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乡镇水上交通安全工作总结

2023-03-12 08:18:14 收藏本文下载本文

“翻身成功的王八”通过精心收集，向本站投稿了17篇乡镇水上交通安全工作总结，以下是小编帮大家整理后的乡镇水上交通安全工作总结，欢迎大家收藏分享。

乡镇水上交通安全工作总结

篇1：乡镇水上交通安全工作总结

我乡的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下：

一、加强领导，提高认识

乡政府把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实，乡镇水上交通安全工作总结。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的4个村签订船舶安全责任书9份，乡签到村，村签到船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局，工作报告《乡镇水上交通安全工作总结》。

二、狠抓落实，完善措施

在今年3月份县海事处还我乡的船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。

三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率

为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。

四、存在问题

(一)人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。

(二)部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。

(三)要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。

四、下步工作打算：

(一)继续做好水运安全工作的宣传教育，不留死角，提高群众对安全生产重要性的认识。

(二)加强对各渡口的排查、监控力度，做到发现隐患、立即整改，发现一个、整改一个，不留后患。

(三)加大节假日期间的安全防范和检查，保证群众能过上欢快、祥和的节日。

篇2：乡镇水上交通安全工作总结

我委的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下：

一、加强领导，提高认识

我委把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的2个村签订船舶安全责任书9份，签到各个船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。

二、狠抓落实，完善措施

在今年9月份县海事处对船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率

四、存在问题

(二)部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。

(三)要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。

五、下步工作打算：

(一)继续做好水运安全工作的宣传教育，不留死角，提高群众

对安全生产重要性的认识。

(二)加强对各渡口的排查、监控力度，做到发现隐患、立即整改，发现一个、整改一个，不留后患。

(三)加大节假日期间的安全防范和检查，保证群众能过上欢快、祥和的节日。

篇3：乡镇水上交通安全责任书

为了更好地贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作“安全第一、预防为主”的重要指示和《中华人民共和国水路运输管理条例》、《XX省渡口船管理规定》以及市安全生产委员会对安全生产工作的具体要求，根据我镇安全生产管理和原则，特制定本责任书。

一、责任对象

村委会主要负责人，渡口船工分别为第一责任人，责任人要认真贯彻执行党中央、国务院关于安全生产工作的一系列方针政策，坚决执行省安全生产工作的布置和要求，实施20XX年水上交通安全管理责任目标。

二、主要责任目标

1.责任单位要根据《XX市20XX年安全生产工作要点》的要求，结合所在地区的渡口实际情况，积极完成20XX年渡口水上交通安全工作的各项任务。要与船工签订渡运安全生产责任状。

2.责任单位要成立渡口水上交通安全自救小组，建立健全渡口水上交通安全管理制度，做到渡口安全每日有人巡查，安排人员负责记录每日渡口安全情况。

3.责任单位、船工要做好渡口船只的安全整顿，凭证运营，严禁非法无证运营和抢运，清理“三无”(无出厂证、无登记证、无检验合格证)船只，处罚违规违章船舶。

4.各渡船要限员、限量运载，渡口船只一次只限载15人以下，制止任何超载行为。

5.各渡船船工要定期检查、维修、整顿、更新船只。

6.各渡般要配备相应的救生设备和消防器材，做好水上安全救生和防火灭火工作。

7.责任单位、船工要在天气恶劣时，及时了解掌握险情，决不能强行渡船运营。

8.责任单位要抓好船舶驾驶员特种作业教育培训，做到专人专管驾驶员，严禁非驾驶船工运营。

9.责任单位要开展渡口水上交通安全自查自纠活动，严肃查处渡口、渡船及水上交通运输安全隐患。

10.责任单位要严格按交通部《中华人民共和国水路运输管理条例》和国家经贸委《关于进一步加强乡镇船舶交通安全管理责任制度意见》、《XX省渡口船管理规定》等水上交通安全法规办理，认真落实安全生产责任制。

三、检查、评比、考核制度

1.渡口水上交通安全检查，采取自查、抽查全面检查相结合的形式进行，责任单位、船工平时要做好渡口水上安全的自查工作，镇将不定时的抽查。

2.镇每月将渡口船员进行检查一次，落实渡口安全情况和救生设备、防火灭火器材。

3.节假日、旺季组织人员对运营船舶逐只检查是否按目标责任、限载人员运营。违者重罚，并责令停止营运。

4.检查中发现存在安全隐患的，发出整改通知书，对于拒不接受整改或改后仍未达到要求的，取消运营资格和渡口运营船舶，并按有关规定进行处罚。

5.镇配合市交通局对年度渡口水上交通安全工作进行年度考核评定，对考核优秀的单位和个人给予通报表扬，对考核不合格或不符合标准的单位和个人通报批评。

四、工作责任期限

自20XX年1月1日至20XX年12月31日止。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式两份，镇政府、责任单位各执一份。

XX镇人民政府责任单位

负责人(签名)

二O一一年月日

责任人(签名)

篇4：乡镇交通安全工作总结

xx镇道路交通安全工作在县政府、县安委会、镇党委政府的领导下和各部门积极支持协调配合下，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。继续深入开展全国“道路交通安全年”和全省“责任落实年”各项工作、积极落实道路交通安全主体责任、强化安全教育培训、加强道路交通安全行政执法力度和重点整治道路交通安全隐患的“三项行动”。20xx年度我镇辖区道路交通安全形势总体平稳，取得了阶段性成效。回顾20xx年xx镇道路交通安全各项工作，主要抓好以下几个方面：

一、加强领导、落实责任

xx镇党委政府始终高度重视道路交通安全工作的领导，把道路交通安全工作作为头等大事来抓。一是镇政府于20xx年初就成立了，xx镇道路交通安全领导小组，组长由镇长担任，副组长由分管交通的领导担任，成员有派出所、镇安监站、公路站、农机站、镇府办及各村主任。办公室设在马田派出所。二是20xx年1至10月份镇政府共下发道路交通安全各类文件20份，镇安站下发文件6份。三是辖区26个村(居)成立了道路交通安全工作领导小组，组长由村主任担任，副组长由村安全员担任。四是分工明确，建立健全道路交通安全规章制度、岗位职责和“一岗双责”。

二、定期组织召开道路交通安全专题会议

20xx年度镇政府组织召开四次防范重特大道路交通安全事故工作专题会议，每次会议上，镇长及分管的政协联络组长都做到及时地传达市政府道路交通安全专题会议精神和布署下阶段道路交通安全各项工作。镇安监站、派出所做到认真落实会议布署的各项道路交通安全工作，使会议精神得到有效落实。

三、继续深入开展落实道路交通安全主体责任

镇政府今年一月份就将各村道路交通安全主体责任，逐级落实到基层。在今年元月21日全镇召开第一季度防范重特大道路交通安全事故会议期间，镇政府分别与26个村(居)、2所学校共签订《20xx年度道路交通安全目标管理责任书》28份。全镇26个行政村(居)于今年2月初，分别与165辆机动车驾驶员签订《20xx年机动车驾驶员安全运行责任书》共165份;26个村(居)“两委”成员与165名驾驶员建立道路交通安全教育联系户;26个村(居)分别与各村安全员签订《20xx年春运期间和道路交通安全责任书》16份，交纳道路交通安全保证金，做到全奖全罚，奖惩兑现。

四、强化道路交通安全教育

一是在今年春节期间各村在重点路段共张贴道路交通宣传标语120张，提高广大群众的遵守交规意识。二是认真开展全国“安全生产月”活动。结合“安全责任、重在落实”的活动主题，镇政府制定了“道路交通安全月”活动实施方案，成立了“道路交通安全月”活动领导机构，11个村和重点企业都相应地成立了领导机构和制定了“道路交通安全月活动实施方案”。做到有机构、有方案、有实施、有总结。26个村(居)、重点企业共张贴道路交通安全宣传标语150幅标语。提高广大村民和企业员工的道路交通安全意识。

五、认真开展道路交通安全专项整治

20xx年初镇政府下发xx镇政[20xx]16号文件《xx镇20xx年道路交通道路交通安全专项整治工作方案》在镇政府道路交通安全领导小组的布置下，由镇安监站牵头召集派出所、公路站等单位，于3月14日和8月7日开展两次，尤其是八月份这一次整治行动，在县政法委书记的带领下组织公安、武警共100余人以及镇政府所有干部职工78人对我镇辖区内的交通安全进行了一次大规模的整治行动，共查处90余辆无牌无照摩托车。联合检查道路交通安全隐患专项排查整治大行动。共排查出安全隐患46条，由镇政府督促道路交通安全隐患的整改落实。到目前为止已落实整改，增设减速枕15条、道路警示标志29块，取得显著成效，消除道路交通安全隐患。

六、开展学校道路交通安全专项整治

20xx年初镇政府下发《20xx年学校道路交通安全专项整治工作方案》，在镇政府道路交通安全领导小组的布置下，由镇分管领导带队，镇安监站人员和学校负责人组成检查组。于6月2日到全镇28所中小学校开展校园安全及校园周边道路交通安全专项安全隐患整治行动，共查出9条安全隐患。我镇人民政府及时下发《关于开展辖区学校道路交通安全专项排查整治的情况通报》文件，要求有关村限期落实安全隐患整改。

七、深入开展全镇道路交通安全综合整治大会战

xx镇人民政府认真贯彻落实县政府办公室《关于印发永兴县创建国家级平安畅通县工作方案的通知》(永政办[20xx]137号)文件精神，具体措施：一是镇政府成立了由镇长任组长，分管领导、马田派出所所长任副组长，强化对重点整治工作的组织领导。二是强化道路交通安全执法力度。马田派出所人员每天做到不定期地开展道路交通安全执法检查一个小时以上;在节假日期间做到在道路管辖区内，轮流开展道路交通安全巡查执法，每天12小时以上。到目前为止，对违法违规驾车、超载、超员、无证照等违法行为进行行政执法处理28起。通过有效措施，有效地遏制了道路交通事故的发生。四是各村安全员定期组织开展道路交通安全巡逻督查和宣传教育。在春节期间和节假日期，各村组织人员开展道路交通安全巡逻检查，对辖区村民违规驾车行为给予及时教育和劝导。教育广大村民不开超载车、超员车，骑摩托车戴好安全帽等现场宣传教育，提高广大群众安全防范意识。通过以上几项有效措施，有效地遏制道路交通事故的发生，确保辖区和谐稳定。

虽然我镇今年在抓好道路交通这安全综合治理整治工作做了大量工作，但是离县政府的要求还存在一定差距，还存在有不足之处;尤其是农村还存在少部分无证照驾驶摩托车行为，还须要做大量工作，教育村民培训办照。

篇5：水上交通安全及铁路交通安全

1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行超过铁路。

2、车辆和行人透过铁路道口，务必听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆(栏门)关掉、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将透过时，车辆、行人严禁抢行，务必依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在那里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关掉，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门)。

4、设有信号机的`铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步望，确认安全后，方准透过。

7、车辆、行人透过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，务必停车或止步望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

篇6：水上交通安全责任书

为认真贯彻落实《四川省安全生产条例》、《四川省水上交通安全管理条例》、《内河交通安全管理条例》、《四川省乡镇自用船舶安全管理规定》和有关水上安全工作会议及文件精神，把安全第一，预防为主的方针落到实处，切实加强水上交通安全管理，落实水上交通安全管理责任，遏制伤亡事故发生，特签订船舶安全目标责任书。

一、安全目标：

保证责任船舶不发生水上交通伤亡事故，不发生重大险情和严重违法案件。

二、责任内容：

1、保证所属船舶证书、证照齐备、消防救生设备齐全船舶，处于适航状况，按规定为船舶配备持证船员。不冒雾、冒险航行，不超载，不安排带病船舶航行。

2、严格执行救生衣穿戴规定，气象不良时不发航的规定，在汛期执行减载和停航规定。

3、自觉维护渡口码头安全秩序，严格按照规定的时间发航，不争客(货)，不抢客(货)，执行签单发航制度。

4、积极主动参加乡人民政府(船管站)及相关部门组织的安全学习和培训，并督促所属船舶的船员参加。

三、考核办法：

1、乡人民政府责成船管站每年12月底前对船舶的安全目标和责任内容进行考核，并将责任书执行情况报乡政府。

2、凡违反本责任书水上交通安全管理规定，由乡人民政府对船主予以批评，扣除安全管理保证金;情节严重的将上报区海事处，停止其从事船舶运输活动，直至取缔船舶。

四、本责任书一式两份，乡船管站，船主各一份，签字生效。

下达目标责任人：

船主：

二0__年__月__日

篇7：水上交通安全责任书

为了加强水上交通安全管理，维护水上运输秩序，认真落实安全管理责任，杜绝水上交通事故的发生，结合本乡的实际，特签订此责任书。

一、全年水上交通安全死亡控制数 0 人。

二、村委会要结合本村实际，制定本村水上交通安全管理救援体系，明确村水上安全管理员，认真落实与渡工(船员)责任书签订工作，其签订率为100%。

三、村委会要建立村级水上安全管理制度和责任追究制度，并做好平时的宣传教育工作。

四、依法对渡口和辖区水域进行督促检查，未经县人民政府批准的渡口不得随便迁移和另行设置渡运。

五、督促本村、组客船、货船、渡口船、旅游船到乡镇和海事部门办理船舶登记手续，并组织人员，加强管理，取缔三无船舶和无证人员，自觉接受上级安全管理部门监督检查。

六、在赶场天、节假日以及重大的集体活动，组织人员维护运输秩序，杜绝事故发生。

七、加强辖区的通航安全管理，取缔在境内水上非法挖沙、掏金的船舶，确保航道通畅。

八、不得随意更换渡工，如必须要更换时，事先要向当地政府和海事部门报告，取得同意后再进行更换。

九、每季度要以书面向乡人民政府汇报辖区水上交通安全情况。

注：本责任书一式两份，乡政府、村委会各一份。

下达目标责任人：

船主：

二0__年__月__日

篇8：水上交通安全责任书

1、村党支部、村委会对辖区内渡运安全工作负具体责任，要认真贯彻“安全重于泰山”和“防患于未然”的思想，经常检查渡口、渡工执行水上交通安全法律法规情况，积极维护本村水上交通正常秩序。

2、党支部、村委会要严格按照本目标责任书的要求，结合本村的实际情况，进一步细化分解目标责任，与渡口签订目标责任书。并指定一名副职干部专门负责渡运安全工作。做到责任到人，管理到位。并将所签目标管理责任书上报镇、县主管部门备案。

3、村在辖区内设置或撤销渡口，应当向镇政府及县相关部门报批方可实施，任何单位和个人擅自设立渡口，都要及时采取措施予以取缔，及时消除事故隐患。

4、在春运、汛期、集会及重大节假日期间，党支部、村委会应组织专人配合镇船舶安全管理员加强对渡口进行安全检查，现场维护秩序，制止违章行为。

5、镇政府将于年底对各村渡运安全工作进行全面的检查和考核，考核不合格的，实行安全生产一票否决，因管理不力或玩忽职守造成重特大水上交通事故的，依照《中华人民共和国安全法》、《安徽省关于加强安全生产工作的决定》等相关法律法规追究相关责任人的责任，对触犯刑法，构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。

6、本责任书一式三份，镇、行政村各一份，报县海事处一份。

二O__年四月二十日

篇9：水上交通安全责任书

根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法》等规定、规章以及四川省人民政府关于落实救生衣行动的通知等有关规定，为落实好四级(县、乡镇、村、船主)水上交通安全责任制，建立健全四个责任体系，规范我镇水上交通安全管理，维护水上交通安全秩序和公共安全，切实保障人民群众生命财产安全，结合我镇实际，特与村民委员会签订20__年水上交通安全目标责任书。

一、管理范围

本行政区域内使用的渡船、采石船、渔业船、自用船等各种类型船舶及渡口、码头的水上交通安全管理工作。

二、目标责任

1、村民委员会是水上交通安全管理工作的责任主体，务必做到船舶安全管理四落实(即：机构、人员、经费、责任)，村委会主任为安全管理第一责任人，分管安全的干部为水上交通安全管理第二责任人，船员为水上交通安全管理第三责任人。按照《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶安全管理职责规定(试行)》和《绵阳市水上交通安全管理责任体系》认真履行职责，切实做好本辖区内水上交通安全管理工作。

2、按照公益性渡口建设的要求，重新落实船主，建立健全村民委员会和船主以及渡口、渡船、渡工的安全管理责任制，明确村、船主三级安全责任，逐级签订水上交通安全责任书，把日常安全管理落实到具体的领导人、管船人员和船主、船员头上。

3、认真贯彻执行各级有关水上交通安全生产的方针政策和法律规章制度，定时召开有关领导和管理人员会议，及时研究、布置、检查、总结船舶安全生产管理工作，负责在辖区内开展水上交通安全宣传和对本辖区内的船舶所有人、经营人和船员进行经常性的安全培训教育。

4、搞好辖区渡口渡运安全管理，落实定渡口、定渡船、定渡工、定客额、定专人管理的渡口五定工作。

5、加强水上交通日常安全监督管理。督促船舶所有人、经营人和船员按有关规定办理各种证书证件，配齐有效的工具和救生设备，及时维修、保养船舶，确保船舶随时处于适航状态。设立渡口守则碑，勘划载重线、警戒水位线、渡口封渡线。协助有关部门处理违章、违法行为和水上交通事故，严禁无证人员驾船，严禁带病、安全设备不齐、证书证件不齐或失效的船舶从事客货运输，严禁船舶超载(超员)、冒大风、冒大雾、冒大浪和夜间冒险行驶，严禁人与车、人与大牲畜、人与危险品混载。坚决禁止货船、渔业船舶和自用船舶非法从事客货运输。在五一、十一、春运、汛期、逢场天、重大集会、农忙、学生放学放假等交通高峰期间和大风、大雾等气候恶劣时期要组织安排管船员加强辖区内水上交通现场检查和秩序维护，重点时段要派人现场值班守护。

6、配合有关部门做好渔船管理工作。

7、按照谁管理、谁负责、谁受益、谁负担的原则，落实筹集好船舶维修、更新改造和渡工工资等经费，做好船舶的维修和更新改造=救生设备添制、渡工工资保障等工作。

8、按照省政府救生衣行动的统一要求，保证辖区船舶必须按照乘客定额和船舶配员人数100%配备救生衣、100%配备救生浮具等安全设备，上船乘客和船员100%的穿着和使用的三个100%的落实，进一步确保人民群众生命安全。

9、进一步落实安全管理责任，消除船舶安全隐患，建立健全四个责任体系。

10、按照《四川省水上交通安全管理条例》要求，督促辖区内从事营业性运输的船舶投保人身意外伤害险和第三者责任险。

11、经常对各类船舶进行安全检查，排查水上交通安全隐患，发现问题，及时整改，跟踪落实，消除隐患，防止事故发生，对一时难以整改的必须落实严密的监控和补救措施，严防死守，确保全年无安全生产责任事故发生。

12、认真完成镇人民政府和相关部门依法交办的其他水上交通安全管理工作。

三、奖惩办法

镇人民政府将水上交通安全工作纳入年度工作目标考核，实施奖惩。

下达目标责任人：

船主：

二0__年__月__日

篇10：水上交通安全汇报

水上交通安全汇报

一、基本县情

xx县地处湘赣边界、罗霄山脉中段，总面积2500平方公里，总人口60.8万，辖22个乡镇(办事处)、359个行政村。因炎帝神农氏崩葬于茶乡之尾而得名xx，又因县城有铸造于南宋年间的镇城铁犀而称为“犀城”。xx是井冈山革命根据地六县之一，毛泽东同志亲手缔造的中国第一个红色政权——xx县工农兵政府就诞生在这里。xx县是革命老区，也是典型的山区县、省级贫困县，今年纳入了罗霄山区连片特困地区国家重点扶贫县。

二、我县渡口码头和水上交通安全工作情况

xx县境内的主要河流是洣水，其大小支流包括洮水、茶水、文江等共26条，总长969.15公里，流域面积2495平方公里。洣水是湘江第三大支流，也是我县的母亲河，千百年来，它承载着水上货运、义渡渡运等重要功能，孕育了一代又一代xx人民。七、八十年代以后，由于公路、铁路交通的不断发展，再加上洣水航道的断航，水上货运量急剧减少甚至停运，原来用于水运装卸的码头也相继废弃。但是，渡口和水上义渡一直以来与沿河两岸人民群众的生产生活和出行息息相关，也是我县水上交通安全的一项关键工作。本篇文章来自资料管理下载。九十年代以前，全县共有义渡乡镇15个、义渡渡口46处、渡工71人、渡船67艘，全部为木质人工船，这些渡口和渡船每天担负着全县15个乡镇、140多个村、20多万人的生产生活和出行，由于乡村两级不够重视，资金投入严重不足，渡口设施非常落后，水上安全形势严峻，安全监管压力很大，给群众生命财产安全带来了很大的威胁，解放初期就曾在湖口石井等处发生过4起渡船翻沉事故，夺去了51条宝贵的生命，给人民生命财产安全造成了巨大的损失。

近年来，xx县委、县政府高度重视水上交通安全工作，加强监管，明确责任，加大投入，全县水上交通安全取得了连续37年安全无事故的好成效。我们的主要做法是：一是大力实施“渡改桥”工程。抢抓国家和省、市实施“渡改桥”工程的有利政策和机遇，采取“向上争一点、财政补一点、群众筹一点”的办法，积极筹集和投入渡改桥建设资金1.6亿元，在洣水及其支流上共修建渡改桥65座，其中，在洣水河上修建了渡改桥18座，到目前为止，全县义渡乡镇减少至10个，渡口减少至24处，有效消除了水上交通安全隐患，确保了群众生命财产安全，方便了沿河群众的生产生活和出行。二是大力完善渡口基础设施建设。为进一步完善渡口基础设施，确保人民群众安全渡运，近几年来，县财政共计投入渡口基础设施建设资金达3000多万元，其中，投资2600万元，完成了全县24处渡口码头改造项目建设和水泥硬化码头连接线建设，而且每个渡口都建了凉亭，体现了党和政府以人为本的人性化执政理念;投资350万元，全县38艘义渡渡船全部改造成为钢质船。三是大力提高渡工工资待遇。近几年来，县政府高度重视义渡工作，不断提高渡工待遇，渡工工资待遇从最初的几十元提高到1200元，特别是前年11月份，县政府召开了政府常务会议，研究了义渡和渡工工资问题，渡工工资平均每月增加了350元，最高的达1300元每月，有效改变了过去的渡工“不愿干、不想干、不肯干”的局面，调动了渡工工作积极性，稳定了渡工队伍。四是大力加强义渡安全管理。我县始终把抓好安全摆在义渡工作的第一位，认真执行渡口值班制，要求在重大节日、赶集日等出行群众较多的时期，各乡镇政府必须安排人员到义渡码头维护秩序，坚决杜绝船舶超载;凡是遇到大风、暴雨、洪水和大雾等恶劣天气一律禁止航行。同时，根据相关规定，结合我县实际情况，进一步加强渡工队伍建设，优化结构，规范管理，更换了渡工10名，定期举办了全县渡工培训，有效提高了渡工队伍素质，全县43名渡工全部经过了岗位培训，取得了合格证件，全县渡工队伍进一步“年青化、知识化、专业化”，为全县水上交通安全保持稳定态势奠定了坚实基础。

三、我县水上交通安全专项整治工作情况

根据省、市水上交通安全专项整治办的统一安排部署，我县始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，高度重视，加强领导，狠抓落实，全县水上交通安全整治工作取得了较好成效。

(一)加强领导，健全机构。我县成立了水上交通专项

整治工作领导小组，由县委副书记、县长江小忠任组长，县委常委、常务副县长彭小中及副县长张伟文任副组长，县政府办、交通运输局、安监局、洮水水库管理局、地方海事处等部门主要负责人为成员，领导小组办公室设在交通运输局，负责监督指导、协调组织等各项工作。

(二)强化措施，明确责任。为切实加强水上交通安全，营造良好的'安全生产工作氛围，着力采取了“三抓”工作措施。一是抓宣传发动。县政府组织召开了全县水上交通专项整治工作大会，对该项工作作了周密部署，明确了相关职能部门的职责。各乡镇政府在主要渡口悬挂横幅、标语30余幅，发放水上交通安全资料1200余份，县电视台对水上交通安全进行了专题报道，县教育局将水上交通安全管理有关规定和安全避险知识进入课堂，为广大人民群众普及水上交通安全知识奠定了基础。本篇文章来自资料管理下载。二是抓落实责任。县、乡、村三级层层签定了安全责任状，重点落实了三个责任：第一，落实了领导责任，即各部门主要负责人是第一负责人，分管领导是具体责任人;第二，落实了属地责任，即各乡镇政府、办事处负责辖区内水上交通安全整治工作，并每年交纳了5000元的安全保证金;第三，落实了部门责任，即各相关部门依法把该管的事情管好、管到位，并相互配合、统一步调、形成合力。三是抓信息畅通。县交通运输局投资一万元与气象局、水利局联合在手机上群发安全知识、恶劣天气、洪灾等预警信息给各乡、镇、村领导、渡管员、渡工及全县人民。四是抓监控建设。根据我县实际情况，全县共建设固定监控点5个，设立监控中心1个，并投入使用。县财政每年预算30万元专项资金用于视频监控人员、设备等经费开支，确保了视频监控正常运转。

(三)整章建制，规范管理。县政府印发了《xx县水上安全综合整治总体方案》、《xx县水上交通安全专项整治工作方案》、《治理县渡口视频监控系统建设实施方案》和《关于开展渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动的通知》等4个文件，进一步整章建制，规范管理。一是落实了乡镇船舶“县管乡包村落实”的水上交通安全管理机制，明确了县、乡、村、船主等安全工作责任。二是落实了《乡镇船舶、渡口安全管理办法》。县政府投入20余万元，建立了永久渡口守则、渡口牌、安全警示牌、安全监管责任牌，勘划了停航封渡水位线、建立了候船亭。三是落实了《签单发航制度》。所有义渡乡镇聘请了专门签单员，对全县所有的渡口实行了签单发航制度，并严格执行“六不发航”的规定。四是落实了《学生乘船交接制度》。各乡镇和教育管理部门制定了学生放学、集体出行等乘船管理规定，切实落实学生乘船安全管理，有效防止了学生超载超员乘船等现象的发生。

篇11：水上交通安全标语

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针!

2、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全!

3、安全来自谨慎，事故出于麻痹!

4、十次事故九次超载，宁等十渡不抢一渡!

5、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆!

6、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序!

7、救生、消防设备随船备用

8、预防事故人人监督，保障安全人人有责!

9、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力!

10、全民重视渡口安全，大家支持渡口建设!

篇12：水上交通安全标语

1、安全来自谨慎，事故出于麻痹。

2、安全来自警惕，事故出自大意。

3、安全人人抓，幸福千万家。

4、安全是生命之本，违章是事故之源。

5、安全为了你我他，遵章守纪靠大家。

6、保障水上交通安全是全社会的共同职责。

7、不坐违章船，平安把家还。

8、餐饮娱乐船应当配备消防、救生、防污设备。

9、船舶超载莫去挤，一旦出事害自己。

10、逢场赶船别去挤，安全随时记心里。

11、公民乘船应当提高自我安全保护意识。

12、加强法制宣传教育，建设平安水上交通。

13、驾船莫违章，航行保安康。

14、江河更清洁，航行更安全。

15、讲安全，说安全，请你别乘超载船。

16、今日安全投入，明日效益产生。

17、救生、消防设备随船备用。

18、你对违章讲人情，事故对你不留情。

19、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆。

20、全面构建水上交通和谐安全环境。

21、全民重视渡口安全，大家支持渡口建设。

22、群众在我心中，安全在我手中。

23、人人关注安全，为水上交通平安担一份责任。

24、人人讲安全，家家保平安。

25、人为本，法为纲，安全为了奔小康。

26、认真贯彻“安全第一、预防为主的.方针。

27、认真贯彻《四川省水上交通安全管理条例》，努力构建水上交通安全长效管理机制。

28、十次事故九次超载，宁等十渡不抢一渡。

29、时时注意安全，处处预防事故。

30、疏忽是事故的温床，马虎是航道的暗礁。

31、水上交通安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

32、水上交通安全管理应当遵循标本兼治、方便群众、依法管理、确保安全的原则。

33、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序。

34、违章造船，危及安全。

35、维护水上交通秩序，确保交通安全。

36、行船摆渡为致富，安全生产必须顾。

37、严禁船舶在能见度不良的状况下航行。

38、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船。

39、严禁疲劳驾驶、超时驾驶、酒后驾驶船舶。

40、严禁任何单位或者个人向航道、港口水域内倾倒泥土、砂石、垃圾或者其他废弃物。

41、严禁向船舶外违法排放污染物。

42、严禁向船舶在非夜航航段夜航。

43、严禁渔业船舶、自用船舶从事营业性运输。

44、严禁在航道、港口水域内从事养殖、种植活动。

45、用制度管安全，用责任管人员。

46、预防事故人人监督，保障安全人人有责。

47、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力。

48、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全。

49、自用船舶所有人应当向当地乡(镇)人民政府、街道办事处申请办理自用船舶登记证书。

50、自用船舶应当在核定的航行区域内航行。

篇13：水上交通安全教案

活动目的：

1让学生初步了解水上交通安全知识，教育每一个学生都要提高安全意识。

2、学生提高安全意识，愿意自觉学习水上交通安全的有关知识，在学习中增强与同学合作交流意识。

教学准备：课件资料

活动过程

一、谈话导入课题。

同学们，人的生命只有一次，生命安全高于一切，父母给“我”的生命只有一次，因此每个人都要珍惜自己的生命，时刻注意安全。今天这节班队活动课的主题是《水上平安交通，安全伴我成长》。

二、案例分析

课件出示“水上交通安全警示教育（超载惊魂）”而导致死亡的案例，然后组织学生共同分析发生事故的原因，教师作总结：同学们，通过刚才的观看，我们不会感到轻松，但我们会感叹、惋惜，一个个生命就这样消失了。

三、向学生宣传水上交通安全知识

人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要严格遵守

1、不乘坐客船，渡船以外的船只，不乘坐无证船只。

2、不乘坐超载船只和客货混装的船。

3、上下船要排队按次序进行，不拥挤争抢，以免造成挤伤落水

4、天气恶劣时（如大风，大浪，浓雾）尽量避免坐船。

5、不在船头甲板等处打闹，追逐，以防落水，不拥挤在船的一侧，以防船只倾斜，发生危

。

6、不挪动船上的设备，以免影响航行。

7、夜间航行，不要用手电向水面，岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉发生危险。

8、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

提出要求

水上安全教育要注意四点：

（一）是学生及家长要提高安全防范意识。

（二）是上船要听从船上工作人员的指挥。

（三）是上船一定要穿救生衣，

（四）是要对不安全文明的行为进行检举和监督。

四、乘船过渡时应注意哪些事项

乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的'限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。

五、落水的应急措施及自我保护措施

孩子们在落水后首先要保持冷静，懂得如何救援他人和配合他人施救逃生，不熟水性的人万一落水，首先不要惊慌，迅速采取自救措施：头后仰，口向上，尽量使口鼻露出水面，进行呼吸，不能将手上举或挣扎，以免使身体下沉。会游泳的人如果出现肌肉疲劳、抽筋时，也应该采取上述自救办法。

六、救护需知。

未成年人发现有人掉入江中，不能冒然下水营救，应立即大声呼救，或让大人来营救。同时《成年人保护法》规定未成年人不能参加抢险营救等危险性活动。

七、课件出示“防水安全三字经”，让学生背诵。

深水潭大水库水位深莫去逛

去玩水有危险雷雨天莫外跑

大雨淋易患病遇雷击命难保

发大水站高处洪水退才安全

遇水阻找救援刮大风不外出

野外跑意外多父母带最安全

八、总结

同学们，这节课你们学习了水上交通安全知识，你们都要珍惜生命，远离平时的学习、生活中能预见潜在的危险，从自身做起，要学会保护自己，与安全为伴，让生命之花更美的绽放。

篇14：水上交通安全责任书

为了加强我区沋河、朝阳两个公园水上游乐船只的安全管理，确保游客的生命财产安全，认真贯彻水上安全管理办法，责任到人，有效预防水上安全事故的发生，特制定本责任书。

一、基本原则和目标：要坚定不移的贯彻安全第一、预防为主的方针，实现全年无安全责任事故。

二、健全机构，加强领导。两个公园要成立水上娱乐安全管理领导小组，建立健全水上娱乐安全管理制度，公园主要负责人为第一责任人，对公园水上项目安全工作负总责。

三、公园主要负责人和经营者个人签订安全生产责任书，做到责任落实，隐患排出和治理工作真正到位，确保水上交通安全。

四、水域醒目位置要有安全警示牌，并有相关水域情况简介。水域游玩区必须配备一定数量的安全员，安全员必须持证上岗。每个水上娱乐项目必须配备相应的安全设施;配备符合要求的消防器材。

五、游乐船只必须达到国家安全标准，方可下水。定期对水上娱乐设施进行检修和保养，保证其安全运行。船只运行时，必须有专人对游客进行指导操作，严禁超载、超区域运行。

六、举办从业人员安全教育培训全年不少于2次。

七、建立水上安全事故应急预案，发生安全事故，及时上报，并采取一切措施，实施救援。

______________________(盖章)

___________(盖章)

(签字)

篇15：水上交通安全常识

水上交通安全常识

一、救生衣的自制

在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。

二、水上遇难时信号工具的作用

在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。

反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。

信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1——1.5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。

防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。

自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。

海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。

铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。

三、不会游泳者落水后的自救

遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。

四、游船遇险安全撤离的方法

如果你乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。

五、乘船应注意的安全事项

乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。

不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。

遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。

集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。

船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。

船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的`位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。

在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。

乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。

船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。

六、翻船后的自救方法

当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。

如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。

玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。

海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。

七、救生衣的使用方法

两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子上的带子系在脖子上。

篇16：水上交通安全标语

水上交通安全标语

1、救生、消防设备随船备用。

2、人人关注安全，为水上交通平安担一份责任。

3、用制度管安全，用责任管人员。

4、水上交通安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

5、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序。

6、严禁船舶在能见度不良的`状况下航行。

7、严禁向船舶外违法排放污染物。

8、逢场赶船别去挤，安全随时记心里。

9、公民乘船应当提高自我安全保护意识。

10、遵章守纪驾船，平平安安团圆。

11、驾船莫违章，航行保安康。

12、时时注意安全，处处预防事故。

13、全面构建水上交通和谐安全环境。

14、群众在我心中，安全在我手中。

15、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船。

16、安全为了你我他，遵章守纪靠大家。

17、维护水上交通秩序，确保交通安全。

18、安全是生命之本，违章是事故之源。

19、疏忽是事故的温床，马虎是航道的暗礁。

20、人为本，法为纲，安全为了奔小康。

21、十次事故九次超载，宁等十渡不抢一渡。

22、不坐违章船，平安把家还。

23、维护水上交通秩序，确保交通安全。

24、讲安全，说安全，请你别乘超载船。

25、安全来自谨慎，事故出于麻痹。

26、行船摆渡为致富，安全生产必须顾。

27、保障水上交通安全是全社会的共同职责。

28、严禁在航道、港口水域内从事养殖、种植活动。

29、认真贯彻“安全第一、预防为主的`方针。

30、自用船舶应当在核定的航行区域内航行。

31、全民重视渡口安全，大家支持渡口建设。

32、严禁疲劳驾驶、超时驾驶、酒后驾驶船舶。

33、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全。

34、今日安全投入，明日效益产生。

35、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力。

36、你对违章讲人情，事故对你不留情。

37、船舶超载莫去挤，一旦出事害自己。

38、预防事故人人监督，保障安全人人有责。

39、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全。

40、加强法制宣传教育，建设平安水上交通。

41、餐饮娱乐船应当配备消防、救生、防污设备。

42、水上交通安全管理应当遵循标本兼治、方便群众、依法管理、确保安全的原则。

43、严禁向船舶在非夜航航段夜航。

44、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆。

45、安全来自警惕，事故出自大意。

46、严禁渔业船舶、自用船舶从事营业性运输。

47、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力。

48、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全。

49、自用船舶所有人应当向当地乡（镇）、街道办事处申请办理自用船舶登记证书。

50、自用船舶应当在核定的航行区域内航行。

篇17：水上交通安全常识

水上交通安全

一、救生衣的自制

在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。

二、水上遇难时信号工具的作用

在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。

反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。

信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1——1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。

防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。

自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。

海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。

铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。

三、不会游泳者落水后的自救

四、游船遇险安全撤离的方法

交通安全知识的顺口溜

1、关注安全，平安是福；