城镇化发展模式研究论文
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篇1：城镇化发展模式研究论文
城镇化发展模式研究论文
摘要：中国城镇化转型过程中，有必要对国外城镇化模式及成功经验进行比较研究，为我国城镇化道路选择提供经验借鉴。文章以美国、欧盟为例提出了国外城镇化发展模式及其影响因素，并对中国的城镇化发展道路提供经验借鉴。
关键词：城镇化；发展模式
一、引言
工业革命以来，城镇化就成为人类社会的必经之路。进入21世纪后，中国庞大的农村人口涌人大城市，城镇化呈加速之势。目前，我国的城镇化率已超过500/0。城镇化水平的提高极大促进了我国经济的发展，同时也带来了巨大挑战：大城市膨胀、人口拥挤、道路拥塞、污染严重、犯罪活动猖獗、房地产价格攀升、耕地大量消失等。这些问题困扰着城市发展，降低了城镇化质量。中国城镇化模式面临转型，城镇化由聚集走向分散在所难免，城乡协调及一体化也势在必行。
二、国外城镇化发展模式
他山之石，可以攻玉。因此，我们选择美国、欧盟进行比较，以提高我国的城镇化质量，探索适合我国国情的城镇化道路。二战后，美国城市化进入了成熟阶段，城市化由聚集走向分散，城市化重心转移到大城市外围，制造业、服务业及人口也向外围地区转移，最终形成多中心的分散型的大都市，并将小城镇及广大农村地区纳入城市化的影响之下。欧盟是人口多、资源短缺的国家，国家支持大城市中心繁荣。欧盟大城市核心地区虽已停止了增长，但其中心地位得以维持。欧盟国家十分注意中小城市及农村的协调发展，城乡差距不明显。
三、国外城镇化发展模式影响因素分析
1、自然资源禀赋
美国土地十分辽阔，人口只有3亿多，是世界上耕地面积最大的国家。美国人均耕地0.7公顷，是世界人均耕地面积的2.9倍。美国气候温和，土地肥沃，矿产资源丰富，为美国城市扩张与发展提供了空间基础和物质基础。
欧盟属于自然资源匮乏的国家，土地面积狭窄，人口约5.02亿，矿产资源也十分匮乏，尤其经过工业化之后的长期开采，原有的资源消耗量很大，主要工业原料严重依赖进口，因此在城市化模式选择上政府十分谨慎。
2、经济因素
从19世纪T、IV化起，美国经济迅速崛起，发展为高度发达的现代市场经济国家，其国内生产总值和对外贸易额均居世界首位。二战后，美国经济经历了长期的高涨，居民收入有了较大幅度的增长，社会趋于富裕，居民对居住环境和居住空间提出更高的要求。在经济制度上美国实行的是高度发达的自由市场经济制度，政府在确保公共物品供给的条件下给予，企业宽松的经营环境，对企业与居民自由选址产生重要影响。19ttt9dT业化时期，西欧是世界上经济最发达的国家，也最先启动了城市化。18世纪后期，工业革命率先在英国展开，随后传播到整个欧洲大陆，有力推动了欧洲工业化进程及经济的发展。19世纪下半叶，欧洲工业化国家的城市化已经达到很高的水平，1861年，英国城 市化水平达到61.3%，同时期的美国只有19.8%，进入20世纪后，受两次世界大战的影响，欧洲经济发展缓慢，失去了世界经济火车头的角色。欧盟国家的富裕程度不如美国，20世纪70年代，西欧工人的恩格尔系数高出美国7个百分点。欧盟国家采取了社会市场经济或福利市场经济制度，政府在鼓励和发展自由竞争的前提下，通过立法和经济政策等干预实现大众福利最大化，从而不可避免地对城市化发展进行约束，郊区在欧盟国家受到了一定的限制。
3、政府政策
在20世纪代后美国大城市普遍实施大城市土地使用分区制政策，将大城市部分功能分散到城市边缘及其郊区。美国各级政府的土地政策也导致城市土地使用的分散格局，在分散过程中出现郊区的蔓延及“跳蛙式”的发展。
欧盟国家十分重视紧缩型城市的研究，并将其研究成果应用于政府决策中。地方政府认真贯彻严格控制土地的政策，并实施一定的奖惩措施。政府的土地保护政策对新发展所需土地进行了严格限制，将土地使用限制在已定居地区内作为“内部填充”。即使在乡村地区，欧盟匡l家也要求住宅集中，不允许美国类似的独户住宅分散在广阔的田野上。欧盟国家十分注重城市的规划，有两方面的目的：一是注意传统文化与建筑的保护，以此保护重要的旅游资源；二是土地资源的保护与节约。
四、国外城镇化发展模式对中国的启示
1、注重城市化质量与速度协调发展
欧洲如果不是追求城市现代化的建设速度，欧洲在楼宇建筑的内部采光、取暖和能源消费问题上可以做得更好一些。现在，欧盟不断制定新的标准，目的就是尽可能多地节约能源，实现“绿色”建筑的目标，提高城镇化发展质量。
2、注重顶层设计，强化规划指导
德国在20世纪60至70年代，先后颁布了《地区发展中心建设大纲》、《区域规划指导原则》等中长期规划性文件，有力地促进了德国城镇化的'健康有序发展。
3、注重法制建设，强化制度保障
为解决城镇化过程中的“城市病”，促进城市公共卫生、住房建设、治安管理和贫民救济，早在19世纪80年代，英国就制定了《公共卫生法》，此后又颁布了《贫民窟清理法》、《工人住房法》等一系列法律，为城镇化进程提供了法律保障。
4、注重循序渐进，强化产业支撑
城镇化一般以就业门槛低、容量大的劳动密集型产业为先导，吸纳大量农村劳动力进城就业落户，等经济发展到一定程度，转移人员的技能和受教育程度普遍提升之后，及时转变发展方式，培育壮大资本技术密集型产业，促进城镇化和工业化、信息化、现代化的深度融合。
5、注重基础建设，强化综合交通
美国在19世纪40年代就形成了世界上最发达的运河网，19世纪末期建设了贯通东西、深入西部腹地的铁路大动脉。美国境内数以万计的大小城镇通过四通八达的铁路网互联互通，各类生产要素流动更加便捷，有力地促进了城镇经济发展，也带动了沿线地区的城镇化。
六、结论
中国城镇化应借鉴其他大国宝贵的经验，在推动经济社会快速发展的同时，应根据我国国情避免在城镇化进程中付出沉重代价，从而推动城镇化健康发展。中国各区域大城市摊大饼似的蔓延与膨胀已带来严重的问题，各区域剽xx砬城镇化演进的规律，将城镇化由大城市中心向其郊区、次级城市及农村腹地的小城镇推进，确保大中小城市与小城镇协调发展。
参考文献
[1]徐和平.经济发展中的大国城镇化模式比较研究EMl.北京：人民出版社，.
[2]住房和城乡建设部课题组，“十二五”中国城镇化发展战略研究报告ERl.北京：中国建筑工业出版社，2011.
篇2：新疆城镇化发展现状研究论文
新疆城镇化发展现状研究论文
论文摘要：本文主要介绍了改革开放以来新疆维吾尔自治区城镇化发展取得的成果，同时新疆城镇化过程中遇到一些问题，这些问题制约了新疆城镇可持续的发展，新疆走可持续的城镇化道路，不能照搬国内外以后的城镇化模式。新疆必须按照自己的自然条件与特殊的地理位置，充分发挥自身比较优势，走一条可持续的，符合新疆自身特色的城镇化道路。
论文关键词：城镇化,自然条件,可持续发展
改革开放30以来新疆城镇化发展迅速，1978年新疆城镇化率为26.07%,城市数量8个。截止12月31日，新疆常住人口2158.6万，城镇化率达到39.85%。但依然低于全国平均水平6.75个百分点。新疆目前共有88个市县，860个乡镇。按城镇非农业人口规模划分，特大城市1座(乌鲁木齐市)，中等城市7个(石河子市、昌吉市、伊宁市、克拉玛依市喀什市、哈密市、库尔勒市)，其余均为小城镇(主要包括县城和建制镇)。新疆城镇主要是沿盆地边缘和公路、铁路为轴线散落分布且南北间发展不平衡，行政城镇中心北疆占61%，南疆占39%。目前新疆城镇分布格局大体呈现为“一圈带三带”，即乌鲁木齐都市圈，新疆北部、南部铁路沿线和沿边城镇发展带。乌鲁木齐都市圈包括石河子、昌吉州、五家渠市、乌鲁木齐市、吐鲁番地区，总面积15.8万平方公里，占全疆面积9.52%。乌鲁木齐与昌吉（乌昌地区）作为核心区，人口密集度最大，城镇化水平最好高，经济发展最具活力，发展前景广阔。乌昌一体化战略实施，乌昌地区经济发展迅速。
一、目前新疆城镇化过程中主要存在问题
1、新疆各地区城镇化发展水平不均衡
由于新疆各地区自然禀赋差异与地理分布造成地区间经济发展水平差异巨大，各地区城镇化水平也参差不齐。天山北坡经济带东起乌鲁木齐，西到乌苏市，面积20万平方公里，约占新疆总土地面积的12%，人口约占全疆人口的23.2%，经济总量约占新疆60%。20新疆北坡经济带实现GDP约为2265.01亿元。占全疆生产总值的53%。人均GDP4520.6元，城镇人口约占全疆城镇人口56.1%，天山北坡经济带城镇化率为96.37%。喀什、和田和克孜勒苏柯尔克孜自治州位于新疆南部,称之为南疆三地州，南疆三地州位于我国最大的沙漠—塔克拉玛干沙漠的南缘，面积48.22万平方公里，占全新疆总面积的29.1%，人口635.88万人，占新疆人口29.46%。南疆三地州属于干旱、极干旱地区，年均降水量不足80毫米，年均蒸发量在2300毫米以上，三地州是我国沙漠化最严重的地区，也是受沙漠化危害影响最大的地区，年均沙尘天气约92天，水资源严重匮乏，生态环境及其恶劣大部分地区是沙漠与隔壁，经济发展落后，贫困人口密度大。南疆三地州所辖24个县市，其中国家扶贫开发工作重点县19个，占新疆扶贫重点县的70.4%。年末，三地州人均GDP为6373.5万元，低收入贫困人口万人，占全区贫困人口总数的81%。南疆三地州耕地面积约占新疆全区的20%，承载了全区近一半的农业人口，农业人口501.48万，占总人口78.86%，极大的制约了当地农牧业的产业化发展。由于工业基础薄弱，工业规模小，地方财政紧张，大部分依靠国家、自治区的财政转移。南疆三地州平均城镇化率仅为21.14%。
2、城镇结构体系不合理
新疆大城市缺乏,中等城市经济实力比较弱,小城镇经济、布局发展不平衡,城市只能以近域疏散为主,等级扩散不畅，无法为特大城市分流减压。新疆缺失50万-100万人口的大城市，中等城市，中心城镇发展滞后。大城市的扩散和辐射缺乏中间环节，由于地域广阔，人口分散，区域中心城市聚集辐射作用有限，难以在区域经济发展中产生强有力的拉动作用。同西部地区其他省份相比，乌鲁木齐作为新疆唯一特大城市，经济实力相对较弱。
3、城镇化速度区域增长不均衡
新疆城镇增长呈现空间不平衡。北疆地区城镇数目增长较快，尤其是昌吉市与伊宁市。1990-间昌吉州增长25个建制镇，平均每个市县增长3.2个，居全疆首位。塔城地区年平均增长1.5个，居全疆第二位。十年间南疆五地州平均每年仅增长了2.8个建制镇，尤其是和田、克州，没有设立一个建制镇，喀什地区12个市县仅设立了4个建制镇。
4、经济基础薄弱，城镇产业结构单一
新疆现有的城镇更多地表现为消费型城镇，而不是生产型城镇。新疆的城镇无论是经济总量还是产业结构,与全国平均水平、国内发达省区市相比有较大差距。2009年新疆实现生产总值4005.41亿元，在我国31个省、自治区、直辖市排名25，人均GDP19119元/人，全国排名22位。资源开发型城镇多,新疆依托丰富能源以及矿产资源大力发展重化工业与能源加工产业，建起了许多以资源为主导产业的资源开发型城镇，如克拉玛依、石河子独山子、库尔勒、库车、泽普、阜康、鄯善、可可托海、三道岭、罗布泊、奎屯、北屯、阿拉尔卡拉通克五家渠、图木舒克等，这些城镇的兴起都与能源、矿产开发密切相关。这些资源型城镇城市普遍产业结构单一、城镇功能互补性不强。而且人口机械性增长比例较高，难以形成有机的城镇体系。新疆区内城市、城镇之间没有在产业上形成合理的分工，因而承担处理分工职能的商业、金融、信息、运输、技术、贸易等行业也没有能取得相应的发展，生产分布没有充分极化，乘数效应并不明显，无法较好地获取发展红利。长此以往将形成制约地区经济社会发展的结构性障碍。
全国
新疆
人均GDP
25575元/人
19119/人
三次产业构成
10.3:46.3:43.4
17.8:45.1:37.1
二、新疆城镇化可持续发展路径选择
1、大力发展地方经济，提升城镇经济实力
城镇化是人口聚集的过程，同时也是产业集中与经济实力的体现。只有大力发展地方经济，用经济的良好发展支撑新疆城镇化进程。完善城镇功能，通过自治区、各地州地方政府进行适当有效的宏观调控，用规划、财税、行政等手段来弥补市场机制的不足，完善基础设施建设与城镇服务功能。促进新疆城镇化的健康可持续发展。
2、合理规划城镇发展整体战略
在城镇规划的过程中立足于新疆山地、绿洲、荒漠三大生态系统分区域管制与治理。避免资源浪费，破坏生态环境的城镇化进城。做好产业规划和城镇功能规划、统筹城镇建设与农牧区建设。既注重城镇规划的长远目标的战略性，同时强调近期工作的现实性和可操作性。
3、促进新疆大中城市与小城镇协调发展
促进新疆大中小城市与小城镇的协调发展，形成合理的城镇体系。大力强化与健全中小城镇的各项综合功能,尤其是大力改善其交通、通信、水、电供应等基础设施条件;扩大其辐射面、增强其吸引力,引导它们的合理增长,使之真正发挥出地区“经济生长点”的作用,推动区域的.平衡发展。新疆北部城镇依靠集聚效应，走城乡协调发展的扩张型城镇化道路；南部城镇强化区域性中心城市功能，走点轴开发的集中型城镇化道路。
4、各地州因地制宜，实施适应各地州特点的有差异的城镇化模式。
由于新疆各地州自然禀赋，区位分布以及资源环境的差异巨大，各地区在发展城镇化过程中不可能完全按照同一种模式，保证同一种速率。应实施有区别的城镇化发展模式及政策措施。在扩大中小城市数量的同时，适当重视大城市的数量扩大和功能提升完善城市功能，形成合理的大、中、小格局。对于欠发达地区的经济发展来说,工业化是经济发展的主攻方向,城镇化则是经济发展的突破口。依靠政策倾斜与政府投入，加快基础设施建设，促进城镇化水平快速增长，以良好的城镇环境与基础设施建设带动地方经济发展。从而实现城镇化水平与经济增长实现良性循环，在这些地区要以城镇化带动工业化，以城镇化引导农业人口向分农业人口的转移。按照超前城镇化城镇化速度要高于工业发展水平，走超前城镇化模式。
5、保护生态环境，走集约型城镇化道路
要立足新疆实际情况，汲取国内外城镇化的经验教训，做到高效利用和节约资源，在东部产业向中西部转移之际防止高耗能高污染的产业引进。提高城镇综合承载力，在城镇化过程中要循序渐进，提高城镇化的质量和效益，实现健康发展。
三、结论
新疆的城镇化到不可能是单一的复制国内外优秀经验，而将走出一条有别于通过廉价的劳动力、土地资源以及其他资源能源等来承担产业转移，先污染后治理，强化城乡二元结构的符合新疆自身特点的城镇化道路。促进大中小城市和小城镇协调发展，着力提高城镇综合承载能力，发挥好城市对农村的辐射带动作用，壮大县域经济。新疆城镇化道路不能靠单一的方法，其发展道路应该是多元化的，应当按照区域的经济发展水平，自然资源禀赋等选择合适的模式。
参考文献
1 雷军,鲁奇. 新疆小城镇发展与农村城镇化研究[M].中国人口资源与环境,(6)
2 张小雷.新疆人口地域系统理论与方法体系研究课题.中科院新疆生态与地理研究所
3 李广舜.对新疆城镇化发展问题的思考.新疆大学学报(哲学人文社会科学版),(5)
4 廖富州.欠发达地区城镇化中的问题及健康发展思路.学习论坛,(8)
篇3：生态农业的发展模式研究论文
生态农业的发展模式研究论文
生态农业是在环境与社会经济协调发展的基础上，利用生态学科的技术和原理，进行科学的统计，把当代的科学技术和传统的农业科学结合到一起，创建把农业种植生产、发展管理和环境保护治理有效的综合起来的具有可实施性、效益较高的新型农业综合体系，实现生活和生态上的有机统一，也是实现农业发展与水土资源及其环境之间协调发展、提高农产品质量安全的有效措施，特别应对我国人口数量庞大，人均土地资源相对不足的国情，我国必须走可持续发展道路，生态农业是一种前景很好的发展形式。
1.生态农业的发展过程
1980年，在宁夏举办的农业生态经济学术讨论会中，生态农业的第一次被提了出来，目前为止已经经历了30多年的发展，我国著名的生态学家马世俊先生开创了生态农业研究的先河，专注研究生态农业在各地的应用以及发展生态经济带来的生态效益、经济效益。我国目前的'生态农业是在传统农业和现代农业的基础上进行优选，尊重大自然规律，考虑环境承载力，提倡合理利用大自然的资源，在经济和社会利益、生态保护的互相协调的基础上，逐步实现以发展为核心的可持续发展；骆世明教授也是生态农业领域中有非常有影响力的学者，提出了生态补偿制度，通过生态品牌、生态旅游发展生态农业，不仅保证了生态效益，还保证经济效益。我国生态农业方面的发展不仅具有战略性，同时还具有可持续发展的特点；它在包含不同类型的生态经济模式的同时，也包含了各种生态技术的发展模式。
2.常见生态农业的发展模式
生态农业模式反映了生态农业的具体表现形式，生态农业的建立不是朝夕之间就能完成的，需要长期的脚踏实地的实践，不断的总结失败的经验，结合我国国情，土地现状、资源情况、气候条件，在不同地区，需要根据当地的实际情况来发展适当的生态农业模式，逐渐形成具有我国自己特色的生态农业技术，使我国的农业发展更上一层楼，处于世界领先地位。
2.1种养加功能复合模式
集种植、养殖、加工为一体的多功能农业经济发展模式。该模式需要依靠当地的农业资源，致力于发展植物种植、动物养殖、农产品的加工处理的综合循环经济模式，多方面进行扩展，推动具有当地特色的农业产业发展。
2.2立体式复合循环模式
集种植、蚕桑、养殖为一体的立体式复合循环农业经济模式。这种模式依靠当地的农业资源和蚕桑资源，致力于发展植物的种植、桑蚕的养殖，充分利用自然资源，将动植物的生产和资源的利用有效的结合起来，达到资源利用的最大化。
2.3以秸秆为纽带的循环模式
把秸秆作为整个循环的纽带，综合利用秸秆饲料、秸秆燃料，以种植农作物、养殖动物作为主体，构建“秸秆、燃料、用户”“秸秆、饲料、养殖”的循环模式，使农业循环得到更好的发展。
2.4以畜禽粪便为纽带的循环模式
集动物粪便燃料、粪便化肥为一体的综合利用，利用畜禽粪便池产生沼气，结合各种设施进行农业生产的技术、畜禽的合理养殖技术，构建“畜禽粪便沼气池肥料植物”“畜禽粪便沼气池燃料用户”的产业循环链，使当地的养殖产业和种植业得到更好的发展。
2.5创意型农业循环发展经济模式
把农业资源作为循环经济发展的基础，通过核心的文化、新颖的创意、良好的产业融合，把农业和文化、生活、生产、产品有机的结合起来，在传统农业的基础上，将现代农业升华为具有更高度融合度的新型业态，同时剔除传统农业中对环境保护不利的技术手段，把以生产功能为主的传统农业模式转变成为集生产、生活、产品和文化功能为一体的综合性产业模式，使未来的农业发展具有更好的发展前景。
篇4：农垦现代农业发展模式研究论文
农垦现代农业发展模式研究论文
广东农垦隶属于农业部，是一家以从事南亚热带特色农业为主，多产业全面协调发展的集群式集团公司。垦区的农业生产种植面积超过300万亩，现已拥有国内外一流的农业生产技术和先进的农业机械设备，建成了多个大型农业科技园区，以及名优产品基地。但作为广垦多家生产性企业原材料供给的后方腹地，当前面临较大的供给缺口。要提高垦区农产品的产量有两个途径：一是扩大种植面积，如对垦区未被利用的荒地进行垦殖，又如广东农垦在泰国、马来西亚购置土地建立橡胶生产基地；二是调整种植结构，即增加“三高”作物①的种植量。但是，农作物种植面积不可能无限扩大，也不能全部种“三高”作物，广东垦区今后的生产经营模式值得思考。
一、现代农业经营发展模式分析
现代农业的发展能够有效地提高农业产能，实现高效产出，创造高收益。目前已有很多文献对现代农业发展模式进行过讨论。如美国农业经济学家约翰梅勒（John.Mdlor）在20世纪60年代提出，传统农业转变为现代农业的关键是促进技术进步。20世纪70年代，美国经济学家费农拉坦和日本经济学家早见次雄在进行科学研究的基础上，将现代农业的发展归纳为三种模式：即机械技术型模式、生物技术型模式以及机械生物技术型[1]。另外，曾宏围绕生态农业和木本农业两方面探讨了中国现代农业发展的模式、途径和方向[2]。曹俊杰（）提出了5种适合东部沿海的现代农业发展模式，分别是产业化和开放型农业发展模式、工农互补型农业发展模式、多功能和生态型农业发展模式、高新技术和集约型农业发展模式以及城乡融合型农业发展模式。广东农垦实现农业现代化，采取何种模式，要根据垦区的实际情况来选择。
二、现代农业发展模式选择的模型建立
（一）现代农业发展模式选择的指标体系构建
现代农业在发展过程中受很多方面因素的影响，比如宏观经济环境的变迁、农业产业结构的调整、自然环境的改变等等，这些影响指标无固定结构、影响因子非常零散，不容易把握。针对其特征，本文使用层次分析法构建现代农业发展模式选择的指标体系。层次分析法（AnalyticHierarchyProcess，简称AHP法）是20世纪70年代由美国运筹学家ThomasL.Saaty提出的一种层次权重决策分析方法。所谓AHP法，就是将众多影响因素的评价指标按照不同层次进行聚合，形成一个递阶结构，接着对同一个层次的评价指标进行两两比较分析，一般采用专家打分法，比较的结果放入判断矩阵里面，然后用求解最大特征值及特征向量的方法求出各评价指标的相互权重，再通过计算得到影响因素的优劣排序，最后根据排序结果做出决策和制定实施方案。通过对现代农业发展影响指标的分析，利用AHP方法构建出现代农业发展模式选择指标体系。
（二）指标体系权重的确定
评价指标权重的确定对现代农业经营模式的选择非常重要，任何一个指标权重的变化，都有可能影响整个模式选择的结果[5]。利用AHP方法确定指标权重的主要步骤如下。
1.构建两两比较判断矩阵对现代农业发展模式选择的指标体系中的同层指标进行两两比较，其比较结果以1-9标度法表示，“1”表示两者一样重要，“3”表示前一个因素相对后一个因素略显重要，“5、7、9”依次表示前一个因素比后一个因素明显重要、强烈重要和极端重要。为了使两两判断的重要程度更精确，则用“2、4、6、8”分别表示上述相邻判断的中值。如果某一个层次有n个指标，即可得到两两比较的判断矩阵A={aij}。
2.求特征向量和最大特征值接下来，要得出该层次各要素之间的相互重要性的权值，可以根据判断矩阵，求出其最大特征值λmax和特征向量x，3.进行一致性检验在进行因素两两比较时，采用专家打分法，专家在对因素重要性进行赋值时，也会因为个人偏好及客观事物的复杂程度等因素的干扰，而做出不一定非常准确的判断，以致最后通过判断矩阵求出的特征向量(权值)也可能出现偏差。所以，有必要对判断矩阵进行一致性检验，
（三）现代农业经营发展模式的选择
各指标层的权重确定之后，再用同样的方法确定指标层各项指标对方案层中每个方案的影响程度。接着，将每个方案层的各个指标的影响分数与对应的权重的乘积加总求和。最后，按照分值对方案层进行排序，分值最高者即为理想发展模式。
三、运用AHP法进行现代农业模式选择——以NH农场为例
广东NH农场位于雷州半岛南端，居徐闻县中部。全场土地总面积6000多公顷，主要生产橡胶、甘蔗以及一些热带果蔬。“十一五”期间（至），该厂完成干胶总产5548吨，年均产干胶1109吨；完成工业甘蔗产量53万吨，年均产甘蔗10.6万吨；完成社会总产值6.2亿元，年均实现社会总产值1.2亿元；实现利润总额5081万元，年均利润1016万元；职工劳均年收入1.8万元以上。和，NH农场的总营业额和人均收入都有较明显的提升。
（一）调研数据的采集和分析
根据现代农业发展模式选择的指标体系，对NH农场五个方面的因素开展调查。调查结果如下：1.土地规模因素。20年底统计，NH农场农用地74000亩，其中橡胶地13000亩，园地0亩，耕地41000亩。农业从业人口1231人，劳均耕地约33.31亩/人，劳均耕地规模与全国其他农场土地规模相比略少。场区土地虽然成片相连，但由于地处丘陵地带，存在很多坡地，给机械化耕作带来一些阻碍。2.农业资金投入因素。据调查，年农业固定资产投资额达到188.3万元，年增长率约为1.1%，20农业固定资产投资额达到1505.68万元，年增长率约为9.7%；农业固定资产投资额为539.26万元，年增长率约为3.6%。近几年来，NH农场加快了小城镇建设的步伐，大量的资金都投向了城镇基础设施领域，农业生产方面的资金投入收紧。3.农业劳动力素质因素。截止2013年年底，NH农场农业从业人口1231人，其中，大专以上仅6人，占总人数比例不到1%；94.34%的农业从业人口只拥有初中及以下学历。农业劳动力素质整体不高。4.科技研发因素。该项指标主要指农业生物技术水平和农业科研创新实力。NH农场现有1所独立的农科所，主要研究甘蔗育种，但由于缺少强有力的科研团队，农科所很难研制新的成果。总体来说，该农场的生物技术和科研创新水平较低。5.农业机械化因素。NH农场农业机械化水平不是很高，2013年年底统计，场区主要机械设备是农用中型拖拉机，总计26台；无联合收获机。农作物的播种和收割主要以人力为主，机械耕种面积为20000亩。
（二）构造两两比较判断矩阵
按照现代农业发展模式选择的指标体系，对指标体系中各个层次中的因子进行相互间的重要性比较，并根据程度使用1-9的比例标度进行打分。通常是选定10名左右的专家，对其发放相关调查问卷，专家就方案层中每个方案对准则层中各指标的依赖程度进行1-9标度法的比较打分，接着针对NH农场农业经营发展的5个影响因素，即准则层中各个指标进行相互比较打分。然后进行调查结果的分析、甄别和处理，最后得出方案层对准则层各约束条件的判断矩阵。权重的确定主要运用MATLAB软件，经过计算，各个方案相对A1-A5约束条件的权重表。
（三）层次总排序
将方案层对各个指标的.依赖权重与准则层相应指标的权重的乘积加总求和。最后，按照总分值对方案层进行排序，分值最高者即为理想发展模式。
（四）结果判断与评价
对于AHP法，要注意其运用过程中会存在一些主观性操作行为，特别是在进行两两因素比较时，其因素重要性的量化很容易随着专家的偏好而发生变化，不同专家给出的结果有可能不相同，所以尽可能为专家们提供全面客观的信息资料，保证其作出正确的判断。在此基础上，对专家的判断进行一致性检验，可以使最终的结果更加客观和准确[7]。从前面测算的结果得知，NH农场在现有的资源条件下，最适合甲方案所提供的现代农业发展模式，即优先考虑生物技术型的发展模式，通过生物技术的改进来提高农业总产值。
四、结论
现代农业的经营发展模式研究本身是一个非常复杂的课题。广东农垦现代农业由于受到多层次、多影响因素以及各因素之间的相互作用，其农业选择模式未来面临很多不确定因素。所以，要遵循科学、系统的原则、整体规划、综合考量，运用AHP方法对广东垦区现代农业今后的发展方向进行实证研究，确定下属各个农场适合哪种发展模式，明确下属农场现代农业未来的发展道路，力求研究结果和当前农场的生产力水平及发展走势相适应。此外，在进行现代农业发展模式的研究中，本文提出了5种制约因素，且对5种因素之间的重要程度作了权重赋值，可作为进一步研究现代农业的理论和实践材料。不足之处在于，本文的研究还不够深入，在进行因素权重赋值时，未考虑到因素之间的权重值可能随目标层的变化而变化，理应在假设的前提下考察因素之间的重要程度。再者，对5种因素的内涵缺乏深度挖掘，如能构建影响因素的一、二级指标体系，会使论证过程更严谨，结论更有说服力。
篇5：科技创新服务业发展模式研究论文
1科技服务业的特征
1.1科技服务性
科技服务业是生产性服务业的组成部分，服务性是其最为明显的特征。科技服务性特征包括两层含义：一它是一种服务活动，其劳动对象是作为服务活动表现出来的；二它是一种以科技产物为服务对象的服务活动。在科技服务业的主体和内容上，同样体现着服务性的特点。科技服务的主体广泛，比如大学、科技型企业、政府机关和科研机构等，科技服务在这些主体之间架设起了一道桥梁，为它们提供科技中介服务。服务的内容具有系统和专业的性质，其服务性在技术的供给方和需求方之间、技术创新和技术扩散过程中的全方位科技服务中都能体现。
1.2服务综合性
从技术的开发、传播及实际应用的整个过程来考虑，科技服务业提供包括技术开发推广、创业孵化、国际合作、市场开拓、创新培训、产权交易、人才交流、管理及法律等服务，是全方位、多角度覆盖，以知识和科技为基础，集系统化与专业化于一体的科技服务。发展科技服务已成为世界各地实施城市化战略、加速城市现代化建设、提升城市综合服务性能的重要内容。科技服务业提升城市综合服务功能主要表现在：为企业提供市场、技术、投融资等方面的信息服务；组织和整合各种资源，帮助企业开发新技术，实现产品的技术开发与推广服务；为中小企业提供的全方位的企业孵化服务，其帮助不仅体现在提供办公场地等共享设施，也体现在为其提供信息咨询、市场营销等软实力服务；科技服务还体现在技术交易过程中，在该过程中科技服务可提供各项技术交易服务；另外，为企业技术、人力资源等方面培训的创新培训服务也是科技服务业的一个重要功能体现。
1.3服务社会性
科技服务机构是面向全社会的社会化组织，它主要是为各类高等院校、企业、政府部门等提供包括科技评估、信息咨询、企业孵化、技术贸易、技术转移等在内的全方位服务。所以，其服务的主要功能就必须以市场需求为导向，面向社会开展科技服务。科技服务机构的服务社会化还表现在特定的服务对象上，它可以依据不同的服务对象提供相对应的科技服务，其服务能够充分反映社会要求。
1.4服务延续性
从事科技服务工作的既有专业机构（如专利委托转让代理事务所等），也有非专门机构（如大型科技企业中的科技服务部门），但它们都具有明显的服务延续性特征。科技服务工作是一个在科技成果应用中，解决出现的各种技术问题并不断完善技术的过程，具有一定的延续性。作为促成科学技术成果转让的“居间人”，科技服务机构需在整个转让过程中提供持续的科技服务。
1.5知识密集性
科技服务业具有典型的知识型服务业的特征，将从业人员的智力当作其获取收益的出发点。科技服务机构所服务的主体与其行业的专业化特点决定了其提供的服务具有高知识程度水平的特点，因此科技服务业发展的第一要素是知识要素。科技创新可以创造新的知识，科技服务可以造成知识流动，科技服务业的目标是引入外部资源补短，形成科研与产业间的强强联合。科技服务机构目前已经在技术创新体系中占有重要地位，技术创新和技术扩散整个过程都对该服务有需求，因此对从业人员知识结构、人际及产业关系提出了新的挑战，只有具有较高综合素质的人才能胜任。通常情况下，从事科技服务业的人员主要由高学历或有经验的专业人才组成，他们在企业与客户之间充当知识交换的界面，因此从业人员的素质在极大程度上影响着科技服务能力的高低。
1.6效益优化性
科学技术是第一生产力，科技服务业可以促进先进的科学技术转化为现实生产力，切实提高生产力水平。科技服务业不仅成为现代服务业的新业态，具有独立的`产业特性，并且它往往能给科技企业及社会带来巨大的经济效益和社会效益，这是科技服务活动与一般的服务活动的本质区别，一般发达国家的科技服务业的经济贡献值约占其GDP的5%-10%或更高。
篇6：科技创新服务业发展模式研究论文
目前，宁波市根据国家现代服务业示范城市建设的要求，以提高创新能力为先导，以强化技术转移为重点，进一步整合优势资源，不断借鉴和总结经验，走产业集群的发展道路，创新区域经济特色科技服务模式，取得了显著成效。
2.1市场导向模式
目前我国已经进入了市场经济时代，因此市场的变化也会影响到资源配置情况。科技服务机构通过分析市场的变化规律，掌握市场的不断变化的需求，然后在此基础上对自身的服务内容进行修正，使其更加的符合时代发展的特点和市场发展的需求。除此之外，科技服务机构市场导向模式还能够通过更新科技服务模式，不断优化服务链，向企业以及社会提供更为优质、有效的科技服务。
2.2创新平台模式
科技创新服务平台，是将创新资源与要素进行汇聚与整合，推动某个领域进行创新研究，并产生应用成果。根据科技服务内容的不同，可将创新平台分成六个子模块：基础设施子模块、资源服务子模块、技术服务子模块、研发服务子模块、检测服务子模块和成果交易子模块。该平台的核心是企业，通过为企业提供各类设施租赁、信息咨询、技术开发和产权保护等全方位的服务，促进企业的创新活动。创新平台模式实质上是科技服务体系中的基础服务体系与工具方法论体系的实现模式，以平台的方式推动科技服务业的发展。现阶段我国大多数中小企业的发展都受到自身创新能力低下的阻碍，科技服务机构的出现为中小企业的发展带来了转机，而创新平台模式就是在这种情况下应运而生的，并且越来越受到企业的青睐。
2.3生态系统模式
生态系统是一定区域或一定空间内生物群落及其环境之间通过物质循环、能量流动以及信息传递的方式相互依存、相互作用所构成的统一体。科技服务业的生态模式则是构建一个小范围的生态系统，系统内的各个主体通过资金循环、技术或专利流动以及优势互补的方式相互依存，共同面对激烈的市场竞争。科技服务业的生态模式本质在于合作，以共同体的方式协同发展。科技服务业的基本生态模式，是技术或专利、企业与风险投资构成一个小生态系统。由于我国的科技服务机构起步较晚，目前各服务机构的创新资源还比较缺乏，面对这种形势，各科技服务机构要想在激烈的市场竞争中取得一席之地，应积极借助外部的力量共同对抗市场竞争。IBM生态系统在科技服务创新领域中有着举足轻重的地位，该生态系统就是科技服务基本生态系统的实例验证，它利用IBM的各类专利与中小企业相结合，共同寻找风险投资，取得了良好的市场效果，具有很高的可行性。需要注意的是对于生态系统中的每个主体来说，都应该恪守自身的职责，完成自身的使命，只有每个主体各司其职，良好运行，才能保证生态模式可以实现多赢。
篇7：财政学专业转型发展模式研究论文
财政学专业转型发展模式研究论文
为进一步落实国家提出的部分地方本科高校向应用型转变的指导意见，相应的课程体系、教学内容以及人才培养模式都应及时改革，本文通过分析财政学专业的发展现状，发现财政学专业转型存在的问题，提出了相应的建议。
一、财政学专业发展现状
(一)专业特色
财政学专业的特点是涵盖的学科领域较宽泛，人才服务面广。吉林工商学院财政学专业特色体现在：首先，专业人才培养目标定位在“应用型高素质专门人才”。其次，构建了“二段式”人才培养模式。再次，注重学生实务技能培养，强化从业资格等证书考试培训和公务员考试辅导。最后，人才服务面向政府机关、企事业单位和社会中介机构三个层面，毕业生就业范围较宽泛。
(二)课程特色
课程设置方面，紧紧围绕专业特点及培养目标，在财政学专业人才培养方案中设置四大课程群;宏观理论课程不少于老牌本科院校，实务课程继续保留较多的课时;提高课程层次，开设货币银行学、财务会计学、社会保障学等课程;继续保留原有实务课程的优势;为学生就业考虑，开设了职业考试相关的课程;为更好推进政府绩效预算管理，增加了财政支出绩效评价选修课，并逐步转化为必修课程;各种类型的实践教学内容比较齐全，构成完整的实践教学体系。
二、财政专业转型发展存在的主要问题
1.专业课学时所占的比重过少
从专业课程结构比例表可以发现，通识教育所占的比重过大，严重挤压了专业课的任课时间，专业转型应强化专业技能，现有的课时不能满足专业技能深化了解和熟练的需要。
2.实验室硬件、软件都有待更新
硬件上，实验室能容纳的学生数量有限，一些模拟实践课程在安排时发生冲突。软件上，财税制度改革，原有的软件部分资料都已过时，需要对软件进行不断更新。新购进的财政一体化软件还缺少预算编制部分，需要及时补充。
3.专职实践教师不足
存在专职实践教师不足的问题。本专业的9名教师，以主讲理论课程为主，模拟课程和带队实习有时会占用教师本来的上课时间，分散教师精力。
三、促进财政学专业转型发展的建议
1.找准财政学专业建设的方向
财政学是一个兼具经济和政治两种属性的范畴。作为一个经济范畴，财政就是政府的经济行为。目前国内各高校先后设置的'可纳入公共管理范畴的专业和专业方向，至少包括了社会保障管理、公共事业管理、行政管理、公共财政管理等类别。以财政学和公共管理学的融合为基本方向，建设财政学专业。
2.加强师资队伍建设
通过提供国内外学术交流、业务培训等途径，努力提升青年教师的教科研能力，支持教师参加院级以上各项教学比赛，并通过下派教师到实际业务部门锻炼等手段提升教师的双师素质。
3.加强课程建设 改进教学方法
争取将财政学课程建设成为省级优秀课程。进一步加强网络课程建设，将所有教学资料有机整合，使学生能一站式学习。继续开展案例式教学、启发式教学和研究式教学，形成师生互动、学生互动的教学模式。充分利用现代教学技术手段，加强网络资源建设与利用，探索应用现代教学技术手段条件下的教学模式。
4.继续加强实践教学 强化校外实践基地建设
一方面，应安排教师外出调研，到国内的综合性大学或财经重点院校去调研学习。另一方面，安排教师到各基层财政部门进行专业实践锻炼，掌握财政部门实际业务流程。不断深化学校与用人单位合作，全面提高人才培养的质量和水平。
篇8：低碳模式下公路运输发展研究论文
低碳模式下公路运输发展研究论文
一、以低碳运输为导向而发展的思维模式
公路运输部门的节能减碳议题，本质上属于低碳运输范畴。依据维基百科的定义，对环境冲击较轻微的可持续运输方式就是低碳运输，包括使用人力与兽力、低碳燃料及再生能源为动力来源的车辆。维基百科是以使用的能源种类来定义低碳运输，实际上能够降低运输活动对环境冲击的方式相当多元，从大方向来看，包括降低运输系统的能源密集度（energyintensity）、使用替代能源与减少运量均可降低运输系统的排放量（包括二氧化碳与空气污染物）。进一步细分，运输系统的能源密集度与运输工具组成和运输工具的能源密集度有关。其中，运输工具的能源密集度由乘（承）载率和运输工具能源效率决定，而运输工具能源效率取决于车辆技术和交通状况。运量则是取决于旅次数量和旅次长度。由此观之，维基百科对低碳运输的定义比较狭义。本文采用更为广义的定义，在满足社会经济活动的前提下，凡是有助于运输系统朝向二氧化碳与空气污染物排放减量的方向发展的措施，均可纳入低碳运输的范畴。因此，低碳运输是相对性与系统性的概念：相对性指的是比现况更符合环保的措施都值得纳入考虑，不必过度争论最合适的指标门坎值；系统性指的是更广泛且周延的思考各种改善措施，并非局限于只考虑运输工具所使用的能源。
二、以低碳运输为导向而发展的社会创新与技术创新策略
以低碳运输为导向而发展的思维模式可归纳为技术创新与社会创新两大策略：替代能源与车辆技术的研发属于技术创新策略；为调适气候变迁而改变运输行为属于社会创新策略。技术创新策略往往连结绿色能源产业，只要市场机制健全，或者政府提供足够的经济诱因，从业者在有利可图的环境下，无不全力以赴，为自己和社会共创双赢。社会创新策略尝试改变民众的行为，主要包括旅次型态的改变、使用运输工具习惯的改变及使用替代能源。社会创新策略在创造新的生活型态，进而改变民众的行为。由于观念的改变需要长时间的教育、倡导与推广，不仅民众不易配合，主政者也多因政治利益的考虑而踌躇不前。社会变迁会影响运输系统的可持续发展，然而，过去一段长时间以来，运输系统正与可持续发展背道而驰。
因此，低碳运输策略不仅是要结合技术创新与社会创新，同时也要有长期的规划构想。为建构省能的都市运输系统，改变都市结构来营造新的生活型态是长期有效的策略。本文尝试提出以土地使用规划的手法来创造低碳运输环境，同时说明如何结合社会创新与技术创新策略，引导运输系统朝向节能减碳的方向发展。低碳运输导向的生活型态具有多元化的节能减碳效果，从最根本谈起，运输活动是因社会经济活动的需要而衍生出来，在满足社会经济活动的前提下，如果能减少旅次需求量，或者建构一个能在地上班、上学、在地生产与在地消费的生活环境，达到旅次长度缩减的效果，即可促进运输系统朝向节能减碳的长期目标发展。从运输工具使用的观点，如果民众尽量使用高效率的大众运输系统及不耗能源的非机动运输工具（主要是步行与骑自行车），替代能源使用效率低的汽车，同时若能提升汽、机车的能源使用效率，当然可以降低运输系统的能源消耗量与空污排放量。从能源使用的观点，工业革命以来，化石能源（fossilenergy）被大量开采与使用，造成空污排放与温室效应等环境破坏事实，因此寻求绿色能源的开发与应用，是运输系统摆脱对化石能源依赖，进而促进减碳的长期解决之道。低碳运输的生活型态不只是有助于对环境友善，同时也因为减少机动车辆（主要是汽车）的使用，可有效降低交通肇事的严重性；以及增加非机动运输工具的使用，也促进小区居民互动的机会，相信低碳运输导向的生活型态有助于提升运输系统的可持续性。
三、低碳模式的公路运输的具体发展策略
（一）完善土地使用规划
营造低碳运输导向的生活型态，长期而言有赖于低碳运输理念落实于土地使用规划，主要规划内容包括：1。土地机能与规模土地使用分区决定产业活动类型，包括一、二、三级产业，当然也含括绿色能源产业。土地使用规模则决定产业发展聚落的样态。集中化的都市型发展样态往往造就超大型都市，如日本东京、法国巴黎等都市，聚集人口数动辄数百万，甚至超过一千万人。从交通的观点，大都市往往形成较长的旅次长度，且容易产生拥塞的.交通节点与节线，不利运输系统追求节能减碳。反观瑞士的都市发展样态，最大都市苏黎士（Zurich）的人口数不到40万，发展的大众运输系统系以平面轻轨和公交车为主轴，成本比高架或地下的捷运系统相对低廉，且非机动运输工具的使用普及，堪称低碳运输生活型态的典范。
2。交通运输计划交通运输与土地使用具有密不可分的连动关系，因此交通运输计划往往成为土地使用规划优先布局的公共设施计划。以人为本的交通运输计划强调可及性（accessi—bility）重于机动性（mobility），将都市空间塑造为适合人（不是车）活动的空间；以奥地利第二大城格拉兹（Graz）为例，不仅宽广的人行道有咖啡座，也可以悠闲的一边逛街一边等待搭乘目视可及的平面轻轨，不只是都市的空气清新，都市生活也变得较有乐趣与品味。
3。空间结构土地使用分区（含公共设施）在空间上的适当配置，将有助于实现在地上班、上学、在地生产与在地消费的目标，以发挥旅次长度缩减的效果。同时有利于更多民众使用低碳运输系统，包括大众运输系统与非机动运输工具，甚至有利于运输工具使用绿色能源。以较大尺度的空间结构来思考，除了考虑提升区域竞争力，也应避免都市过度蔓延。
4。土地使用管制土地使用管制可载明建筑覆盖率、容积率与建筑物高度等管制要点，以规范土地使用强度、创造开放空间与兼顾日照、通风等生活质量，也可以规范各种运输工具的停车空间，营造有利于低碳运输的使用环境，同时可以连结都市设计手法，增加具有吸碳作用的植栽空间与绿能设施。
（二）技术创新策略
低碳运输理念要能落实，除了土地使用规划以外，技术创新策略也要互相配合，主要项目说明如下：
1。运输系统管理（TSM）运输系统管理强调如何充分利用现有运输系统，使其发挥最高效率。我国的交通问题，从运输工具组成来看，私人汽车数量太多是主因，且未对污染严重的大排量汽车加以严格管制，除了造成严重的空气污染以外，也成为交通肇事死伤人数居高不下的主因。通过适当的经济诱因与管制措施，配合导入低碳运输理念的土地使用规划，短期即可获得交通减量效果。2。智能型运输系统（ITS）智能型运输系统可促进车流顺畅及提高大众运输系统的服务品质，进而发挥节能减碳效果。
3。绿能技术太阳能发电、风力发电、生物柴油与酒精汽油（biogasoline）等供应运输工具动力来源的绿色能源，仍须不断的追求技术进步，以降低生产成本，促进绿能被大量使用与替代化石能源。
4。车辆技术电动车、复合动力车（hybridvehicle）与燃料电池车等车辆技术仍须不断研发，以降低生产成本，促进绿能被大量使用与替代化石能源。同时，使用传统汽、柴油的车辆仍须不断追求技术进步，以提升车辆的能源使用效率。
5。信息技术信息技术的普及与应用，可有效取代不必要的运输需求，如政府推动的网络便民服务或单一窗口服务，可避免民众往返奔波。另外，如视频会议、远距教学等，都可达到交通减量的目标。上述社会创新与技术创新策略，若能有效的齐头并进，相辅相成，长期要建构的低碳运输生活型态指日可待，其优点不只是对环境友善，对交通安全、小区互动、人际关系与身体健康均有正面的贡献，为运输系统追求可持续发展的正确方向与重点课题，值得各界深思与推广。
参考文献：
[1]赵丽敏。浅谈怎样促进公路运输经济的发展[J]。经营管理者，（05）。
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[3]李静宇。梳理公路运输的创新步伐[J]。中国储运，（02）。
[4]李波。信息化管理在公路运输经济中的作用[J]。交通标准化，2014（02）。
[5]程曙光。浅谈公路运输经济中的信息化管理[J]。中国集体经济，2014（12）。
篇9：区域物流体系发展模式研究管理论文
区域物流体系发展模式研究管理论文
一、现代物流业的现状及其发展趋势
1.现代物流业的现状。
目前,大多数企业已经认识到了加强物流管理的重要性。如海尔集团为了规范未留管理,实现了企业流程再造,把公司的采购、配送、运输等一系列物流活动进行了集中管理,设置了采购事业部、储存运输事业部及配送事业部,重组了物流业务及物流资源,降低企业物资消耗、提高了劳动生产水平,实现了经济效益最大化目标。近年来,国外有实力的、规范管理的物流大企业看好了我国未来物流市场的良好前景,不断地进军我国国内市场,在各个区域构建起了自己的物流网络和物流联盟。对我国物流企业的发展是很大的威胁,但同时我们可以学习和借鉴别人的先进管理经验和管理模式,完善我国物流业的经济管理,以此提供良好的物流服务给广大的客户。比如海陆、阿尔卑斯、马士基等。
随着我国物流业的快速发展,物流理论界除了引进西方国家先进的物流理论以及经验外,还参考了西方国家物流理论研究成果并与我国实际情况相结合,加快了物流系统的建设、制定了合理的物流规划以及物流发展战略,对于我国物流发展具有积极的促进作用,也加快了我国物流技术的研究步伐。从整体上来讲,我国现代物流业仍处于初步发展阶段,存在“小、少、弱、散”四个方面的问题。所谓小,就是经营规模小,资产规模小;所谓少,就是服务功能少,专业人才少,有效的营销手段少;所谓弱,就是竞争力弱,融资能力弱;所谓散,就是服务质量参差不齐,经营秩序不规范,缺乏有力的网络支持和网络分散。
2.现代物流业具的发展趋势。
主要体现在以下几方面:(1)物流规模以及活动范围得到了扩大。物流业逐渐朝协同化和集约化的方向不断迈进。当前,随着物流全球化步伐的加快,进一步加大了各企业间的竞争力度。为了有效应对竞争,我国物流业必须采用公司间的并购或联合扩大企业规模,构建规模经济,降低运营成本,提升企业竞争力。具体做法如下:
第一,建设物流园区。通过构建物流园区,有效推动了物流业专业化、规模化的发展,将其具有的整体优势及互补优势全面的发挥了。
第二并购或联合。比如美国的UPS并购了总部设立在迈阿密的挑战航空公司、美国国营邮政公司并购了德国民营物流企业PAPCE和法国国营邮政公司并购了德国民营郭克豪斯公司等。相关物流方面的专家认为,只要国际上各个物流企业间实现联合与并购,必定会推动国际物流业朝着全球化的方向快速发展。重新组合而成的各物流联合企业及跨国公司会将互联网具有的优势全面发挥,以对国际物流动态信息全面的掌握,调动企业自身在各个区域中的物流网点,在全球构建一个一体化的物流网络,大大节约了时间及降低了费用。
(2)第三方物流得到了较好的发展。
第三方物流指的就是除了供需之外,由第三方所提供的物流服务。第三方物流市场具有较大的潜力、增长率较高,使得第三方物流企业的服务客户不断增多。制造企业对第三方物流提出了面向高端的物流服务需求,要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。
(3)利用先进的科学技术将物流装备加以改造以及增强管理水平。
当前,我国物流业的技术装备已经取得了一定的发展,逐渐的将系统技术作为了主要核心,形成了以先进信息技术、运输技术、库存控制技术等各项专业技术为重要支撑点的现代物流装备技术格局。我国物流业在未来过程中将朝着四个方向不断的发展,即信息化,如使用无线互联网技术、卫星定位技术等;自动化,如自动化导引小车技术、搬运机器人技术等;智能化,如电子跟踪技术、电子识别技术等;集成化,将信息化、自动化、智能化以及机械化进行有机的结合。
二、对区域物流体系的发展模式分析
1.区域物流体系具有的竞争优势。
要想确保区域物流体系具有较高的竞争优势,就必须遵循五个方面的要素:产业发展环境、物流生产要素、企业协作群体、区域物流市场和物流标准体系。其中,产业发展环境,具体涵盖了区域物流产业政策、各部门间协同工作机制以及市场管理法规等;物流生产要素,具体涵盖了物流基础设施平台和物流信息平台等;企业协作群体,具有彼此间互补的核心业务能力,建立物流行业主体的企业群体;区域物流市场,具体涵盖了物流需求和供给情况等;物流标准体系,具体涵盖了物流术语标准、包装标准、信息交换标准和作业标准等。
2.西方现代物流体系的发展模式。
西方现代物流体系的发展模式主要有先发展后规划、先规划后发展和边规划边发展三种类型。
(1)先发展后规划。这种发展模式是将自由市场经济作为主要手段,通过市场的作用先把物流业发展起来,然后在通过政府部门的规划与推动。这种模式物流水平较高。常用这一发展模式的主要是美国与日本。
(2)先规划后发展。实际上就是由政府部门先进行规划,制定相应的政策或者利用行业协会推动现代物流的快速发展,采用这一模式较多的是英国。英国在1960年构建了物流管理中心,主要以工业企业高级顾问的形式出现,协助企业编制一套合理的物流人才培训计划,并积极开展各种类型的物流专业性会议。70年代,英国又构建了全国物流管理协会,协会的主要任务是推动物流管理的专业化,同时还构建了一个彼此沟通交流的场所给物资流通、运输等方面的管理人员以及对物流有浓厚兴趣的人员交流。这一发展模式主要是为广大用户提供综合性的服务,除了为用户提供一系列的交通运输工具外,还要出租仓库给用户并且为其提供相应的'配套服务。
(3)边规划边发展。采用这一模式主要是欧盟。欧盟最具典型的成功经验是,物流产业发展过程中需要政府部门的积极参与和给予一定的支持。首先是通过政府的管理职能进行全面的协调,为物流产业发展营造一个较好的制度环境;其次是摒弃过去的垄断方式,减少政府的过多干预,营造出良好的市场竞争环境;最后,进一步加强基础设施的投入,以促进物流产业持续良好的发展。
3.我国区域物流体系的发展模式。
现阶段,我国现代物流业仍处于初步发展阶段,应结合我国实际,借鉴西方国家现代物流体系发展的成功经验,制定出切实可行的区域现代物流体系发展模式。我国现代物流业的发展应积极参与国际物流市场竞争,并在国际市场占有一席之地,这是一项责任重大,需要经过长期努力才能完成的目标。在这个目标的指导下,同时结合目前我国现代物流也的现状采用边规划边发展的模式比较妥当。
具体做法如下:首先,利用政府部门的行为全面规划,加强政策引导,将区域间的关系协调好,从而为现代物流业营造出良好氛围的发展环境;其次,利用规范的市场化运作,推动我国现代物流业快速增长。最后,总结经验,深入分析,因地制宜,制定出由中国特色的的区域现代物流体系发展模式。
三、区域物流体系的评价指标
1.对区域物流体系的发展过程进行分析。
具体有两方面:一方面,我国物流业的发展进程。物流业发展进程中的外部动力主要是工商企业由于生产或者销售物品时具有广泛的涉及面,批量少批次多,物品的附加值逐渐增加等特点,对时效性提出了严格的要求,将原本属于自己来完成的效率较低、对市场竞争力造成影响的业务分离了出去,构建了一个专业化程度高的现代物流服务产业。物流业发展进程中的内在动力是运用电子商务手段,达到专业化、规模化的运作形式,进一步提高了工作效率。
另一方面,物流业发展进程的三个阶段。根据现代物流业发展过程的具体特征,可将物流业发展进程划分为三个阶段。首先是运输主导阶段。其所体现的量化特征是物流系统中运输收入所占的比重达到了百分之五十;其次是物流业扩展阶段。其所体现的量化特征是运输收入所占的比重达到百分之三十至五十之间;最后是物流系统服务阶段。其所体现出的量化特征是运输收入所占比重不超过百分之三十。当前,要想构建区域物流体系,就必须对我国区域物流业的发展阶段进行充分的认识,并且还要全面掌握区域物流体系的发展进程。只有这样,才能制定出一套科学合理的区域物流体系方略。
2.分析区域物流体系评价指标。
区域物流体系评价指标主要包括:
一是供给指标:
(1)物流基础设施。具体涵盖了海、陆、空等运输方式所必须的基础设施,并对对诸多运输方式进行合理的布局、连接、对运输资源的全面整合等。
(2)物流信息系统。具体涵盖了信息网络基础传输平台、企业信息化程度等。
(3)物流业经营服务能力,涵盖了第三方物流服务企业的数量、经营规模、技术和服务水平等。
二是环境指标:
(1)区域城市经济功能。其会影响到物流量的形成,比如会展中心、规模较大的商品交易市场、金融服务强等对于区域物流的发展具有积极的推动作用。
(2)区域创新度。具体涵盖了两方面的创新,即制度创新、技术创新。各种物流装备及技术水平会在技术创新的不断推动下逐渐提高,而物流组织则在制度创新的不断推动下进一步的趋于完善。
三是成效指标。
其不仅能够将区域物流发展过程中所取得的成果全面的反映,而且还能够对区域物流发展过程中不理想的因素进行分析,制定措施有效解决,以此促进区域物流体系持续良好的发展。
(1)根据行业或者产品划分的物流成本在产品价格或者生产总成本中所占的比重,这一指标能够将各个行业、各个产品物流成本全面的反映出来。
(2)物流园区、物流中心、配送中心的实际利用率.这一指标越高,就越说明物流园区、物流中心及配送中心的规划科学合理。
四、结论
综上所述,当前,我们应积极的研究区域物流与区域经济间的关系,这对于我国物流业发展具有积极的推动作用。由于笔者能力有限,本文的论述不是很全面,以期相关人员提出提出宝贵的意见或建议。
篇10：存取模式下图书馆发展对策研究论文
【摘要】随着社会的不断发展和经济水平的不断提高，作为社会知识信息中心的图书馆的发展水平也得到了全面地提高。要知道，图书馆对社会文化建设具有重要的意义，所以，强化图书馆的管理工作对图书馆的发展具有促进的作用，为顺应时代的发展，图书馆的管理模式也得到了全面的改革，图书馆的开放存取模式就在此环境下应运而生，本文就图书馆目前的管理现状和开放存取模式对图书馆发展的意义进行探究，总结出开放存取环境下图书馆的发展对策和图书馆未来的发展方向。
【关键词】开放式存取；图书馆发展；创新管理
就目前的情况而言，知识的提升对我国的经济发展有着至关重要的作用。新时期下，为了更好地提升全民知识水平，应该全面加强图书馆的管理，并进行创新，优化图书馆的管理模式，以此来顺应现代的发展，进一步推动我国经济的发展。
一、图书馆工作的现状
目前，图书馆工作中存在很多问题，具体体现在以下几个方面：（一）图书馆工作人员专业素质不高。由于图书馆的管理工作不到位，图书馆工作人员的专业素质不高，降低了图书馆的整体服务水平。与此同时，对图书馆工作缺乏重视也在一定程度上影响了图书馆工作人员的积极性，进一步阻碍了图书馆的发展。（二）图书馆馆藏资源不丰富。当前的图书馆馆藏形式大多是纸质资料和电子档案的储存形式，我国图书馆的馆藏资源类型相对于发达国家较少，而且还存在馆藏资源不均衡的情况，这种现象严重阻碍了图书馆工作的发展。（三）图书馆管理理念陈旧。图书馆的功能除了保存资料之外，还能够丰富人们的知识。但现在一小部分图书馆的管理理念比较落后，对图书馆的馆藏资源也没有充分地利用，这种现象一定程度上制约了图书馆的信息资源服务质量，造成了馆藏资源的浪费。（四）图书馆中缺乏硬件设备。由于经济水平的提升和社会的全面发展，使得大部分图书馆都应用了数字化、信息化的设备来对图书馆进行管理，但仍然有一小部分的图书馆没有应用数字化等硬件设备，这些图书馆因没有应用计算机等硬件设备进行管理工作，降低了图书馆的服务效率[1]。
二、开放存取模式的必要性
（一）价格障碍。传统的出版模式过于注重商业化和兼并行为，使得一些期刊的价格不断地上升，除此之外，由于出版商提高了印刷的质量，使得成本增高，价格也就呈现上涨的趋势。（二）出版时滞。每一期杂志或是期刊都有一定的实效性，传统的出版模式需要经过极其复杂的过程，作者从开始写作到印刷成品需要很长的时间，造成了出版时滞的现象。
三、应用开放存取模式的意义
（一）交流方便快捷。在开放存取模式下，相关学者能够通过网络建立一个学术论坛，学者们在论坛上相互交流、沟通，这样既方便了学者们的沟通，又节省了传统模式中所花费的人力、财力、物力等[2]。（二）增加读者数量，保护读者合法权益。作者的影响力，同时开放存取模式还能保护作者的权益，开放存取期刊上发表的文章版权归个人所有。（三）缓解了图书馆的经费压力。现阶段，图书馆为了节省经费，购买纸本和电子期刊捆绑在一起的'书卷，这样的情况大大阻碍了图书馆的发展。图书馆通过网络进行开放存取，可以有效缓解图书馆的经费压力，一定程度上扩大了图书馆的馆藏资源。（四）提高了电子期刊资源利用率。随着开放存取的不断发展，使得人们不仅可以检索到国内的资讯，还可以随时随地了解到国外的内容，这对部分研究学者来说，起到了一定的帮助，同时，也提高了图书馆的电子期刊利用率，为学术和科研活动奠定了基础。（五）扩大图书馆的可检索率。目前，图书馆所订购的电子图书都会存在限制访问的现象，这种情况导致人们不能够从图书馆网络上得到真正想要的数据或者是资料，通过实行开放存取，使得人们可以随意地对图书馆网络上的IP地址进行访问，这样不仅方便了人民，也扩大了图书馆的可检索资源，为人们学习提供了保障[3]。
四、开放式存取环境下图书馆的发展对策
（一）加强宣传力度。图书馆应大力宣传开放存取模式，并积极鼓励相关学者利用开放存取资源对所研究的对象加深研究，要充分利用论坛或是邮件，积极地推广开放资源，同时，还要开办有关于开放存取模式的讲座，让客户进一步了解开放存取模式的应用。（二）积极参与活动。图书馆应积极地参与到开放存取活动中，并通过网络构建开放存取档案，建立具有特色的开放存取档案库，以此来增加图书馆馆藏资源[4]。
五、图书馆未来的发展方向
随着社会的不断进步和信息的不断增长，使得图书馆的工作量越来越大，为解决这一现状，图书馆应该丰富图书馆的信息资源，将一些期刊或是文献进行数字化管理，可以通过网络制定一套完善的文档，以此来保存图书馆中的信息资源。在这种环境下，数字图书馆就成为了未来图书馆的发展方向[5]。数字图书馆能够使用户更加快捷的获取信息，为用户提供方便。应用计算机技术将图书馆打造成数字图书馆，能够让用户随时随地的了解国内外的消息、资源。
综上所述，将开放存取模式应用在图书馆中，能够极大地推动图书馆的发展。实际上，开放存取是一种信息自由传播的思想，它对整个社会都具有积极的意义。开放存取模式能够有效地保存科学的研究成果，加快科学信息的传播，为图书馆的发展奠定基础。除此之外，开放存取更是一种行动，它将改变科学界的动向，创建出一个真正服务社会的平台，推动图书馆的进一步发展。
参考文献：
[1]陈明芳.探析当前图书馆管理工作的创新与发展[J].青春岁月,(8):472-472.
[2]刘微.学术信息开放存取与图书馆发展策略[J].图书馆学刊,,29(5):26-28.
篇11：存取模式下图书馆发展对策研究论文
[4]王忠义.浅析网络环境下的图书馆管理工作面临的新挑战[J].城市建设理论研究,(27).
[5]苏龙嘎.以用户需求为导向的高校图书馆开放存取信息服务特色[J].科技视界,2014(1):229-229,247.
篇12：乡村旅游发展模式及对策研究管理论文
乡村旅游发展模式及对策研究管理论文
摘 要：在社会主义新农村建设时期， 乡村旅游以其鲜明的特色和功能，在满足旅游消费需求的同时，有效促进了贫困农村的经济发展，成为城乡互动的一种有效模式。研究重庆乡村旅游的发展模式不仅是对重庆统筹城乡发展格局的有益补充，也是对西部地区产业结构调整优化的进一步探索。
关键词：乡村旅游；发展模式；对策
一、重庆乡村旅游资源基础及市场规模
乡村旅游是一种以传统的农业经济和乡村资源为基础，以城市居民为巨大潜在市场，满足都市人享受田园风光，回归淳朴民俗欲望为目的的旅游产品。传统的农业资源借助这种产品能够实现更高的附加值。重庆自古就是物华天宝、人文荟萃之地，其独特的自然条件、历史文化底蕴和社会人文环境孕育了丰富多样的乡村旅游资源。从田园风光、乡村聚落、乡村建筑到农耕文化、民风民俗、节庆文化；从农业观光到农产品品尝、购物；从传统农业生产到现代化高效农业等等，均有可开发的旅游资源和旅游景观，为重庆乡村旅游发展奠定了坚实的资源基础。
重庆具有区别意识的乡村旅游自才开始自主发展，现已具有一定的规模。，重庆市乡村旅游接待游客总人数达1676万人次，占全市国内旅游接待人次数的24。69%，实现直接旅游总收入9。3亿元。目前，全市共有乡村旅游景区（点）数2470个，客房数总量74208张床位；全市被命名为“全国农业旅游示范点”的单位共12个；直接吸纳农民就业人数5。3万人，间接提供劳动就业岗位12万人；到，全市旅游农业游客总量将达到1850万人次，年平均增长率约为11%，预计约占当年全市国内旅游总人次的18。5%，重庆乡村旅游市场发展潜力巨大。
二、重庆乡村旅游市场发展模式及其面临的挑战
乡村旅游发展具有强大的综合带动、文化交流、信息流通和辐射功能，也是缩小城乡差距、加快农村现代化进程的重要载体。目前，重庆乡村旅游的发展模式大致有五种：
（1）农家乐及乡村饭店发展模式。重庆乡村旅游发展主要以农家乐作为载体，全市的“农家乐”数量已多达3650余个，年接待游客量达到1000余万人次，占重庆乡村旅游旅游收入的85%左右。此外，还有部分乡村饭店在传统农家乐基础上发展起来，主要分布在“一小时经济圈”区域。
（2）生态及高科技农业园模式。该模式生态、经济、社会效益明显，发展势头良好，是重庆乡村旅游发展的重要模式。主要分布于重庆市现代农业园区（渝北）、重庆生态农业科技产业示范区（北碚）、重庆市农业科技博物馆、巴南区百里生态农业经济长廊、万州生态农业观光旅游园等。
（3）森林公园模式。该模式是我市乡村旅游发展的最原始形态。主要分布于南岸区南山、沙坪坝歌乐山、北碚缙云山、江津四面山、南川金佛山、万盛黑山谷、武隆仙女山森林公园等。
（4）古镇民俗节事模式。主要分布在各级历史文化古镇和民族风情村，如重庆美丽乡村嘉年华、土家族摆手舞节、垫江牡丹节、三峡柑桔节、永川茶竹文化节、北碚静观腊梅节等。
（5）景区带动型模式。主要是指以重点旅游景区为核心，把景区的部分服务功能剥离出来，吸纳周边乡村的农民参与旅游接待和服务，从而带动农民脱贫致富，形成旅游景区和社区经济的互动发展。如南岸南山片区、长寿户片区、武隆仙女山片区、金佛山片区、东温泉片区等均属这种模式。
重庆是拥有8。2万平方公里土地、3000多万人口的年轻直辖市，大城市与大农村的二元结构十分明显。目前，重庆发展乡村旅游面临着以下问题：
（1）乡村旅游模式发展不平衡，配套功能服务产品不齐全。目前，除农家乐模式较为成熟外，其他乡村旅游模式如生态农业园、森林公园、民俗节事旅游等在产品规划、建设、包装、宣传等方面还有较大差距；旅游配套服务设施不齐全，不能满足游客的.多层次需要。
（2）乡村旅游产品档次较低，乡村核心文化挖掘不深入。很多乡村旅游产品无法反映农事农艺、乡村生活、乡土习俗、劳作体验等乡村核心文化内涵，更缺乏具有参与性、知识性、娱乐性，能充分展示“村野文化”的旅游活动内容。
（3）乡村旅游产业效益不高，经济联动效应不明显。乡村旅游理应成为农村经济社会发展新的增长源和加速器，但目前重庆市乡村旅游在农村经济发展中的贡献率还不高，所占比例偏低，在农村经济社会发展中的拉动作用不够充分。
三、重庆发展乡村旅游的对策建议
首先，因地制宜地发挥区域比较优势，以市场导向配置资源，引导乡村旅游向优势地区集中。加强“一圈两翼”乡村旅游经济发展的分类指导和协调，架构“一环四走廊”的都市田园型乡村旅游发展格局，促进乡村旅游的区域化布局、规模化生产、产业化经营；积极推进“渝西经济走廊”乡村旅游发展，加速推进渝东南“乌江画廊/武陵山区”新农村旅游，推进乡村旅游产品从“单一”向“个性化”转型，旅游经营从“单体”向“规模化”升级。
其次，深入挖掘乡村文化体验性内涵，创造差异化的特色品牌项目。充分利用乡村旅游主体行为上的参与性特点，在乡村田园风光景观意象和农耕文化意象突出的地方，开展生态型农业观光园，让游客参与农作劳动，体验农事之趣；针对乡村旅游文化层次上的高品位性特点，挖掘乡村民俗文化意象，设立民俗风情区，开展一系列游客参与性较强的民俗文化体验恬动。
第三，维护乡村景观的原真性，避免出现围城效应，确保重庆乡村旅游的可持续发展。旅游者参与乡村旅游活动，贪图乡村特有的乡土文化，他们所荷载的异域文化会与乡土文化产生互动过程，有时在很大程度上会诱发乡村固有文化的演化与变迁。这会破坏乡村的原真性意象，从而降低乡村吸引力，最终导致乡村旅游根基的动摇。因此，必须采取适当措施，制定必要的法律法规来维护乡村特色景观的传统性和原真性；必须认真贯彻“开发与保护并重、开发服从保护”的旅游业发展方针，按照建设资源节约型、环境友好型社会的要求，走生态文明的乡村旅游可持续发展之路。
参考文献：
[1]冯淑华 沙 润：乡村旅游的乡村性测评模型――以江西婺源为例[J]。地理研究，（5）
[2]龙茂兴 张河清：乡村旅游发展中存在问题的解析[J]。旅游学刊， （9）
[3]邹统钎：乡村旅游发展的围城效应与对策[J]。旅游学刊，2006 （3）
篇13：城乡一体化发展模式下新农村建设研究论文
摘要：城镇化是现代化发展战略的关键步骤，也是表现社会文明的重要标志，城乡一体化是我国以城带乡新农村建设发展的新方向，是社会主义社会发展的重要环节。大力推进城乡一体化发展是新农村建设的首要任务，是实现和谐社会建设的重要保证。本文针对影响新农村建设的问题进行分析，从城乡一体化发展和新农村建设的关系角度入手，提出几点措施建议。
关键词：城乡一体化；新农村建设；分析研究
我国自改革开放以来，由于社会经济发展形成的区域差异、城乡差距在逐渐扩大。近几年来，城乡一体化思想正在逐渐受到重视，不仅是观念上的转变，也是政策措施的转变，对我国的城镇化发展带来了巨大的影响[1]。加快新农村建设的发展步伐，带动区域经济增长，推动城乡一体化发展，对实现我国整体经济的又好又快发展有重要意义，所以通过对目前新农村建设中存在的问题进行有效分析，把握城乡一体化的发展方向，提出几点合理的`发展策略。
1新农村建设面临的问题分析
1.1自然村落布局分散，城乡工作难以开展
我国各地区在自然环境、文化构成、风土人情等方面差异比较明显，造成部分地区农村自然村落数量庞大、布局分散，使得城乡发展难以规划，影响了城乡一体化工作的发展。分散的村落浪费了大量的土地资源，也制约了农村经济的发展，阻碍了农村城镇化进程，也给农村基础设施和公共设施建设带来了一定难度。近两年来，随着经济和交通的发展，村与村的距离正在缩小，但由于各村镇行政分割，在村镇基础建设和公共设施建设上难以共建共享，也给新农村建设发展带来了影响。
1.2村镇基础设施薄弱，城乡一体化交流不畅
我国村镇基础建设和公共设施建设比较薄弱，最明显的就是交通道路不畅。很多地区的道路建设落后，质量偏低，路面破损速度快，公路改造和维修不到位；农村基础公共设施的不健全，部分村落的排水系统、排污系统、垃圾处理系统等公共基础设施比较匮乏，造成新农村建设质量偏低；代表信息时代的互联网，在有些地区还尚未普及，不利于城乡信息交流，给农村和外界交流带来了极大的不便，难以实现城乡一体化的有序发展。
1.3城镇建设缺乏合理规划，资源浪费严重
很多地区富裕起来的农民建房热情高，胡乱划分土地进行建房，导致布局整体缺乏规划，村容村貌问题严重，部分农村宅基地审批环节不当，造成楼房建设用地的随意性，在公共基础设施建设上缺乏管理和规划，出现农民个人用地和公共设施建设用地的矛盾性；垃圾处理、排污系统等公共设施无人问津，垃圾污染、土地滥用、不完善的道路建设，存在着大量的落后局面。加之农民缺乏现代化意识，不懂得资源的合理利用，造成土壤污染严重和土地资源浪费，很多地区还出现了因小企业发展带来了水资源污染和破坏问题，加剧了大气污染和水污染，很多不利于新农村建设的问题正在发生甚至恶化。
篇14：城乡一体化发展模式下新农村建设研究论文
实现城乡一体化对城乡资源的优化配置以及区域经济发展有重要意义，通过技术、资金、资源、劳动力等生产要素的流动，城乡结合相互发展，以城带乡、以乡促城的协调发展[2]。
2.1大力发展农村城市化
加快新农村建设的发展步伐，首先就是要大力发展农村城市化。首先，针对农村城市化地域差异进行区别对待，走具有地域特色的农村发展道路。由于我国农村各地自然条件不均衡、经济发展不平衡，发展农村城市化就要针对这二者的不同找出不平衡原因，并进行特别指导，建设特色新农村。其次，优化农村经济结构，发展农村经济。只有大力发展农村经济才能为建设新农村奠定经济条件基础，走向新的发展道路。最后，挖掘本地区特色经济产业，大力发展支柱产业，以点带面的发展农村经济。
2.2建立健全农村基础设施
新农村建设的实质是更新农民思想观念，从基本层次上维护农民的基本生存权和发展权，引导其自主发展，防止农民被边缘化。所以农村基础建设和公共设施建设式是发展过程中的重要内容，关系着新农村建设的质量。这就要求建立农村基础建设管理机制，基于农村服务发展农村经济，大力发展农村道路建设、公共设施服务系统建设，加强城乡交流。按照城乡一体化的原则构建联系中心和各村落的干线公路，并对公路进行周期性的维护和改造；完成村落之间的电讯和互联网覆盖，为实现城乡一体化发展提供条件基础，彻底扭转农村交通不便、交流不便的局面。
2.3加快小城镇建设步伐
小城镇是城市化进程的关键过程，在农村城市化发展中的作用也也越来越大，充分发挥小城镇的经济发展作用，带动农村经济和社会发展。小城镇在经济发展上有着辐射作用，对小城镇周围的农村具有重要的带动作用。通过小城镇的建设，给农村区域发展提供一个合适的着力点。发挥小城镇的经济辐射作用，以它贴近农业、根植农村、服务农民的特点，带动城乡一体化发展，为新农村建设发展找到新路径。
2.4引进多元化投资机制，发展农村经济
新农村建设中一个重要的制约因素就是资金引进不到位，通过多元化投资机制的建立，有力的突破农村城市化过程中经济建设的资金限制。在新农村建设中，形成国家投资、地方政府投资、个人投资和引进投资多种资金投入格局，极大的改变农村建设的内需不足问题。合理的利用引进的资金发展农村经济，改革农村原有产业的运行模式，并逐步的创新农村产业发展新道路，提高资金的有效性，让农民获益。
3结语
新农村建设是一个关系着国计民生的系统工程，对我国社会经济发展有着重要意义[3]。重视城乡一体化发展、关注新农村建设的发展进程，让更多处在现代化边缘的弱势群体感受到现代化、信息化的优越性，逐步提高我国居民的生活水平，为我国社会经济的可持续发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]李文政.新农村建设背景下城乡一体化发展的路径审视[J].中国农学通报,2009,17:343-347.
[2]黄国胜,李同升,王武科,段晶晶.基于城乡一体化发展模式的新农村建设探讨[J].人文地理,2009,04:16-19.
[3]沈悦忱.谈城乡一体化发展战略与社会主义新农村建设[J].商业时代,2010,33:4-6.
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