河道水土保持策略研究论文
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篇1：河道水土保持策略研究论文
关于河道水土保持策略研究论文
论文关键词：江河治理河道水土保持
论文摘要：水土保持的根本目的是保护环境,维护生态平衡,最终目的是保持经济社会的可持续发展。水土保持是河道治理的根本，是水资源利用和保护的源头和基础，是与水资源管理互为促进、紧密结合的有机整体。如何进行水土保持，我们结合多年的工作实际，我们认为,应当在水土保持与经济建设协调发展的基础上注重以下几点：
一、加强水土保持法制宣传，防止新的水土流失
国家十分重视水土保持工作,将水土保持作为我国必须期坚持的一项基本国策。1991年,颁布了《中华人民共和国水土保持法》,使水土保持走上了法制轨道。今年的“两会”，水利再次成为社会关注的`热点之一。中央高度重视水利，温家宝总理在《政府工作报告》中继续把水利摆在重要位置，充分肯定了近年来水利工作取得的成绩，对病险水库除险加固、农田水利建设、节水灌溉、农村饮水安全、水资源节约保护等水利工作提出了明确要求。《中华人民共和国水土保持法》指出：预防和治理水土流失，保护和合理利用水土资源，减轻水、旱、风、沙灾害，改善生态环境，发展生产。这是相互关联、依次递进的四个层次，最终是为发展生产，促进经济社会的健康发展。预防和治理水土流失、保护和合理利用水土资源是水土保持的最基本任务。水土流失、水环境的恶化已对天津市经济和社会的发展造成了比较严重的危害，我们加大《中华人民共和国水土保持法》的宣传力度，除了在有关水利工作会议上进行传达贯彻，还通过张贴水土保持宣传画、报纸、电视、散发传达、巡回演讲等形式,开展广泛的宣传，广大人民群众的水土保持法制意识得到了加强，同时通过执法监督,取得了显著成绩，防止新的水土流失的产生。
二、注重综合效益，改善滦河生态环境
植被的破坏是水土流失的重要原因。地表植被覆盖对地面尤其是坡面土壤侵蚀影响极大,植被的减蚀作用主要表现在:植被茎叶对降雨雨滴动能的削减作用，对降雨的截留作用，对径流流速的减缓作用；改变土壤结构，增加入渗‘可以涵养水源,固结土壤，提高土壤抗蚀性作用;植被可以减缓风速，降低风力侵蚀危害。在区域内水土流失严重地区植树造林，栽种牧草，禁止毁林、毁草；同时对沟、河、路、渠的堤岸坡面布设植被或砌护措施,防止坍塌和冲淤。在河道综合整治中，除抓好河道疏浚、护岸建设外，注重综合效益，在河岸两侧堤顶大搞防护林建设，有效地防治了水土流失。经过近年来的努力，我们这里已经初步树立了高标准的景观河道新形象。并建设了一批疏浚达标、水清面洁、绿化美化、道路配套的河道整治样板段，达到“利水、治水、亲水”的综合效益，为当地居民提供新的休闲场所，为创建卫生城镇、促进都市郊区城镇化建设创造有利条件。
三、改良耕作措施,调整农作物生产结构
耕作措施的改变主要是为了增加地面覆盖率和粗糙度。主要方法有:深耕、混播与套播、增施有机肥以及起垄种植等。农作物生产结构的调整要遵循科学、因地制宜的原则。合理调整农作物生产结构也是治理水土流失的重要措施。应积极推动农业生产结构调整和农业产业化进程，大力发展二、三产业。坚持以市场为导向，产足本地，面向全国，考虑国际。既要适应农产品市场的现实需要，又要研究和预测潜在的、未来的市场需求趋势，以满足社会对农产品的数量及多样化、多层次、优质化和动态发展的需求。
四、搞好水资源管理，实现可持续发展
搞好水资源管理是水土保持的关键，其措施有以下三点：
一是坡面渗蓄、工程拦蓄天上水，使地表淡水向土体深层转化，并保持在地下。因高差形成的势能，在无雨时节，上游的地下水转换为下游的地表水，维持河流用水量，保持河道常年不断流，以补给地下水，增加水资源的可利用量，发挥以淡压咸的作用。二是减少水库、江河淤积，使水利工程延长寿命，增加效益，减轻防洪负担。
三是避免点源和非点源（面源）污染通过径流汇入受纳水体，减轻水体富营养化及其它形式的污染。这一切都有利于水资源的开发利用和水环境的保护，都建设景观水利、营造亲水空间的基础。同样，搞好水资源管理可以进一步增强水土保持措施的渗蓄、拦沙效益。缺少水资源管理，就会使陆地淡水在时间和空间分布上失衡，在生产、生活和生态用水分配上失调；就会使水土保持和生态环境用水的数量和质量难以得到保障，生态修复和湿地恢复难以实施；就会损害地表植被，使生态系统功能逐步退化，水土流失逐年加剧。没有水土保持，水资源管理就会失去支撑，失去生机和活力。唯有建立在水土保持基础之上的水资源管理才是健康的、稳固的、可持续的。
水土保持面临着农业现代化进程加快、郊区城镇化步伐加快、生态环境建设不断推进、农业和农村经济结构的调整大力推进等新情况，我们的水土保持工作要为实现天津总体发展战略服务。切实加大水土保持投入，继续实施河道的护岸工程建设，积极稳妥地抓好基础对城市基建、扩建、改造建设中造成人为水土流失的城市水土保持工作。高质量、高水平地实现新天津总体发展的目标。
参考文献：
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篇2：论文：对水土保持工作的研究
论文：对水土保持工作的研究
一、、群众参与，部门协作和资源整合
要鼓励流域群众参与，发挥乡土知识在水土保持工作中的作用，使水土保持科学技术能够和当地的乡土知识建立起高度的兼容性。培养和提高当地群众的技术能力和管理能力，有效地保护和巩固水士保持项目的成果，在实现流域群众自身可持续发展的前提下，实现流域可持续发展。
各县政府对流域综合治理要高度重视，一个流域或者社区的经济社会发展，实现真正意义上的小流域“综合”治理管理，就必须建立相应的多部门协作机制。因为在以小流域为单元的治理管理中，只有各相关部门(如水利、农业、林业、畜牧等行业)通力合作，才能实现“综合”治理。而这种部门的合作包括了技术合作和政策层面的协调和统一。相比较而言，技术层面的协作要比政策层面的协作容易一些，而真正要实现政策层面的协作和统一，就需要政府部门内建立相应的合作机制并得到各级领导的大力支持。
二、加强生态修复，提高森林涵养水源的能力
山区土地资源为林生长提供了良好条件，林地不仅起到了涵养水源、保持水土的作用，而且对调节气候，水源供给等起到了重要作用，成为省会西宁市的重要屏障。但由于自然环境恶劣，水热条件不充足等，树种结构相对单一，森林功能有待进一步提高。应注重植被生态系统修复，增加远高山区封育管理面积，促进灌草生长，提高山区植被覆盖率，同时增加生物多样性，提高植物群落结构稳定性，促进生态系统优化，增强森林生态系统涵养水源、净化水质、保持水土、水源供给等生态功能。
三、因地制宜，深入推进生态清洁小流域建设
按照清洁型小流域以水源保护为中心，构建“生态修复、生态治理、生态保护”三道防线的水土保持新思路，全面推进小流域综合治理。小流域治理应结合实际遵循“生态良好、生产发展”的原则，紧密结合新农村建设，综合配置各项措施并合理布局，实施污水、垃圾、厕所、河道、环境同步治理，使其形成结构良好、各项功能较强的整体防护体系，达到保持水士、保护水源、改善环境、促进生产的目的。
四、加强宣传，推动水土保持科普教育
一方面，以水法、水土保持法、水污染法等法律的宣传为突破口，加强水土保持和水源保护监督管理力度，严格控制人为活动造成的水土流失和水污染，依法严肃查处非法破坏水土资源、造成水污染的行为。同时做好群众生态保护和环境知识的教育工作，强化群众环境意识，形成人人参与水源保护、共同维护生态环境的良好局面，促进水土保持生态建设。另一方面，加强水土保持科普教育，在中小学课程中增加水土保持内容，编辑出版水土保持科普读物，形成各级政府投资、多种载体和途径宣传的新格局，提高水土保持科普教育水平。
五、建议
5.1深入研究新形势下开展水土保持工作的'政策
农村“两工”取消后，农民的自主权加大，外出务工人员增多，如何将生态效益与农民的经济效益有机地结合起来，如何给生态效益以必要的经济补偿，需要进行深入研究。可见，深人研究国家的生态效益和农民的经济效益结合问题，努力调动农民参与生态建设的积极性，很有必要。
5.2政府和业务部门要加大服务力度
国家政策、农村形势、农户的参与意识都在改变。因此，转变工作作风，改变工作方法，告别传统与现实要求不相符的工作方式，已成为必然的选择。建立农户和管理部门的参与式管理能力，向社区授权或下放权力，从过去对社区的领导关系转变为服务、合作的伙伴关系，向农户提供更多更好的服务。
篇3：分析水利工程对于水土保持的策略论文
分析水利工程对于水土保持的策略论文
由于我国土地面积较大，而因地理位置不同，我国靠海城市水资源较为充足，但内陆地区却相对来说较为干旱。因此，为了能够使我国城市水资源得到均衡分配，我国不断兴修水利工程，加大对国内城市水资源单位建设，确保能够使我国各个城市能够均匀用水，在提高居民生活水平的同时，促进城市文明建设发展。但随着我国水利工程数量不断增加，水利工程周围也不断出现不同程度的水土流失，这使得我国自然环境受到严重损害，对社会及生态效益产生制约。
1 水利工程中水土流失特点
1.1 点状工程水土流失特点
首先，在江河两岸建设道路是水利工程施工中的重要建设工作之一，能够保证水利工程施工的顺利进行。但由于在道路施工过程中需要将地面平整、清洁，因此需要将土石方与路面、沿线的植被推入到河中，而由于缺少植物吸收地面中是水分，导致该地区出现水土流失现象;而在水利施工过程中，由于水利大坝、配料场、生产生活场地等较为分散，因此这些施工及生活区对该地区植被等破坏面积也相对较大，使施工地区地表呈现出点状形式的裸露区，对自然生态产生破坏。其次，我国部分地区属于平原，水利施工便利地区涵盖较大面积的绿色植被，例如小草等。但由于在施工过程中，水利工程建筑、建设施工部门人员及设备等需要占用较大植被面积。而一旦该地区被长期占用，土地在长期占压后逐渐变得硬化，而该处水分难以被植物所巩固，导致水土流失现象加剧;而在该地区土地被大肆破坏后，处于土石混合状态，因此土地的肥沃力不断下降，土地密度不断提高，植被难以恢复。
1.2 线状工程水土流失特点
由于受到环节多、线路过长等特点的影响，由于地表没有植被对土壤进行巩固，而地表径流在流动过程中极容易将土壤中的部分松软土壤带走，导致面蚀、沟蚀以及沿线崩塌等现象出现，严重时会出现滑坡及泥石流等情况，不仅造成严重的水土流失，同时对施工区域的施工人员生命安全造成极大威胁。
2 水利工程中水土流失现象的原因
2.1 土壤抗侵蚀能力下降
一方面，水土开挖必然会导致土壤结构被破坏，降低土壤原有的抗侵蚀能力以及蓄水能力，因此一旦出现降雨，就会导致水土流失现象的出现;另一方面，土方开挖也是一个对土壤进行再塑的过程，形成了大量的人工坡面、悬空面，这就使土壤很难回到平衡状态，抗侵蚀能力大大降低。
2.2 水土保持植被破坏
植被是巩固地表水分的重要基础，不仅使土壤内部水分充足、减缓径流速度，同时也能起到加固土壤、增加土地肥沃力的作用。但在水利工施工建设时，由于建筑地基建设、人员移动及设备运作时均对地表植被造成不同程度的损害，而植被对地表径流及土壤的巩固能力丧失，则加剧水土流失现象，同时对该地区土壤造成破坏，在大片地表裸露的同时，也使当地的抗风力及抗水侵蚀能力急剧下降。
2.3 水循环系统遭到破坏
造成水循环系统破坏的原因有两种：一种是由于水利工程建设时对地面及地表径流水资源系统造成一定损害，而水资源在不断流动中不断冲刷受损的土壤结构，使土壤中的部分沙石被带走，从而出现土壤流失的情况;另一种是由于土壤中水分不断流失，使其结构不断沙化，导致土壤自身抗腐蚀能力下降，而腐蚀成分随即进入水资源中，使水循环系统出现问题。而由于水循环系统属于整体，因此形成恶性循环，对我国水资源造成严重损害。
3 提高水利工程区域水土保持水平的策略
3.1 做好工程前期准备，科学制定计划
首先，应对水利施工地区进行勘查测绘，通过对当地地理环境、水文地质、周边生态自然环境及居民分布情况进行全面分析，对该地点是否能够确定为水利工程施工地点进行确认;其次，由具有较高专业能力及设计经验的设计人员组成专业设计团队，根据勘测结果、水利工程具体要求及设计目标等对工程内容进行科学、合理设计，保证施工方案的科学性、可操作性;最后，在设计内容及施工人员分配过程中应充分考虑对当地土壤及植被的保护，在水利工程中重点做好针对占用耕地等方面水土保持措施的相关设计。
3.2 加强施工防护措施
3.2.1 边坡防护工程措施。第一，应利用削头、压坡等方式将施工边坡进行稳定，避免因边坡掉落等出现水土流失或人员伤亡情况;第二，为保证边坡及水利工程周边的自然环境不被破坏，应在水利工程周边建立排水设施，以免在施工中出现将污水排放到地下，避免对地表及地下水造成污染，同时也能够保护边坡周边自然环境;第三，在岩质成分较高的边坡区域，可利用锚杆、锚索等设备能够对边坡进行加固，保证边坡的安全与稳定;第四，在具体防护工程中，可根据对当地边坡实际情况进行分析后的结果采用钢筋混凝土挡土墙或防滑桩，降低泥石流等灾害发生的概率。
3.2.2 料场、弃渣场工程措施。首先，由于在水利工程施工过程中需要利用大量石料作为建筑原材料，因此需要就近在采石场购进石料。而采石场由于对石料采伐过多，容易出现山体滑坡等现象，不仅容易造成严重的.水土流失，同时也容易出现因其砂石过多而被冲刷流失的情况，因此，需要修剪挡土墙对采石场及施工地点进行保护，降低水土流失程度及可能性;其次，应在施工区域内设置截水沟等设施，通过临时阻断水源流失等方式保持此地区的水土。
3.2.3 施工道路工程措施。在进行施工道路的防护施工时，可采取挡墙、高陡边坡排水沟等工程措施。一方面，在路基开挖的过程中，可就地取材，进行挡墙施工，避免施工中的弃渣进入河道中。值得注意的是，对于冲沟、陡坎地段，必须做好浆砌石挡土墙的施工作业，其高度一般保持在3m 内;另一方面，重视排水沟的修建工作，通过排水沟把坡面汇流引到排水涵洞，从而防止其冲刷坡面的土体。
3.2.4 临时用地工程措施。水利工程施工过程中需要运用大量人力物力，而在施工休息时间，需要为设备及施工人员提供临时住所及其他休息场所，因此需要临时占用部分面积土地。而在施工后应立即将这些临时设施进行拆除，并对周边产生的垃圾等废物进行清除，做好土地平整及覆盖工作，利用一切有效手段将临时用地的土地功能最大限度地恢复，对当地土地进行保护，进一步达到保持水土的目的及效果。
3.3 加强水土流失防治的监督检查
在水利工程建设中，必须建立相应的水土保持方案督察制度，要求相关部门必须做好开发建设单位水土保持管理机构、管理措施、建设进度等的督查工作，加强监督执法。一旦发现水土流失问题，必须严格督促施工单位按照相关规范开展水土保持工作，最大限度地降低水利工程建设对生态环境造成的不利影响。
4 结束语
水土保持一直是一项关乎民生、关乎生态环境的重要问题。对此，相关施工单位与监督管理部门必须从规划设计、施工以及工程管理等方面出发，严格审查可能导致水土流失问题的施工方案，科学采取水土保持措施，重点做好监督管理，从而确保水利工程水土保持工作合理、合法，最终实现水利工程的稳定、可持续发展。
篇4：水利工程设计中水土保持理念研究论文
摘要：我国地质复杂，水土流失现象时有发生，对我国社会经济和可持续发展产生了巨大的影响。因此，需要我们对其给予高度重视，在水利工程建设过程中，施工技术人员要充分考虑水土流失问题，从而落实科学合理的施工方案，以改善我国当前水土流失的现状，从而为人们提供更为舒适的生活环境。所以，本文基于水利工程设计中的水土保持理念，对水土保持在水利工程中的作用进行了分析，并提出了相应的改进水土保持方案的具体措施，希望能够为我国水土保持工程的实施提供一定的借鉴与启示。
关键词：水利工程；水土保持；措施
水利工程施工是按照具体的设计要求，对工程结构、数量、质量和进度等进行实施的重要过程。但是，近年由于经济发展对环境的破坏，使得我国很多地方出现水土流失等问题，对人们的生活质量造成了较大的影响，为此，在水利工程建设当中，施工人员需要全面的考虑水土流失问题，抓好各个施工场地的水土保持工作，将更为科学环保的施工技术应用于施工过程中，在保证经济发展的前提下，为人们提供更为舒适的生活环境。
1水土保持概述
为了防止自然因素和人类活动造成的水土流失，合理开发和利用水土资源，做好国土整治，改善生态环境，促进经济、农林牧的发展，针对不同的水土流失程度、地理环境，经济状况等，利用水土保持的原理生态学和经济规律，综合治理开发。水土保持是经济可持续发展的重要途径，是国土整治、治理江河的根本，也是山区发展的生命线。水土保持对国家经济活动和人类的活动的可持续发展都有着重要的作用，近年来随着人类活动的频繁，许多植被遭到严重侵害，植被覆盖率急剧下降，水土流失严重，许多耕田都变成了沙漠，人类可用的土地越来越少，雾霾、沙尘暴、山体滑坡、泥石流等等若干问题威胁着人类的生命安全。为此国家格外重视水土流失，甚至出台了一些政治措施。水土保持是一项复杂的、系统的、大面积的、长时间的工作，具体的水土保持措施主要有三种：（1）工程措施：是为了防止水土流失和保护、合理利用水资源而修筑的一系列的工程措施，比如梯田、水坝、排水系统、灌溉系统等等。（2）生物措施：为了防止水土流失而增加植被覆盖率、种草护林、提高土地生产力等等，具体的措施有：植树、造林、退耕还林还草、封山育林等等。（3）蓄水保土措施：改变土地的地形、增加植被覆盖率或者增强土地的抗侵蚀力，保土蓄水，改善土壤。例如等高耕作。
2水土保持在水利工程中的作用
2.1减少灾害发生
水土保持不仅可以维持土壤含水量，而且可以增加土壤水分渗透，还具有拦蓄径流，稳定地质地貌的功能。因此在水利工程实施的过程中水土保持应引起高度重视。采取有效的水土保持措施不仅可以提高防洪能力，还可以减少汛期特别是山区山体滑坡及泥石流等自然灾害的发生，从而提高水利工程的质量，水利工程的社会效益得以充分的体现。
2.2提高工程效益
在水利工程中，水土保持的加强有利于减少水土流失量，进而减少湖泊河水的拥堵，维持生态系统的平衡。此外水土保持设施还有一个重要作用，就是促进水利工程的效益。其理论依据是水土保持可以起到拦泥挡沙的作用，降低泥沙在水库的淤积量，进而增加塘库蓄水，延长了水利工程的使用寿命，最大程度地保持水利工程发挥最大的工程效益。
2.3改善生态环境
水土保持要根据实际情况进行设施建设，做到因地制宜，尤其对小流域治理工作，要按照水土保持的新思路进行建设，其中新思路包含三个方面，也可以说三道防线。该三道防线包括生态保护、修复及治理，通过这三道防线的运用，可以起到节节拦蓄、层层设防的作用，进而保证地表植被数量的增加，保证地表含蓄水源，这样不仅起到调节气候的作用，同时又可以改善生态环境，提高水环境的质量。
篇5：水利工程设计中水土保持理念研究论文
3.1水利工程水土保持设计规范
最近几年，在国家的大力支持下水土保持方案编制工作取得了很大的进展，然而与发达国家相比在水土保持规划、水土保持设计与施工标准以及后期标准化管理仍然有较大的差距。在社会认可方面，水土流失防范设计也远远不如其他行业设计。对于这一问题，水土保持行业需要进行针对性改革，否则将会面临被其他设计行业吸收和归并的风险。因此，未来需要对水土保持方案的编制以及水土保持设计的资质管理进行强化，从资质等级和从事业务范围等方面对缺乏勘察、设计资质以及专业技术人员的编制单位，要进行整改，从政策上给予支持和优惠，鼓励他们吸纳数量众多的`岩土、架构等水土保持专业之外的其他设计工作者，学习参考其他设计行业的高水平管控模式，进而提高整个水土流失防范领域的竟争力，最后让其在勘察设计领域中取得胜利。
3.2水利工程水土保持设计措施
3.2.1料场选址
对于料场场址的选择要选择尽量减少占用施工以外的区域，在料场施工期间，一定要按照规定进行施工作业，确保施工质量安全及有效降低对水土保持的影响。可以设置砌石墙来巩固其排水作业，对于边坡开挖等地段的施工要采取合理的分台作业方式，这样才能使得边坡巩固。完成料场施工作业。可以通过不同方式加强料场防治区的检验工作，待一切符合规定后，方可进行使用。与此同时，要注意料场周边的植被，减少其破坏。
3.2.2增加植被覆盖率
在水利工程的实施过程中无法避免的会损害一部分林田草地，为了做好水土保持工作，在水利工程管理中加入植树造林，或者采取一些办法种草护林，培养生物种类的多样性，保持生态平衡，利用增加植被覆盖率的办法保持水土循环。应该将保护水土作为水利工程建设的重要依据，将工程施工所在地的自然特点充分地发挥出来，因地制宜，选择与当地气候相适应的植被，用植被保护水土。除此之外，施工人员还应该将植被的类型以及特性作为依据，选择具备良好的绿化效果以及良好香化效果的植被，缓解水土流失状况，使得生态环境得到一定程度的改善，确保实现水土保护的作用。
3.2.3蓄水保田、保土
发展农业是水土保持的一项重要举措，农业将水土保持与水土利用集为一体，是水利工程与水土保持的统一，在水土流失较严重的地区可以建设梯田、储水蓄水、建筑水坝，以及建设完整的灌溉系统，做到水资源的循环利用。同时在山区或者丘陵地区利用当地的地形进行等高耕作，增大对水资源的拦蓄和土壤的入渗能力，保持水资源的合理利用，提高土壤的抗侵蚀能力和储水的能力，充分利用增加植被覆盖率实现土壤优化。
3.3完善生态环境影响评价体系
水利工程的设计前提工作，是要调查好施工位置，对当地的地质地貌与人文环境做好监测，这样才有利于水利工程的顺利进行。做好工程设计工作，以不破坏自然环境为前提，做好各种突发问题的分析与预防措施，尽量减少工程建设对生态环境的改变与破坏，建立健全生态环境影响评估体系。该体系主要分析了工程建设给社会发展以及周围环境带来的影响力度，为实现社会经济与自然环境共同发展的目的。在工程设计中，重点分析工程对环境的影响，通过分析其中的经济利益与环境影响的程度，从而明确该水利建设的利弊关系以及是否可行。
4结束语
当前我国水土流失现象十分严重，在这种严峻局势下开展水土保持工作无疑是十分有必要的。因此，必须要强化水土保持设计、加强施工企业水土保持工作的管理以及强化水土保持环境生态评价落实，以为我国水土保持工作的开展提供帮助。
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篇6：访谈的策略研究论文
访谈的策略研究论文
［论文关键词］了解；换位；发问；调整。
［论文内容摘要］在电视访谈类节目中，并不是每一个访谈对象的思路都能与节目的预想相吻合,同时，作为主持人,面对不同的对象也要有不同的谈话方式和策略。作为对话的组织者，需要主持人有灵活的提问技巧和较强的沟通能力。本文中作者将对近些年人们较为熟悉的电视访谈实例进行解读，力图发现有效的访谈路径。
访谈类节目现场是动态的，不可能完全依赖于事前的准备。我们强调主持人沟通技巧或交流艺术性的意义和动力也正是由此产生。那么电视节目主持人如何在访谈节目中推进谈话？
一、深入了解，换位思考
明确谈话意图，逐渐形成问题，是主持人为形成有效交流在节目现场所做的工作。而对话的进展建立在与访谈对象接触且深入了解的基础上。熟悉对象，了解对象，主持人才能有的放矢，与对象产生默契的交流。因此，倾听就显得尤为重要了。在内容梳理方面，主持人一般会面对两种素材，即已掌握的各种资料和观察到的现场情况。笔者认为，通常，与访谈对象面对面的交流更可能决定你想什么、问什么。从节目现场提取话语要素往往是更有效的“谈资”。
z：我们经常看影视作品，排爆常常都是在马上要变成都是零之前一两秒钟，及时地把它剪断，实际工作是这样的吗？
f：当然电影里面有夸张的成分，实际当中也有，但是不会那么紧迫。
z：你碰上最紧迫的是怎么样的情况？
f：最紧迫的是这个表正在走。
z：听着它在“哒哒哒”走，当时是距离爆炸还有多少时间呢？
f：还有一个多小时吧。因为机械定时表一般来讲最多的定时是十二小时，马蹄表跑一圈十二小时，最多十二小时，我看到的现场，按那个时针来看应该是不到一个小时时间。
z：就那一次碰到这种情况，首先要采取的措施是什么？
f：首先要把它转移走，不可能在这个现场进行操作，因为我们要根据现场的具体环境，进行具体地区分，如果周围环境是大型商场、公共场所，人特别多，不可能在现场进行开展操作，一旦发生爆炸，这种后果不堪设想。
在这段对话中，主持人以电影场景为参照，引出了嘉宾的实际行为和继续的追问――“你碰上最紧迫的是怎么样的情况？”进而用拟声词来突出时间的紧迫，从而使现场营造出一个排爆的情境――当时还有一小时的.时间，在短暂的时间里“首先要采取的措施是什么？”我们从这样的谈话中明白了现实中并不像电影那般，而是通过交流过程中现实的还原让主持人更真切的感受到了这个工作的危险，在之后的对话中，设身处地替访谈对象着想，推动了节目进程。
二、恰当铺垫，准确发问
虽然预先做了节目策划，但是一旦进入对话，就不可避免的有了即兴的色彩。所以，能够在瞬间去注意自己所提的问题就显得格外重要。一个好的访谈者，一定有自己好的谈话策略。
1.根据不同的对象要有不同的提问方式。（1）对于不同表达能力的对象：遇到少年儿童等表达能力较弱的对象，主持人不妨多用闭合式问题对其进行引导，如：
z：最开始好多叔叔阿姨看到你们这个乐队的名字，这个乐队厉害8，这个乐队的名字是这个意思吗？郭新月？
f：不是。
z：什么意思？
f：20088乐队是奥运会，正好我们八岁了，后面这个八8代表我们八岁了。
z：你们四个人到那年都八岁？
f：对。
z：全是生的？
f：对。
z：月份上不一样吧？谁最小？谁最大？
f：我最小。他最大。
这里，面对在中国范围内年龄最小的“20088乐队”，记者多用简单的句式和语料，日常的口吻，封闭式的问题。笔者认为这种设置有利于对象回答，得到的答案也比较有针对性。
与上例不同，在与一个主动向媒体爆料旅游黑幕的导游时，主持人提了一些开放式的问题，如下：
z：……他们到底怎么赚钱，能不能告诉我？
z：你说说购物。
笔者认为，揭露事实的主动性和作为一名导游善于表达的素质促成了这一点――他需要足够大的表达空间，也希望能在此空间充分表达。记者的开放式问题是明智的选择。它为对方提供了这样的空间。
（2）对于不同身份的对象：通常，与专家访谈会使用一些严谨规范的句式和更正式的措辞，如：
z：听说这黑土的形成非常慢，一厘米要两百到四百年，那为什么现在它一厘米的流失却只要一年的时间？到底是什么样的一种方式，自然的还是人为的因素会导致这么快的流失？
相比之下，与非专业工作者或普通的当事人交流谈话时，则更趋向于选择口语化的措辞和结构简单的句子。如面对一位村民时，主持人问了下面的问题：
z：都说你们东北这个地方的地非常肥，这个地插一根筷子都可以发芽（是吗）？
另外，尤其要注意的是，当遇到一些身份特殊的采访对象时，主持人更得注意措辞，例如：
z：你那时候拿过别人家东西吗？
f：没有去登封之前，在家里没有拿过东西。
访谈对象是一个年纪很小的小偷。面对这样的孩子，主持人有意用了“拿”，而没用“偷”。这样的调整并不妨碍观众的判断――我们当然知道孩子的这种行为是偷窃。但是，这里面的让步意味，这种恰当的承接提问照顾到了访谈对象的心理。在同类情况下，这不失为一种策略。
2.根据所谈内容，在提问中穿插叙述和议论，帮助理顺逻辑，增值信息。例如：
z：很难想象一个内心这么煎熬的一个人，能那么顺利地考上研究生。足见她天资非常好，非常会读书，非常会考试。按说她考上研究生以后，药物又能帮她稳定病情，她就应该很顺了？
z：你女儿沉浸在幸福当中，我们好像都能看到她的样子，这时候你感觉到，你们俩关于生死的谈话已经离得很遥远了？
主持人在问题前的一些评价性内容，实际上起到了铺垫的作用。这些铺垫让之后的疑问有了由头。如“天资聪慧、顺利通过考试、有药物辅助”让人疑惑“为什么仍受煎熬”（隐含的问题）。而“幸福”则让人不禁想问“死亡是否变得遥远”。
3.有效提问。
（1）逻辑严谨。主持人的提问应内容明确，指向单一。这样的问题对访谈对象的回答形成了引导和限制。在此基础上，访谈对象的回答才可能切题，而且主题单一明确。
（2）问题简明。一次提问避免多个疑问内容。有时主持人为了方便访谈对象思考，一次发问设有多个问题。事实证明，这样并不利于思考，嘉宾往往也只回答了其中一个问题。而且，铺垫不能太多。
（3）策略灵活。在实际生活中，并不是每一个访谈对象都能做到“知无不言，言无不尽”。主持人常常遇到不配合的对话者，他们处于各种原因试图掩盖真相。类似情况下，就需要主持人有灵活的提问技巧。
三、把握细节，调整角度
1.一些专题性访谈节目，节目所关注的事件和话题可能正在进行当中，尚无结论。这时，前期策划固然重要，但计划往往赶不上变化，所以主持人除了做案头准备外，还应有临时调整策划案的心态准备。
2.调整话题。当谈话遇到对峙场面时，应调整话题角度。
z：你为什么让他向你道歉？
f：因为他太过于自信。
z：可是每个孩子都很反感命令式的口吻啊？
f：我是命令吗？我是跟他沟通。
z：你想用这样的方式让他们明白什么？
f：让他明白应该尊重父母才是尊重你自己。
在上面的对话中，访谈对象否定了主持人的预设问题――他不认为对孩子用了命令的口吻，并认为是一种沟通行为。面对这种情况，主持人并没有在这上面辩解，而是转换话题，追问访谈对象这么做的目的。其实，我们在访谈的时候常遇到同类情况，即对某些事情的理解，主持人和访谈对象不太一致。这时，主持人应以总的谈话目的为准，如果不是原则问题，就不必计较。
（注：文中主持人统标为“z”，访谈对象在文中标为“f”）
参考文献：
1.张洁、吴征：《调查〈新闻调查〉》，北京文化艺术出版社版。
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3.吴郁：《主持人语言艺术》，北京广播学院出版社19版。
4.鲁景超：《广播电视即兴口语表达》，中国传媒大学出版社20版。
篇7：会展营销策略研究论文
会展营销策略研究论文
会展营销策略研究论文，会展也是旅游管理中的一个方向，下面需要写这方面论文的朋友可以阅读以下文章。
会展营销策略研究论文【1】
【摘 要】随着我国会展经济时代的到来，会展在企业市场营销战略中的地位也越重要，企业通过参加会展进行产品推广、树立品牌形象以及企业整体形象将成为企业的重要营销活动.这就要求会展业要增加会展的内涵，也要求企业在会展中制定出有效的营销策略，才能使会展在企业营销战略中的功能和作用更加明显.
【关键词】会展;会展营销;策略
展览会的举办，简单来说就是打造一个平台，让供需双方在一个平台上有效的沟通，达到行业内信息的共享，同时促进行业的发展，对于产业处于朝阳期的行业展览会来说，由于对未来产业发展形势的不明朗，需要动用各种营销策略来吸引买家和卖家共同支持展览会这个平台。
通过会展，企业可以展示自己的品牌，通过会展提供的信息渠道和网络宣传自己的商品。
企业可以在很短的时间内与目标顾客直接沟通，可将产品的信息发送给特定的客户，并可产生来自顾客的即时反应。
而专业性会展则是其所代表行业的缩影，在某种程度上甚至就是一个市场，企业可以在会展中建立并维持与利益相关者的关系，建立在市场中的企业整体形象。
通过展会期间的调查和观察，企业可以收集到有关竞争者、分销商和新老顾客的信息，企业能够迅速、准确地了解国内外最新产品和发明的现状与行业发展趋势等，从而为企业制定下一步的发展战略提供依据。
1.会展营销的分析和评述
1.1会展的内涵
所谓会展，即会议展览的简称，是一种促进营销的活动。
会展的形式可以是展示会、交易会、展览会或商业市场，其主要目的在于宣传竞争和互补卖方的有关信息并展示其产品和服务。
它是以会展企业和会展场馆为核心，为与会者、参展商和专业观众服务的，能带动相关产业发展的综合性产业。
国内提出会展业的'概念，主要是出于会议与展览活动的高度融合、并且都伴随着人员的大规模流动和消费，对当地社会经济的拉动机制极为相似等原因。
这个定义是以需求为取向的。
1.2会展营销的内涵
会展营销是为了提高展会品牌价值和影响力，通过价格、服务、宣传以及品牌塑造等手段所进行的市场推广活动。
是展览会组织者寻找目标市场、研究目标客户需求、设计会展产品和服务、制定营销价格、选择营销渠道以及保持良好客户关系等一系列销售活动的总和。
1.3 会展营销的特点
1.3.1信息高度集中
会展营销之所以不断发展，主要在于它能够在短时间、小范围内聚集大量的信息，包括大量的供求信息和会展产品信息，无论是买家还是卖家或者观众，都可以节约大量的时间和精力，从会展营销中获得大量的重要信息。
1.3.2选择空间大
会展聚集了大量的买家和卖家，为买卖双方提供了广阔的交易空间。
通过会展的营销，卖家可以面对大量的订购型买家，可以选择最优的对象进行合作。
1.3.3涉及行业最新前沿。
会展营销不仅要提供新会展产品和服务，还要聚集最新的思维与理念以及行业的最新发展态势。
因此，“新”成为了会展营销过程的主旋律.
2.会展营销策略方式新观念
知识经济条件下，会展营销观念的更新通过对新营销方式的认同体现出来，过去的竞争者们认识到了整合的力量，从而走到一起，成为合作者;过去品牌是成功营销的结果，现在品牌成为营销的手段;过去更多的是价格营销，现在更多的是特色营销，过去主要采用网下营销方式，现在采用网上营销会更便利，更有效。
2.1整合营销的观念
整合营销是通过把展览业发展的各种有利因素组合成一种综合优势向外界宣传，以充分发挥有限资金和人力的整体效用，是不同营销主体联合开发一个或几个营销机会，有水平整合、垂直整合、交叉整合等形式。
2.2品牌营销的观念
品牌营销会展组织者必须从所拥有的参展商、观众、媒介、政府或行业组织背景以及外协单位等资源着手，找出竞争对手不可复制或不可获取的优势，确定展会以贸易为主还是以展示为主，以最尖端科技展示为主还是以商品的上市预热展示为主，以政府形象公关为主还是以销售渠道开拓为主，在此基础上，确定展会品牌定位，并通过各种营销手段的整合运用，塑造品牌形象，不断地延伸和发展品牌，建立品牌忠诚度，最终达到品牌营销的目的。
3.会展营销策略的创新要素
会展营销策略通过前面对企业会展营销的分析，我们可以提出相应的会展营销创新策略。
展览展示要出特色：
3.1 创意要新、定位要准、效果要好
创意要新、定位要准、效果要好。
纵然顿顿鲍鱼，食之过五也会生厌，因此，要充分利用好有限的展位，让展位生辉，魅力四射。
别的参展商做忙着做时尚，你就做复古;别人走复古路线，你就中西合璧;别人在地面做文章，你就在空中出新意…一定要形成差异营销，在差异营销中让企业脱颖而出。
3.2造型要奇、制作要精、花钱要省
企业展览展示的产品，一定要突破俗套，无论是采用概念嫁接还是经典挪用，造型一定要出新出奇，外观要雅致大气，要具有强烈的视觉冲击力。
在制作上，要用料讲究，做工精致，能够完美的体现企业自身的实力、地位，产品的档次。
企业做展台、户外展示景点所用的材料，要从至少三套制作报价中选择、估算，使用时间短的能租则租，技术含量高的要有专业人员把关，能够不截开的材料最好保留原样，这样可以再利用，或在展览结束时让价卖出。
对于企业来说，细处省钱最后算下来也不是个小数目。
3.3媒体传播要有策略
企业参加展会在做好展览展示“落地”工作的同时，还要做好宣传的“飞天”工作。
企业每年的宣传计划应该考虑自身的参展计划，把在参展地的宣传提前做起来在，其中，媒体应多电视、电台、报纸、路牌、公交广告中选择，根据各个媒体的特点进行组合，将宣传效果发挥到最好。
企业也可以赞助展会，借展会宣传传播企业，或利用展会专用的参展证、纪念品等做宣传。
对于会展期间的宣传，策略至关重要。
企业宣传的越密集，设计的悬念、卖点越多，参展商和消费者关注的越多，取得的整合传播效果也就越好。
3.4展会促销不可少
促销也是会展营销中的一环，企业可以根据各类展会的实际情况灵活运用。
篇8：高层建筑结构设计策略研究论文
摘要：社会不断在发展，时代不断在进步，也推动了建筑行业的发展进程。但随着建筑用地越来越少，因此当前最主要的建筑趋势就是高层建筑，而建设高层建筑的工作中很重要的一部分组成就是高层的建筑结构设计。在一定程度上，建筑结构设计能够对建筑的质量和功能产生直接的影响。但从当前的情况来看，高层建筑结构设计中还存在较多的问题。基于此，本文论述了高层建筑结构中存在的不足，并提出了相应的解决策略。
关键词：高层建筑结构设计；不足；解决策略
随着科技的发展，城市进程的加快，而建筑工程也不断朝着高层化的方向发展。复杂的施工以及较高要求的建筑结构承载力，是高层建筑具备的主要的一些特点。高层建筑很重要的一部分组成就是高层建筑设计，因此，在进行施工的时候，要高度重视高层建筑工作，确保科学合理的建筑结构设计，这样才能够使得人们生活的需要得到满足。同时，在进行建筑结构设计的时候，还要确保其抗风以及抗震能力，这样才能够保障建筑的安全性。
1高层建筑结构设计中存在的不足
社会不断在发展，建筑工程项目也在不断增多，但是从实际情况来看，在建筑的结构设计等一些方面还有一些不足之处，基于此，本文进行了分析，力求使得建筑水平得以提高。
1.1超高问题
很多的建筑单位为了节省建筑成本，获得最大化的利益，不遵循一些建筑相关的规范制度，过分地增加建筑物本身的高度。而且很多建筑物的高度已经从以往的A级转变成了B级，同时建筑模式也发生了一定的变化。在实际的建筑设计当中，最普遍的问题就是超高问题，这对建筑物结构的稳定性产生了直接的影响。假如遭遇一些恶劣天气以及一些比较严重的自然灾害，比如地震、台风，特别容易发生一些断裂以及倒塌的情况，这对人生的生命财产安全构成了很大的威胁。
1.2短肢剪力墙
不科学的建筑结构设计能够影响到高层建筑施工的整体质量，特别会对建筑物整体的结构造成一定的损害，不合理的短肢强设置就是其中的一个很典型的问题。当前，很多的设计人员在对建筑结构进行设计时，会实行短肢剪力墙的增设。但是实践证明，增设短肢剪力墙会对建筑结构的抗风和抗震性、稳定性以及稳固性造成一定程度的影响。因此，为了将建筑工程的整体工程质量提高，在对建筑结构进行设计的时候，要避免应用短肢剪力墙。
1.3固定端问题
固定端又称之为嵌固端，在设置位置的时候，要尽量避免在这个位置构件发生位移的情况。高层建筑当中很重要的一个组成部分就是固定端，但在位置设置的时候，还是有一些问题。①固定端所选的位置存在着问题，很多的高层建筑都设有地下室，因此会将固定端设置在地下室，这样的设计非常不科学，还会留下了一定的安全隐患，很难达到理想的效果。②所设计固定端的刚度比例并不合理，对固定端设计是否合理进行判断的很重要一个依据就是上下层的刚度比例设计。但是当前实际情况是，设计固定端的时候，还有一些准确性低以及设计的问题存在。③抗震的缝隙处理同固定端的设计，两者之间互相矛盾，很难恰如其分的衔接在一起。另外，在进行设计的时候，还有不足的平衡性的问题出现，这也使得建筑结构的稳定性得以降低。
1.4其他部位的问题
不同于一般建筑，高层建筑有一定的特殊性，在对建筑结构进行设计的时候，要同很多面的设计内容接触。高层建筑中，除了以上提及的三个问题，还存在的`牢固性和稳定性以及抗震性等问题，由于不合理的设计，能够对建筑的使用寿命和质量以及设计的整体的效果产生直接的影响。而从设计部位的角度来讲，能够对设计的合理以及科学性产生影响的就是计算的准确性。而能够对计算结果的准确性产生影响的有很多因素，包括合适的计算公式、完善的设计资料以及得当的数据精确度等等，这些因素也会对建筑结构的合理性产生一定程度的影响。
篇9：高层建筑结构设计策略研究论文
2.1应用计算简图
在建筑结构的设计当中，很重要的数据基础就是计算简图，建筑结构设计当中的计算内容就包含在计算简图当中，而计算简图能够对建筑的结构设计起到至关重要的作用。所以，合理应用到计算简图，能够确保建筑结构的科学合理性以及安全性。高层建筑的结构设计非常复杂，因此很难将计算简图确定下来，在进行确定的时候，要对各个因素的影响进行全盘考虑，这样才能够使得计算工作的客观性以及准确性得以保障[1]。科学选择结构方案：关系到高层建筑的整体质量的一个因素就是所选择的结构设计方案，所选的结构设计方案有一定的科学合理性不仅能够顺利地达到理想的效果，还能够保障建筑的整体质量。所以在对建筑结构进行设计的时候，要对选择结构方案的工作引起足够的重视，而在选择结构方案的时候，要按照结构方案的规范和标准进行细致地研究，这样才能够有效避免所选择的设计方案同一些相关的规范发生冲突，对后续的施工产生一定程度的影响。另外，还要针对施工现场的具体情况以及施工的地点，进行全盘考虑，从而选择具体的结构方案。在最后，还要实地勘察施工的基本情况以及工程的整体的规模。在此前提下，选择出最佳的结构设计方案[2]。
2.2充分发挥性能的作用
使得建筑物各个方面的功能性需要得以满足，这就是建筑设计最重要的也是最主要的目的，只有充分发挥出了各个功能的作用，才能够对建筑结构设计的科学合理性进行判断。建筑结构设计的性能有三个指标，包括稳定性、结构延展性以及稳定性[3]。高层建筑结构的延展性是针对变形和倒塌而设计的，比如很多的高层建筑会因为一些自然灾害或者受到一些外界因素的影响，而出现倒塌和结构变形的情况，因此十分有必要将高层建筑的延展性提升。其次，要对高层建筑结构的水平力引起足够的重视，所谓的水平力指的是在同一平面内，高层建筑结构所承受的各类载荷力[4]。在一定程度上，水平力能够影响到建筑的结构，因此，从事相关工作的工作人员要将控制的工作做好。最后，要使得建筑结构对稳定性的要求得以满足，在建筑的结构设计中，很重要的一个性能指标就是建筑结构的稳定性。要想实现稳定性，就要在操作的时候，对各个关键点进行科学设计。
3结束语
当前，建筑发展的趋势就是高层建筑，而随着社会的发展，人们生活水平的提高，人们也开始关注和重视高层建筑的整体质量。在高层建筑的工作中，很重要的一个环节就是建筑的结构设计，这对建筑物的使用寿命和质量能够产生直接的影响。当前，在对建筑结构进行设计的时候，还存在一些问题，因此相关的人员要给予高度重视，并采取相应的措施将其解决，才能够提升建筑的整体质量。
参考文献
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篇10：公路运输节能策略研究论文参考
摘要：公路运输的发展与石油供应息息相关。但据的数据，我国石油对外依存度达60.6%，因此为了实现公路运输的可持续发展，公路运输部门积极倡导节能减排。据此，本文从结构性因素出发，浅析公路运输的节能策略。
关键词：结构性因素；公路运输；节能
1增强公路设施整体水平
与相比，的国道、省道、县道、乡道和专用公路的分别增加0.24万km、0.49万km、0.52万km、1.45万km和0.35万km，可见增速较为缓慢。因此，极有必要从如下方面来增强公路设施的整体水平：一是提高有铺装路面、高速公路等高等级公路的比重；二是深入研究交通标志设置、路网布局等如何影响行车的油耗；三是将节能参数加入新建的公路项目中；四是选用对车辆节能有利的道路建材；五是定期维保路面，以防路面受损而影响行车的节能效果。值得注意的是，政府应为上述节能措施的推行拨付专项资金。
2车辆结构优化
公路运输节能的关键是车辆，则应进一步优化车辆的结构，具体如下：一是建立完善的营运车辆准入和退出机制，并将车辆的油耗考虑其中；二是执行营运车辆油耗限值的强制标准；三是禁止使用耗能较高的车辆，并将老旧车辆报废更新制度落到实处；四是强制能耗高且排放量大的老旧车辆推出运营市场；五是完善客运车辆小、中、大型配套方案及将低、中、高档结合在一起，并在环保节能运力的开发及低耗高效车型的研发上投入更大的关注度，注意在研发中高级车型时，应将市场的需求度考虑其中；六是支持低油耗、大吨位的重型货车及低耗环保货运车的投运，并将高耗能的老旧车辆淘汰出市场；七是积极引发多轴重型的厢式车、专用车、柴油车及推广甩挂运输方式，从而鼓励整个公路运输行业都积极加入到节能行动中。
3企业的`集约化经营
公路运输节能的主体是运输企业。据研究发现，中小型运输企业具有量多、分散及资源消耗较少等特点，因此制约了节能措施的有效推行，同时节能减排的投入较大，则与中小企业的发展特点存在较大矛盾。据此，应尽快实现运输企业的规模化经济。但目前，我国公路运输企业的规模状况极不乐观，存在经营业户多及市场集中度低等问题。对此，笔者提出如下建议：一是运输企业应发展规模化经济，并尽快转向集约化经营方式，具体以分工协作为主；二是重视能量使用的准确计量，以期为运输企业实现节能目标创造基础条件；三是将节能目标纳入绩效考核中，并进一步完善激励政策来调动员工参与节能减排工作的积极性；四是创建交通节能信息交流平台，并组织学习成功的节能经验。
4车辆能源结构优化
汽车总量的增速与公路运输对石油的需求量密切相关，则应设法扭转车辆与石油的依存关系。通过与同排量汽油车相比，柴油车的节油率为30%，且可使CO2的排放量减少25%，则我国应鼓励运输车辆向柴油化方向转变，这是实现车辆节能减排的重要途经。若要实现汽车燃油效率最大化，最为有效的手段是提高汽车燃油效率的强制标准，同时还应鼓励使用电力、天然气和生物燃料等新能源。目前，双燃料车在我国公路运输业中德占比非常低，因此在未来的发展中，应大力倡导使用高效率和新能源的车辆。其中，氢能源是一种贫民能源，而氢燃料电池电动汽车将来应向插入式氢燃料电池混合动力汽车转向。
5建立完善的综合运输体系
综合运输体系的建立的目的是通过充分发挥不同运输方式的优势来降低公路运输对资源的占用率及实现资源高效利用。对此，在综合运输体系的要求下，应做到如下几点：一是在站场布局上，将不同运输方式的衔接与换乘考虑其中；二是在运输组织上，尽量满足乘客换乘与货物联运的实际需求；三是与轨道交通和城市公共交通等有效衔接。
6结语
综上，发展绿色低碳运输业是时代发展的要求，其应成为公路运输节能发展的指导思想，即在公路运输中，通过控制运输对环境的危害来净化运输环境及充分利用运输资源，从而实现低污染、低能耗和低排放的目的，并最终为缓解石油供应压力提供有利条件。
作者:李晶 单位:中国石油西北化工销售独山子分公司
参考文献：
[1]江家丰.基于结构性因素的公路运输节能策略研究[J].节能技术,2012,04:349-352.
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[4]刘功兴.基于节能减排对道路运输结构性优化研究[J].北方交通,2016,10:66-68+71.
篇11：交通运输经济管理策略研究论文
交通运输经济管理策略研究论文
摘要:本文以市场经济条件下加强交通运输经济管理的重要性为主要出发点，分析市场经济条件下加强交通运输经济管理的必要性，重点探讨市场经济条件下优化交通运输经济管理结构的策略，以期为相关研究人员提供一定的借鉴，从而更好的提高交通运输经济管理效益，加快交通运输经济管理的改革进程。
关键词:市场经济；交通运输经济管理；策略
交通运输水平的高低将在一定程度上决定我国国民经济的发展前景，作为我国国民经济发展中的基础性产业，具有良好的发展前景和举足轻重的影响作用。近年来，在新的经济发展形势之下，我国对交通运输事业的基础设施建设给予了高度关注和广泛重视，并且通过财政支持、政策扶持等方式对交通运输产业进行引导性发展，进一步颁布了与交通运输有关的法律法规，使得其逐步朝着规范化、市场化和科学化的方向发展。但是在市场经济的大环境之下，交通运输经济管理中仍旧存在某些问题影响和制约交通运输行业的可持续发展。对此，笔者立足于市场经济条件之下，对交通运输经济管理策略进行简要分析与着重探讨。
一、市场经济条件下加强交通运输经济管理的重要性
(一)促进市场经济稳定发展
市场经济条件下加强交通运输经济管理有利于促进市场经济稳定发展，对我国国民经济发展水平的提升具有积极的推动与促进作用。新经济体制的建立和改革发展程度的日渐深入，为我国社会主义市场经济的发展注入了新的活力，在促进我国交通运输事业前进发展的同时，也在无形之中加快了我国交通基础设施网络的完善化构建。在看到发展机遇的同时，交通运输经济管理也面临一定的挑战。交通运输经济管理与市场经济发展存在必然联系，前者的规范性发展可以进一步提高社会生产效率，对我国国民经济的长足发展具有积极的推动与促进作用，能够更好的提高经济效益。
(二)精准配置资源，实现产业结构优化升级
市场经济条件下加强交通运输经济管理有利于精准配置市场资源，对产业结构的优化升级具有至关重要的现实意义。经济发展共经历了三个阶段，即“农耕经济-工业经济-信息经济”，在这一过程中可以明显看到交通运输经济的发展进程。从更深层次的层面进行探究可以发现，交通运输条件的优劣将对产业结构的优化发展、经济运行方式的转变具有直接或间接的影响作用。而在社会主义市场经济条件之下，需要从交通运输生产力的提升这一环节入手对交通运输经济进行科学管理，通过这样的方式加强第一、二、三产业之间的高效联动，能够进一步加快产业结构升级的发展进程。
二、市场经济条件下加强交通运输经济管理的必要性
(一)社会生产力强化的必然要求
市场经济条件下加强交通运输经济管理是社会生产力强化的必然要求。生产力与生产关系存在必然联系，前者决定后者，后者反作用于前者，而社会经济的发展、社会的前进需要生产力与生关系的协同发展方可实现。同时，交通运输经济管理方式也要与社会生产力提升相承接，并对交通运输经济管理方式进行创新变革。在社会主义市场经济的发展框架之下，无论生产资料属于何种性质都需要在此种环境之下开展一系列的经济运行活动，通过这样的方式来进一步提高自身的综合竞争实力。对于交通运输企业来说，要根据生产力提升的客观要求对自身的管理方式进行变革，以此来更好的满足市场经济运行的客观需要，在激烈的市场竞争中占据有利地位。
(二)企业变革经济发展方式的客观需要
市场经济条件下加强交通运输经济管理是企业变革经济发展方式的客观需要。从概念上来说，交通运输经济主要是与交通运输行业息息相关的经济产品的总和。交通运输经济管理方式是交通运输企业发展过程中的重要组成部分，通过管理方式的创新变革能够进一步增加交通运输企业的经济效益。同时，通过交通运输经济管理制度框架的科学指导可以为交通运输经济管理奠定良好的制度保障，对经济管理方案的深入落实和具体践行具有积极的推动与促进作用。因此，相关人员只有加强交通运输经济管理优化能够增强企业竞争实力，进而实现企业整体水平的有效提升。
三、市场经济条件下的交通运输经济管理策略
(一)合同管理方面
在市场经济条件下，要从合同管理方面对交通运输经济管理结构进行优化调整，以此来更好的提高交通运输经济管理水平和管理效率。众所周知，在法律框架之下双方根据法律法规要求所签订的合同具有极强的法律效应。换言之，交通运输经济管理要在法律法规合理的框架之下进行规范进行，做到有法可依。交通运输双方根据合作意向签订相应的运输合同，通过这样的方式可以极大程度上提高运输方的社会责任心，保证其在限定的时间内安全送达。同时，加强合同管理可以提高交通运输经济管理效率。根据大量实践证明，合同管理是交通运输经济管理的重要方式和手段，可以进一步降低交通运输企业的投入成本。
(二)内部管理方面
在市场经济条件下，要从内部管理方面对交通运输经济管理结构进行优化调整，通过自身管理方式的创新变革来促使企业在同行业竞争浪潮中处于不败地位。对此，交通运输企业要对自身各环节的管理内容进行精心设置，对方式进行细化调整，同时深入到市场实际之中进行调研，保证产品销售与市场需求相契合，进而制定有利于企业发展的经营管理目标，对交通运输企业的经济管理方案进行科学制定和顺利落实。同时，要加强信息化建设，对传统人工管理方式进行改良，扭转传统人工方式中效率低下的负面局面。使得岗位标准朝着精准化、信息化的方向发展。此外，要对管理人员进行专业化管理，保证每个部门、岗位人员配置的科学化，从而实现系统管理效果的最大化。
(三)运输收入管理
在市场经济条件下，要从运输收入管理方面对交通运输经济管理结构进行优化调整，利用稽查的方式来缩短资金流动效率，实现交通运输企业经济效益的最大化。交通运输行业具有周期性强、规模扩大化的.发展特征，因此，相关人员要对自身的管理方式进行有效管理，对其中的隐性因素、不可控制因素进行科学管理，避免出现财政赤字的问题。从这一角度来说，交通运输企业需要加强对运输收入的有效管理，借助稽查的方式来对收入进行合理化调整与整合，减少不合格收入管理行为的出现。同时，要强化运输收入管理和稽查的执行力度，保证相关制度能够更好的落实和具体践行在实际工作之中，切勿出现“走流水”的形式。最后，要构建一支高素质、强能力的收入稽查管理队伍，通过人员专业素养的提升、责任意识的强化来更好的提高交通运输经济管理效率。
(四)车辆综合管理
在市场经济条件下，要从车辆综合管理方面对交通运输经济管理结构进行优化调整，保证相关道路管理工作可以充分践行到实际工作之中，其所取得的实际效果能够与预期效果相承接。值得说明的是，如果仅仅通过完善交通运输经济管理制度，而不对道路车辆进行管理则无法创建出与之相对应的运输市场。因此，在实际的交通运输经济管理过程中，要通过道路管理、车辆管理的方式来促进交通运输企业的可持续发展。一方面，要制定道路车辆综合化管理模式，对其中的管理方案、运行流程等内容进行精准化设置，加强各部门之间的有效联动，实现道路交通运输经济管理的市场化发展。另一方面，要加强各级运输管理，对不同地区进行有针对性的科学管理，进而从而根本上提高道路车辆运输管理效率。
(五)全面预算管理
在市场经济条件下，要从全面预算管理方面入手对交通运输经济管理结构进行优化调整，切实有效的提高交通运输企业的经济效益。对此，相关人员需要对交通运输企业自身管理的情况进行客观精准分析，完善与之相关的预算管理制度。当前，我国绝大多数交通运输企业的预算管理相对完善，通过这样的方式可以更好的保证各项资金运用在实际之中，满足交通运输企业转型升级的客观需要。同时，对于我国交通运输企业来说，管理者要对预算管理制度给予高度重视和广泛关注，辅之一内部控制制度的完善落实来保证预算成本管理效果的最优化，更好的完成交通运输企业的发展目标。
四、总结
交通运输作为我国基础设施建设体系中的重要组成部分，在我国国民经济发展过程中扮演不可忽视的影响作用。现阶段，我国正处于社会主义改革的攻坚阶段，市场经济得到了进一步的深化发展，同时也对交通运输经济管理提出了更高要求，对此，应该从合同管理、内部管理、运输收入、车辆综合管理、全面预算管理五方面入手，不断促进交通运输行业的长足发展。
参考文献：
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