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探析沥青路面早期破坏原因与应对措施

2022-06-02 05:15:48 收藏本文下载本文

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探析沥青路面早期破坏原因与应对措施

篇1：探析沥青路面早期破坏原因与应对措施

探析沥青路面早期破坏原因与应对措施

随着公路与城市道路建设的高速发展,沥青路面以其本身特有的特点在道路工程中被广泛应用,在实际工程中沥青路面仍然存在有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象,如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损.沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行,又给养护单位造成巨大的`经济损失.本文研究和分析了沥青混凝土路面出现病害的原因并提出切实可行的处理病害的办法,有一定的工程实际参考价值.

作者：朴盛国作者单位：吉林省珲春路桥工程有限责任公司,吉林,珲春,133300 刊名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U416.217 关键词：公路城市道路沥青路面破坏措施

篇2：浅淡沥青路面早期破坏原因及防治措施

浅淡沥青路面早期破坏原因及防治措施

本文从施工养护等不同角度对沥青路面早期破损产生原因及处理措施进行的`分析,可为沥青路面的修筑和防治早期破坏提出一定的施工参考.

作者：杜启磊作者单位：新疆市政公用建设公司,新疆,阿克苏,843000 刊名：商品与质量・建筑与发展英文刊名：BUILDING AND DEVELOPMENT 年，卷(期)：2010 “”(5) 分类号：U4 关键词：沥青路面早期普坏原因及防治措施

篇3：沥青路面早期破坏浅析

沥青路面早期破坏浅析

目前,我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的'挑战.本文就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施.

作者：杨在强作者单位：山东省滨州市公路管理局高速公路养护中心,山东滨州,256600 刊名：科技资讯英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土路面早期病害成因分析预防措施

篇4：浅析公路沥青路面早期破坏的原因

浅析公路沥青路面早期破坏的原因

文章从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节等方面,结合自己工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因,可为预防沥青路面早期破坏提供参考.

作者：朱迪作者单位：赤峰市公路管理处,内蒙古,赤峰,024000 刊名：内蒙古科技与经济英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U416.217 关键词：道路工程沥青路面养护管理

篇5：沥青路面早期病害原因和防治措施

沥青路面早期病害原因和防治措施

叙述沥青路面早期主要病害,分析沥青路面病害因素,提出沥青路面病害的防治措施.

作者：黎舒良作者单位：中广实业投资有限公司刊名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(16) 分类号：U4 关键词：沥青路面病害预防处理

篇6：高等级沥青路面早期破坏原因探讨工学论文

高等级沥青路面早期破坏原因探讨工学论文

摘要:文章针对新建高速公路沥青砼路面早期出现的损坏,结合所属单位高速公路沥青砼养护路段特点,对沥青路面早期破坏的形成原因、早期病害预防措施进行了分析和论述。

关键词:高速公路;沥青路面;早期破坏;防治措施

Abstract: This paper in view of early time destruction reason of highway bituminous pavement, union the highway asphalt to maintain the road section characteristic, analysis and discussion the reason and preventive measure.

Key words: highway; bituminous pavement; early time destruction; preventive measure

1 沥青路面早期破坏的原因

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点,现已在公路与城市道路修建中广泛应用,但仍存在设计年限内发生的早期破损现象。本文主要从下述4方面研究沥青路面早期破坏:

1.1 设计方面

中国沥青路面的真正开发、研究及大规模设计、施工,还是近10多年来伴随着高速公路建设而发展起来的。因此,还有不少设计问题有待研究,再加之近年来公路建设飞速发展,设计施工时间紧迫,设计中调查、研究不够,使得一些沥青路面设计存在诸多不合理,从而导致早期破坏。根据调查及多年来的工作实践存在设计问题如下:①结构设计不合理。如基层厚度不够,面层、分层及材料配合比设计不当,面层厚度不合理;②路面、基层、底基层排水设计考虑不周;③路面所处段土质和水文情况与实际出入大,使得路面参数不符合实际;④地基处理设计不合理,使得地基沉降未达到允许的工期后沉降等。

1.2 施工方面

中国近来随着高速公路建设,沥青路面才得以大发展,但因施工队伍经验不足,施工设备不强,再加多数工程施工时间紧,使得由于施工质量而造成路面早期破损的情况较为普遍。根据调查主要有:

1.2.1 软土地基沉降

在软土地基上修筑路基,若不加处理失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用,为了保证公路路基的稳定性,必须对公路经过地段的软土进行加固处理,使软土排水固结,使路基的沉降逐渐减小。中国目前普遍存在工程赶工期、抢进度、搞献礼工程等现象,因此,软土地基处理后,没有足够的时间修筑路面,从而引起路面出现早期的网裂、唧泥、坑洞、纵裂和横裂等破坏。如据资料记载:京石高速公路涿州段,由于局部路段过去曾经是河道,后淤平,在1992年施工时没有进行处理,在施工过程中,路面全部下沉,当年做完路面底基层后,在该段上填土预压,1993年3月份发现最大下沉量达26 cm,路面底基层返工,增加石灰土底基层和二灰碎石基层找平。

1.2.2 路基压实度不足

路基压实度是路基施工过程中的重要工序,亦是提高路基路面强度与稳定性技术措施之一。土是三相体,土料为骨架,颗料之间的孔隙为水分和气体所占据,压实的目的`在于使土料重新组合、彼此挤紧、孔隙缩小、土的密度提高、形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。由于路基压实度不足,会导致公路路面出现纵向裂缝和横向裂缝(局部路段压实不足),据参考资料,沪宁高速公路于通车,春镇江段发生多处纵裂,修补后其裂缝又反射上来,出现新的纵向裂缝。再者由于局部路段路基压实度不足出现的路面坑洞、横裂多发生在桥头路段,桥台与路基衔接处由于压路机碾压不到位,出现桥头沉陷、桥头跳车等现象。

1.2.3 路面基层施工质量低劣

由于抢工期、赶进度,造成料源紧缺,原材料质量难以保证,不能按照施工规范的要求施工。半刚性基层没有合理的龄期,放松对工程质量的控制,使得基层质量低劣,造成基层网裂,反射到面层,面层出现网裂。水从裂缝下渗到路基中,在行车荷载作用下出现唧泥。资料显示,京石高速公路,从1994年8月底-10月底,2个月的时间修筑100余km的路面和部分路基。二灰碎石基层才3天龄期就允许铺筑沥青砼面层,实际施工中有的还小于3天龄期。面层施工时,重型车辆在上面碾压并转弯,使基层被压坏、松散。1995年5月,保定段就发生了网裂、唧泥、坑洞等破坏,唧泥为黄色泥浆,这主要是由于基层发生破坏,路基中含水量大,在行车作用下泥浆上冒所致,到6~7月份坑洞严重,1995年进行修补,修补面积占该段总面积的9.1%。

2 沥青面层本身的破坏

2.1 由于水产生的破坏

由沥青面层本身的原因引起路面早期破坏有沥青面层松散、坑洞、泛油等。沥青面层破坏的一个很重要的原因是水所引起的,沥青面层中水的来源有地面降水和路基中挤上来的水,大气降水渗到沥青面层中而排不出去,这样在汽车荷载及温度变化的作用下,沥青面层产生破坏。

2.2 沥青面层颗料离析

沥青面层集料大,局部粗集料偏多,细集料偏少,不易压实。矿料与沥青的黏结力小,抗剪强度低,容易出现松散。局部细集料偏多,粗集料偏少,热稳定性差,容易出现车辙、拥包等破坏。

2.3 沥青砼铺装层偏薄

在水泥砼桥面上加铺沥青砼铺装层时,有的设计桥面铺装层厚度偏薄,有的厚度小于5 cm,加上基层间不按规定洒布黏层油,黏层油洒布不均匀,在汽车高速行驶时,轮胎后产生真空吸力,这样在行车荷载作用下,容易出现坑洞。

2.4 沥青被油溶解

在施工过程中由于施工机械在路面上停留而漏油,造成沥青被柴油溶解,使沥青在矿料之间黏绳索力降低,产生剥离、松散、出现坑洞。因此,施工机械在路面上停留,应在机械下面铺垫塑料薄膜或采取其他防油措施,防止油漏到路面上。

2.5 沥青面层的压实度偏低

沥青面层的压实度对沥青路面的耐久性影响非常重要,压实度的大小直接影响着沥青路面的使用质量。

3 沥青路面材料方面

沥青路面所铺筑沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料和矿粉等多种成分组成的复合材料,在混合料组成中,由于材料质量的差异和数量的多少,可形成不同的组成结构,表现为不同的物理力学性能。

3.1 沥青

众所周知,沥青混合料质量的好坏是受沥青结合料影响的,沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有密切关系,直接影响到沥青路面的使用性能,由于近10年来公路上的交通量剧增,一般沥青材料的品质已不能满足更重交通的沥青路面结构的需要。从大量路面结构损坏原因的调查分析来看,路用沥青品质不良是主要原因之一,中国目前生产和最常用的是石油沥青。石油沥青在道路建筑中使用最广,经合理的组成设计,可以用它在不同地区和不同等级的道路上铺筑各种沥青面层和沥青基层。

3.2 矿料

矿料质量的好坏质量直接影响到沥青混合料的强度,是沥青路面早期破损的主要因素。碎石的压碎值、摩耗值不符合要求,或使用酸性矿料,造成沥青混合料的稳定度偏低,引起沥青路面早期的剥落。

3.3矿料的级配及空隙率

认真选择面层矿料级配非常重要,最主要的指标是混合料的设计空隙和设计空隙率和路面的实际空隙率。

4 管理方面

近年,中国公路建设为了加强质量控制,制订了一系列法规,推行招投标及监理制度,制订了质量评定标准,加强了政府监理,使施工质量大有改变。但在一些地方仍存在管理的不足,具体如下:①按基本建设程序办事,前期工作滞后,路面设计方案研究、试验不够;②未严格实行招投标,一些无路面施工经验,无路面施工设备和技术力量的施工队伍承担路面施工,监理也未严格监理;③工期紧迫,搞献礼工程,不能科学地按施工技术规范要求施工;④发生质量问题,不能认真总结经验,严肃对待;⑤施工技术管理,质量管理不严;⑥对采用技术、新工艺、新设备开发研究不够;⑦重建轻养,只管通车献礼,不重视养护管理。

篇7：城市沥青路面破坏的原因及解决措施

城市沥青路面破坏的原因及解决措施

针对目前城市道路状况进行了调查,对沥青混凝土路面损坏的影响因素进行了分析,提出了相应的防治措施,具体阐述了设计方面和施工方面的`预防措施,以期减少或避免沥青路面破坏的发生,提高沥青路面耐久性.

作者：徐光进 XU Guang-jin 作者单位：青岛城建集团市政材料有限公司,山东,青岛,266031 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(21) 分类号：U416.217 关键词：城市道路沥青混凝土路面影响因素防治措施

篇8：浅议沥青路面破坏的原因与防治

浅议沥青路面破坏的原因与防治

分析公路沥青路面裂缝形成的'原因,提出对裂缝的预防和处理的措施.

作者：朱春江董金策作者单位：朱春江(齐齐哈尔市富拉尔基区市政设施管理处,黑龙江,齐齐哈尔,161000)

董金策(齐齐哈尔市排水管理处,黑龙江,齐齐哈尔,161000)

刊名：黑龙江科技信息英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：沥青路面裂缝措施

篇9：小议沥青路面早期破坏的成因与对策

小议沥青路面早期破坏的成因与对策

随着我国公路工程不断网化,沥青混凝土路面以其独有的、较好的耐久性和行车舒适性占据了我国公路的较大比重.城市市政道路和普通公路在承受车辆荷载作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的'各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的.

作者：陈云雷作者单位：肇州县筑路工程公司,黑龙江,肇州,151200 刊名：黑龙江科技信息英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U4 关键词：沥青混凝土路面早期破坏成因对策

篇10：浅谈沥青路面水破坏原因及其预防措施

浅谈沥青路面水破坏原因及其预防措施

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫屋所组成的路面结构.沥青路面具有表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式.

作者：吴可添作者单位：广西浦北公路局刊名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(26) 分类号：关键词：

篇11：沥青路面早期破损原因分析

沥青路面早期破损原因分析

本文作者根据自己多年的施工实践,就沥青路面早期破损进行分析阐述.

作者：宋万里作者单位：库尔勒市政工程管理局,新疆,库尔勒,841000 刊名：商品与质量・建筑与发展英文刊名：BUILDING AND DEVELOPMENT 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：沥青路面早期破损原因分析

篇12：沥青路面早期病害原因分析与对策

沥青路面早期病害原因分析与对策

文章通过对沥青路面早期病害的`分析与研究,提出了切实可行的治理措施,以便及早发现路面病害,及早治理.

作者：张胜利张凤鸣王振华作者单位：鄂尔多斯市公路管理局,内蒙古,鄂尔多斯,017000 刊名：内蒙古科技与经济英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U416.217 关键词：公路沥青路面病害治理

篇13：路桥施工中沥青路面早期破坏分析

路桥施工中沥青路面早期破坏分析

路桥施工中广泛采用沥青路面,而出现早期破坏的现象比较普遍.针对我国路桥施工的实际情况,分析了目前沥青路面产生早期破坏的主要原因,提出了防止路面早期破坏的方法和建议.

作者：麦秸 MAI Jie 作者单位：东莞市鸿高建设工程有限公司,广东,东莞,523013 刊名：中国住宅设施英文刊名：CHINA HOUSING FACILITIES 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U4 关键词：路面工程沥青路面半刚性路面结构早期破坏

篇14：水泥混凝土路面破坏原因分析及应对措施

水泥混凝土路面破坏原因分析及应对措施

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用.论文首先对水泥混凝土路面破坏原因进行了初步分析,并针对性给出了应对措施.

作者：刘涛作者单位：中铁隧道集团,海南万宁,571529 刊名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY TREND 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土破坏原因应对措施

篇15：公路沥青路面早期病害的原因分析及处置措施

公路沥青路面早期病害的原因分析及处置措施

沥青路面长期在车辆行驶作用和自然影响下,会发生很多病害,最为常见的有:坑槽、车撤、波浪、松散、沉陷等,为了保持公路沥青路面良好的.使用性能和最大限度地延长使用寿命,本文对病害的原因做了分析并提出了处理的措施.

作者：杨培华作者单位：刊名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U4 关键词：沥青路面早期病害原因分析预防性养护

篇16：沥青混凝土路面早期破坏原因分析及防治措施

沥青混凝土路面早期破坏原因分析及防治措施

沥青混凝土路面的`早期破坏极大地影响了路面的使用年限,本文对沥青混凝土路面早期破坏的几种主要形式进行了总结,并分析了产生这些破坏的主要原因.

作者：韩国雄作者单位：湖北工业大学刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：沥青路面水损害原因防治措施

篇17：高速公路沥青路面水损坏及其应对措施

高速公路沥青路面水损坏及其应对措施

引言水对道路使用性能影响非常大,不仅影响道路的基层,还影响道路的面层,水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象,它是目前沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害.沥青混凝土路面水破坏的'主要形式有:网裂、坑洞、唧浆、辙槽等.水破坏的产生往往是由于施工中沥青混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌合不均、碾压效果不良等导致的沥青路面空隙率过大所造成的.采用半开式(Ⅱ型)沥青混凝土表面层时,产生的水破坏尤为严重.

作者：徐银宝作者单位：石家庄市市政建设总公司刊名：交通世界（建养机械）英文刊名：TRANSPO WORLD 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：

篇18：浅谈农村公路沥青路面早期病害的原因与对策

浅谈农村公路沥青路面早期病害的原因与对策

对沥青路面早期病害的`主要原因进行分析,提出了预防措施.

作者：杨永英作者单位：兰州市公路建设管理处,甘肃兰州,730000 刊名：农业科技与信息英文刊名：INFORMATION OF AGRICULTURAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：沥青路面早期病害原因对策

篇19：沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文

沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文

摘要：随着经济的不断发展，我国的交通基础设施建设也快速增长，公众需求也随之口益提高，如何做好维护工作，使高速公路保持一个良好的运行状态，是高速公路维护管理工作者面临的十分艰巨的任务。高速公路维护工作是长期、持续和周期性的，因此如何做好路面的维护和灾害预防十分重要，本文将就沥青路面破坏的成因及维护措施进行探讨。

关键词：沥青;路面;破坏;维护;探析

一、由于行车和自然因素对于路面的长期作用，导致沥青路面出现损害，由于实际情况的不同，沥青路面的损坏现象也形态各异，是多方面复杂作用的结果。根据损坏现象的原因和危害性以及对于道路使用交通的影响分为以下类别。

1、裂缝类

裂缝类病害根据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等。裂缝类在道路损害中较为常见，道路一旦投入使用，在车辆行人的长期荷载反复的作用下，沥青的结构层会产生应力，一旦拉应力超过材料本身的极限强度，就会造成底部开裂，底部的开裂会迅速扩展到路面，从而形成裂缝。有时道路拓宽，基层的半幅施工，局部基层存在缺陷，过分缩短工期等原因也会造成路面裂缝。

2、松散类

松散类破坏大致可分为坑槽、麻面、啃边等。其中坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。路面的松散类灾害有很多方面的因素，首先在施工的时候当面层材料配合比不当，结合材料含量少或粘结力不足易造成路面松散材料本身的强度不够，随着道路投入使用就会造成松散类的破坏，另外沥青道路路面的自然老化或施工质量差等都会造成路面松散类的破坏。

3、变形

道路的变形类破坏主要出现在投入使用后的设计年限中后期，在反复的荷载和自然条件的影响下，路面的结构层强度逐渐降低，直至结构层不再具备足够的强度抵抗轮载压力就会导致路面在车辆的荷载下发生变形破坏。

4、其他类

除了以上三类常见的路面病害，还有一些返油、翻浆等路面病害，其中常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害。泛油是由于沥青混合料含油量偏高，尤其在高温季节，沥青面层中的自由沥青受热膨胀，导致面层上部泛油而底部松散的沥青迁移现象，翻浆也主要是由于自然原因造成的弹簧、开裂、鼓包、车辙等现象。

二、沥青路面的维护措施

1、预防性维护

我国的《公路养护技术规范》中已经明确提出：高速公路维护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针。

预防性维护要比路面出现问题之后的维护减少损失，其中在预防性维护中维护决策是路面管理的核心内容，所谓的预防性维护是指在道路尚未出现极为严重的破坏的情况下进行提前维护，改善路面功能，恢复道路承载力，一般在道路投入使用过之后的5-7年进行，预防性维护能够在病害处于开始或者隐患的时候就及时的防止病害的发生或者恶化。预防性维护在我国发展较晚，但是从国外的经验来看，采取有效的预防性维护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，用更小的成本延长了道路使用年限。

2、纵横缝的处理技术

在路面病害中裂缝占很大的比例，其中纵、横缝在路面病害中比例更大，在路面病害初期不及时治理将会更快的演变成网裂等严重病害，所以我们要从裂缝出现的初期及时进行补救，一般纵、横缝的.处理有以下两种方法:冷补灌缝，最宽可填补12mm 的裂缝。施工修补方法相对简单，没有温度要求。热补灌缝，首先要进行扩缝，无论缝宽还是缝细要将缝宽扩致1cm 左右，注意清除缝中的杂物，待缝隙干净之后灌入热沥青，热沥青要选用具有流动性的热沥青，操作的时候要注意利用灌缝机缓慢灌注至缝中饱满，等到沥青冷却清除表面多余沥青即为修补完毕。

3、龟网裂的处理技术

在道路病害中龟网裂一旦出现就已经属于严重情形，在龟网裂出现之后必须及时进行处理否则将直接影响道路的使用寿命，此类病害的处理方法要分情况进行首先，在龟、网裂出现的初期，这时候的病害处理相对来说较为简单，此类病害要对病害部位进行清理之后喷洒乳化沥青，破乳后撒铺米砂。当路面病害由网裂演变为龟裂时就需要进行挖补处理，只有对龟裂网及时处理才能保证道路的正常运行。

4、松散类处理

麻面对道路使用影响较小，但任其发展也会造成更大的灾害，所以在麻面出现的初期我们就要及时处理，当麻面面积较小的时候采用啃边处理技术，做一层1cm 的薄层罩面;麻面面积较大的时候就需要铣掉表层，喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面层。或者做1cm 厚的稀浆封层，防止麻面处沥青的病害问题。

5、路面坑塘一般直接影响到道路行车安全，所以在出现坑塘的时候我们要及时进行修补，其中包括，冷补料修补，冷料修补适用性强，修补时不受天气、温度、坑槽大小、数量的限制，无需专门的工具和设备。还有沥青混凝土修补，适宜修补数量多、面积大的坑塘，修补时受天气、温度、坑槽大小、数量限制。