亮点，积极协调各类媒体，用足用好宣传平台，主动发布动态信息。与《××日报》、《××晚报》、《××晨报》、《××新报》等媒体协调沟通，通过开设专栏、组织专题等形式，及时介绍我站春运最新情况，引导春运舆论;每日与××交通立体声广播电台做连线直播，车间成立了以支部书记、值班站长、售票值班员为主要的发言人，每日发布春运信息，报道春运期间客流、票额、增开临客等情况，尽最大努力方便旅客出行需要，扩大春运的影响力，收到很好的宣传效果，受到社会好评。
二是对内宣传方面：按照铁路局要求，车站、车间于××月××日、××日分层召开了春运动员大会，车间党总支在全体党员中开展“创阳光春运品牌，争微笑服务明星”活动，每日利用点名会讲形势、交任务、传递压力，在车站候车室、售票厅等集中醒目的地方揭挂主题标语，营造浓郁春运氛围。采取多种形式教育广大干部职工努力践行人本理念，以外树形象、内聚合力、严谨和谐为目标，形成春运正面舆论宣传强势，为完成春运任务、打造精品包头站营造良好地宣传舆论氛围。
二、掀起引导攻势，完善车站硬软件设施，为广大旅客的购票、候车、乘降提供更加便捷的服务。
一是车站高度重视，对便民设施进行大范围的更新改造：更新了引导标示系统，增设地面引导标识，重新改建了LED引导显示屏。
二是改建了进站口门厅，更新增设了新型环保节能的热风幕设施，使广大旅客一进车站就能感受到我们车站的温暖。
三是将检票口栏杆更换为玻璃隔断，处处体现了我站为旅客服务的阳光透明。
四是购臵了20台对讲机和50个宣传小喇叭，集中配臵到客运一线岗位上做好宣传引导。
五是为全站客运职工配备款式一致的羽绒服，在确保职工身心健康的同时打造靓丽的服务形象。
三、干部职工共同奋战，努力践行六项阳光春运的服务理念。
一是春运期间，车间干部职工无条件的服从组织的安排和春运的需要。全身心地投入到春运工作中。从××月××日起，实行“双岗值班制度”，明确规定售票厅、列车交汇集束时段、东西道口及站台等关键岗位必须确保有一名值班干部在现场，同广大职工共同作业，确保旅客乘降组织等各项作业安全。
二是积极主动与驻地武警支队联系，聘请武警战士14人，有序组织旅客购票、进站，严禁无票人员进入候车厅，为旅客创造安全舒适的候车环境，加强联劳协作，与车站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候车厅的巡视力度，坚决杜绝“三品”进站上车。
三是客运人员及春运青年志愿者认真做好旅客购票、进站、乘降等服务及引导组织工作，做到“三勤”：勤整队、勤宣传、勤验票，保证秩序良好，对特殊故重点旅客实行“购票、候车、进站、上车”四优先，指定专人实行全程跟踪服务。针对团体旅客，适时开设专区或专厅候车，并设专职客运人员进行全程服务，确保团体旅客的安全出行。
四是车间召开全体售票员路风专题会议，重申铁道部、铁路局售票“七不准”“十不准”纪律，全体售票员写出书面承诺书进行公示;集中开展路风成本教育，认识发生路风问题的具体经济损失，引导职工严把路风关;春运期间，车间干部全过程盯控、督导预售票发售，加强售票工作透明度，及时公布剩余票额。充分发挥值班站长岗职能作用，坚持首问首诉负责制，及时了解情况，正确处理，努力取得旅客的谅解，将问题消灭在萌芽状态。春运期间实现了路风零投诉。
五是春节后包头连降两场大雪，气温骤降，气候寒冷，给运输组织带来极大的难度。车间党员及干部均能及时到站启动应急预案清扫积雪，保证畅通，特别是甲、乙两个班组，××月××日第一场雪大家放弃信息，连夜坚持随下随扫，重点部位铺设防滑地毯，为旅客提供了一个安全的乘降环境，有效地确保了雪天旅客运输的安全畅通。
围绕“阳光春运”的主题，车间全体干部职工想旅客之所想，通过增开售票窗口、为购票旅客提供饮用水和一次性水杯、无偿为重点旅客提供服务、为特殊旅客排难解忧、制作“旅程规划服务卡片”，为旅客提供全程查询服务，填记详细旅程内容，打造阳光旅程等不同形式的便民、利民措施，让旅客既觉得新鲜又感到温馨。春运期间，收到旅客表扬信6封、锦旗5面，做好人好事105件，各岗位人员积极帮助旅客解决问询、投诉、困难、求助，全心全意服务八方旅客的事迹受到了社会各界的好评。
40天春运，不仅要让旅客走得了、走得好，还要让旅客走得顺心、走得舒畅。浩荡的春运，对于铁路人来说，是高密度的客流与高强度的工作，意味着更多的奉献和付出……
四、节后结合安全大检查活动开展情况
××全局电视电话会议后，车间及时连夜将局领导讲话精神要点和车站的活动部署安排下载印发至班组及岗位，做好记名传达，组织职工逐层认真学习贯彻，并在班前进行每日提问，党员在笔记中认真学习摘抄重点内容和要求，迅速将干部职工的思想和行动统一到局、站部署上来，引导干部职工以“安全大检查”活动为契机，积极投身到“保安全、保质量、保稳定、保发展”的创先争优活动中，把抓好春运后期的安全工作与贯彻会议精神紧密结合。
车间也及时组织召开了班子会，研究制定车间的安全大检查活动安排，再次进行细化分工包保，深入一线，加大对关键部位、重点作业环节及三级危险源的检查督导力度，同时车间班子召开安全大检查民主生活会，结合安全管理、思想认识、现场控制等方面，眼睛向内，进行了深刻的批评与自我批评。
活动开展至今，车间已查出涉及应急处臵、设备质量、现场作业控制、消防安全、治安防范和路外安全、卫生整治等方面问题 22 个，干部检查频次871次，已制定卡控措施，全部整改销号。
××年春运工作已圆满结束，在看到我们取得成绩的同时，也清醒地认识到，我车间客运工作的现状与铁路局和车站的要求还存在着一定差距，基础管理还需进一步强化，服务意识需进一步增强，服务质量需进一步提升，职工业务素质需进一步提高，从××看板管理不难看出，现场作业中的 “两违”现象时有发生，这些工作需要我们在今后的工作中认真加以改进提高。我们有决心在车站领导的带领下将春运精神融入到今后的各项工作当中，促进我车间客运工作再上新的台阶。
篇2：车站春运工作总结
为期 40 天的春运已经结束，我站在人员少、任务重的情况下， 全体干部员工共同努力，团结一心，发扬能吃苦、能攻关的精神，在 上级领导的大力支持下，实现了“安全、优质、及时、畅通、有序” 运输，较为圆满的完成了春运既定的任务目标，充分发挥了我站在我 市公路客运市场中的龙头优势作用。回顾 40 天的春运工作，现总结 如下：
一、成立组织，落实目标责任制
春运是关系到人民群众生活的一件大事，是一项重要的政治任务，我站班子对此高度重视。根据上级的要求，结合我站实际，春运前，我站成立春运工作领导小组，制定出春运工作方案。由总经理任组长，各分管站长为副组长，全面领导、组织、协调春运工作。并且召开了全体员工参加的春运工作动员大会，对各个部门进行分工，就安全、生产、后勤、综治等层层签定责任状，任务明确，责任明确， 纪律明确。
要求各部门、各班组之间分工明确，互相协作，同心同德;号召全体员工全员参与，全力以赴，强化安全管理，提供优质服务，保证每位进站的旅客走的了、走的好、走的及时、走的安全、走的满意。全体员工发扬不怕吃苦、不怕牺牲的精神和“辛苦我一人，温暖送千家”的精神，完成××年的春运任务。
二、加大宣传力度，做好春运准备工作
为了方便旅客出行，我站制作发放了关于出行注意事项方面的宣传，利用电视、城区广播网等进行最大限度的宣传。利用《××汽车站简报》、标语、横幅、广播、宣传栏、电子显示屏对员工、广大旅客、司乘人员进行广泛的工作、出行、行车等方面的安全宣教工作。
为保障春运工作的顺利开展，我站后勤、站务对办公用品、各类物资应急用品进行盘点，提前做好充分的准备。对我站的售票系统、消防系统、语音提示系统、安检设备、用电线路等进行全面的检查，发现问题立即解决，以确保不因物资短缺和设备故障而影响春运工作。
三、上级部门给予大力支持
我站春运工作取得圆满成功与上级领导的关心、支持是密不可分的。上级领导对春运工作给予了高度的重视。市领导几次到我站检查春运准备情况和春运工作开展情况， 市交通局和市运管处领导更是多次亲临春运第一现场，检查指导。尤其市运管处给予了大力的支持，春运期间派员加班加点，对加班、包车等业务实行二十四小时办理，并对我站的春运工作给予监督和指导。对参加加班、包车等业务车辆的证件、车辆等级、驾驶员的资格证等严格把关，为春运安全工作提供了保障，赢得了车主和广大旅客的一致好评。
四、合理安排班次，调配运力
节后客流比较平缓，前往××、××、××、××、××、××、××、××、××等地的客流部分时段压力较大。我站及时登记车辆出站时间，估算车辆返回时间，从而合理的安排加班。另外，从其他线路调集车辆来缓解这些线路的运输压力。
由于安排合理、得当，旅客均得以顺利出行，整个春运期间没有出现旅客滞留现象。
五、加强安全管理，确保春运安全
安全工作重如泰山，我站对安全始终作为各项工作中的重中之重来抓，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。春运前，聘请交警 支队的有关同志来我站为驾驶员和员工进行安全教育，站领导和班长、员工层层签定安全责任状。对进站经营车辆的技术状况、车载消防安全设施、紧急出口、驾驶员的从业资格证书、双班驾驶员的配备情况进行排查，发现问题立即整改，对整改不合格的班车，坚决不允许参运。除了进行大力宣传教育外，车辆必须凭当日有效安检单才能上位载客，从源头上杜绝了一切责任事故的发生。在旅客方面，我站利用三品检查仪，采取人机结合的方法对上车旅客的行包进行检查，坚决杜绝旅客携带三品进站上车，保证旅客的 出行安全。
六、以优质服务为本，树立窗口形象
春运时旅客增多，任务加大，但我们的服务质量不能打折扣。工作质量的好坏，是通过工作人员的一言一行，一举一动表现出来的，是通过服务让旅客感受到的。我站全体员工以“服务无极限，真诚每一天”的理念，全心全意旅客服务。员工们放弃节假日，不辞劳苦，加班加点，默默无闻的工作在岗位上，用自己的实际行动为我站增光添彩。
七、关于春运的有关数字
发送旅客 80000 人次，日均发送旅客 人次;发班3200 班次，日发 80班，其中加班包车共30班;总营收1275.78万元，人均创收14.17万元;日营收31.9万元，比去年上涨约 10%。
八、今年春运存在的问题
我站虽然对以前的春运工作进行了认真细致的总结，对今年的春运工作提前做好准备，但仍存在一些不足之处：
1、对天气的影响预测不足。年前持续干旱，节后客流高峰不高，整个春运正月十六以前，客流和营收比去年同期下降约 20%;比较平稳，对整体营收的影响较大。
2、客流流失较大。由于市运管部门对加班、包车条件的限定，对这项业务的车辆有严格要求，部分要求加班、包车的车主达不到要求，我站不能及时的将旅客运送出去，部分旅客改乘其他方式出行;另外部分车主私自利用外地车辆、以及本地旅游车在站外将旅客运送出去。估计这两项给我站带来的损失约在 300—400 万元。
3、各班组之间的协调工作不够流畅。各班组之间的沟通不及时、不完整，班组间协同作战应进一步加强。
4、细节有待完善。我站在大的环境、设施设备、员工精神面貌 等方面都得到了旅客的认可，但在细节上还有待加强。例如：各种 温馨提示、车辆信息、售票信息等不能及时发布。经过今年的春运，我站积累了很多工作经验，为以后的工作作好 铺垫和提供依据。我们相信，在上级部门的坚强领导和大力支持下，通过全体员工的共同努力，我站的各项工作定会取得更加辉煌的成绩。
篇3： 春运保障工作总结
正值春运、春节到来之际，保障高速公路安全畅通是关系到社会政治稳定和国家、人民生命财产安全的大事，与公路有关的各个部门都应积极行动起来，统一思想，提高认识，积极采取有力措施，确保春运期间高速公路交通安全畅通。
首先，也是重中之重，交警队应具体做好以下八个方面的工作，力保春运高速公路安全畅通：
一是与高速公路管理部门协调，对辖区内施工、结冰、侧滑、浓雾等危险路段进行排查，敦促现有施工点段尽快完工，除严重影响交通安全的，春运期间停止施工，改善道路通行环境。
二是加强与沿线交警、派出所、消防、客运企业、气象等部门的协调，完善协作机制。
三是继续加强与地方公安机关的联勤联动，有效利用治安耳目，及时掌握重点对象动态，深入开展严打整治行动，打现行、挖积案，严厉打击高速公路盗抢犯罪。
四是严格执行等级勤务制度，确保24小时巡逻勤务。每日8时至24时，每个中队要有民警在路面执勤；0时至8时，由大队统筹安排错时巡逻，确保大队辖区有一台以上巡逻车在路面巡查。
五是本着“严管严查，顶格重处”的原则，对重点对客车超载、违反车道限速规定、酒后驾驶、疲劳驾驶、不系安全带、无证驾驶、不按规定停车、长期占用快速车道等8项严重交通违法行为进行严厉打击。
六是认真应对突发情况。完善处置塌方、水毁等自然灾害和涉路、涉车突发性事件及交通分流工作预案。
七是提前与高速公路收费部门沟通，根据春运期间的车流量情况及时增开收费通道，确保收费站不发生堵塞。
八是加强与气象部门联系，及时了解天气变化情况，提前做好雨、雾等恶劣天气条件的应对工作，确保融雪、防滑、防冻物资，保证扫雪人员充足。
春运期间交警应分出一部分警力最大限度地将警力、装备投放到路面。依法加大对客车超员、客货混载、违法停车上下人、疲劳驾驶、机动车超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶、载货汽车违法运输剧毒、危险化学品，低速载货车、拖拉机违法载人，假牌假证等重点交通违法行为的查处力度。尤其是对客运车辆超员的，除依法上限处罚外，一律实行“卸客转运”；疲劳驾驶的，一律强制停车休息15分钟。对超速50%以上，客车超员20%以上的交通违法行为，除依法处罚驾驶人外，要及时通报相关管理部门；加强对容易发生拥堵的收费站口，危险路段，事故多发路段的教育安全管理。
另外，交警也可分出一部分警力加强春运安全宣传，例如出版了春运特刊，免费发放给广大的交通参与者。同时还需专门制作了辖区高速公路危险路段提示卡，让驾乘人员掌握危险路段情况，做到平安出行。另外，交警可为每一位过往的驾驶员发放安全宣传矿泉水等，为广大交通参与者提供人性化的关怀，更具有亲和力。
为确保路面监控有力，措施落实到位，交警队还应结合实际情况，科学、合理安排勤务，对辖区实行24小时巡逻。同时，安排一组警力24小时驻守本市各个收费站，加强计重大货车的交通疏导，确保收费站交通畅通，并安排领导和事故处理备勤民警在重点时段、路段投入路面巡逻，有效充实路面警力，切实提高见警率和管事率。
为了做本年度的春运工作，我市运管处也应该严格执行“三关一监督”。组织专班、安排专人对客运企业从业人员进行资格审查；深入各检测站对拟投入春运的车辆进行技术状况检测把关，未经检测或经检测不符合安全技术条件的车辆一律不准投入春运；同时要求客运企业及汽车客运站开展全方位监督检查，按照“谁签字、谁负责”的原则，严格落实“证、牌、单”齐全的报班制度，坚决杜绝带病车辆出站运行、站内超员和“三品”上车。 为了做好春运期间的应急处置工作，运管处还需认真组织做好应急运力的储备工作，确保及时处置春运各类突发事件。
每年春运期间，全国各地一般都会普降大雪，这将给公路交通部门带来严峻的考验。为了保证人民群众的安全出行和重要物资的运输，我市高速公路公司也应该及时启动多项应急预案，实行养护、路政、收费、服务区、信息部门多岗联动，全力保证道路安全畅通。
公司养护部门可开展诸如“保畅通、保安全”等专项活动，对除雪机械进行集中调配，备足备齐融雪剂和打冰工具，让养护人员及时处置路面病害，尽量保持24小时值班制度，时刻关注气象信息，发现雪情及时上路清雪，保证雪天上午9时至下午5时道路畅通；路政队也应该加强路况巡查，发现结冰地段和事故地段，要设置安全控制区，并做好车辆疏导、秩序维护等工作，在雪天实行交通管制时，对长途客运车和运输鲜活农产品的车辆，实行路政巡逻车全路段护送，保证特殊车辆的通行；各收费站尽量开通所有车道，并增设了“绿色车辆专用通道”，建立健全了快速反应机制，强化文明服务和广场秩序等工作，确保不发生堵车事件；各服务区可为滞留的司乘人员免费提供送热饭、送热水、送棉衣的“三送”服务，并全力做好应急处置、抢险救援一线人员的后勤保障工作；公司信息部门应对全路段机电设备进行大排查，并利用可变情报板、短信服务平台加强路况、气象信息的发布，及时准确地为司乘人员提供通行信息。通过多点面、多形式、多岗位的春运保障工作，高速公路公司一定能够保障道路的畅通，为司乘人员营造安全的行车环境。
收费站在春运期间也起着举足轻重的作用。收费站工作人员可配合交警对每一张车辆严格执行“四查”、“四不放过”。“四查”即：
一是查车辆的核载人数，看是否超员驾驶；
二是查驾驶人的相关证件，看是否属于无证驾驶；
三是查车辆的始发站和终点站，看是否存在行程失控或驾驶人疲劳驾驶的行为；
四是查车辆的消防器材和座位等内部设施，看是否存在擅自加装座位等违法行为。
一旦发现超员驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶等违法行为，交管部门将依法对驾驶人从严进行处罚。情节严重的，将对驾驶人的车辆进行暂扣。 “四不放过”即不检查不放过；不登记不放过；安全隐患不消除不放过；违法行为不处理不放过。
为做好今年的春运安全工作，为人民群众创造良好的出行环境，保障公路安全畅通，按照“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的目标，收费站还需制定自己的春运安全生产工作实施方案。
具体可分三方面实施：
一、提高认识，加强对春运安全工作的领导。
春运期间客流量大，加之时逢冬季，恶劣天气较多，因此春运期间既是公路运输的黄金季节，又是交通事故易发期和多发期。为落实好春运期间的各项工作，可专门成立了“春运安全生产工作领导小组”，负责组织指导春运安全工作。做好全所干部职工的思想发动工作，做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患。
二、突出重点，明确任务，把春运安全工作的各项措施落到实处。
1、加大检查力度，确保收费工作正常运行。春运前，由安全生产工作领导小组对所有办公场所、宿舍区域、收费广场进行一次细致的检查，对检查出的问题提出整改措施并加以整改，及时消除事故隐患。
2、树立窗口形象，为车辆提供良好的通行环境。收费所作为窗口单位，要努力做到优美环境、优良秩序、优质服务，体现出文明、规范的服务水平。春运期间，应充实值班人员，并组建一个机动班随时待命。开足车道，提高通行效率，严禁发生车辆拥堵现象。对信号灯、场地照明灯及各种设施进行彻底的检查，在春运前要修复完毕，春运期间保持完好有效。
3、反应迅速，及时应对恶劣天气。建立大雪及大雾等恶劣天气预警机制，积极与当地气象部门联系，对恶劣天气做到早预知，提前做好应对恶劣天气的各项准备工作。并储备充足的救灾物资，以备不时之需。
4、加强管理，立足防范，抓好人员密集场所的安全工作。切实加强办公区、宿舍区、收费区等重点部位的治安、用电、消防安全，落实人员责任，及时检修消防、供电、供水、供热等各种设施，制定灭火应急预案。做到各种设备到位、管理制度到位、安全责任到位，切实做好防火、防盗、防中毒、防破坏等工作。
三、加强值班和安全生产信息报告
严格执行安全值班制度，春运期间所长轮流在岗带班，做到发生各类生产事故能及时处理。值班人员要保证信息传送及时、准确、畅通。凡发生事故隐患均在第一时间内报告值班人员，做到应急报告及时、处置及时有效，最大限度地减少事故损失和社会影响。
为确保本年度春运高速公路安全畅通，政府部门也应对春运期间交通旅游安全工作进行一定的部署，要求有关部门切实解决影响春运交通和旅游安全的突出问题，确保春运期间广大人民群众安全、有序出行。春运期间，对客运车辆严重交通违法的行为应从重处罚。
首先，可让公安交管部门设立“春运道路交通安全执勤点”，完善和落实“三级勤务”工作责任制，加大路面管控力度。对过往的大、中型客车逐步登记、检查，对客运车辆的严重交通违法行为将从重处罚。此外，交管部门还应在高速公路主要收费站口对客运车辆进行安全检查并适时进行“验卡测速”，严禁超载车辆驶入高速公路，客运车辆超过核定人数的，将卸客转运，对过度疲劳的驾驶员将责令其就地休息。
其次，春运期间、应暂停大面积路面维修作业，局部道路施工现场养护材料要堆放规范，不得有碍行车安全，交通部门应完善危桥险路标志、标牌设置，保障路况完好、畅通。重点旅游线路，地质结构复杂路段，自然灾害较多的地方，省安委会需要求各地要按路线和职责，落实好公路保通应急方案。
另外，各运输企业春运前必须对客运业主、客车驾驶员进行认真的安全培训教育，对9座以上客车进行一次全面维护保养，车辆安全技术状况和等级不符合规定的，将不得参加春运。春运期间，对超长线路，调整公路客运车辆，凡未按规定安装GPS的客车，企业必须安排管理人员跟车监督。
通过各部门充分准备，协调工作，以积极的态度扎扎实实做好春运各项工作，我相信，我市高速交通公路各部门一定能够为人民群众欢度新春佳节创造安全畅通、和谐有序的交通治安环境，圆满完成春运工作任务。
篇4： 春运保障工作总结
一年一度的春运工作开始之际，龙岩市公路局根据全国和省、市春运电视电话会议精神，为认真做好当年40天的春运工作，该局结合公路部门的具体情况及时行文下发12个基层单位，对公路春运工作作了具体的部署和安排。进一步加强组织领导，确保春运工作“五到位”，强化公路养护和安全监控，保障了道路的安全畅通，在全局公路职工的通力协作下，多年春运没有发生安全事故和治安案件。该局的具体做法是：
一是为确保春运工作圆满完成。
由市公路局专门成立了春运工作领导小组，局长亲任组长，副局长、总工程师任副组长，相关科室负责人任成员，下设春运办公室设在局安保科，指定专人负责日常工作。市局召开了全市公路春运专题会议，对组织机构、宣传发动、公路养护、危桥监管、路政巡查、道路保畅、车机管理、防火防盗八个方面工作作了具体工作布置，要求全局做到“三保三加强”全力以赴做好公路春运和“两会”期间的各项安全防范工作。
二是组织宣传发动，保障认识到位、工作到位。
各单位领导增强做好春运及“两会”期间安全工作重要性的认识，认真落实市委、市政府《关于做好春节及全国、省、市“两会”期间信访工作的通知》，以维护政治稳定和社会安定为重点，积极做好矛盾纠纷的排查调处工作，稳定好职工队伍，避免发生职工进京到省来市上访。重点对危桥监控、道路保畅、反超限运输工作进行了责任分解，详细制订了《处置突发性事件预案》和《春运公路保畅预案》，落实好各级领导责任制和工作督查机制。同时，因地制宜地利用各种宣传形式对做好今冬明春防火安全、生产安全、道路交通安全、“两会”期间治安安全营造了浓厚的宣传氛围。
周密布置了春节期间的安全值班、巡路查路工作，切实从整体工作上做到思想认识、工作责任、重点措施、检查监督、优质服务五到位。全局公路职工全身心投入繁忙的春运工作，各公路分局及时组织对所辖路段主干线公路进行一次全面整修，完善了公路护栏、护墙、标志、标线等沿线安全设施的刷新和修补。同时，抢工期、保质量赶在春运前全面结束水泥路面重铺的扫尾工程，确保路面双向通车，并对事故易发路段进行了全面处治，有效改善了春运道路行车条件。
三是加强公路养护和安全监控。
春运期间，该局市县两级公路部门积极组织路政、工程、机材、安保、办公室部门人员对现金票证、贵重物品、保密资料等重点要害部位和所辖国、省道等经济繁忙公路进行全面的春运安全大检查，认真落实好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作的.人防、物防、技防和保密措施，认真做好危桥险路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段设置安全警示标志工作，确保国省道桥涵、隧道和路面的畅通。加强公路日常养护，对路面病害和影响行车安全的水泥路严重破损板块路段及时修复套平，对翻浆路段造成松散跳石的及时进行修补，确保路面平整顺畅。对全市三、四类桥涵列入重点监管对象，指定专人负责日常的跟踪观测和养护监管，并设置限速限载警示标志加强防范。在春运期间全面停止路面施工，并采取增设多级警示标志进行安全步控，指定专人疏导交通，以保障路面安全畅通。
四是加强车机管理和驾乘人员的安全教育。
各单位对机动车驾驶员进行了春运安全教育，督促驾驶人员遵法守纪文明驾驶，严禁酒后驾车和超载超速行驶。对投入春运的车机全面进行了维护保养，确保机况良好。并明令禁止各类车机带病上路，不准以路政巡查车、养护机车、货车代客车接送职工、亲友回家探亲、访友。同时教育公路职工严禁携带易燃易爆、危险品上车、船、飞机，在欢度春节燃放鞭炮之际做好预防火灾工作。
春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，各级公路部门确实有效地加大了春运保畅通工作人、财、物等方面的投入，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，有力保障了公路春运的安全畅通，努力为春运工作营造了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。
篇5：春运保障工作总结
20xx年春运从1月20日开始，至3月1日结束。县气象局坚持把气象服务放在首位，在各级领导的带领下，我局工作人员全面领会学习县委、县政府、上级气象部门对做好今年春运气象保障服务的系列文件精神，确保我县春运气象保障工作顺利完成。
组织领导
在政府春运工作电视电话会议后，我局根据临沂市气象局和县政府春运工作办公室部署，召开专门会议，传达了有关会议精神，成立了“XX县气象局春运工作领导小组”，并制定《XX县气象局20xx年春运气象服务工作实施方案》，周密部署春运和春节期间气象服务工作。要求全体气象人员做好道路结冰、积雪、雾、霾等气象观测工作，密切监视寒潮大风、雨雪冰冻、雾、霾等天气发生发展变化，加强天气会商，提高春运期间灾害性、高影响天气预报的精细化程度和准确率，力求将雨雪、雾、霾等灾害性天气出现时段、影响区域、影响强度预报得更准确。明确春运气象服务责任分工，切实加强春运值班工作，领导同志在岗带班，保证24小时有专人业务值班，把各项措施落实到位，确保重要天气过程不漏报，气象服务不失误，杜绝各种责任性事故的发生。
多形式进行春运服务
主动了解政府和公众的需求，与交通等部门密切配合，根据本地的气象条件和气候特点，及时提供有针对性的决策和公众气象服务。春运期间，共制作传送《春运气象服务专报》、《重要天气预报》、《一周天气预报》、《雨情》和各类预警信号等服务材料，分别以电话、短信、和飞信，协同办公网、QQ群和微信群等形式发布。丰富的服务产品和多样的服务方式，确保了春运气象服务质量。期间共发布专题服务40期，重要天气预报5期，预警信号6期，周报6期，雨情6期。
20xx年春运已经结束，XX局全体工作人员继续恪尽职守，严守岗位，做好各项服务工作。我们将用优质高效、形式多样的服务方法赢得各级领导和人民群众的好评，也为我们今后的气象工作奠定坚实的基础。
篇6：春运保障工作总结
20XX年春运将于1月26日开始，3月6日结束，为期40天。为认真贯彻落实党的十八大精神以及全省高速公路春运交通安全管理部署会会议精神，认真做好20XX年春运工作，确保过往司乘安全便捷出行，保障湖北京港澳高速公路安全畅通，按照“科学组织、协调配合、安全有序”的原则，实现“平安春运”的总目标，根据省春运办、省交通运输厅、省公安厅、省高速公路管理局、省公安厅高警总队春运相关文件要求，特制定如下工作方案。
一、工作目标
（一）全力预防交通安全事故：不发生一次死亡5人以上的交通事故。
（二）全力保障道路交通畅通：不发生因管理原因造成的车辆滞留3公里或排队等候2小时以上的交通堵塞；少封路、不封路，减少交通管制对群众出行的影响。
（三）全力做好执法管理服务：不发生“不作为、慢作为、乱作为”和其他被查证属实的严重执法问题，不发生执法不规范引发的突发性事件和媒体不良炒作事件。
（四）全力防范治安刑事案件：路面不发生车匪路霸案件，服务区、停车区不发生偷窃、哄抢、斗殴等治安、刑事案件。
二、组织领导
组 长：王凡昌
副组长：舒鄂南、邓巍、刘夫寿、简海云、朱业贵
成 员：京珠管理处各总支书记、各单位、各科室主要负责人、高警一支队京港澳高速公路各大队负责人。
领导小组下设办公室，分别挂京珠管理处靠路政科和高警蔡甸大队办公室。京珠管理处王鹏、吴海鹏、高警蔡甸大队戴丽娟为联络员，负责春运工作情况的收集、整理、通报、考评等工作。各单位要结合实际，制定方案，明确目标。
联系方式：xxxxxxxxx（白天）、xxxxxxxx（夜间、节假日），xxxxxxxx（24小时），传真xxxxx、xxxxxxx。
三、实施步骤
20XX年湖北京港澳高速公路春运工作分三个阶段实施。
（一）准备阶段（1月16日至1月25日）。各单位要结合历年春运交通流量特点，综合研判各类情况，借鉴首次免费通行期间成功的做法，制定春运工作方案；高警各大队要结合日常“两运”车辆管理工作，对客运企业及其驾驶员进行一次全面的交通安全宣传。
（二）实施阶段（1月26日至3月6日）。联合举行“20XX年高速公路春运工作新闻发布会”，路警双方要选择在辖区主要站点（或服务区）搞简要的春运启动工作，最大限度地把警力压向路面，确保道路交通安全畅通。
（三）总结阶段（3月7日至3月9日）。各单位要认真总结春运工作成功经验和不足，分别向京珠管理处和高警一支队上报工作总结。春运结束后，京珠管理处、高警一支队将对各单位春运工作情况进行排名通报，表彰先进。
四、工作措施
（一）抓好交通指挥疏导，保障重要节点畅通。高警一支队各大队要把三分之二以上的警力摆向路面，抓好重要路段、重点站点的交通指挥疏导，防止出现滞留、拥堵现象。警路双方特别要针对2月9日0时至15日24时7座以下小型客车免费通行的情况，提前预判交通堵点、管控难点，制定疏堵保畅工作预案，确保交通畅通。一是做好“客货分流”、“收免分流”的引导提示，在车辆进收费广场前1公里处和电子显示屏设置分道行驶提示标语。二是要在收费站设置免费车专用通道，采取摆放锥筒、水码的办法，实行物理隔离，防止车辆无序穿插。三是发生车辆滞留，要充分利用高速公路路网互联互通的特点，将车辆引导到其他公路或及时通过远端提示、近端分流、层级分流等措施，均衡高峰时段的路面交通流量，防止拥堵。
（二）抓好路面交通执法，确保路面行车安全。一是对未悬挂、不按规定安装、故意遮挡、污损和其他涉牌涉证违法行为，一律按照有关规定，对当事人记12分。二是每天测速时间不少于8小时，要重点防范2月15日24时免费通行截止时间前，车辆超速行为。三是要通过鸣笛和喊话等方式，提醒货车驾驶人按车道行驶，对于长期违法占道行驶的各类车辆，要跟随拍摄并固定证据后录入管理平台。四是要重点防范2月9日0时实施免费通行措施前，部分小型客车在路面违停或低速行驶，通过鸣警笛、喊话督促其按正常车速行驶或到服务区休整。五是要组建查处酒驾专班，重点在春节长假期间的午饭后、晚饭后开展专项行动，坚决防止酒驾行为引发交通事故。
（三）抓好交通应急处置，突出应对恶劣天气。一是各单位要充分考虑春运期间当地的天气、客流特点等因素，针对春运期间可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和车辆滞留等突发事件情况，进一步完善春运各类应急预案。二是要主动与气象部门沟通，及时掌握天气变化趋势，及早研判交通影响，做好恶劣天气预警工作。三是遇有恶劣天气时，路警双方要遵循高速公路“一盘棋”的指导思想，互通信息、加强协作配合，共同应对恶劣天气对路面交通的不利影响，严防交通拥堵和追尾事故的'发生。四是养护部门要提前储备应急处置人员，备足融雪剂、草袋和除雪、铲冰等物资、机械，就近分布在辖区主要服务区、收费站；要在冰雪、浓雾易发的路段、桥梁设置足够数量的交通安全告示牌、锥筒。
（四）抓好安全隐患整治，着力消除安全隐患。一是要加强对各类交通标识的养护、完善、增设工作，着力解决交通指示标牌不连续、指向不明晰、设置位置不合理等问题，确保各类交通标识齐全有效。二是要加强对桥梁、隧道、长下坡、立交互通、易积水路段、边坡等重点部位和标志标牌、龙门架、隔离网等交通安全设施的安全隐患排查，及时消除道路病害，春节期间，停止所有影响行车安全的养护施工作业，维护良好通行环境。三是春运期间要尽量减少常规性施工作业项目，确需开展紧急性、抢救性施工作业的，路警双必须共同批准，督促施工单位严格做好安全防护工作后，才能开工。
（五）抓好春运宣传提示，营造良好春运氛围。一是要提前与媒体策划宣传方案，引导群众正确解读春运交通管理措施和免费通行政策，理性选择出行方式、时间、路线，自觉抵制交通陋习。二是春运期间，监控中心、各管理所要利用可变情报板发布春运宣传口号，高警一支队各大队要认真开展“守护平安团圆路”爱民主题实践活动，在客运站场、服务区做好交通安全宣传工作。三是监控中心、各收费站要通过可变情报板及时向过往司乘发布“冰雪（冰冻）天气，谨慎驾驶”、“保持安全车距，减速慢行”等安全行驶提示信息和路况信息。此外，还要通过微博、电台、电视台、网络、手机短信、报纸等媒体对外发布高速公路交通管理措施、高速公路行车安全常识等，提升交通参与者的交通安全意识。
五、工作要求
（一）加强组织部署。各单位要认真分析当前的交通安全形势，科学预测、准确把握20XX年春运工作的新情况、新问题，进一步强化组织领导，健全工作机制，全面提升春运组织水平，全力做到措施到位、服务到位、保障到位。
（二）规范执勤执法。路警双方要加强对执法人员的培训教育，明确执法原则和尺度，既要严格执法，严肃查处交通违法行为，又要防止因执法方式不当引发冲突和媒体炒作，注重调查取证，充分展示执法队伍的良好形象。
（三）做好便民服务。各收费站要保证公示牌的清晰，随时对广场、车道进行清扫，保持收费站畅洁绿美，靓化窗口形象。各服务区积极开展送温暖活动，设置取暖点、报刊点、收视点，为司乘提供热水、饮料、食品等，保证物资供应储备充足，最大程度满足司乘维修、加油、餐饮、住宿、购物等需求。
（四）及时报送信息。各单位要加强春运期间值班备勤，严格落实领导值班带班制度和24小时值班备勤制度，确定专人负责信息上报工作，确保信息畅通。遇有重特大交通事故、重大交通堵塞或恶劣气候条件下采取交通管制措施，要按规定及时上报。重要、突发情况要随时上报，做到有事报信息，无事报平安。3月8日15时前，报送春运交通管理工作总结。
篇7：春运保障工作总结
20xx年春运从1月20日开始，至3月1日停止。县景象局坚持把景象办事放在首位，在各级领导的率领下，我局工作人员全面领会学习县委、县当局、上级景象部门对做好今年春运景象保障办事的系列文件精神，确保我县春运景象保障工作顺利完成。
组织领导
在当局春运工作电视电话会议后，我局依据临沂市景象局和县当局春运工作办公室安排，召开专门会议，转达了有关会议精神，成立了“XX县景象局春运工作领导小组”，并订定《XX县景象局20xx年春运景象办事工作实施》，周密安排春运和春节期间景象办事工作。要求全体景象人员做好途径结冰、积雪、雾、霾等景象看测工作，密切监视寒潮大风、雨雪冰冻、雾、霾等天气发生成长变更，增强天气会谈，进步春运期间灾害性、高影响天气预报的精细化水平和精确率，力争将雨雪、雾、霾等灾害性天气呈现时段、影响区域、影响强度预报得更精确。明确春运景象办事责任分工，切实加枪酆运值班工作，领导同志在岗带班，包管24小时有专人业务值班，把各项步伐落实到位，确珍紧张天气历程不漏报，景象办事不失误，杜绝各类责任性事故的发生。
多形式进行春运办事
主动了解当局和“大众的需求，与交通等部门密切共同，依据本地的景象条件和善候特点，实时提供有针对性的决策和”大众景象办事。春运期间，共制作传送《春运景象办事专报》、《紧张天气预报》、《一周天气预报》、《雨情》和各种预警信号等办事资料，分手以电话、短信、和飞信，协同办公网、QQ群和微信群等形式宣布。富厚的办事产品和多样的办事方法，确保了春运景象办事质量。期间共宣布专题办事40期，紧张天气预报5期，预警信号6期，周报6期，雨情6期。
20xx年春运已经停止，XX局全体工作人员继承恪尽职守，严守岗位，做好各项办事工作。我们将用优质高效、形式多样的办事措施博得各级领导和人民群众的好评，也为我们往后的景象工作奠定坚实的根基。
篇8：车站春运保障工作的总结
关于车站春运保障工作的总结
20XX年春运自1月26日至3月6日历时40天，现已经顺利结束，期间铁路东站共输送旅客120万人次，同比增长11.2%，到达旅客118.9万人次,同比增长7.5%。节前客流依然集中，返乡和返程客流高峰分别出现在2月7日（4.92万人次）和2月25日（4.85万人次），与去年最高峰同期相比分别上涨4.46%和0.21%。本次春运主要呈现六大特点。一是运输客流集中，本次春运由学生流、务工流、旅游流和探亲流组成,疏运任务繁重。二是广场周边道路交通设施日趋完善，东站广场纵深不足，易产生旅客滞留和路堵现象,交通组织更加困难。三是天气复杂多变，雨雪天气频发，应对形势比较严峻。四是网上售票导致车站取票人流集中，给广场维稳带来压力。五是广场承载能力不足，易将产生拥堵现象，影响旅客出行。六是公共运力安排相对紧张，夜间旅客疏散压力较大。
针对本次春运面临的新情况和新问题，40天来，铁路东站综管办在市区两级党委政府的领导支持和市春运办的精心指导下，认真贯彻落实上级关于做好春运保障工作的指示精神，围绕“和谐春运，平安出行”的工作主题，着力在加强领导、细化举措、提升服务、确保安全上下功夫，确保了广大旅客走得了、走得好、走得安全，圆满完成了春运保障任务，向市区两级党委政府以及广大旅客交上了一份满意的答卷，为铁路东站春运保障工作画上了圆满的句号。春运期间铁路东站广场及周边区域治安形势、交通组织、城市管理等情况良好，未发生大小安全事故和重大治安、刑事案件，旅客疏散及时有序，志愿服务优质高效，没有一名旅客滞留和露天过夜，实现了“安全、有序、畅通，优质”的目标。现将春运保障工作情况总结如下：
一、科学谋划，动员到位
（一）组织领导到位。XX区委、区政府高度重视今年春运保障工作，去年12月份以来多次专题听取我办工作汇报，并在人、财、物方面给予重点倾斜。成立由区委常委、常务副区长任总指挥，区府办、宁波车务段、区政法委、江东公安分局、东站综管办相关负责人任副总指挥的宁波铁路东站春运工作临时指挥部，负责春运期间综合组织协调工作。同时，强化与市级部门沟通，就春运保障工作向市春运办作了专题汇报，并召开了铁路东站广场区域春运保障专题工作会议，对加强东站周边公交运力、缓解广场周边停车难问题、畅通信息沟通渠道等问题进行了明确。
（二）工作方案到位。制发了《宁波铁路东站20XX年春运保障工作方案》（东政办发〔20XX〕4号）、《20XX年铁路东站春运保障总方案》以及一系列细化勤务安排方案，明确了部门职责，强化了沟通协调，形成了上下联动、齐抓共管的工作格局。修改完善了《恶劣天气滞留旅客疏散应急预案》、《恶劣天气工作应急预案》，针对春运期间可能发生雨雪冰冻天气，组织公安、交警、公管、城管等队伍在广场区域进行实地演练，提升队伍突发事件应急处置能力，确保不发生安全事故。
（三）宣传发动到位。召开了XX区春运保障工作动员大会、铁路东站综管办春运工作动员大会，切实增强各职能部门服务春运的意识，将综管办全体工作人员的思想认识统一到上级党委政府、市春运办的决策部署上来，确保各项工作顺利推进。针对节前客流集中的特点，举办了XX市各主流媒体参加的媒体通气会，通报了春运保障工作筹备情况，争取各媒体的舆论支持，确保在春运期间不发生负面影响的舆论新闻。此外，我们通过在广场悬挂横幅、在宣传窗张贴宣传资料等方式营造了人人参与春运、服务春运的良好氛围。编写了《春运专报》共36期，收录领导视察、旅客输送数据、广场治安、交通疏导、好人好事等信息，并发送给市春运办、区委办、区府办、区委宣传部、区委政法委等相关部门，做到真实、及时、高效。
（四）后勤保障到位。全力做好春运所需物资保障，春运期间，提供宵夜，并为武警、志愿者等解决就餐问题；改善备勤条件，添置冬执勤服等，尽可能创造良好的工作环境，提高队员的归属感。加大对广场区域内的保洁力度，增派保洁人员，延长保洁时间，落实专人24小时负责对广场区域内水电设施的日常巡查、维护。完善勤务安排，春运期间将整个广场区域按功能分为道路交通区块和客流集散区块3大块，25个管理重点。加强力量配备。综管办80多名工作人员全体发动，同时争取公安、交警、武警及相关部门力量支持。每个区域配备一个巡逻组和机动管理人员，根据客流情况和时段每个点配备1－2名管理人员，再增加10名保安和20名武警。
二、创新机制，整合到位
（一）建立完善春运保障预警机制。充分发挥春运临时指挥部作用，依托广场区域零盲点、无缝隙、多方位、全天候的信息监控网络和宽领域、多层次的社会治安防控体系，实行24小时不间断巡查，完善重点时段、重点区域人员流动预警系统和网格化布警机制，把工作目标分解在层级管理之中，做到警情发现得早、防范得住、控制得好、处置得快。成立铁路东站及周边区域突发事件应急工作小组，健全综合管理应急网络，根据应急工作预案安排，做好应急救援物资储备，协调落实东方商务中心、江东外国语实验小学作为临时安置点。2月7日大雪启用一级预案保障，调取草包、铲扫工具若干，并在主要交通路口等处播撒工业盐，预防结冰，及时消除因路面积雪带来的不安全隐患。延长信访接待室工作时间至晚间20:00，切实做好源头预防。
（二）建立完善春运保障协调机制。首次成立了春运现场协调办，现场协调办由铁路东站综管办牵头，宁波铁路东站、铁路东站派出所、XX市城市客运管理中心、XX市道路运输管理处、江东交警大队组成，春运期间各成员单位分别派专人在我办指挥中心集中办公，各单位各司其职、各负其责，妥善解决春运过程中治安管理、运营秩序整治、交通疏导、旅客疏散等问题。定期召开党政联席会议，专题研究春运保障工作，讨论春运高峰期和突发事件应对举措，解决保障工作中遇到的难点与困难，形成了科学、有序、规范、高效的常态化综合管理决策机制。
（三）建立完善春运保障联动机制。整合现有资源，完善铁路东站及周边区域社会治安综合治理联席会议制度，搭建社会治安综合管理联动平台，通过这一平台对东站及附近区域存在的各类问题加强信息沟通、分析研判和协作配合，形成“统一指挥、整体联动、部门协作、快速反应、责任落实”的网格化联动协调管理新机制，实现了职能部门力量整合统管、管理信息互通共享、行政执法协调联动，形成上下联动、问题联调、执法联动的工作局面。组织建设、城管、卫生、公安、食品药品监管等部门以及周边社区、企事业单位、部队、物业公司、个体商铺会议，通报辖区治安、营运等情况，协调解决春运保障期间遇到的困难，形成联合执法合力，集中力量对广场区域的黑车、黄牛、扒窃、电的等违法违规行为进行了专项整治。
三、突出重点，措施到位
（一）把好交通组织关，打造绿色运输通道。根据车流量情况，为应对春运期间可能出现的客流高峰，我们提早谋划，对路面执勤作了严密安排。春运期间每天车流量在1.8万辆次以上，每天6:00至9:30，16:00至17:00，19:00至20:30为三个客流高峰,其中6:00至9:30车流量最大。尤其是2月4日进入高峰期后，车流量猛增。每天三个客流高峰时段，我们在东站广场周边重要交通路口实行临时交通管制，加大路面执勤人员的指挥疏导力度。在出租车公交车上下客点增派执勤人员确保上下客有条不紊。在固定地点安排拖车，发生事故及时拖离违章停车和事故车辆。及时调整和完善了有关指示标牌、标识，方便旅客和车辆进出。启用了桑田南路断头路临时停车场和福明路延伸段立交桥下停车场，主要用于应对春节期间短途游和节后返程旅客停车，较好地满足了旅客的停车需求，维护了广场周边的交通秩序。
（二）把好广场维稳关，打造安全秩序通道。为应对网络购票引起的取票高峰，我们配合铁路部门在广场出站口西面搭建临时售票大棚，增设了20个窗口方便旅客取票、购票。春运40天，火车东站取票人数共计达50余万人次。与铁路部门联合推出紧急通道，以防旅客耽误上车，紧急通道在春运首日就发挥了作用，春运期间成功帮助50余名旅客赶上列车。开设“老弱病残孕幼”绿色通道，方便特殊旅客候车。加强东站周边的运输市场整治，在重点区域、重点时段严厉打击非法营运、站外组客、甩客倒客、扒窃、诈骗等违法行为。春运期间铁路东站综管办联合市道路运政支队江东大队、东郊街道派出所等相关单位开展了20余次联合执法综合整治行动，成功处置102起违法违规事件，有效改善了广场及周边区域营运环境。优化广场执勤安排，合理安排综管办执勤人员的同时，增强公安、交警、武警等的力量配备，春运第一阶段每天增派30名武警对广场和站内的治安秩序进行维护和管理，起到了较好的威慑作用。联合区食品药品监管局对铁路东站周边6家餐饮单位开展了食品安全督查，并针对检查中出现的问题责令整改，确保广场区域食品安全。
（三）把好公共运力关，打造快速疏散通道。联合城市客运部门就加强公交运力、缓解停车难现象等相关问题进行了协商明确。根据春运客流情况和天气变化情况，加强不同运输方式之间的运力衔接，重点优化、调整公交线路，确定市区、鄞州、镇海、北仑四条与春运加班列车相匹配的春运专线，当加班列车到站并且最后一名旅客出站后发车。2月5日起，由市交通志愿团志愿者组织了20辆贴有“交通志愿团春运免费接送车”统一标识的私家车队在铁路东站备用停车场待命，若出现出站旅客滞留情况，车队将立即行动免费接送旅客回家。除夕夜，组织相关出租车公司近40辆出租车到东站免费送客，确保没有一个到达旅客在广场滞留。春运第三阶段返程高峰时，针对夜间运力不足的实际，与市广播电台交通之声等媒体合作及时发布铁路东站区域的用车信息，增加客流高峰时段出租车数量和公交车班次，延长春运专线运行时间，确保旅客及时疏散。
（四）把好突发事件关，打造应急管理通道。受强冷空气影响，2月7日晚10点左右雨雪加剧，铁路东站广场出现不同程度的积雪现象。为确保旅客及时安全疏散，我们立即启动铁路东站《恶劣天气工作应急预案》，开展了一系列除雪保畅工作，确保了广场区域形势平稳，未发生明显因雨雪引起的硬件设施损坏和秩序不稳定现象。一是第一时间开展除雪扫雪工作。夜间值班中队、综合后勤值班人员和志愿者，夜间11点全线出击奋战至凌晨1点开展除雪扫雪工作。并在东站进出站口人行道、公交车、出租车上下客点等重要区块铺上草包，防止地面湿滑造成事故。执勤人员加强重点部位巡查，随时应对突发状况。密切关注广场临时大棚状况，避免因雪势增大积雪过多造成安全隐患。二是严格执行班子成员24小时轮流值班制度。领导班子成员全部到岗到位、靠前指挥，积极参与除雪工作，确保保障工作及时主动，防范工作不留死角，不出现疏漏。三是着力畅通信息宣传渠道。按照《关于做好雨雪冰冻天气下春运工作的紧急通知》（甬春运办〔20XX〕6号）等文件要求，及时做好上情下达和下情上传工作，利用微博、综管办官方网站、广场广播、led显示牌等多种载体、不同渠道发布交通信息、天气情况、旅客须知以及其他注意事项。开通24小时铁路东站综管办服务热线，为旅客提供必要的服务。
四、精心组织，服务到位
（一）优化整合，丰富服务内容。整合市文明办、市春运办、东站综管办、市交通团工委、团区委力量，在原有5个志愿服务点的基础上，增设3个服务点，并推出流动服务。组织“和谐春运，你我同行”20XX年春运志愿者服务专项行动，志愿驿站、“3561”服务班、移动心干线、城管义工、反扒志愿者等70余名志愿者及旅客服务中心工作人员，分别在广场服务点为旅客提供春运咨询、针线包、医疗服务等14个服务项目。春节期间铁路东站综管办每天安排2名班子成员和2名综合后勤人员值班。其中一名综合后勤人员在旅客服务中心为旅客提供相关咨询服务。返程客流高峰期间，我综管办在广场区域内各增加了相关公交、住宿、就业指南等各项信息指示，在公交车区域树立关于车站到各主要地点公交线路概况的温馨指示牌，使旅客及时了解整个东站广场的布局。
（二）深化内涵，扩大服务影响。进一步深化寒夜送温暖服务，今年春运铁路部门在零点之后至早晨六点之间发车的共有2趟列车，每晚有3000余名旅客在广场上及候车大棚内过夜。为了让这些旅客温暖度过寒夜，我们联合宁波户外应急救援队区文明办等多个部门，自1月26日至2月8日，每晚深夜22:00到凌晨2：00，为旅客提供姜汤、热粥、常用药，以及不同型号的.棉衣，共免费发放姜汤5350多杯，皮蛋瘦肉粥5550多碗，白粥5700多碗，热开水6050多杯。许多旅客在寒夜里接过志愿者们送上的一碗碗热粥时，不禁热泪盈眶，“这个要钱吗”，“叔叔、阿姨，这些都不要钱，请你们放心吃吧”这是志愿者们与旅客最平实的对话。“太谢谢你们了！真的太谢谢了！我去过很多地方，从来没有遇到过宁波这样好的地方，你们真的太好了！”这是旅客们说得最多的话，也是给我们举办这个活动最大的褒奖。此外，我们通过广场广播、led显示屏、网站、qq、微博等方式向旅客发出温馨提示，向社会公众告知客流、车流、天气等情况，以及广场人流趋势，及时为旅客提供清晰的广场信息，方便旅客出行。
（三）先进引领，形成服务风尚。春运40天铁路东站综管办全体工作人员不分昼夜，坚守岗位，涌现出了一大批好人好事，如城管队员叶云宙巡逻时发现一名女子有晕倒迹象，第一时间将其扶至广场遮阳雨棚休息区，又及时通知临时医疗救助点的医生为其诊断。同时与车站联系，开辟绿色通道让该女子提前候车。队员柳坤在巡逻时发现一名女子全身抽搐，立即上前施救，找来轮椅将该女子抱上轮椅，推至临时医疗救助点进行救治，该女子病情得到有效缓解。队员俞敏施救流血小女孩，一面送往医院，一面帮其家人改签车票，小女孩母亲连声感谢。城管中队朱琦伟、郑豪杰两位同志执勤时发现一名四十多岁男子突发低血糖症满头冷汗晕倒在地，一个搀扶他起来，一个掐他的人中、虎口。男子清醒后，又一起帮他搬运行李，陪他检票进站，一直送他上车并塞给他一包糖和泡面，叮嘱他路上要不定时吃点糖。该男子十分感动，车厢里的旅客也对城管队员热情、周到的服务翘起了大拇指。春运期间，这样的好人好事数不胜数，虽然都是小事，但正是这些小事，点点滴滴都传播着爱的种子，我们通过提炼摘录形成了《铁路东站客运紧急通道发挥作用》、《热心民警救助被骗女子》、《铁路东站综管办及时救助广场身体不适旅客》、《东站广场爱心接力为小女孩寻找父母》等多篇新闻报道，大大鼓舞了队员士气，也展现了我们作为城市文明窗口的良好形象。据不完全统计，春运期间，涌现出好人好事60余件，80余人次。此外，我们制定了《铁路东站广场特殊旅客临时救助办法》，春运期间我们共救助旅客10余人次涉及金额近千元。
20XX年春运已经结束，铁路东站综管办圆满地完成了本次春运保障任务。下一步，我们将及时总结先进经验，大力弘扬团结协作、攻坚克难、不怕吃苦、连续作战的东站精神，积极推进社会管理创新，不断深化联合执法模式，全力打造富含东站特色的管理品牌，进一步推动铁路东站广场区域综合管理工作再上新台阶。
篇9：春运车站个人工作总结
20xx年春运工作已经顺遂竣事。40天春运，在市委、市政府及各级各部门的鼎力撑持下，在车站的正确率领下，汽车站依靠全司员工的配合全力，汽车站虎年春运成就裴然，现就20xx年春运工作总结如下：
一、春运根基情形
1、搭客发送情形：春运四十天，我司共投入运力1072台，总座位32222座，输送搭客360万人次，较xx年(xx年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增添13%；共计发送客运班次91493个，与xx年同期对比增添6%；
2、行车平安情形：全司车辆总行程20xx.5万公里，共发生计查核的交通事情1次，事情频率为0. 05次/百万车公里，衰亡频率为零，全司的春运平安形势是近5年来最好的一年。
3、处事质量情形：春运时代没有发生重年夜处事质量事务及新闻媒体负面曝光事务。
二、春运的首要工作
1、增强率领、精心组织。
为切实搞好xx年春运工作，集团公司成立了以总司理肖跃保同志为组长的春运率领小组，下设七个工作小组，周全协调批示春运工作。各分公司也分袂成网立了以司理为组长的春运率领小组，并拟定了切实可行的工作方案，分袂召开了春运带动年夜会，实施层层策动，周密组织，确保了春运各项方针的顺遂完成。
2、科学合理组织运输出产。
(1)、重点增强平易近工流客源组织工作。节前，衡阳中心站和华新汽车站增强了在火车站组客力度，节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营，其他各车站组织专门班子负责广东平易近工购票、整个春运我司开往广东标的目的的班车 2668个，其中加班包车20xx个，占省际加班包车92.63%。在鼎力组织广东标的目的加班的同时，客司、祁东还重点组织了工具标的目的的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次，不仅年夜幅增添了营收，也为下一步鼎力成长东、西向省际客运班线作了有益的试探。
(2)、有用改签承包合同，确保运力有用参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税更始方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时刻紧、使命重网、工作量年夜。各单元高度正视，在集团公司统一率领下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夜，除南岳分公司外，各单元承包合同全数改签完成，实现了燃油税更始的平稳过渡。
⑶、积极阐扬公车公营主力军浸染。20xx年春运，各单元将公营车辆作为春运主力军，做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有7台车，却实现营收202万元；旅游分公司建制运作后，想方设法谋出路，筹谋了“学生安然返乡”、“特困学生免费返乡”等勾当，春运岑岭期又投入到车站加班运输，4台车辆实现春运收入30.7万元，取得了精采的经济效益和社会效益；其他各单元如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆，想方设法提高公车载效，实施企业效益最年夜化。
3、强化平安打点，确保春运有序。
xx年春运，我们当真吸收三次较年夜事情的深刻教训，提防于未然。春运起头前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检轨制，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全数持证上岗，车站实施封锁式打点，增强“三品”搜检，做到人车分手，杜绝车辆超载，因为各项工作详尽，保障有力，确保我司春运平安形势较着好于往年。
4、以酬报本，实现协调春运。
今年春运中，各单元整体处事意识有所增强，候车室内免费为搭客供给开水、晕车药、伤风药，免费为搭客供给火炉取暖；实施保温餐车为搭客平价供给盒饭；站内茅厕免费开放，开好年夜年节最后一班车等，这些法子确保证了今年春运中，我司没有发生一路重年夜处事质量投诉事务和新闻媒体负面曝光事务。同时，各单元也很是正视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了协调的春运空气。
5、多方出击，科学成长物流财富
20xx年春运时代，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签定了速冻食物运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东标的目的的回程利载问题；其次是充实阐扬长沙、武汉两个处事处的功能，在自有运力严重的情形下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天挪用外协车辆16台次，取得了精采的经济效益，树立了物流分公司的精采诺言和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全数营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基本。四是与市邮政局签定了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达10万元以上，实现了合作双赢。
6、宣传报道有力，统计总坚固时。
今年春运宣传报道工作有条有理，全司春运时代外部见报、见稿共21篇，内部共编纂情形简讯2期，发稿27篇。春运信息数据实现了天天收集汇总，实时上报，各单元总结均能实时交稿，这些工作也为xx年春运划上了圆满的句号。
篇10：春运的保障工作总结
201X年春运工作在省交通厅和**的统一部署下，根据**关于做好201X年春节运输工作的文件精神，并在相关部门的密切配合和支持下，我大队全体队员艰苦奋斗，以队为家，圆满的完成了201X年春运工作并取得了较好的'成绩，实现了春运工作“安全、有序、畅通、优质”的总目标，有力的保障了**高速公路的安全畅通，回顾这40天的工作，我们主要开展了以下几个方面的工作：
一、统一思想，高度重视，做好春运工作的思想动员我大队在根据**党委的精神，集中学习《关于做好201X年春节运输工作的通知》文件精神，提高员工对春运工作的思想认识，要求全体队员加强业务知识学习，提高认识，把春运期间的安全畅通工作当作首要任务来抓，杜绝麻痹思想和侥幸心理，迎接挑战、克难奋进，201X年春运工作总结。经过动员学习，全队对春运有了比较全面的认识，在思想上做好了打硬仗、打胜仗的心理准备。
二、多方筹措，明确职责，确保春运安全畅通为确保京珠高速公路安全畅通，无重、特大安全责任事故发生，我大队成立了以队长为组长的春运工作领导小组，提前安排部署，明确工作任务，并且责任到人，保障了春运工作的有效开展。
根据**文件要求与今年春运情况，并结合本队实际，采取了以下措施，为春运做好各项准备工作：
1、提前召开了春运动员会议，并且制定了“201X年度春运工作紧急情况预案”以及春运期间值班表。
2、实行二十四小时值班制，整理各项装备，保持最佳状态，为春运工作提供充分的后勤保障。
3、实行联防机制，加强与驻地其它各部门的联系，做到资源共享、信息互通，确保出现紧急情况时获得支援。
4、按照**要求，及时填写各类春运报表，发生重大、紧急情况及时向**领导报告，保证下情上传、信息通畅。
三、规范制度、落实责任，确保春运安全规范有序严格管理、落实责任，才能保障春运工作的规范有序，针对春运的特殊性，我大队在规范执法行为，落实各项应急措施的基础上，对日常工作作了如下安排：
1、严肃工作纪律，制订具体的奖惩细则，杜绝脱岗、漏岗等违纪现象；并在综合执法室增设值班岗，动态管理随时做到信息上传下达及做好当天的值班记录，确保万无一失。
2、上路巡查要求着装整齐、佩带齐全；准时出巡，做好记录；文明纠章、依法处理；保持车速、安全巡逻。
3、规范巡逻车及其他路政装备的使用。各项装备的使用必须以工作用途为前提。对于巡逻车严格控制，严格按照支队限定的巡逻时速，严禁擅自下高速公路，超出巡逻区域必须汇报，确保用车安全。
四、加强巡逻，及时出警，切实维护路产路权保护路产、维护路权、保障畅通是路政巡查的主要目的。
根据春运工作的特殊性，我大队采取加大巡逻密度、延长在路时间等措施来提高巡查质量，发现问题，及时解决，防患于未然，消除可能存在的事故隐患。快速、及时、有效的处理突发事故，确保保障春运的安全畅通，切实维护路产路权。
五、依法管理、热忱周到，竭诚为司乘人员服务。
在日常管理中我队大力倡导全心全意为人民服务的观念，以提高文明优质服务质量为中心，积极主动地开展了大量便民、利民活动，涌现了大量的好人好事，充分展示了**高速公路文明示范“窗口”的良好形象。春运期间我大队全体队员积极主动为过往司乘人员提供服务和帮助，先后为故障车司机提供帮助20余次，其中帮助联系拖车10多次，得到司乘人员好评。在服务中真正做到诚恳，主动热情。2
201X年春运在**党委的正确领导、精心组织下，在路政支队全力指导、周密部署下，路政*大队全体队员精诚团结、奋力拼搏，使201X年的春运工作取得圆满结束，但是我们的工作还存在许多不足之处，我们将吸取教训，总结经验，取长补短。以饱满的热情和扎实的工作态度，勤奋学习，努力工作为提升**高速公路的形象，为创建省级文明路作出应有的贡献。
篇11：春运保障工作
北海市圆满完成春运服务保障工作，春运期间共投放客运车辆2119辆，其中客运班车1058辆、旅游客车320辆、出租汽车741辆。道路运输累计运送旅客190.94万人次、完成道路客运周转量2.29亿人公里，同比分别下降17.6%和7.8%;客运收入6395.42万元，同比下降17.25%。水路运输共投入客船11艘5282客位经营北海至涠洲、北海至海口海上客运航线，累计完成客运量24.33万人次，同比增长30.58%。全市未发生旅客滞留事件和运输安全责任事故。
篇12：春运保障工作
为期40天的20春运今日正式开启，为做好春运保障服务工作，榆林市气象部门严密监视天气变化，坚持把服务放在首位，加强部门协作与联动，加强应急值班值守与信息报送，多措并举提高服务成效，确保各项工作有序进行。
一是下发《关于做好春运期间气象保障服务的通知》，对春运服务任务进行明确分工，要求各单位高度重视春运气象服务工作，针对春运期间的天气气候特点，认真做好春运气象保障服务工作，为广大群众出行提供及时准确优质的气象服务，最大限度地预防和降低不利天气的影响。
二是加强部门之间的沟通联络，以春运不同需求为导向，做好寒潮、降雪、道路结冰等对春运有影响的突发性、灾害性天气预报服务。制作发布《榆林春运气候趋势预测》、《未来十天春运天气展望》、《春运气象服务专报》等产品，以传真、邮件等形式发往市交通局、公路局、旅游局等相关部门。
三是充分利用广播、电视、手机短信、微博、微信、电子显示屏等多种形式的传播途径，及时发布灾害性天气预警信息，向相关部门和社会公众提供全面的春运气象服务信息，提请相关部门和广大公众提前做好应急准备工作。
篇13：春运保障工作
春运工作即将于2月4日拉开序幕。为保障春运期间社会公众出行顺利，为驾乘人员提供安全畅通的行车环境，确保道路运营信息采集、发布的及时准确，山东高速淄博信息部门全力做好年春运期间信息机电保障工作。
重点做好道路监控和收费监视的维护维修工作，以便于指挥部门对突发或特殊事件的掌控和决策，给调度指挥决策提供高质量、实时的道路运营信息。
做好车道收费等信息机电设备的维护维修工作，确保各系统设备运转正常。随着全国ETC系统的联网，全国各地越来越多的驾乘人员行使ETC车道，重点加强ETC车道和自动发卡机车道检查，以确保收费站口的通行能力，方便社会公众出行。
做好供电保障和安全用电工作。对供配电设备、柴油发电机组、UPS以及通信系统的开关电源等进行一次全面的检查维护，确保供电设备、备用电源以及应急移动电源能有效运行，为维护正常的运营秩序提供保障。
做好可变信息标志以及道路运营信息显示屏的维护管理工作，及时准确发布相关道路运行信息。春节假期出行和返程高峰时段，工作人员必须及时观察、提前研判，准时发布诱导信息，为驾乘人员提供实时正确合理的行车诱导，以保证道路及各收费站口的安全通畅。
篇14：春运保障工作
20春运保障工作已圆满结束，佳木斯机场严格落实各项保障要求，切实提高服务质量，努力为旅客营造方便、快捷、畅通的出行环境，实现了安全春运、和谐春运的目标。
自春运首日以来，针对安检站人员配置和设备不足的压力和困难，机场公司领导高度重视和关心，对安检站存在的一系列问题提出了岗位调整、优化人员结构等整改方案，提高了员工的工作积极性。为使旅客能更加快捷地通过安检，安检站还利用LED显示屏、违禁品展示柜、打火机投放箱、标准行李尺寸检测架等进行宣传，提醒旅客快速安检的方法和注意事项等，同时还有重点地针对充电宝、液体携带等安检规定进行宣传，使旅客提前了解安检的相关规定，减轻了安全检查的压力，提高了过检速度，旅客返回补办托运的现象也随之减少，为旅客乘机提供了方便、快捷的服务。
在整个春运过程中，没有发生一起因机场责任而导致的旅客和货主投诉事件，员工们出色的服务受到了旅客的一致好评。
篇15：春运保障工作
为保障春运期间地面安全，确保为公司生产生活提供坚实的保障，山航综合保障部从五方面做好今年春运期间保障工作。
一是始终抓好地面安全工作，部领导带队坚持每月地面安全检查。重点是车辆行车安全、设备设施安全与消防安全、食品卫生等几个方面，做到排查隐患，彻底整改;
二是加大餐饮服务的保障力度，延长了夜宵供应时间，保证24小时送餐到一线，丰富了夜宵供应品种，在寒冬之夜为坚守岗位的一线员工送上姜汤、胡辣汤等多种夜宵;
三是做好防冻和保暖措施，保障空调、暖气等设施设备的24小时不停机正常运转。在寒冷季节到来之前，对设施设备进行全面检修，保障用电高峰的正常使用。今年济南天气异常寒冷，设备维护人员还加大了巡视力度，提前对室外裸露的水管水表等易冻裂物品进行保温处理;
四是提前做好春运期间物资储备，保障春运期间餐饮物资供应、油料储备等，为春运保障工作奠定坚实基础;
五是积极做好除雪等应急准备工作，组织了值班领导带头，保安、值班人员建立的除雪预备队，提前准备好推雪板、铁锨、扫帚等除雪工具。由员工服务中心牵头，建立应急信息传递机制。经过几次大雪考验，都能及时响应。通过落实以上五个方面措施，山航综合保障部将再接再厉，为安全平稳度过春运打下坚实的基础。
篇16：车站春运会议讲话稿
车站春运会议讲话稿(二)：
同志们：
今年春运开始以来，按照集团公司两会的动员和部署，全司各级各有关单位认真贯彻落实上级党委政府，以及公安、交通部门的春运工作精神，落实“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的工作要求，努力克服竞争激烈、气候多变、客流需求多样等困难，恪尽职守，精心组织，密切配合，取得了运输畅通、事故下降、服务质量明显提升的优异成绩，为xxxx年生产经营顺利开局，做出了积极贡献!我们为大家所取得的成绩感到骄傲，对为此付出艰辛努力的广大干部职工、对始终坚守工作一线的各单位主要领导道一声辛苦，同时对同志们焕发出来的拼搏精神、创造的突出业绩表示崇高的敬意!
一、加强领导，密切协作，是实现了圆满春运的根本保证
春节期间是人流、车流、物流陡增的紧张时期，搞好春运工作既是运输企业的责任，更是我们的机遇。全司各级各有关部门高度重视春运工作，牢固树立全局观念，加强组织领导，注重协调配合，形成强大的工作合力，保障了春运工作的圆满完成。
首先，层层动员，备战充分，强化了组织领导
集团公司成立了春运工作领导小组，统筹协调春运各项工作。各相关基层单位都成立了相应的春运领导机构，明确责任任务，建立值班制度，专题研究春运工作。根据省、市春运文件精神，结合公司实际，提前下发了《关于认真做好xxxx年春运工作的通知》，并通过四届二次职工和股东代表大会，周密部署、层层动员。我们还制定了详细的春运组织和应急方案，主要领导率先垂范，亲赴一线检查指导春运工作，慰问一线职工，现场办公解决困难、查纠问题、及时整改，从而在全司上下形成了人心齐、干劲足的良好春运工作氛围。
其次，合理调度，科学指挥，打造了畅通春运
今年春运客流量大，中短途旅客多。我们在科学预测和分析客流规律的基础上，合理运输方案，共发放班次7.61万个，加班包车2068个，安全运送旅客162万人次，其中信阳汽车站共发放班次2.27万个，加班包车1162个，发送旅客40万人次，与上年同比增长4%，没有出现旅客积压滞留现象。
一是全力以赴确保运力。春运期间各运输单位从领导到一线工作人员都放弃了节假日休息，公司投入客运车辆2千余辆，座位5万个，其中为了此次春运新增和更新客车120辆，在此基础上，通过加强车辆维修检查，在确保安全的前提下，加强行车组织，合理运输生产,提高生产效率,努力提高了车辆周转率。
二是全力以赴组织客源。依托正常经营的班线和车站，各单位纷纷到客源集散地组织客源，跟踪学生放假、民工返城、职工回岗时间，上门售票、签订包车协议，还有的加强与驻县公司的工作交流，互通情报，相互合作，最大限度地减少客源流失。比如：旅游公司组织的苏州、上海、龙岗包车服务;三客公司与在苏州信阳籍务工人员签订运输协议;还有淮滨公司组织的温州、上海包车;光山公司组织北京、杭州、深圳包车等等。农历正月十四、正月十六，光山公司、信阳汽车站、一客公司与光山县政府、光山县农村信用社共同组织的“温暖回家路，感恩光山人”活动，抽调23辆客车，安全运送了6000人次。
三是全力以赴保证服务。各单位各部门把“情满旅途”的总体要求贯穿春运全过程，深入开展了形式多样、内容丰富的优质服务活动，确保广大旅客走得了，走得及时、走得安全、走得满意。春运期间客流几倍于平时，各车站坚持投入人力物力，保持旅客候车和乘车环境卫生整洁;普遍增开了售票窗口，延长了售票时间，信阳站的车票预售期由7天延长至20天，还开通了网上售票、手机购票;为了实现“零换乘”，在信阳汽车东站工作人员的配合下，集团公司每天安排100多个班次到高铁站接送旅客，安全接送旅客超过2万人次;春运期间还涌现出大量好人好事，雷锋岗、小红帽服务队以“爱心暖冬”行动，热心为旅客排忧解难，罗山公司驾驶员陈波帮旅客找回手提电脑，信阳站服务员帮旅客找回1000多元现金及贵重财物等，还有许多在工作中吃苦在前、任劳任怨、随喊随到、工作第一、家庭置后的人和事，这些人这些事，展现出信运人良好的职业操守，感动了旅客，感染了周围同事，也为树立和培养良好企业文化增砖添瓦。
第三，明确责任，落实措施，确保了平安春运
安全是不可逾越的红线和底线，春运期间集团公司始终把安全生产作为头等大事来抓，认真贯彻国家和有关部门关于安全生产的法律法规，牢固树立事故可防可控的理念，进一步完善体制机制，明确安全责任，全面落实各项安全措施，尽最大努力减少春运伤亡事故的发生，保证了平稳的安全形势。
一是加强了车辆及人员管理。春运开始前，各单位配合交警部门对全部参运车辆和驾驶员进行春运临检，逐车逐人从源头上把关，保证了参运车辆和驾驶员安全可靠。加强例保和车辆正常维护，维修中心、各单位修理车间成立了抢修小组，备足配件和材料，坚持24小时值班，随时抢修车辆，保证参运车辆不误运行。二是加大了动态监管力度。集团公司监控中心和各单位GPS分控坚持24小时值班，对违法行为及时发现、及时处理、及时登记、及时消除。加大了重点地段路查力度，严肃查处和纠正超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。三是加强了客运场站管理。各汽车站严格履行“三不进站、六不出站”职责，落实各项安全生产管理规范要求，增加人手和设备，严禁“三品”进站上车。四是加强了春运防恐和应急管理。春运期间，防火、防盗、防恐与运输安全，做到了同检查、同考核，确保把不稳定因素消灭在萌芽状态。面对雨雾冰雪恶劣天气时，集团公司立即启动应急预案，积极应对，采取强力措施，加强应急处置，确保客车运行安全。
春运期间我司安全生产形势总体平稳，但也发生亡人事故一起，一般事故4起，与去年同期3起亡人、3起一般事故相比有所下降。同时春运期间发生各类违法行为130起，其中超速66起，超员2起，较上年同期有较大的回升，这要引起足够的警惕，不容忽视。
同志们，回顾刚刚结束的春运工作，有成绩也还有不足，通过此次春运，大家可能更加清晰地感受到高铁给我们带来的巨大冲击，但尽管有压力，通过全司上下的共同努力，我们依然取得令人鼓舞的成绩。人总是要有一点精神的，有压力更要有动力。因此，我们希望通过总结春运，大家能更好地学习先进，理清思路，振奋精神，希望大家能更好地增强信心，坚定决心，同时还要牢固树立公司整体经营“一盘棋”的思想，做到令行禁止、上下一心、团结协作、携手共进，进而为做好全年工作打下坚实基础。
二、振奋精神，理清思路，确保xxxx年任务圆满完成
xxxx年工作任务重、困难多，压力大，全体干部职工必须认清形势，克服困难，切实抓好各项工作落实。
1、要振奋精神，努力顶住压力持续求进
我曾说过当前我们有三大难点工作，一是道路运输受高铁冲击，长途受影响，要有经受困难的思想准备;二是安全管理虽然通过一级达标，但安全生产责任重大，企业安全风险依然很大;三是面对企业发展和职工需求日益提升，企业持续发展，做大做强还缺乏强硬的支撑，如何稳健投资、创新发展主业，寻求新的经济增长点和保证资金链的安全，在体制机制建设和长效管理上还有大量艰巨的工作。这些工作任务重、难度大，是关系企业健康发展的重点、热点，也是在座每一位同志不可推卸的责任。客观地讲，运输生产经营确实是一年比一年难，任务一年比一年重，要求一年比一年高。但这些问题并不是我们一家单位在面对，我们更多的还是发展中遇到的困难，正如习说过的一句话“前进道路不可能一帆风顺”。因此，我们要始终坚信“只要思想不滑坡，办法总比困难多”和“事在人为”的道理，既要有危机意识，自我加压，奋发进取，又要化解消极情绪，振奋精神，积极作为，只要充分认识工作艰巨任务的同时，扎扎实实做好本职工作，就一定能顶住压力，保证企业不断前进。
2、要清醒面对，努力顶住压力面对挑战
经济新常态下的趋势性特征和阶段性特征在我们这样的企业也有所表现，要清醒地看到由于道路运输生产工具，生产经营的独特性，在与高铁竞争中所显现的劣势，随着高铁的大面积、快速发展，所面临的问题可能会更多;长途客运发展萎缩和安全问题，接驳运输的规范管理，扩大道路运输企业发展空间，所面临的问题可能会更多;调整结构，推进集约化经营，加强经营过程中的监管，优化成本控制，所面临的问题可能会更多;提高服务质量，加强基础设施建设，保障资金链安全，所面临的困难可能也会更多。新的矛盾、新的问题、新的困难是躲不过、绕不开的，唯有清醒面对、勇于面对、正确面对，趋利避害、顺势而为，才能够危中见机、化危为机，实现新的发展。
一是要逆势发展运输主业，发展速度趋缓了，我们就以追求发展的质量为重点，全面创新提高服务质量和服务模式，开展客运服务质量提升工程，发挥公路客运比较优势，通过城乡客运一体化、农村客运公交化、网络售票信息化、节点运输、一票到达便捷化等手段做精做细主业，以高质量换取客运市场的稳定，同时积极抢占公交出租市场;二是要大视角、前瞻性做好转型升级工作，要敢为人先，创新发展，寻求突破，“一带一路”战略我们怎么跟进和借势，寻机发展?电子商务、信息化等新兴产业，我们怎么去融合、参与?国家推进的城镇化、生态化、新能源战略，我们又将怎样结合自身特点助推发展，我们要以前所未有激情和勇气，大力开拓，果断出击，决不能维持现状，等靠要。三是开源节流，深度挖潜，全方位发展多元产业，增加新的经济增长点。要进一步整合企业资源，围绕主业发展多种经营，加大投资开发力度，发展现代物流、汽车维修、汽车租赁、加气加油和商贸旅游、驾校培训等产业，为企业做大做强夯实多元支撑。停滞就等于倒退，落后就要被淘汰，我们决不能裹足不前、畏首畏尾，勤劳必有收获，积极作为必将实现“信运梦”。
3、要理清思路，努力顶住压力抓住机遇
挑战可以转化为机遇。经过多年的努力，集团公司也积累了很好的发展条件，一方面，我们有一个好的工作基础。前几年，我们抓经营、求发展，无论是在场站建设还是企业管理上都取得了较好的成效，探索了许多好的经验，在市里乃至省里都有一定的位置。另一方面，我们有一个共同经历困难，有丰富管理经验，经受过考验的干部队伍。所以，在充分看到未来工作的艰巨性和复杂性的同时，也要看到对我们工作有利的一面，这些都为我们增强发展后劲、积蓄发展势能、发挥后发优势打下了坚实基础，提供了难得机遇。我们一定要发挥好主观能动性，积极应对挑战，乘势而为，持续求进。
4、要勇于担当，主动作为抓好安全
今年春运期间，先后发生了“3.2”安阳林州和“3.8”固始境内商城弘运等特大交通事故，为认真吸取事故教育，举一反三，集团公司对全部营运客车的经营情况和安全生产情况进行了全面拉网式大排查，发现了站外经营车辆、不按审批线路运行车辆，光山到信阳低速车辆27台长期在汽车站、火车站周边转圈揽客，已经被全市安全生产电视电话会议点名通报批评，对集团公司安全、声誉造成恶劣影响，这些行为不仅违反了客运管理规定，也给运输生产带来了较大的安全隐患，一旦发生类似事故，管理责任难辞其咎，这些违规违法行为如不进行全面整改，就如同刀架脖子，后果无法预想，因此我们要高度重视，以壮士断腕的决心，坚决果断地整治上述安全隐患。
凡属客运经营不规范的由运务部牵头，各客运公司为主体，二十天内整改到位;属违反安全法律法规的由安技部牵头，各运输单位为主体，从严从快处理到位，并在二十天内消除违法状态，坚决杜绝凌晨2至5时违规运行车辆。对光山到信阳跑低速车辆，运务部牵头，光山公司、信阳站、二客、五客、稽保部、安技部联合共同整治，一个月内彻底解决这一老大难问题。
同志们，安全责任重于泰山，在运输公司不论哪个岗位都有安全责任，一岗双责，为官就要担责，失职就要问责。我们各级管理人员在安全生产上不能推诿，要勇于担当，主动作为，按照习“三个必须”要求，强化安全红线，严守法律底线，筑牢安全防线，坚持不懈抓好安全生产工作。
三、干部带头，率先垂范，是企业做大做强的关键所在
权力向来是把双刃剑。在十二届全国人大三次会议开幕会上所作的政府工作报告中指出，大道至简，有权不可任性。有权不可任性对我们这个企业来讲，主要针对的是管理层。应该说，总体上，我们干部队伍的精神状态是好的，但是，是否存在，在政府工作报告中所强调的，少数人为官不为，在其位不谋其政，该办的事不办，不该办的事乱办等现象。如何确保我们的管理人员“精神面貌要有新状态”，值得反思。
面对新常态我们需要一支什么样的干部队伍，才能经得住考验、担得起重任?提出了20个字的标准，即“信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”。这个标准不单单指政府公务员，对于我们公司来讲，要实现长远目标，打造有持续盈利能力企业，同样需要我们的干部队伍按照这个标准，在关键时刻顶得上、做得成、稳得住。要把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置。遵守政治纪律和政治规矩，必须维护党中央权威，在任何时候任何情况下都必须在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致;要坚持五湖四海，决不允许搞非组织活动;要遵循组织程序，重大问题该请示的请示，该汇报和汇报，不允许超越权限擅自乱为。要爱岗敬业、恪尽职责，严守行业规范;要确立正确价值取向，强化道德养成，做到心中有正义、行为有规范、做人有原则，处事有立场。
新常态，要有新作为;新作为，要有新状态。应对新常态、适应新常态，关键取决于我们的管理人员特别是各单位的一把手规矩意识强不强、权力观念正不正、有没有担当精神，能否坚持做到有所为、有所不为，只有干部带头了，才能更有利于在企业内形成风清气正的良好风尚，才能更有利于凝聚和团结广大干部职工，我们共同的事业才能无往而不利!
篇17：车站春运工作安排
车站春运工作安排
针对春运期间，客流压力大、服务需求高，社会各界关注的实际，按照铁道部和路局“1.27”春运路风电视电话会议要求，结合深化“树标塑形”活动，加强节日路风管理，保证了春运服务质量。
1.完善服务设施。车站在春运前，对所有服务设备设施进行了一次全面的检查，对三台查危仪、站台、地道、候车室的照明和饮用水设施进行全面检修。在路局的大力支持下，新配备了两台查危仪，更新了候车室座椅，对一站台和三站台进行了高站台改造，完善了旅客导向和安全警示标志，以良好的面貌迎接春运的到来。
2.履行多元经营服务监管责任。加强对站区商业网点行为的检查监督，特别是公话收费、食品卫生、搬运服务，不准变相加价、出售劣质、变质食品；严格执行厕所免费使用的规定，为旅客创造清洁舒适的旅行环境；根据上级要求，车站茶座在春运期间已经暂停经营。
3.强化客票代售点的监督。车站将春运期间部局关于路风要求传达到每个代售点，要求他们杜绝囤票待客发售现象的发生。春运期间，所有代售点每次交易量卧铺限制为3张以内、硬座10张以内。车站将在春运期间坚持每天抽查代售点，规范其经营行为。对发现数量较大的加价出自代售点的，一律停业整顿。对加价出售车票的，一经查实，立即终止代理资格。
4.进一步开展“树标塑形”活动。车站在前期“树标塑形”取得良好成绩的基础上，继续落实好旅客服务质量标准，开展好“创星升级”活动，鼓励职工争创全局百名服务明星，努力打造“一路顺心从这里开始”的`车站服务品牌。进一步强化干部职工的服务意识，坚持“以人为本，旅客至上”的服务理念，坚持全面服务好，重点照顾到的原则，从旅客出发，将“顺心服务”落实到一点一滴的工作中去，最大限度的满足社会的服务需求。做好首诉负责、重点服务、列车上水、旅客饮水等方面的承诺服务，让旅客在车站走得顺心、走得满意。特别是列车上水工作，车站连续被评为铁道部“信得过上水单位”，在春运期间人员紧张的情况下，坚持干部上岗、职工帮班。并加强与有关车队的联系，及时沟通信息，出现应急情况及时组织，保证列列上满水。全站共同努力，在春运期间掀起提升服务水平、优化服务质量的工作热潮，确保春运期间服务标准不降低，服务质量不下降。
5.加大节日路风管理力度。春运期间，车站一律停止合同单位的订、送票业务。同时本着票票有去向的原则，对机动票的使用做到认真登记备查。制订了售票作业“八不准”规定，即：（1）不准出售给老面孔（票贩子）；（2）不准任意预打票；（3）不准自行作废票；（4）不准随意代售票；（5）不准擅自原退票；（6）不准上岗带手机；（7）不准接收票条子；（8）不准私自带现金。同时加强车站检票口和进出站便门的管理，所有旅客必须经过严格剪票验票后方可进站上车，出站旅客的车票都要验票，凡车站回收的车票投入废票箱，由车间统一销毁，严禁任何人私藏废票；为私带无票人员进出站提供条件的，对直接责任人员严格追究责任。
春运期间，除车站领导班子对车间实行定向分工包保和关键作业环节、关键作业部位分工包保以外，车间干部也根据工作分工进行了包保负责制。同时安排了4名专业干部，按照“三全四同”（全天候、全过程、全方位，同点名、同劳动、同考核、同奖惩）的标准严格落实对信号搂重点岗位进行全过程跟班包保。形成了“站级干部包车间、车间干部包班片、专业干部包重点”的包保格局，确保重点岗位和关键作业项目岗岗有人包、项项有人盯。车站机关帮班人员合理分工，对售票厅、进站口、出站口以及运转大门进行分工组织，保证这些重点部区的安全有序。
篇18：车站春运工作发言汇报
车站春运工作发言汇报
车站春运工作发言汇报首先，热烈欢迎杨书记和各位领导到我站检查指导春运工作。我先将我站春运以来各项工作做一简要汇报，不足之处请各位领导批评指正。
春运以来，我们按照部局春运工作整体部署，坚持安全、秩序、形象、效益“四位一体”，基本实现了“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的奋斗目标。
一、春运以来的基本情况
1.指挥领导坚强有力。路局领导对东**海春运期间安全畅通高度重视。张局长2月1日亲临**车站一线检查指导工作，对春运工作提出了十分具体的指示要求。局工会王主席多次深入我站管内检查指导春运工作，慰问奋战在春运一线的干部职工。路局春运工作组从1月8日进驻我站以来，多次召开站区春运协调会，统一部署春运工作，亲自参与旅客购票、候车、乘降组织指挥，给我站春运工作提供了大力支持和多方帮助。我站成立了以站长、党委书记为组长，班子成员为副组长，各业务科室负责人为成员的春运领导小组。班子成员按照分工包保，抽调54名机关干部分站分片包保**、**、民权、**四个客运站。对没有客运业务的中间站，派出安全、技术、客货科人员加强现场盯控。各车间、中间站根据春运侧重点，合理分工，加强现场控制，补强春运力量。同时，我们成立安全、路风、舆情、后勤4个专项流动检查组，形成了路局春运工作组、车站、科室、车间、专业五级组织保障体系。
2.安全生产稳定可控。始终把确保安全作为春运的核心任务，以确保动车、客车安全为重点，突出行车、售票、进站、乘降、防火防爆、劳动安全等关键环节卡控，严格落实各项安全措施和干部包保制度，加强接发列车、调车作业、客运组织、防火防爆、货物装载加固等关键环节和重点部位的检查监督。结合实际从十三个方面补强完善春运安全。即：加强行车管理，严防列车错办漏办；加强口子管理，严防闲杂人员进站；加强验票管理，严防无票人员进入；加强检票管理，严防错检错放漏放；加强候车管理，严防旅客超员候车；加强组织管理，严防旅客乘降拥挤；加强清站管理，严防站内旅客逗留；加强车辆管理，严防超速侵限乱放；加强道口管理，严防违规开启道口；加强售票管理，严防旅客列车超员；加强地道管理，严防旅客对流通行；加强卫生管理。严防旅客食物中毒；加强查危管理，严防三品进站上车。
3.运输秩序平稳有序。突出抓好运输秩序、候车秩序、售票秩序、乘降秩序。增设临时窗口，分设当日、短途、改签退票等不同功能窗口，坚持24小时不间断售票，延长客票代售点售票时间，减少旅客排队购票时间；客流高峰时段，增派力量维持秩序，大厅门前加岗，实行排队分段进厅购票，防止夹队拥挤。加强站站间、站车间的横向联系，及时通报列车能力利用情况，严格执行计划售票工作纪律，防止列车超员。严把验票进站关口，按当天客票发售量的5%进行抽检核实，并做好相关记录。在职工上下班口、货场大门等通道处张贴公告，实行职工、公安、武警战士联合值守，严格出入登记制度，严防闲杂人员进入站内。加大候车厅特别是临时候车棚管理，保证候车秩序良好。针对管内**、**、民权、**县站四个客运站接发列车股道能力有限、二站台面积狭窄、硬件设施落后等不利因素，加大乘降组织力度。抽调的29名装卸、物流职工和40名武警战士充实春运一线，人定岗，岗定区，区定责，分段分片分车门包干，加强车门、地道、进出站口等重要部位的客流疏导，严防旅客踏空、抓车、钻车、跳车和横越线路的行为，确保旅客乘降有序。
4.应急处置保障有力。根据今年客流特点，我们分别制定了基本客流、高峰客流和非正常情况三套梯次应急组织方案。基本客流应急组织方案主要针对客流集中到达时段，开启“绿色通道”，敞开出站口，方便旅客快速出站，减轻站台旅客滞留压力。高峰客流应急方案主要针对正月初三以后客流高峰持续不断，所有包保人员全部到岗到位，集中全站力量做好各项组织工作，确保节后运输平稳有序。非正常情况应急方案主要根据恶劣天气、客流暴涨、火灾事故、设备故障、列车严重晚点等突发情况，分别制定完善了12项应急预案。同时，加强结合部应急协调处置，联合站区工务、电务、公安等部门开展了除雪打冰、设备故障、防恐防爆等应急演练，提高了站区整体作战能力。
5.运能调控取得实效。能力是保障春运平稳有序的基础。从我站运能情况分析，能力分配较去年有所减少。节前共分配运能9.8万张，其中加开临客运能1.6万张。节后，共分配运能30.5万张，其中临客15.3万张。具体方向为：上海方向5.5万张，临客运能4.1万张；**、**方向5.0万张，临客运能3.2万张；**、**、**方向5.0万张，临客运能3.3万张；北京方向4.8万张，临客运能2.3万张。其余方向7.8万张，无临客开行；**方向2.4万张，全部为临客运能。面对运能压力，为实现春运效益最大化，最大限度争取能力支持。充分发挥客票组织室功能，加强运能申请，在局客票中心的大力支持下，科学调配，综合利用，根据我站运能需求，分别调入北京方向3050张，**方向2670张，**方向3560张，有效缓解了能力不足现状，由此共增加发送人9280人、运输收入88.9万元。最大限度挖掘通过能力。对通过车席位共用、复用情况进行24小时监测，建立与每趟通过列车所属车队和**、**站动态信息互动机制，及时掌握车上旅客人数及目的地信息，动态调整列车票额分配方案。春运期间，销售共用票16.8万张、复用票9.23万张、异地票14.2万张，这三项共增加发送人26.03万人，增加运输收入3181万元。最大限度抓好计划售票。以解决“买票难”为突破口，在严格执行计划售票的同时，结合实际制定车站客票营销指导方案、旅客联程接续方案、中转换乘方案和售票员优先推荐方案，通过大力实行“推介”式售票，热情地为旅客当好参谋。积极推介电话订票、互联网售票、POS机电子支付等新的'售票服务方式，全面开启管内各站售票窗口和管内代售点，保证24小时不间断售票，尽力减少旅客排队购票时间，防止旅客改走公路。
6.客票代售效果凸显。我站管内有19个售票窗口，因设施设备条件限制，春运期间仅能增加4个临时售票窗口，达到23个，远远满足不了旅客集中购票需求。我们把增开客票代售点作为一项具体的便民利民措施，从去年就着手增设客票代售点20个，使我站客票代售点达到59个，有效覆盖了管内大中专院校和农民工集散地，在春运期间较好的发挥了削峰**作用。春运36天，代售点发售本站票额20.2万张，较去年同期20.1万张增加了0.1万张，发售异地票11.7万张，较去年同期10.1万张增加1.6万张。代售点售票占全站发人35%，较去年同期32%增加了3个百分点，有效缓解了管内各站的售票压力。
7.服务质量明显提升。深入开展服务旅客创先争优活动，落实各项便民利民措施，严格执行部、局春运路风有关要求，结合自身实际，制定了春运路风十项规定，一人不漏的签订路风管理《承诺书》，明确春运期间路风管理的“高压线”和“雷区”，采取措施加强代售点路风管理。强化售票组织和口子管理，严格落实首问首诉负责制，继续推行“温馨接力服务卡”举措，帮助解决老幼病残孕等重点旅客在购票、候车、进站、上车等环节的困难，尽最大努力为旅客提供全方位服务。春运以来，我站消灭了一般及以上路风事件，没有发生较大路风投诉事件。同时，我们加大春运舆情控制力度，积极与社会媒体保持沟通联系，正面引导社会媒体宣传铁路春运服务措施和职工无私奉献春运的事迹。春运以来，省、市各级报纸、电台、电视台以及主流网站刊播反映我站春运的正面新闻96条。
8.组织保障作用突出。紧紧围绕确保春运安全、确保良好秩序、提高服务质量、实现增运增收等重点任务，深入开展“服务旅客创先争优活动”和“服务旅客做表率，春运攻坚当先锋”主题实践活动，组织党员义务参加站台组织、维护秩序、服务旅客等，引导党员在春运主战场上站排头、挑重担、攻难点，发挥战斗堡垒和先锋模范作用；广泛开展了春运形势任务教育和动员工作，深入细致地做好职工的思想政治工作，加强职工思想动态分析，积极做好解疑释惑、化解矛盾的工作，稳定职工队伍，调动广大干部职工夺取春运全胜的积极性。
二、经营效益情况分析
春运36**站共发送旅客57.9万人，较去年同期58.8万人减少了0.9万人，减幅为1.5%。其中发送直通旅客35.6万人，较去年同期38.8万人下降了8%；发送管内旅客22.4万人，较去年同期20.1万人增长了11.5%。客票进款5626万元，较去年同期5860万元减少了234万元，减幅为4.1%，客收率97.1元/张较去年99.6元/张减少了2.5元/张，减幅为2.5%。其中节后发送旅客44.4万人，同比下降5.7%；节后客票进款3873.7万元，同比下降9%。发送人及进款小幅下降原因：一是今年春运期间我站硬座票额较去年有所减少。二是今年春运全路首次全面推行实名制互联网售票、电话订票、电子支付票款等多种形式的售票方式。铁路春运旅客主要构成部分的农民工还不适应新的售票方式，仍然按照提前10天的传统方式到车站窗口购票，由于互联网订票和电话订票均提前窗口售票2天，造成部分农民工无法购到车票。三是公路网日趋完善，春运期间部分私营长途客车通过协调关系，联系旅行社、厂矿企业、各院校集体包车，制定灵活的票价，加开班次，实行门对门运输，造成管内客流下降。四是受我国经济增速放缓和商品出口下降幅度较大的影响，沿海经济发达地区部分工厂和房地产企业处于不景气状态，用工需求有所下降。同时奇瑞、欧帕等大型企业在**及附近地区设厂，大量招聘员工，致使今年外出务工人员相应减少。五是今年春节较早，学生流、赴**、**等方向民工流乘车时间同比往年相对滞后。
正月十六以后，管内客流大幅攀升，尤其是**方向和学生客流增幅较大。2月11日，管内客流达到30143人的最高峰，同比2月8日客流最高峰30267人基本持平。预计今后3天，客流还将维持高位运行，发送人将达到8.6万人左右，春运节后客流同比下降的趋势将有效缓解，客票进款较20春运将小幅增加，基本实现效益会更好的目标。
三、“1.28”、“1.31”全路电视电话会议精神、铁路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和部局重要文电组织学习和贯彻落实情况：
一是深入贯彻领会。及时召开大交班会，组织班子成员、中层干部集中学习“1.28”、“1.31”铁道部电视电话会议精神和路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和事故通报。坚持领导干部先学一步，多学一点，学深一点，召开班子专题讨论会，从“请看成绩，重看问题”、“三个起来”、“抓紧收心、抓紧落实、抓紧整改”、“补强完善”、“突出要害”、“卡控关键”等方面，进行深入分析，统一思想认识，增强班子对春运工作的驾驭能力和管理能力。
二是迅速传达落实。通过站局域网电子公文、编发《宣传提纲》等形式，迅速将《**局情况通报》（第4期）下发至各车间、中间站，直至班组，全文转发铁道部党组书记、部长盛光祖和张军邦局长、杨建祥书记的讲话精神。班子成员迅速沉到一线，利用专题会、点名会、交接班会等方式，逐站逐班组记名式传达上级精神，组织全站干部职工认真学习，深刻领会国务院、部、局领导要求和指示精神。认真做好做好收心、落实、整改、补强等工作，全力打好节后春运攻坚战。
三是提升学习效果。利用宣传橱窗、板报、专题座谈等多种形式加强宣传力度，营造强大的宣传声势。利用工余时间，组织领导干部、包保干部、现场干部、一线职工分层次、多角度进行学习讨论，围绕“问题在现场，原因在管理，根子在干部”和部、局领导讲话精神，结合本车间、中间站实际情况让干部职工找差距、定措施、谈感受、表决心，全面提升学习效果。
四是强化作风转变。针对本站点多、线长、面广，现场作业控制难点多的特点，狠抓干部作风转变。认真落实“负责、认真、主动”的工作要求，按照“抓紧、抓实、抓好”的节后春运工作指示精神，明确干部现场管理的标准，规范现场管理行为。深入开展干部作风检查活动，采取不定期现场检查和电话抽查相结合的方式，狠抓干部作风，杜绝干部好人主义、严不下去、工作不力等现象。
五是紧盯问题整改。深层次剖析节后春运“干部作风、作业标准、职工两纪、设备质量”等方面存在的薄弱环节和突出问题，细化完善节后春运工作方案和安全措施，使每项工作具体化、细致化。坚持春运安全每日分析报告制度，及时分析发现问题和隐患。以督查督办为抓手，对发现的问题逐一制定整改措施，实行定人、定项目、定时限跟踪问效，确保整改补强，消除隐患。
六是加强两纪管理。记名式传达铁道部《安全通报》和运输处通话记录，引导职工吸取全路近期典型行车事故教训和严重两违教训，严格作业纪律和劳动纪律。进一步完善春运干部包保方案，充实包保力量，采取流动检查、暗查、视频监控等多种手段，加强对现场作业的监控和职工“两纪”管理。重点针对行车、调车等关键岗位、关键环节，严格“两违”查处力度，严肃追究当班饮酒、打牌睡觉、擅离职守、违章蛮干等问题直接责任人，并逐级倒查管理责任，促进职工养成标准化作业习惯。
七是强化风险控制。细化节后旅客售票组织、乘降组织、优质服务、“三品”查堵、站场封堵等春运安全保障措施，补强售票、候车、站台等关键岗位、关键处所的组织力量，确保高峰客流平稳有序。针对恶劣天气、设备故障、旅客滞留及列车晚点等突发情况，开展车机联控、进路准备、客运服务、除冰打雪等实战演练。同时，加强与地方政府联系，建立快速联动机制，确保应急有备、处置有力。
四、再鼓实劲，确保全胜
虽然春运工作已进入尾声，但从情况分析客流仍将在每日2.8万人的高位运行，在今后3天中，上海、**、**、**等重点方向“热度不减”。近期，随着**方向能力增加，西北方向客流出现“井喷”，民工流、学生流高度叠加。同时，近期世界各地和我国北方多个地区寒潮、大雪等极端天气频现，管内出现恶劣天气的可能性有所增加，春运后期组织工作将面临严峻考验。为确保春运工作善始善终、取得全胜，实现“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的总体目标。下一步我们将做好以下工作：
一是保持决战态势。继续贯彻落实“1.28”、“1.31”全路电视电话会议精神、铁路局主要领导检查指导春运重点片区座谈会会议精神和部局重要文电，以防松劲、防松懈、转作风、严两纪为重点，进一步鼓舞干部职工斗志，发扬连续作战的精神，全力以赴打好春运攻坚战。
二是完善组织方式。认真总结前期春运在售票、候车、乘降组织、营销经营等方面取得的成功经验，把握大客流、突发客流等不同情况下的组织规律，形成长效机制纳入到日常工作中，不断提高客运组织水平。
三是加强客运营销。充分利用电视、电台、互联网、微博、报纸等新闻媒体进行广泛宣传，积极与当地有关部门联系，掌握民工出行动态，积极联系和组织农民工团体。()抓住近期学生开学返程高峰，开足售票窗口，延长售票时间，满足旅客购票需求，最大限度增运增收。
四是严格干部作风。以盛部长、张局长、杨书记讲话精神为要求，加强干部包保和责任考核，带头克服疲劳厌战情绪，保持最佳的精神状态和工作状态、以强有力的组织领导和组织措施，盯紧安全关键，确保春运攻坚战平稳有序。
五是优化服务环境。加强多经、集经、客运职工路风路誉教育，严格岗位作业标准，加大日常巡视检查力度，坚决杜绝违规抢票、私自屯票、票外乱加价和站台售货员堵车门售货、追车叫卖、敲诈旅客等不良现象的发生。
六是做好应急工作。以恶劣天气、客流暴涨、列车严重晚点等突发情况为重点，加强与气象部门联系，密切关注管内天气变化，加强与站区工务、电务等部门沟通联系。细化应急方案、备足应急备品、落实人员准备，随时应对紧急情况考验。
七是关心职工生活。尽可能合理安排职工作息时间，千方百计保证职工适当休息，状态良好；同时，加强思想政治工作，安抚职工情绪，化解烦躁、疲劳、厌战等不良影响，全身心投入春运工作；继续加强后勤保障工作，确保参战人员有热饭吃、有热水喝，用关心关爱的实际行动调动职工的生产热情。
篇19：车站春运宣传标语口号
2018年车站春运宣传标语口号
春运期间，车流、人流高度密集，保证返乡安全是一件大事，这需要每一个出行的`人提高安全意识、遵守交通法规。那么安全宣传标语就尤为重要了！
1. 不乘违法车辆，确保乘车安全!
2. 确保春运安全，责任重于泰山。
3. 春节回家团圆，莫忘交通安全!
4. 公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗!
5. 一年一度春运忙，安全二字切勿忘!
6. 春运安全连万家，出行平安你我他!
7. 司机一杯酒，亲人两行泪
8. 礼让――让出海阔天空，争抢――抢出飞来横祸
9. 讲究职业道德，保障交通安全
10. 警惕保安全，麻痹起祸端
11. 铁路道口险情多，停车了望再通过!
12. 行车走路，请您要对孩子呵护
13. 遵章守规连你我，道路畅通有保障
14. 各行其道，安全可靠
15. 您永远都平安，是家人最大的心愿
16. 行人要走人行道，过马路要走人行横道
17. 让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅
18. 和谐春运，平安出行!
19. 坚持以人为本，构建和谐春运!
20. 一车生命握在手，安全驾驶记心头!
21. 努力确保广大旅客走得了走得好!
22. 守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
23. 心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
24. 爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
25. 出门在外牢记安全
26. 安全是最好的效益，平安是全家的福气!
27. 为了万家团圆，确保春运安全!
28. 强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
29. 进站乘车查“三品”，出行安全你我他!
30.平平回家靠文明驾驶，欢喜过年靠你的责任心!
31. 认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度
32. 经济以市场为本，交通以安全为先
33. 没有红灯停，哪有绿灯行
34. 纠正您一次违章，送给您一片关爱
35. 讲公德，讲礼貌，争做文明开车人
36. 行人过路勿争先，行人请走斑马线
37. 创造良好交通环境。
38. 道路要畅通，秩序是保障
39. 告别交通违章，建设交通文明
40. 我为河源交通添光彩!
41. 车行万里路，走好第一步
42. 不讲卫生要生病，不讲安全要送命
43. 人民城市人民建，人民交通人民管
44. 严管是爱，放松是害，发生交通事故坑三代
45. 事要办，钱要挣，安全行车是保证
46. 穿马路，跨护栏，少公德，多危险
47. 一日千里不是难，千金难买是安全
48. 开车“侃大山”，隐患常相随
49. 司机同志：你我后半生，握在你手中
50. 要为家人想想，请您平安出行
51. 行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过
52. 最大的浪费是事故，最大的节约是安全
53. 一慢二看三通过，麻痹抢行闯大祸
54. 遵守交规得平安，道路畅通保安全
55. 骑车上路别着急，争超抢道不安全
56. 处罚违章不留情，看似无情最深情!
57. 春运安全连万家，平安全靠你我他!
58. 想要平安春运，安全必须我们同行!
59. 高高兴兴出行来，平平安安回家去!
60. 搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境!
61. 严禁超员超载超速超时驾驶客货混装疲劳驾驶!
62. 春运期间保安全，真情才能满人间!
63. 履行职责严把关，坚决落实“三不派”!
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10.春运安保工作总结范文
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